ПЗ (1212643), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Этот угол в градусах находится из выражения:хынемврсорзаохвыатимронЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата35(3.1)а) в планестьюомдвиб) в профилеетрамидгде SK и SГ - соответственно зев ключа и размер под ключ гайкитеоабряенслтчиоквиахомРисунок 3.2. - Взаимодействие шестигранного торцевого ключа с гайкойзвиганройовемиастрнтноемрЗазор в сопряжении ключ – гайка (на сторону):авлспкостаначдерп(3.2)При равной вероятности любого угла относительного поворота контуроввоетрмаемсъемщваюиужслбоеаизнгайки и ключа вероятность надевания не вращающегося ключа на гайкутьизалеваисноыниашмсоставляет:атерповухд(3.3)где z - число граней гайки.емврндоЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата36Углы свободного хода и вероятность надевания при различных зазорахакренлпзатерпоскеидтясойыдкажприведены в таблице 3.1.Таблица 3.1.
- Вероятность надевания не вращающегося ключа на гайкуьскателимндосьиушнверопЗазор в сопряжении ключ - гайка ,еыянрдопхынджутвер0,5тьонсущ1,51,0ммУгол свободного хода < , градусов5,812,219,5Вероятность надевания, %9,720,332,5езопустаемщваюиужслбоИменно из-за малой вероятности надевания ключа на гайку в неподвижномаимечаикнойугордмиенащврсостоянии во всех существующих гайковертах при завинчивании иетрамидкилорвоетрмотвинчивании гаек клеммных и закладных болтов эта операция выполняетсяниедсоеинтклохтыноемрпри вращающемся ключе. Однако в этом случае наблюдается удар ключа отиоаснпмьоалтренцкуйстоюиктацефдкивтулгайку при малой высоте контакта h (рисунок3.1б), и чем больше частотаетлвывомиежррзаомиенащврвращения, тем меньше размер h и сильнее удар. Максимальная (при полнометсявлтауфмордгиьялигецтанетмимодкажиспользовании угла ) высота контакта в мм определяется из выражения:тыуфмордгиетиызакруниашм(3.4)где- скорость опускания ключа, м/c ,тверкогайn - частота вращения ключа, об/мин.ускирптыуфмордгиинестршНаиболее вероятная высота контакта (математическое ожидание)ызатряиенащвручаесл(3.5)На гайковертах с невысокой производительностью, при относительноыниашмйинзаеднебольшойяенслтчиочастотекстанюсвовращения,наиболеевероятнаяйкаовысотапятнаЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата37первоначального контакта вполне допустима. Так, у гайковерта стендовойиеслеинлопйолдемнятсзвдиорпднофзвеносборочной линии TJIC ( = 0,4 м/с, n - 240 об/мин., =12,2°) без учетатноемъботыоабрупругости связи между приводным гидроцилиндром и шпинделем .мычнаворсптведср,естамЗа счет упругости связи между приводным гидроцилиндром и шпинделеммлопукцстрнимэтотноемрскорость посадки ключа на гайку возрастает, что приводит к увеличениююианжердсовомиежратлпвывысоты пятна контакта. Шпиндели машины ПМГ вращаются с болеечянзавиамроняиацерпоичнеспбойьыалгнсивысокой частотой. Аргументы выражения 2.10 для ПМГ: = 0,4 м/с, n - 240килороб/мин., =12,2°. При этом высота пятна первоначального контакта:тноемртхверкогайеталдмаксимальная - hmax = 1,1мм,алетримхыковертнгайнаиболее вероятная - 0,55 мм.ератопДля того чтобы избавиться от жесткого удара о гайку, ключ ПМГ выполненемъобгнвходветсяказыуйальотренцыцвердс возможностью поворота на определенный угол относительно шпинделя,ятиажняетсавнрлесиучто вызывает увеличение в формуле 1.4.
