Файл отчета антиплагиат (1211756), страница 5
Текст из файла (страница 5)
11Технологическое время на сборку вагонов с путей выполнения грузовыхопераций определяется по формуле, 9 мин.:(4.4) 11где 1,8 – нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций посборке группы вагонов с одного пути;0,3 – 21 нормативный коэффициент в минутах 21 на один вагон при сборкевагонов, переставляемых на путь сборки формируемого многогруппногосостава;– количество путей, с которых переставляются вагоны;- 9 количества вагонов, переставляемых с 23 пункта выполнения грузовых 11операций.Технологическое время на 71 формирование многогруппного состава 21определяется по формуле, мин.:(4.5)где – 14 технологическое время на сортировку вагонов для подборки их пофронтам 9 выгрузки;28– технологическое время на сборку вагонов с путей выполнениягрузовых операций.4.4 9 Расчет продолжительности маневровых операций на железнодорожныхпутях необщего пользованияРасчет продолжительности маневровых операций на железнодорожном путинеобщего пользования ООО РН «Находканефтепродукт», 2 выполнен с учетомследующих данных:количество вагонов в подаче – 30;количество вагонов, убираемых с фронта выгрузки – 30;накопление местных вагонов назначения на данный грузовой пунктпроизводится на 4,5,6 путях станции, выгоны с грузового пункта убираются на1,3 пути этого же парка.Число подач, определялось по формуле, подач(4.6)где nм - количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовоеместо за сутки, ваг;lB - длина вагона, м (длина вагона цистерны 15 м); ;lф- длина фронта погрузки-выгрузки, м.Время на операции по подаче и уборке местных вагонов приведено втаблице 4.2.Таблица 4.2Время на операции по подаче и уборке местных вагонов 20Пути необщего пользования 20Числовагонов вподачеПродолжительностьоперации(мин.)подача уборкаООО РН«Находканефтепродукт»,30 42 392928 41 3924 43 38В данном разделе рассчитаны основные нормы времени на выполнениеманевровых операций, а так же определено количество подач на пункт местнойработы.5 Обоснование числа маневровых локомотивовОптимальное количество маневровых локомотивов определяется по 12критерию перебором вариантов числа работающих на станции маневровыхлокомотивов:(5.1)Загрузка локомотива 16 определяется по формуле: 1330(5.2)где - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций,связанных с 13 выполнение маневровых передвижений;- 32 простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой,сменой бригад и наличием поездных передвижений по маршрутам,враждебным маневровым передвижениям, 150 36 мин;- количество маневровых локомотивовСреднесуточный объем маневровой работы, выполняемый маневровымлокомотивом приведено в таблице 5.1.Таблица 5.1Среднесуточный объем маневровой работыНаименованиеработКоличествозатрачиваемыхминут на операциюВыполняемыйобъем работ засуткиИтоголок-минРасформирование 17 5 85Формирование 25 5 125Подача и уборкавагонов пофронтам выгрузки42 15 630Перестановка спути на путь21 12 252Итого 1092Принимая значение количества маневровых локомотивов равное одному,имеем значение загрузки локомотива равное 0,91, которое не удовлетворяетусловию (6.1).Принимая значение количества маневровых локомотивов равное двум,имеем значение загрузки локомотива равное 0,45, которое удовлетворяетусловию (6.1).31Таким образом, как видно из расчетов, для выполнения маневровой работына станции 12 Крабовая необходимо два маневровых локомотива.6 12 Построение суточного план-графика6.1 11 Назначение суточного плана-графикаСуточный план-график является технологическим документом, которыйопределяет основные параметры работы станции.
В нём показываются:- занятие входных стрелочных горловин;- занятие путей парков прибытия и отправления;- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;- график подхода поездов всех категорий; 1132- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местнымивагонами. 11Составляется план-график на основе следующих данных:- графика движения поездов;- разложения составов поездов, поступающих в 14 своё расформирование;- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;- нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формированиесоставов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местнойработы).Суточный плана-график 11 показывает взаимодействие работы всех подразделенийстанции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установлениезагрузки отдельных элементов.6.2 12 Расчет показателей работы станции (вариант 1) 2Работу станции характеризуют количественные и качественные показатели.1.
Количественные 19 показатели отражают среднесуточный объем работыстанции:- количество принимаемых поездов, в том числе в расформирование;- 19 количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования;- 70 число транзитных вагонов с переработкой;- 99 число транзитных вагонов без переработки;- 99 число погруженных вагонов;- число выгруженных вагонов;- количество вагонов, прошедших сдвоенные операции;- число местных вагонов, ваг.:- вагонооборот станции, суммарное количество принятых и отправленныхвагонов всех категорий, 19 ваг.:2.
