ПЗ (1211810), страница 15
Текст из файла (страница 15)
В дипломном проекте рассматривается вопрос увеличения переработки вагонов на станции Белогорск после ее реконструкции.
В первом разделе приводится технико-эксплуатационная характеристика станции, описано путевое развитие станции, примыкающих путей необщего пользования, а также технические средства станции для выполнения грузовых и коммерческих операций.
Во втором разделе была составлена корреспонденция вагонопотоков, на основании которой построена диаграмма общих вагонопотоков. Выполнен расчет количества поездов: на станцию прибывает 68 четных поездов за сутки, в том числе 60 транзитных и 8 поездов, поступающих в расформирование, 64 нечетных поездов, в том числе 57 транзитных и 7 поездов, поступающих в расформирование, а также 3 поезда с Благовещенского направления. Станция формирует 7 четных, 8 нечетных поездов и 3 поезда в сторону станции Благовещенск.
В третьем разделе произведено нормирование маневровой работы. Был произведен расчет норм времени на выполнение маневровых операций с поездами и вагонами по окончанию формирования поездов различных категорий, расформирования поездов.
В четвертом разделе была произведена проверка достаточности путевого развития станции Белогорск. Самым «узким» местом на станции был определен сортировочно-отправочный парк, в котором в настоящее время имеется 12 сортировочно-отправочных путей, а требуется 18 путей.
В дипломном проекте разработаны 2 суточных плана-графика до и после реконструкции сортировочно-отправочного парка станции Белогорск. Во втором варианте после реконструкции станции эксплуатационные показатели работы немного ухудшились, а, следовательно, ухудшились и экономические показатели. Однако реконструкцию станции Белогорск необходимо сделать для того, чтобы разгрузить сортировочную станцию Хабаровск-2. Ведь сегодня настанции Хабаровск-2 не выполняются плановые показатели по простоям вагонов. Так как на станции Хабаровск-2 в настоящее время, например, простой транзитного вагона с переработкой по плану должен быть 12,22 часа, а по факту составляет 18,65 часа, по причине большого объема переработки вагонов. Станция Хабаровск-2 осуществляет повторную переработку вагонов после переработки их на станции Белогорск, по причине нехватки путей в сортировочно-отправочном парке станции Белогорск. Кроме того, на станции Хабаровск-2 имеется угловой вагонопоток, который следует с запада в направлении станции Комсомольск, через станцию Хабаровск-2, и который полностью исчезнет после реконструкции станции Белогорск. А это значит, что кроме переработки углового вагонопотока, исчезнут перепробеги поездов на участке Волочаевка – Хабаровск-2.
В седьмом разделе посчитана экономическая эффективность капитальных вложений в реконструкцию сортировочно-отправочного парка станции Белогорск. Срок окупаемости проекта составил почти 13 лет.
В восьмом разделе дипломного проекта рассмотренодействие шума на работников станции Белогорск и уменьшение его воздействия до допустимых значений.
Список использованных источников
1. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте : Учебник для вузов / П.С. Грунтов, Ю.В. Дъяков, А.М. Макарочкин и др.; Под ред. П.С. Грунтов. –М.: Транспорт, 1994. – 543 с.
2. Кочнев Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорог / Ф.П. Кочнев, И.Б. Сотников: Учеб. пос. для вузов. − М.: Транспорт, 1990. − 424 с.
3. Широкова В.В. Организация работы сортировочной станции : учебное пособие / В.В. Широкова, Е.А. Несветова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 98 с.
4. Шубко, В.Г. Железнодорожные станции и узлы / В.Г. Шубко, Н.В. Правдин – М.: УМК МПС России, 2002. – 368 с.
5. Правдин, Н.В. Проектирование инфраструктуры железнодорожного транспорта (станции, железнодорожные и транспортные узлы)/ Н.В. Правдин, С.П. Вакуленко, А.К. Головнич. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012 – 1086 с.
6. Червотенко Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов : учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.
7. Каликина Т.Н. Экономические методы в управлении эксплуатационной работой : учебное пособие / Т.Н. Каликина, В.В. Комарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 108 с.
8. Постол Б.Г. Тяга поездов : учебное пособие / Б.Г. Постол, Е.Н. Кузьмичев. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 74 с.
9. ФЕР 81-02-01-2001 «Земляные работы». – Москва, 2001. – 206 с.
10. ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги». – Москва, 2001. – 86 с.
11. Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных и пусконаладочных работ по объектам строительства, определяемых с применением федеральных и территориальных единичных расценок, на 1 квартал 2016 года. – Москва, Минстрой России, 2016. – 30 с.
12. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки Санитарные нормы СН 2.2.4/2.1.8.562-96
-
СНиП 23-03-2003. Защита от шума. [Текст] / Госстрой России. – Офиц. изд. – М. : ФГУП ЦПП, 2004. – 32 с.
14. Безопасность жизнедеятельности [Текст] : учеб. для вузов / под ред. С. В. Белова. – 8-е изд., стер. – М. : Высш. шк., 2008 . – 616 с.
15. И.М. Тесленко Безопасность жизнедеятельности Методическое пособие по выполнению контрольной работы № 1 для студентов ИИФО специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте» (на железнодорожном транспорте)
14
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
