Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Вагоны, предназначенные для перевозки людей в рабочих поездах, должны быть оборудованы:

- фонарями для освещения;

- типовыми чугунными печами с металлическими дымовыми трубами для отопления вагона.

В вагонах рабочих поездов запрещается:

- пользоваться свечами без фонарей и другими источниками открытого огня для освещения;

- укладывать и развешивать около печи одежду, обувь, дрова и другие горючие материалы;

- перевозить керосин, бензин, и другие легковоспламеняющиеся и горючие вещества;

- выбрасывать на ходу поезда золу и шлак[3].

Закрытые хранилища горючих жидкостей располагаются в безопасных местах, удаленных не менее чем на 50 м от жилых, производственных и складских помещений.

Легковоспламеняющиеся и горючие вещества, используемые для нужд производства, должны хранится в металлической таре с герметически закрывающимися крышками. Под раздаточной тарой должен быть установлен металлический протвень.

9. 3 Производственная санитария

Организация и оборудование вспомогательных помещений должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04 – 87 и инструкции по проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта.

Необходимые санитарно-бытовые помещения надо принимать в соответствии с Перечнем основных профессий работников железнодорожного транспорта с указанием групп производственных процессов и необходимых санитарно-бытовых помещений и устройств.

В местах производства работ должны находится закрытые сосуды с кипяченой питьевой водой из расчёта удовлетворения потребностей всех работающих. Сосуды с водой должны быть с фонтанчиками или кранами и иметь плотно закрывающиеся крышки. Ежедневно следует их очищать, промывать и заполнять доброкачественной питьевой водой.

Ёмкости для перевозки и хранения воды, помимо ежедневной промывки и очистки, необходимо периодически обрабатывать дезинфицирующими растворами, разрешёнными санэпидслужбой (0,5% раствором хлорной извести или 0,5% раствора хлорамина).

Перенос воды разрешается только в закрытых сосудах.

Помещения для отдыха необходимо предусматривать общими для всех работающих на перегоне. Они должны обеспечивать одновременное размещение бригады монтёров пути, временных рабочих. В помещении для бригад должен быть сушильный шкаф, оборудованный местной вытяжкой для быстрого подсушивания обуви, рукавиц, устройства для быстрого согрева рабочих, умывальник, электрокипятильник, бачок для питьевой воды. Эти помещения могут быть использованы для приёма пищи.

При работе путевых колонн и дистанции пути на участках, отдалённых от станций, должна быть организована доставка горячей пищи в термосах, а также хлеба и посуды в ящиках, переносных умывальников. Транспорт для доставки горячей пищи должен соответствовать санитарным нормам. При этом на месте приёма пищи устраиваются столы, скамьи, умывальники. Для машинистов и рабочих путевых машин тяжёлого типа, откомандированных для производства путевых работ на участках железнодорожного пути, удаленных от ПМС, должны предусматриваться вагоны, переоборудованные по типовым проектам и имеющий набор санитарно-бытовых помещений и устройств по вспомогательным зданиям и купе для отдыха на 2 человека[3].

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации № 1065р от 13.05.2011 г.

2. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» 20.09.2011 г. № 2055р.

3. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД» ПОТ РЖД–4100612–ЦП–ЦДРП–022–2013г.

4. СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве

5. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденные МПС РФ № ЦПТ-53 от 30.09.2003

6. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Утверждена ОАО «РЖД» 29.12.2012 г.

7. Ашпиз Е.С. Железнодорожный путь: Учебник для вузов. 2013г. – 545с.

8. Поливиченко А.Г. Земляное полотно железных дорог на вечномерзлых грунтах: Учебное пособие. –Хабаровск: ДВГУПС, 2016г. – 75с.

9. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути / МПС России. М.: Транспорт, 2000г.-96с.

10. Технология, механизация и автоматизация путевых работ. Учебник для вузов / Э.В. Воробьев, К.Н. Дьяков, В.Г. Максимов и др. Под редакцией Э.В. Воробьева, К.Н. Дьякова. – М.: Транспорт, 1996г.-375с

11. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: учебное пособие / под редакцией профессора Н.И. Зубрева, Н.А. Шарповой. – М,: УМК МПС России, 1999.

12. Телегин С.А., Пупатенко В.В., Севастьянова Л.Л., Проектирование технологических процессов капитального ремонта пути. Методическое пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 1998г.

13. Полевиченко А.Г. Проектирование противопучинных устройств для железнодорожного пути: Метод. Пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 2016. – 39с.

14. Полевиченко А.Г., Жданова С.М. Противодеформационные конструкции для стабилизации земляного полотна: Учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. – 82с.

Характеристики

Список файлов ВКР