К основным 19 качественным показателям работы станции относятся:- 12 простой транзитного вагона без переработки: 7133- простой транзитного вагона с переработкой;- простой местного вагона;- простой местного вагона, 71 приходящийся 118 на одну грузовую операцию:- коэффициент сдвоенных операций;- норма рабочего парка вагонов.
19Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с моментаприбытия их на станцию до отправления, 26 час.:(6.1)где - вагоночасы простоя местных вагонов;- количество местных вагонов. 25Простой 22 рассчитывается от момента поступления вагонов на путь до 71 моментаподачи местных вагонов на грузовые места.Таблица 6.1Расчет простоя от прибытия до расформированияНомер 14поездаЧисловагоноввсоставеВремя, ч ВагоночасыОбработки Расформирование Обработки Расформирование2344 69 1,75 0,37 120,75 25,533506 69 2,12 0,37 146,28 25,532242 69 1,73 0,37 119,37 25,532948 70 1,77 0,37 123,9 25,93314 69 2,22 0,37 153,18 25,53итого 346 663,48 128,0234Таблица 6.2Расчет простоя под накоплениемNoпутиВагоновпоступилоВагоновна путиВремя накопленияВагоно-часы 52простояначало окончаниеПростойгруппычас мин час мин вагонов241 41 0 0 2 51 2,85 116,8530 71 2 51 2 22 1,22 86,3824 22 8 53 10 59 3,87 85,0730 30 14 2 15 43 1,75 52,5024 54 15 43 17 39 3,37 181,8017 71 17 39 19 10 2,82 199,98итого 166 722,58324 24 0 0 4 26 4,43 106,4028 52 4 26 5 10 1,60 83,2030 82 5 10 6 25 1,58 129,8311 11 6 25 10 36 5,02 55,1820 31 10 36 11 24 2,00 62,0024 55 11 24 11 32 0,93 51,3326 81 11 32 11 55 1,45 117,4510 10 11 55 17 16 7,18 71,8330 40 17 16 17 39 0,92 36,67Окончание таблицы 6.2NoпутиВагоновпоступилоВагоновна путиВремя накопленияВагоно-часы 52простояначало окончаниеПростойгруппычас мин час мин вагонов23 23 17 39 19 16 2,92 67,0824 47 19 16 21 20 2,60 122,2028 75 21 20 21 45 1,08 81,25итого 278 984,43544 44 0 0 1 30 1,50 66,0022 22 1 30 3 12 2,70 59,4043 43 4 14 5 40 1,90 81,703513 13 5 40 7 17 2,95 38,3530 43 7 17 8 13 1,50 64,5013 13 8 13 12 52 5,08 66,0848 61 12 52 15 0 3,87 235,8731 31 15 0 15 15 0,25 7,7510 41 15 15 16 40 1,92 78,5813 13 16 40 17 8 1,80 23,4043 56 17 8 18 56 2,07 115,7326 26 18 56 20 1 2,95 76,7033 59 20 1 23 25 3,43 202,5729 29 23 25 24 0 1,42 41,08итого 398 1157,72628 28 0 0 1 54 1,90 53,2026 26 4 14 7 0 3,23 84,0739 39 7 17 9 54 3,18 124,1515 15 9 54 12 52 4,77 71,5021 36 12 52 13 26 2,30 82,8012 12 13 26 15 35 3,02 36,202 2 15 35 17 8 2,72 5,4327 29 17 8 18 34 1,70 49,305 5 18 34 20 1 2,58 12,9236 41 20 1 20 39 0,67 27,3317 17 20 39 24 0 4,65 79,05итого 228 625,95всего 1070 3490,68Таблица 6.3Расчет простоя от формирования до отправленияНомерпоездаЧисловагонов всоставеВремя, ч ВагоночасыОбработкаФормированиеиперестановкаОбработкаФормированиеиперестановка2345 71 2,6 0,5 184,6 35,53505 71 2,83 0,5 200,93 35,52243 71 2,75 0,5 195,25 35,52947 71 2,77 0,5 196,67 35,53313 71 1,77 0,5 125,67 35,5итого 355 903,12 177,536Таблица 6.4Расчет простоя местного вагона от подачи до уборкиЧисловагоновПродолжительность, ч ВагоночасыПодачаГрузовыеоперацииУборка ПодачаГрузовыеоперацииУборка24 0,73 4,85 2,02 17,52 116,4 48,4824 0,73 5,03 0,83 17,52 120,72 19,9224 0,73 4,73 0,36 17,52 113,52 8,6424 0,38 0 0 9,1220 0,95 6,08 0,83 19 121,6 16,624 0,82 5,08 0,83 19,68 121,92 19,9224 0,9 3,01 21,6 72,24 030 2,5 0,7 0 75 2130 0,85 7,17 0,73 25,5 215,1 21,930 0,82 6,68 0,85 24,6 200,4 25,530 0,85 0,28 25,5 8,4 030 4,82 0,72 0 144,6 21,630 0,85 8,43 0,73 25,5 252,9 21,930 0,83 4,75 24,9 142,5 028 0,87 2,75 0,8 24,36 77 22,426 0,82 3,75 0,92 21,32 97,5 23,9228 0,9 3,9 0,83 25,2 109,2 23,24456 309,72 1989 304,14Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется поформуле, 16 час.:(6.2)где - количество погруженных и выгруженных вагонов.
