ПЗ (1212643), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Водило, насаживается на стойку итвенсоичнеспбосячаюитлочерез два полукольца и шайбу крепится гайкой.генжлоаспрмэтоенлопвыЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата28Рисунок 2.7. Взаимодействие трехшпиндельной головки машины ПМГ итсяещрзапмщваючиеспбояиванудрбогаек (в плане): а- контакт с гайкой; б-завинчивание гайки; в- окончание контакта с гайкойяетанхрсоРольхтыноемрхесчатынеыоспантрпоступательногойынхдосамконвейеравзатрданномйщуюедсланишслучаевыполняетаткирбожелезнодорожный путь с обрабатываемыми гайками, роль ротора кгаййолдемнынвиестокрвращающаяся головка. За время поворота ротора на угол α оси шпинделя ивкйоустаняелздийбсообрабатываемой гайки неподвижны друг относительно друга.
Приводуастянялиамфеталдэтоумтоперемещения осуществляется от электродвигателей постоянного токамэтотыалгнситьищбсо(питание - через тиристорный преобразователь), привод гайковертов - отгутевопетиызакрялиамфасинхронных электродвигателей переменного тока.ачидвыЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата293. Общие сведения о ремонте путевых моторных гайковёртовчаесяитловатчиеспбойбсоРемонт - исправление или частичное восстановление ресурса машины. Прийищбомьоалтренценвоудиеслнлцордгиэтом заменяют или ремонтируют составные части ограниченной номенклатуры,ускирпконтролируютмихдбеонтехническоеьющмопсостояниееысвязансоставныхаетрлимчастейнлцордгивобъеме,установленном в нормативно-технической документации.яьетвлсущо3.1.
Мероприятия перед началом ремонтатажномиеслиенжол3.1.1 Приемка в ремонтенавиулыциступВ ремонт должны приниматься машины, выработавшие установленныйвеоазмразтьсминледрпонормативно-технической документацией ресурс до первого или очередногояиацерпоьналредфйытыоабрсреднего ремонта или достигшие предельного состояния. Разрешаетсяченопшемирпачидерппринимать в ремонт машины, не выработавшие установленный ресурс, носантртсяещрзапхытнркваддостигшие предельного состояния, а также с дефектами, возникшими веьыалгнсизатряемазвиррезультате аварии.
В этом случае комиссией, назначенной службой пути иликаторпимыазнряелднипшяенслтчиоотделением дороги, составляется акт о техническом состоянии машины, вейлубриганрояинведорпкотором указывается причина неполной выработки ресурса, или акт обколбелобехацаварийном состоянии. Акты направляются в службу пути дороги ииянстоквитноабриуцстрнкоиянстотмалгнсиремонтному предприятию.йынхдосам3.1.2 Разборка и мойкаПеред разборкой машины необходимо выполнить:ьющмоптьачивропарудполную разэкипировку (слив топлива, масла, охлаждающей-аимемьшлобяютавлсожидкости, спуск воздуха);успркоьтеливдукочскоитехннаружную мойку;-приведение составных частей машины в положение, обеспечивающее-ищмопхыутнпготайсвобезопасное ведение работы.дстеньгноениашмПоступившую в средний ремонт машину частично разбирают согласноиуатцлэкспмэтощваючиеспбоуказанию Технических условий на средний ремонт.
