ПЗ (1212643), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Переносные сигнальные знаки «С» устанавливаются таким же порядком усмежных главных путей и при производстве работ, огражденных сигналамиостановки или сигналами уменьшения скорости.Переносные сигнальные знаки "С" устанавливаются на расстоянии 500—1500 м от границ участка работ, а на перегонах, где обращаются поезда соскоростью более 120 км/ч, — на расстоянии 800—1500м.Машинист поезда обязан при подходе к переносному сигнальному знаку"С" подать оповестительный сигнал—один длинный свисток локомотива(моторвагонного поезда).При производстве работ на мостах и в тоннелях за участок работыпринимается полная длина тоннеля или моста, т.

е. границами участка работявляются порталы тоннеля или задние грани устоев моста.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата83Когда при ограждении работ сигналами остановки место укладки петард иустановки переносного сигнала уменьшения скорости попадает в тоннельили на мост, укладка петард и установка сигналов уменьшения скоростипроизводятся далее от места работ, за порталом или устоем этих сооружений.Если при этом передача сигналов в сторону места работ становитсяневозможной, то руководитель работ должен установить телефонную илирадиосвязь с сигналистами.В аналогичных случаях при ограждении места производства работпереносными сигналами уменьшения скорости или переносными сигнальными знаками "С" они также располагаются далее от места работ, запорталами или устоями этих сооружений.Перед выездом на перегон необходимо убедиться, что все рабочие органы итележки машины приведены в транспортное положение и надежнозакреплены транспортными запорами, а машина надежно закреплена натранспортной дрезине.Хранение обтирочных и смазочных материалов допускается только вспециальной таре, с плотно закрывающимися крышками, на платформетранспортной дрезины.Не допускается хранение и перевозка в кабинах машины и транспортнойдрезины легковоспламеняющихся веществ.При движении машины на платформе транспортной дрезины к местуработы или с места работы обслуживающий персонал находится в кабинемашиниста дрезины.

