ПЗ (1213650), страница 5
Текст из файла (страница 5)
В электронной коммерции в процессе товародвижения участвует только поставщик, торговый посредник и покупатель, либо поставщик и покупатель. Длинные каналы товародвижения здесь экономически не обоснованы, так как Интернет снимает ограничения, связанные с удалённостью рынков сбыта. Функции, связанные с логистическим обеспечением продаж, передаются провайдерам услуг, которые оказывают стандартные логистические услуги со стандартными параметрами качества.
Это значит, что основная функция поставщика заключается в том, чтобы получить электронный предоплаченный заказ и отгрузить товар через логистического посредника по стандартному контракту.
Сведения о российской Интернет-торговли противоречивы, разные источники представляют разные данные о показателях развития отрасли. Можно выделить тренды, которые признаются всеми участниками или экспертами рынка:
-
российская Интернет-торговля растёт;
-
драйвер российской Интернет-торговли – китайские товары.
Согласно [5], в 2015 году российская Интернет-торговля материальными товарами достигла 560 миллиардов рублей, российские пользователи потратили 645 млрд. рублей, рост продаж по сравнению с предыдущим годом – 35 % - 40 %.
Доля интернета в ВВП России составляет около 2 %, доля Интернет-торговли в общем объеме розничной торговли в России порядка 3 %, при годовом обороте около 600 млрд. руб.
Российскую Интернет-торговлю двигает вперёд Китай. Ряд участников рынка говорят о том, что на трансграничную торговлю приходится 85 миллиардов рублей, а доля торговли с Китаем в этом сегменте составляет до 90 %. По другим данным, доля китайского направления в обороте трансграничной торговли 55 % - 60 %. Средняя стоимость заказа в китайском онлайн-магазине ниже, чем в европейских онлайн-магазинах в два раза ниже. При этом количество заказов китайских товаров в 2015 году выросло с 45 % до 70 %.
Данные по российской Интернет-торговле разнятся очень существенно. Это может свидетельствовать о том, что рынок не сформировался, отсутствует единая методика сбора и обработки статистики, а значит, отсутствует полноценный контроль в отрасли. С другой стороны, возможно, торговля развивается слишком быстро, инструменты анализа информации не успевают формироваться. Второе скорее может относиться к ситуации в китайской отрасли Интернет-торговли.
В текущем году в сфере Интернет-торговли между КНР и РФ произошёл ряд событий которые нельзя не отметить. Во-первых, российские товары наконец-то появились в китайских интернет-магазинах. Одним из первых российских магазинов, реализующих товары на самой большой китайской торговой площадке AliExpress,стала компания Costmart. Всего AliExpress планирует допустить к работе около 20 российских партнёров, среди которых, магазины Wikimart, «Техносила», «220 Вольт», предприятия, реализующие товары брендов Redmond, L’Oreal, Baon и других.
Кроме того, китайская компания Xbniao.com, специализирующаяся на электронной коммерции, и российский оператор электронных торгов B2B-Center подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве согласно условиям, которого предполагается создать трансграничную торговую площадку в секторе B2B.
Возможно, в обозримом будущем власти китайской провинции Хэйлунцзян проинвестируют создание логистического хаб Интернет-торговли на базе свободного порта Владивосток. Об этом говорилось на российско-китайской выставке ЭКСПО в Харбине.
Доля интернет - экономики в ВВП Китая в 2014 году достигла 7 %. В 2015 году в интернет-отрасли КНР функционируют 328 компаний с акциями, из которых акции 61 компании котируются на американских биржах, 209 в материковом Китае, 55 в Гонконге. Общая рыночная капитализация этих компаний приближается к 8 трлн. юаней.
Объём рынка китайской интернет торговли более 2 трлн. долларов. В 1 полугодии 2015 года в Китае объем транзакций в отрасли Интернет-торговли составил 1,2 трлн. долларов, что на 30,4 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стратегически значимая для страны отрасль, поэтому власти постоянно инициируют различные меры поддержки электронной-коммерции, особенно сегмент трансграничной торговли.
Всего в Китае только по официальным данным более 200 тысяч компаний работают в сегменте трансграничной торговли, которые работают на 5 тыс. платформах. Такие масштабы организации бизнеса позволяют говорить о трансграничной электронной торговле как новом двигателе роста внешней торговли КНР.