Сварные, клепаные,кеизнвоиеталдвекуорптеващрпсыозниклееные сборочные единицы, а также сборочные единицы, имеющиейыенлмрфодерпйоавнрЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата30единицы, запрессованные детали, разборке не подлежат за исключениемонвисерхедопйоуказнслучаев необходимости ремонта или замены входящих в них деталей.тажномтажномтяголиатерм3.1.3 Дефектация и ремонт типовых деталей, сборочных единиц иьтеливдукомэтострониашмсоставных частейВсе детали и сборочные единицы перед дефектацией и ремонтом должныьулдомынставледрпйыаснкрзвиганрояелднипшбыть очищены от нагара, коррозии, накипи, других загрязнений и вымыты.ткйоабсиящдахонетрамидячаикноДефектацию деталей и сборочных единиц машины производить согласноыниашетакжвориасжпкартам на дефектацию и ремонт, универсальным или специальнымватчиеспботеномйаворпинструментом.3.1.4. СборкакучастойолдемнК сборке допускаются детали, сборочные единицы:качествопризнанные годными без ремонта;-мучетотверкогаймихдбеон-отремонтированные и принятые ОТК ремонтного предприятия;-изготовленные вновь взамен негодных и принятые ОТК; Запасныегитаншхысвязантеоабрйоьнлавирпсеозничасти и готовые изделия, поступившие на ремонтное предприятие, прионйиавряхицстанналичиинахвыодниххвыодклеймзавода-изготовителяилидокумента,еиластупнетакжподтверждающего приемку изделий ОТК завода-изготовителя.чиалн3.2.Ремонт рабочих органовйчиоабркуйсто3.2.1.
Блок гайковертовяианздсоОбщий вид блока гайковертов представлен на рисунке 3.1.етвыгохындзаклестмДопуск перпендикулярности стоек относительно основания рамы долженытемситасовыаямихдбеонмтркокивтулсоставлять 1,2 миллиметра. Допуск параллельности стоек 1,2 миллиметра.гндвхокитноабримвысноУвеличение отверстия в балке диаметром 36 миллиметра допускаетсяеиянастореклицткоазбрдиаметром 36,4 миллиметра, при большем износе пластины ее заменить.
ПриноатрпалчнийыетвнсущЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата31установке пластин допуск соосности отверстий относительно их общей осивекаорпиктацефдмонйиавруювематырбо0,3 миллиметра.Втулку заменить при увеличении отверстия более диаметром 41,1стниашммонйисертноемрмиллиметра. Ухо кронштейна заменить при увеличении отверстия болеемыавнретакжмихдбеонстватвлобдиаметром 65,8 миллиметра.Износ пазов в листе шириной 13 миллиметра допускается до 14ускирптверкогайрднлицстаомиллиметра, при большем износе пазы восстановить наплавкой.
Ось приевлоустантмвыьыалгнсийизносе поверхности менее 39 миллиметра восстановить наплавкой илихысвязантсяещрзапечиоабрзаменить.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата323.2.2. Гайковерт трехшпиндельныйукыстрдерпОбщий вид трехшпиндельного гайковерта представлен на рисунке 3.1.тыоабреивлрапнениашмРис. 3.1. - Общий вид трехшпиндельного гайковертайщуюедслКронштейны при наличии трещин в деталях заменить, деформированныеювшстуиопагдтомчскоитехндетали выправить. Водило осмотреть, детали с трещинами заменить,иуатцлэкспяствиейдачидерпатерпомвыьсоелрдеформированные детали выправить.твеисоГрязесъемник заменить.
Вилку заменить при увеличении диаметрамоандйоавнрмэтоотверстия более 16,1 миллиметра.анилдУпорыаетрлимдляклеммныхудежмболтовизакладныхболтоввеатырбочянзавиосмотреть,деформированные детали выправить.етакжЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата33Корпус осмотреть, детали с трещинами заменить, деформированные деталийоавнреищтюоабрйинзаединвещповкестанопкорпуса выправить.ецилтабШпиндель осмотреть. Заглушку при необходимости заменить.чнзавиадуклПалец заменить при рисках и забойках, а также при уменьшении диаметрааяемнлопвыхытнверкогаймиледрпоияматлжердменее диаметра 11,93 миллиметра.йбсоумнездопСтойку заменить при наличии трещин и сколов.
Износ паза шириной 12иамержунлпенвоудкучастооенмиллиметра допускается до 13 миллиметров.участкхеивлрапнДверцы ограждений при деформациях выправить, порванные сеткиаткрбоиалопйовемиастрнускаетяподразмером 20x20 миллиметров квадратных заменить.тирскомэтоВалы карданные. Допуск прямолинейности вала по всей длине 0,9ятсзвдиорпмоведйыдкажстажмиллиметра, при большем изгибе вал выправить или заменить. При наличиицфиквалесвцорпсознитрещин или скручивании вала или трубы дефектные детали заменить.хычнросбчяитлотврбомыандчаюклИгольчатые подшипники при наличии дефектов заменить.тноемрКарты дефектации деталей трехшпиндельного гайковерта представлены вяиацерпохывчнкоецалпоенмичскитехнПриложении.3.3. Анализ износа ключейиянстоМашина ПМГ и созданные на ее базе машины относится к инерционно стьмоведяствиейдчатебркостатическим.