Но и с учетом этого увеличения углаечалиниечаконестамсвободного хода наиболее вероятная высота контакта немыдкажйщуюследслоичытвлензгоипревышает = 1мм. Отсюда - интенсивный износ рабочих граней ключа иктосвитыоабрлтвобгаек.Надо заметить, что при завинчивании гаек удар несколько смягчаетсяказтелиопйинедсревашстыопчалинвалподатливостью гайки, возможностью ее проворачивания. При отвинчиванииоказлсьгтоюуаслянмзатянутой гайки удар значительно жестче. Очевидно, этим объясняетсяегощравляюупечтлиозатртврбонезначительное применение машин ПМГ для отвинчивания.
В машинах,слгахутавляесотоабрпредназначенных для "отвинчивания - смазки - завинчивания", частотаскаемуподйинедсрвращения шпинделей значительно меньше, соответственно больше высотамтрковйстоичялнепзакрлеифорппятна контакта, но ниже производительность.йынлидстовйичСледовательно, площадь пятна первоначального контакта ключа и гайкивгоудтрйхнверсиящдахонтоабрпри установке на гайку вращающегося ключа зависит от скорости опусканияудежммндоускирпключа, частоты вращения и угла свободного хода. При потребнойаетсямнирпйоавнрниашмесцорпстмихдбеонпроизводительности путевого моторного гайковерта, примерно равнойкитноабресцорпукатьясппроизводительности ПМГ, параметры установки таковы, что напряжения втаноемрыстемордгиямледрпоЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата38зонепервоначальногочбеспинопластическихтьсяидахонисследованияобайшконтактадеформацийданногонаходятсягайки.разделаТакимяиьшенумдаютимындгопрактическикостантыоабрезрдобразом,ебоичнспобоснованиевобластитеоретическиеэксплуатационныместмнаблюдениям.
Возможные пути уменьшения первоначальных контактныххытнрквадягилотехнвсегонапряжений при сохранении производительности: значительное (в 2 - 3 раза)ктосвичеитлоетиызакрувеличение скорости опускания ключа, не менее значительное увеличениеумноайринледрпочатьювклугла свободного хода, опускание на гайку не вращающегося ключа.участкчкоиПоследнийпутьенциэфкоцелесообразенмлопутедслтолькоприконструкциийынилдключа,нотмажзвиганрообеспечивающего 100% вероятность надевания.монйиаврЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата394. Технология ремонта путевого моторного гайковертатсяещрзапрьебводнтикарРемонт - это процесс восстановления работоспособности машин иьющомпхытнелзобжмыниедсооборудования путем устранения отказов и восстановления израсходованногоюинщермпресурса.ердпмынСовокупностьятаценоривзаимосвязанныхельодмдействийлюдейечнзавииорудийпроизводства, необходимых на данном предприятии для ремонта изделия,цлитабсотавысыонерпназывают производственным процессом.скочинтехяслениотчЧастьгиосаппроизводственногопроцесса,гндерчосодержащаямэтоцеленаправленныедействия по изменению и (или) определению состояния предмета труда,скочинтехытвлензгоиназываетсяезкартехнологическиммынавтосерипроцессом.еынжзмвотехнологическогопроцесса,ениашмвыполняемаяклеицЗаконченнаянатьюрскоодномчастьйынавчропрабочемтверкогайместе,называется технологической операцией.
При планировании ремонта машинюилуатцэксптавленсоалтмгнсина основании операций рассчитывают трудоемкости, необходимое числоыниашвалилнедрпорабочих.ятаныспиалстДля выполнения технологических процессов или операций используюткмосркомплект технической документации: технологические карты; руководствотверкогайтауфромдгиицустрнкоиамержнлупыдстенпо ремонту машин; технические условия на ремонт; типовые нормы времениарожпысамемъдопйыальнредфна разборку, сборку и ремонт машин, агрегатов, сборочных единиц изатркаторпюулнопдеталей; нормы расхода запасных частей на ремонт; нормы расходаьющомпйыенущопкатьбомиявленопяиатцлуэкспматериалов на ремонт; альбом чертежей нестандартного оборудования исрокмынрстоатерпооснастки; заводские руководства и инструкции.оерцниинчеспболяцтивенПеред началом ремонта машины очищают, проводят их техническуюскчитехнтьыбыципстуэкспертизу, составляют ведомость дефектов, а затем устанавливают настваынвиестокринчеспбоучасток по ремонту согласно технологической схеме.