В 2014 году объём импорта и экспорта КНР достиг 4,16 трлн. долларов, из которых 0,59 трлн. долларов пришлось на трансграничную электронную коммерцию, при этом 80 % от общего объема трансграничной онлайн-торговли составляет экспорт из Китая. Общий объём трансграничных транзакций Китая приближается по разным данным от 0,3 трлн. до 1 трлн. долларов и растёт темпами до от 30 % до более, чем 40 % в год. По прогнозам, к 2020 году объём розничной Интернет-торговли Китая достигнет 10 трлн. юаней.
Количество покупателей в сети интернет в КНР исчисляется сотнями миллионов. Так, в первом полугодии 2015 года в Китае общее количество онлайн-покупателей увеличилось на почти на 20 % к АППГ и достигло 417 млн. пользователей.
Китайский рынок играет ведущую роль в мировой трансграничной интернет торговле и обеспечивает 40 % долю Азиатско-Тихоокеанского региона в рассматриваемой отрасли.
Таким образом, на сегодняшний день необходимо, чтобы государство и соответствующие органы приняли меры по ускорению реструктуризации производства, расширили масштабы производства крупных экспортных предприятий, приняли меры по созданию основной конкурентной способности предприятий. В то же время необходимо оптимизировать распределение ресурсов, расширить внутренний спрос, активизировать внутренний рынок, а также всеми силами развивать циркулирующую экономику. Все это позволит осуществить продолжительное развитие всей экономики циркулирующего типа и коренным образом решить всевозможные вопросы, с которыми столкнулась экспортная торговля в Китае.
3.2 Технологические карты работы таможни
Пункт пропуска через государственную границу РФ «Хабаровск – речной порт - грузовой» ОАО «Хабаровский речной торговый порт» открыт постановлением Совета Министров СССР № 699 от 21 апреля 1989 г.
Каждый вид контроля осуществляется контрольными службами в соответствии с законодательством РФ, порядком и правилами, установленными международными договорами, ведомственными приказами, инструкциями и наставлениями.
Работа пункта пропуска осуществляется в соответствии со сменно-суточными планами обслуживания судов, разрабатываемыми администрацией пункта пропуска на основании утвержденным Координационным Советом общим распорядком работы с учётом конкретно складывающейся обстановки с целью ритмичной подачи судов под обработку.
Оформление судов заграничного плавания производится в светлое время суток (с 800 до 2000), технологический перерыв с 1200 до 1300. Оформление отхода\прихода Российских судов , судов КНР производится с 8-00 часов до 20-00 часов.
Доставка на судно сотрудников контрольных служб для выполнения, возложенных на них функций осуществляется администрацией пункта пропуска.
В отдельных случаях, вызванных острой производственной необходимостью, обработка иностранных судов может осуществляться после 2000 по заранее согласованному решению с органами пограничного контроля и Федеральной Таможенной Службой.
В этом случае администрация пункта пропуска обеспечивает доставку работников контрольных служб к месту жительства своим транспортом.
В своей деятельности все контрольные органы, транспортная организация должны взаимно оказывать содействие в осуществлении возложенных на них функций, строить работу на принципах законности, взаимопонимания, взаимопомощи.
Все контрольные службы при осуществлении своей деятельности в пункте пропуска обязаны выполнять требования «Инструкции по режиму в пункте пропуска через государственную границу РФ», разработанной администрацией пункта пропуска, утверждённой генеральным директором ОАО «Хабаровский речной торговый порт».
Содержание, последовательность и время осуществления контрольных операций в таблицах 3.1, 3.2, 3.3 (согласно [6]).