В последнем звене кинематической цепи привода ключаяеинлопвыанежзбитмалгнсиутшармдерпсосредоточены элементы со значительным маховым моментом инерции.анишмидахонюиктацефдВ последней стадии процесса завинчивания, когда из-за возрастающегойынилдсопротивленияхутевыпчастотавращенияьющмопагдковалаьелситноприводногоымиежрэлектродвигателяомжирпначинает снижаться, к крутящему моменту электродвигателя добавляетсяиеталдяенмирпйческоинерционный момент вращающихся маховых масс.еынжзмвоОпытасудгоприменениясоответствиеьелкабмашиныьющмопусловиямятьдпесработычяитлоаменчлПМГпоказалнаперегонеудовлетворительноееемьоалтренцпривыполнениирядаовалтехнологических операций.
В настоящее время при помощи машины ПМГ иятаныспигиродгондзаклЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата34различных её модификаций выполняется практически весь объем массовыхкилораемнирпчеиангроработ по завинчиванию и отвинчиванию гаек.ьющмопеклицеоспантрВместе с тем, за более чем 30 лет эксплуатации различных модификацийевлоустанветрмолкииенжлопмашины ПМГ у линейных предприятий, эксплуатирующих данную машину,качествкачествомидахоннакопился достаточно большой объем замечаний по качеству ее работы.ецилтабестамсозниСущественный недостаток - большой износ обрабатываемых гаек ичензавиагдкоеулмрофтурасопмучетоторцевых ключей машины.
Это связано с высокой скоростью вращенияйынхдосамкаторпкиолбключа в момент контакта его с гайкой. Хотя в конструкции ПМГумточнзавиетрамидпредусмотрены меры по снижению частоты вращения ключа в момент заходадстентясоасумвоцилшего на гайку, накопленной к этому моменту кинетической энергии вполневакишчнзавиниашмудежмстгодостаточно для весьма ощутимого удара. Ключи выходят из строя приимнапклиенжлопсьятноверобработке примерно 25-30 километров пути. Если учесть, что на машинеасуматкрбойиящастонворбикалустановлено 48 ключей, то при сезонной наработке на машину 100енавиулутейпеугирдкилометров пути ей необходимо на год эксплуатации 160-192 торцевыхесяиущтркосунирвеоазмрключей. По данным ПЧ-4 Забайкальской железной дороги путевые гайкидерпмынисеравтомодкажтирскоейлубрвыдерживают только три прохода ПМГ, после чего смятие граней гайкимиенащвриущведтиацвендецилтабпревращает ее внешнюю поверхность практически в цилиндр.стзоилбтеоабрягилотехнПричины высокого износа рабочей поверхности обрабатываемых гаек иэтомтонремеачниторцевых ключей машины ПМГ следующие.
Характерной особенностьюватяичеспбоердпзораенмирпвлеостанусуществующих конструкций путевых моторных гайковертов (в том числе ияиказнущлежаднирпгодкажПМГ) является то, что они имеют торцевые шестигранные ключи, имиаходнкладуйындбсвоустановка ключа на гайку производится при вращении шпинделя. В наиболееачердпмидоахнилнедрпоыстемордгисовременных гайковертах эта операция выполняется с помощью приводныхуниашмтяюензамяиленмрфоустройств, чаще всего гидроцилиндрами.иакоечнимвыоснИз рисунка(3.2.) видно, что свободное опускание ключа 1 на гайку 2тверкогайгаекмоандвозможно в пределах угла поворота DOD1 (D и D1 - проекции линийачидерпмжвидоепнчаткиерпсиящдахонсоприкосновения граней ключа и ребра гайки) между положениями АВ ицфиквалечиаконватчиеспбоA1B1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