Действия обслуживающей бригады при движении поперегонурегламентируютсяположениямиразделаИнструкциипотранспортированию машины.При следовании по перегону запрещается превышать допустимую скоростьдвижения транспортной дрезины.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата84При следовании на перегон обслуживающему персоналу разрешаетсянаходиться на дрезине не более 5 ч. Во время движения машины к местуработы, во время работы и при возвращении с перегона, помимообслуживающего персонала, при машине находится и руководитель работ.Перед началом работы необходимо убедиться, что все движущиеся частимеханизмов машины надежно защищены кожухами.Запрещается приступать к работе при неисправных тормозах, ходовыхчастях, звуковой, световой сигнализации и неисправном переговорномустройстве транспортной дрезины, а также при любой неисправности,угрожающейбезопасностидвиженияпоездовибезопасностиоб-служивающей бригады.Перед началом работы, в перерывах во время работы и по окончании сменыдолжен обязательно выполняться весь объем предусмотренных контрольно осмотровых работ.Все лица, работающие с путевой машиной гайковерт, должны иметь присебе удостоверение на право обслуживания машины и о сдаче испытаний потехнике безопасностив объеме действующихна железнодорожномтранспорте правил и инструкций по обеспечению безопасности движения ипри выполнении путевых работ, а также в объеме инструкций по эксплуатации оборудования, установленного на машине.Перед запуском двигателя и опробованием тормозов необходимо убедитьсяв отсутствии людей под машиной и на пути перед ней.При работе на двухпутных и многопутных участках пути руководительработобязанобеспечитьсвоевременноеоповещениеперсонала,обслуживающего машину, о приближении поездов по соседнему пути всоответствии с действующими инструкциями и правилами по обеспечениютехники безопасности при производстве путевых работ и безопасностидвижения поездов.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата85Всем членам обслуживающей машину бригады и монтерам пути,работающим с ней, запрещается находиться в междупутье во время работымашины и пропуска поездов по соседнему пути. После оповещения оприближении поезда по соседнему пути все указанные лица, за исключением находящихся в кабинах машины, должны сойти на обочину пути вместо, указанное руководителем работ.Во время работы с машиной запрещается находиться лицам, не имеющимотношения к работе.При работе машины запрещается находиться на расстоянии ближе 1 м отгайковертных тележек и других работающих органов машины.Работа машины на перегонах и станциях должна быть организована всоответствии с требованиями действующих на железнодорожном транспортеинструкций и правил, а также обеспечивать безусловное выполнениесоответствующих разделов "Инструкции по обеспечению безопасностидвижения поездов" и "Правил техники безопасности и производственнойсанитарии при производстве работ в путевом хозяйстве".Запрещается сходить и садиться на транспортную дрезину во времясовместного движения машины и дрезины.Спускаться с транспортной дрезины следует только повернувшись к нейлицом и держась обеими руками за поручни.Запрещается движение машины на спусках при нейтральном положенииходовых гидроцилиндров.Запрещается курить в непосредственной близости от машины, пользоватьсяоткрытым огнем при ее обслуживании и рядом с ней.При возникновении пожара необходимо подать сигнал пожарной тревоги,машину и транспортную дрезину остановить и принять все меры кликвидации пожара.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата86Запрещается останавливать машины на мостах и в местах, препятствующихтушению пожара.Запрещается проводить осмотр и ремонт машины при работающемдвигателе, наличии давления в гидросистеме.Перед началом работы по осмотру и обслуживанию машины необходимоубедиться, что она заторможена и под заднюю колесную пару в сторонууклона уложен тормозной башмак, если путь, на котором стоит машина,имеет уклон.При постановке машины на стоянку обязательно отсоединить электрический кабель питания, затормозить машину тормозом, а при необходимости подложить тормозной башмак.9.2. Средства индивидуальной защиты работающихВ соответствии со ст.17 Федерального закона «Об основах охраны труда вРФ» и ст.212 Трудового Кодекса Российской Федерации работникам,занятым в производствах с вредными и опасными условиями труда, а такжена работах, связанных с загрязнением или производимых в особыхтемпературных условиях, выдаются бесплатно, за счет средств работодателя,по установленным нормам специальная одежда, специальная обувь и другиесредства индивидуальной защиты.Работники ПМС обеспечиваются спецодеждой и средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормамибесплатной выдачи спецодежды и других средств индивидуальной защиты, атакже Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальнойодежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защитыработникам других отраслей экономики, утвержденных соответствующимипостановлениями Министерства труда и социального развития РФ.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата87Оператор должен находиться на работе в спецодежде. Одежда должна бытьзастегнута, стянута поясами, волосы должны быть убраны под головнойубор.Нормы выдачи спецодежды для оператораКостюм х/б12 мес.Сапоги кирзовые12 мес.Рукавицы комбинированные1 мес.Очки защитныедо износаЖилет сигнальный6 мес.Перчатки диэлектрическиедежурныеЗимой дополнительно:Костюм «Гудок»36 мес.Валенки24 мес.9.3. Действия оператора в аварийных ситуацияхПри возгорании устройств стыкового участка оператор обязан принятьмеры к тушению, воспользоваться огнетушителем. В случае воспламенениямасла, пламя следует гасить углекислотными огнетушителями, прикрыватьвойлоком, брезентом, засыпать песком или землей.

Запрещается заливатьпламя водой.При загорании проводов и электроприборов тушить их следует толькопосле снятия напряжения.В случае остановки устройств по какой-либо неисправности операторсообщаетопроисшествиируководителюпредприятия,бригадиру,ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата88операторам и монтерам пути, обслуживающим линию и принимает меры костановке линии.При обнаружении повреждений электроприборов, электропроводов приаварии или поломке какого-либо механизма или узла оператор немедленнопрекращает работу, отключает напряжение и докладывает о случившемсяруководителю работ.9.4. Ответственность за обеспечение безопасности при производстверабот с применением путевого гайковертаКаждый работник, связанный с работой машины, несет ответственность заобеспечениебезопасностидвиженияпоездов.Ответственностьзасоблюдение персоналом, обслуживающим машину, правил по техникебезопасности и инструкций несет старший инженер-технолог машины.Ответственность за обеспечение условий безопасной работы машины ибезопасность обслуживающей бригады при производстве путевых работнесет руководитель работ не ниже дорожного мастера, назначаемыйначальником дистанции пути или ПМС.9.5 Организация работы по системе информации "Работник на пути" вструктурныхподразделениях,эксплуатирующихспециальныйсамоходный подвижной состав.В структурных подразделениях приказом назначается лицо, ответственноеза работу с журналом регистрации нарушений по системе информации"Работник на пути" и внесение информации в АСУ ЗМ подраздел "Работникна пути".Замечания, выявленные по работе подрядных организаций, телеграммой(телефонограммой) направляются в структурное подразделение, для котороговыполняются данные работы и в соответствующую региональную дирекцию.Машинист (водитель) ССПС передает выявленные замечания дежурному постанции, поездному диспетчеру при диспетчерской централизации, а послеЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.

Характеристики

Список файлов ВКР