Таблица 3.1
Отход судна (экспорт)
| Наименование контрольной операции | Контрольный орган | Время проведения |
| Получения информации от диспетчерской службы об отходе судна (наименование и количество груза, бункеровка водой, топливом, вывоз отходов, передача и проверка технического состояния барж, погрузо-разгрузочные работы на рейде) | Диспетчерская служба Агентирующая фирма | В 17-00 суток, предшествующих оформлению. Начало последнего оформления судна на отход не позднее 18 часов-30 мин Окончание последнего оформления судна на приход не позднее 20-00 |
Окончание табл. 3.1
| Наименование контрольной операции | Контрольный орган | Время проведения |
| Санитарно-карантинный контроль | Представители СКК | Сухогруз с грузом- 60 мин Сухогруз без груза- 30 мин Буксирно-баржевый состав( грузом леса, порожний)- 30 мин (когда нет показаний проведения противоэпидемических мероприятий) |
| Ветеринарный и Фитосанитарный контроль | Ветеринарный и Фитосанитарный пункт | Сухогруз с грузом растительной продукции-90 мин Сухогруз без груза- 20 мин Буксирно-баржевый состав (с грузом леса, порожний)- 20 мин |
| Досмотр судна | Пограничный наряд опк Таможенный участок Представители СКО Представитель фитосанитарного пункта Представители ИПНСКП Представитель ветеринарного пункта | Сухогруз с грузом – 60 мин Сухогруз без груза- 30 мин (при отсутствии оснований для проведения углубленного досмотра) Буксирно-баржевый состав (с грузом леса) – 90 мин. Буксирно-баржевый состав (порожний) – 80 мин. |
| Таможенный контроль | Таможенный участок | Сухогруз без груза- 40 мин Сухогруз с грузом- 60 мин Буксирно-баржевый состав с грузом леса- 90 мин Буксирно-баржевый состав (порожний) - 80 мин. ( в случае необходимости предоставления дополнительных документов или сведений, время оформления продлевается на срок необходимый для предоставления этих документов) |
| Проверка оснований пересечения Государственной Границы членами экипажей | Пограничный наряд опк | Сухогруз-40 мин Буксирно-баржевый состав- 60 мин. (Специальная проверка документа должна быть произведена в срок не более 3 часов). |
| Контроль за отходом и движением судна | Пограничный наряд опк | До выхода судна из порта |
| Сопровождение иностранного судна загранплавания до границ порта. | Пограничный наряд опк Лоцман | До выхода судна из акватории порта. |
Время, необходимое для оформления на отход(экспорт):
-
сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» без груза – 70 мин;
-
речных толкачей типа «РТ», «Лунтуй» без барж – 90 мин;
-
сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» с грузом растительной продукции – 90 мин;
-
сухогрузных водоизмещающих судов с прочими грузами – 60 мин;
-
буксирно-баржевых составов с грузом леса – 90 мин;
-
буксирно-баржевых составов порожних – 80 мин.
Таблица 3.2
Приход судна(импорт)
| Наименование контрольной операции | Контрольный орган | Время проведения |
| Получение информации от диспетчерской службы о приходе судна (наименование и количество груза, бункеровка водой, топливом, вывоз отходов, передача и проверка технического состояния барж, погрузоразгрузочные работы на рейде) | Диспетчерская служба ОАО «Хабречторгпорт» | к 1700 суток, предшествующих оформлению по прибытии судна к границам порта Начало последнего оформления на приход не позднее 18 часов-30 мин. Окончание последнего оформления судна на приход не позднее 20 часов 00 минут. |
| Сопровождение иностранного судна с границ порта на рейд. | Пограничный наряд опк Лоцман | с границ порта до рейда № 2 (4) |
| Санитарно- карантинный контроль | Представители СКО | 20 мин до начала работы комиссии, сухогруз с грузом- 60 мин сухогруз без груза, буксирно - баржевый состав с грузом - 30 мин, (когда нет показаний проведения противоэпидемических мероприятий). |
| Проверка оснований пересечения Государственной Границы членами экипажей | Пограничный наряд опк | Сухогруз- 40 мин Буксирно - баржевый состав-60 мин (Специальная проверка документов должна быть произведена в срок не более 3 часов). |
Окончание табл. 3.2
| Наименование контрольной операции | Контрольный орган | Время проведения |
| Таможенный контроль | Таможенный участок | Сухогруз с грузом – 90 мин Сухогруз без груза - 60 мин ББС с грузом – 90 мин ББС без груза – 80 мин ( в случае необходимости предоставления дополнительных документов или сведений, время оформления продлевается на срок необходимый для предоставления этих документов) |
| Досмотр судна, груза | Пограничный наряд опк Таможенный участок Представитель СКК Представитель ветеринарного пункта Представитель фитосанитарного пункта Представители ИПНСКП | Сухогруз с грузом-60 мин Сухогруз без груза- 30 мин ББС с грузом -90 мин, ББС без груза-80 мин при отсутствии оснований для углубленного досмотра. |
| Ветеринарный и Фитосанитарный контроль | Ветеринарный и Фитосанитарный пункт | Сухогруз с грузом растительной продукции- 90 мин Сухогруз без груза, прочими грузами, ББС- 20 мин |
Время, необходимое для оформления на приход:
-
сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» без груза – 90 мин;
-
речных толкачей типа «РТ», «Лунтуй» без барж – 90 мин;
-
сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» с грузом растительной продукции – 90 мин;
-
сухогрузных водоизмещающих судов с прочими грузами – 80 мин;
-
буксирно-баржевых составов с грузом – 90 мин;
-
буксирно-баржевых составов порожних – 80 мин.
Таблица 3.3
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