2237 22Коэффициент сдвоенных операций называется отношение количества грузовыхопераций к числу местных вагонов:(6.3) 32Норма рабочего парка 14 определяется по формуле, ваг.:(6.4) 41Вагонооборот. 19 Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всехкатегорий за сутки называется вагонооборотом станции, ваг.:(6.5)Коэффициент загрузки 41 маневровых средств 14 определяется по формуле:(6.6)где - суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;- число маневровых локомотивов.6.2 22 Разработка второго варианта суточного план-графика и расчет егопоказателей 38Анализ технологии работы станции вызволил выявить ряд недостатковвлияющих на простой местного вагона.38При прибытии поезда условной длины 71 вагон вместимость пути не позволяетразместить его в пределах полезной длины, тем самым происходит занятиегорловины.
Поэтому средний состав поезда, прибывающий на станциюсоставляет 65 условных вагона.После обработки поезда по прибытию с ним выполняются операции порасформированию. По завершению накопления вагонов на пункт необщегопользования выполняются операции по подаче вагонов. Подача вагоноввыполняется с пересечением главных путей, где возникает враждебность странзитными поездами.Подача на путь необщего пользования выполняется с использованиемманевровой вытяжки. Вместимость данной вытяжки позволяет выполнитьподачу только на один путь выгрузки.Затем после завершения грузовых операций выполняется уборка вагонов. Приуборки вагонов существуют такие же возникает враждебность маршрутов инедостаточная длины вытяжного пути для уборки всех выгруженных вагонов.Еще одной проблемой влияющей на простой местного вагона является недостаточное путевое развитее станции, а именно приёмоотправочных путей дляуборки вагонов и последующего накопления на состав.По завершению операций по накоплению вагонов на формируемый составвыполняются операции по обработке.
Продолжительность обработки составляет162 минуты. Такая длительность связана с наличием всего одной группы вбригаде.Для решения проблем по не достаточному путевому развитию и его полезнойдлине необходима реконструкция станции. В связи с тем, что станциянаходиться в зоне промышленной инфраструктуры, то реконструкция невозможна. Поэтому для сокращение времени простоя местного вагона настанции Крабовая, в дипломной работе предлагается увеличить группыработников ПТО в бригаде по отправлению.Расчет времени на технический осмотр 19 выполняется по формуле 6.7. 1139, (6.7)где - среднее время осмотра одного вагона, мин;– 11 состав поезда, 71 ваг;– число групп осмотрщиков в бригаде (2 39 группы);- доля составов (от общего числа), требующих трудоемкого безотцепочногоремонта (подъемка вагонов, растяжка состава и т.д.), 0,01;– 39 продолжительность выполнения безотцепочного ремонта, 10 мин;- время на подготовительно-заключительные операции, 5 мин.