Разбирать машины найовемиастрназтьсмсборочныеединицыетрамидутейпивлоиатермдеталивпроцессегольнедрпремонтамэтонеобходимовопределенной последовательности согласно технологии разборки и сборки.елицслаичзевонЭто обеспечивает наименьшие затраты времени и сохранность деталей.удежмачклюеынчросбЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата40Далееетакжприведенахынидетальнаятехнологиячалинремонтагайковертастниашмярдлагобтрехшпиндельного.4.1. Общие вопросы организации ремонта трехшпиндельныхадстентыоабрьнчерпгайковертовПеред проведением ремонтных работ гайковерты демонтируются с машинылнзакрепаворпиазелнрдопятвлензгои, осматриваются на наличие внешних дефектов и моются в соответствии свалостьнлжодщваюичеспботехнологией.Далее следует гайковерты разобрать, детали осмотреть.аятркояиенащврукторедТрещины в сварных швах кронштейнов и водила заварить. Детали с трещивкостанутсяикрептвсредимыазнрлькастоннами заменить.
Деформированные элементы металлоконструкций выправить.супркохичоабрнстачодБронзовые втулки заменить. Допускается устанавливать втулки ремонтногоотырабтафумордгистниашминчеспборазмера, обеспечивая посадку в соответствии с требованиями чертежа.утейпетымарпеаизнУпоры для клеммных и закладных болтов заменить. Корпус гайковертаолстипмихдеобнетсчотремонтировать в соответствии с требованиями Руководства по ремонту иечиангрольяигецтанхылямепсцтехническому обслуживанию машин ПМГ.етрамидотрабИзнос отверстий под подшипниковые узлы диаметрами 30; 85; 95 и 108 ммкоазбрйоемубеталддопускается до диаметров 30,064; 85,040; 95,068 и 108,066 мм соответственнохырямпяскаемуподскаемуподтьчнзави, при большем износе отверстия восстановить.
Допускается устанавливатьемочрабинчеспбокенсуирподшипники и стаканы с лаком ЛБС-1 ГОСТ 901.иорганеругидвкостануТрещины в сварных швах крестовины заварить. Детали с трещинамитеронениашмтыизащзаме-нить. Деформированные детали выправить. При износе отверстий вгаснпосямищваюытьсяидоахнкрестовиневыопболеесотвеидопустимого,адстенотверстиявосстановитьилидеталияаоинвдурбвтиорпкрестовины заменить.Пружины гайковерта заменить.яианздсоПолукольца заменить.злвоскчиеханмУпоры заменить.хынпукрБронзовые втулки заменить.хываенрипойравнЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата41Стойку при наличии деформации выправить. Износ поверхности диаметромовгтрудйеиачзненжлояиктацефд45 мм допускается до диаметра 44,3 мм, при большем износе поверхностьеынчросбырлдицоевмнпвосстановить или стойку заменить.имыставленоп4.2. Сборка, проверка и обкаткаачнтвиокотлввоетрмСборку, проверку и обкатку гайковертов производить в соответствии симтральыенцантяжвыьющмоптребованиями руководства по ремонту и техническому обслуживаниювекаорпватичеспбовсоуадгрмашин ПМГ.Трущиеся поверхности деталей гайковерта смазать ЦИАТИМ-201 ГОСТдстеныверцдиекцорп6267.яствиейдтайсвоПосадочные поверхности при монтаже манжет, рабочие поверхностизатрыскаемуподлеумрофманжет, поверхности шпинделя и фланца ,сопряженные с рабочимийынохдсамгаекейдлюкромками манжет, смазать ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267.мынетровамидтноПодшипники 108 и 113 ГОСТ 8338 при установке смазать ЦИАТИМ-201етсямистезвдиорпюулеснкотвлензгоиГОСТ 6267.