39Технологический график обработки поездов 12 по отправлению 12 приведён нарисунке 6.1.40Рисунок 6.1. Технологический график обработки составов своего формированияРасчет показателей сведен в таблицы 6.5-6.8.Таблица 6.5 1441Расчет простоя от прибытия до расформированияНомер 14поездаЧисловагоноввсоставеВремя, ч ВагоночасыОбработки Расформирование Обработки Расформирование2344 69 1,75 0,37 120,75 25,533506 69 2,12 0,37 146,28 25,532242 69 1,73 0,37 119,37 25,532948 70 1,77 0,37 123,9 25,93314 69 2,22 0,37 153,18 25,53итого 346 663,48 128,02Таблица 6.6Расчет простоя под накоплениемNoпутиВагоновпоступилоВагоновна путиВремя накопленияВагоно-часы 52простояначало окончаниеПростойгруппычас мин час мин вагонов241 41 0 0 2 51 2,85 116,8530 71 2 51 2 22 1,22 86,3824 22 8 53 10 59 3,87 85,0730 30 14 2 15 43 1,75 52,5024 54 15 43 17 39 3,37 181,8017 71 17 39 19 10 2,82 199,98итого 166 722,58324 24 0 0 4 26 4,43 106,4028 52 4 26 5 10 1,60 83,2030 82 5 10 6 25 1,58 129,8311 11 6 25 10 36 5,02 55,1820 31 10 36 11 24 2,00 62,0024 55 11 24 11 32 0,93 51,3326 81 11 32 11 55 1,45 117,4510 10 11 55 17 16 7,18 71,8330 40 17 16 17 39 0,92 36,67Окончание таблицы 6.642NoпутиВагоновпоступилоВагоновна путиВремя накопленияВагоно-часы 52простояначало окончаниеПростойгруппычас мин час мин вагонов23 23 17 39 19 16 2,92 67,0824 47 19 16 21 20 2,60 122,2028 75 21 20 21 45 1,08 81,25итого 278 984,43544 44 0 0 1 30 1,50 66,0022 22 1 30 3 12 2,70 59,4043 43 4 14 5 40 1,90 81,7013 13 5 40 7 17 2,95 38,3530 43 7 17 8 13 1,50 64,5013 13 8 13 12 52 5,08 66,0848 61 12 52 15 0 3,87 235,8731 31 15 0 15 15 0,25 7,7510 41 15 15 16 40 1,92 78,5813 13 16 40 17 8 1,80 23,4043 56 17 8 18 56 2,07 115,7326 26 18 56 20 1 2,95 76,7033 59 20 1 23 25 3,43 202,5729 29 23 25 24 0 1,42 41,08итого 398 1157,72628 28 0 0 1 54 1,90 53,2026 26 4 14 7 0 3,23 84,0739 39 7 17 9 54 3,18 124,1515 15 9 54 12 52 4,77 71,5021 36 12 52 13 26 2,30 82,8012 12 13 26 15 35 3,02 36,202 2 15 35 17 8 2,72 5,4327 29 17 8 18 34 1,70 49,305 5 18 34 20 1 2,58 12,9236 41 20 1 20 39 0,67 27,3317 17 20 39 24 0 4,65 79,05итого 228 625,95всего 1070 3490,68Таблица 6.7Расчет простоя от формирования до отправленияНомерпоездаЧисловагонов вВремя, ч ВагоночасыОбработка Формирование Обработка Формирование43составе иперестановкаиперестановка2345 71 2,12 0,5 150,52 35,53505 71 2,3 0,5 163,3 35,52243 71 2,12 0,5 150,52 35,52947 71 2,12 0,5 150,52 35,53313 71 1,77 0,5 125,67 35,5итого 355 740,53 177,5Таблица 6.8Расчет простоя местного вагона от подачи до уборкиЧисловагоновПродолжительность, ч ВагоночасыПодачаГрузовыеоперацииУборка ПодачаГрузовыеоперацииУборка24 0,73 5,03 0,83 17,52 120,72 19,9224 0,73 4,73 0,36 17,52 113,52 8,6424 0,38 0 0 9,1220 0,95 6,08 0,83 19 121,6 16,624 0,82 5,08 0,83 19,68 121,92 19,9224 0,9 3,01 21,6 72,24 030 2,5 0,7 0 75 2130 0,85 7,17 0,73 25,5 215,1 21,930 0,82 6,68 0,85 24,6 200,4 25,530 0,85 0,28 25,5 8,4 030 4,82 0,72 0 144,6 21,630 0,85 8,43 0,73 25,5 252,9 21,930 0,83 4,75 24,9 142,5 028 0,87 2,75 0,8 24,36 77 22,426 0,82 3,75 0,92 21,32 97,5 23,9228 0,9 3,9 0,83 25,2 109,2 23,24456 309,72 1989 304,1444Показатели суточного план-графика работы станции по вариантам сведен втаблицу 6.9.Таблица 6.9Показатели суточного план-графика работы станции 2Наименование показателяЕдиницыизмерения 11Вариант1Вариант2Простой местного вагона Час 14,29 13,75 24Простой вагонов, приходящийся наодну грузовую операциюЧас 10,84 10,43 92Норма рабочего парка 14 Вагон 206 198Вагонооборот Вагон 692 692Коэффициент сдвоенных операций - 1 1Коэффициент загрузки локомотива120,580,670,580,67Таким образом, простой местного вагона – 0,54 час; 24 ппростой вагонов,приходящийся на 92 одну грузовую операцию – 0,41 час; рабочий парк – 8 вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