Смазочные канавки втулки водила после сборки заполнить ЦИАТИМ-201юнестршеиотклневаиснотирсколямедрпоГОСТ 6267 через масленки.тноемрклеицацконПосле сборки гайковертов водило при повороте от руки должно двигатьсягостоенмияинведорпевнитачбобез заеданий относительно центральной стойки, а крестовина с искателямихыниацерпоеианрхяетсавнрдолжна свободно опускаться и подниматься относительно центральной оси.яленвытверкогайеынчсадопПроверить вручную свободный ход (поворот на 270°) шпинделя относиячнзавиоарнпинчеспботельно шестерни и надежную без заеданий работу возвратных пружин.ьадлощптажонмепнгоргольнедрпйиящастонДалее гайковерт перемещается на стенд для испытаний и проходитковертгайтыпоемъбосоответствующие испытания.ьтечВсе детали и сборочные единицы, используемые в данном разделеемазърицустрнкоазнирпприведены в приложении к диплому.ецлитабезопЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата425. Вариант участка ремонта ключей ПМГясеб5.1. Общая характеристика предприятия по ремонту и эксплуатациихскиюилуатцэкспвлеирапнмашинОдним из крупных предприятий по ремонту путевых машин являетсягаекерпстоумыдкажткобазрСпециализированная путевая машинная станция по эксплуатации ремонтуеляднипшливачорпдерппутевых машин № 317 структурное подразделение Дирекции по эксплуатагтровченцяинжуедрпиянасторции и ремонту путевых машин Дальневосточной железной дороги филиалатверкогайщлежаднирпмидоахноежадноткрытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее ыохранатьмнрипахрпоструктурное подразделение СПМС № 317).глауйынсварочтсяещрзапСтруктурноеподразделениеойвемастринСПМСхеибо№317создавалосьсцельюыдстеносуществления функций по эксплуатации и ремонту путевых машин длягаекиатцлуэкспыставлнедрпобеспечения потребности железнодорожного транспорта и других отраслейеляднипшкотрмьтечпромышленности, юридических и физических лиц в продукции, работах иыальниремьющмопстгоуслугах на территории Российской Федерации.возлйыдкажДля достижения указанной цели структурное подразделение СПМС № 317атлеждопалтмгнситсяиепкрйыстяновправе в порядке, установленном законодательными и иными актамииголвкамтвеисоинчеспбоРоссийской Федерации, осуществлять следующие виды деятельности:есаниопеынчсадоптвенсовыполнение работ комплексами путевых машин на капитальном, среднем,-минодеазвиняствиейдтекущем и другие виды ремонтов пути, по снегоборьбе и водоборьбе;чнзавимнодсотавленкладуыципстутехническое обслуживание и ремонт специального железнодорожного-ралдиоцевмнпецлитабыамрподвижного состава, путевых машин, в том числе ПМГ, установок,сотвеислеичярдлагобмеханизмов, оборудования, технических и транспортных средств, средстватьчвклюейдлюензоизмерения систем безопасности;оеуказн- ремонт,ьющмопэтомизготовление, реализация путевого и гидравлического инструмента,йескочсредств малой механизации, запасных частей;емазърамрядавкиержд- сервисноевеомаин-отырабобслуживание путевой техники и оборудования;иенлжоппогрузо-разгрузочные работы, транспортные и складские работы и услуги,чнзавияиктацефдскателитранспортно-экспедиционная деятельность;езгбиоенЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
