АНТИПЛАГИАТ Мельченко (1211521), страница 5
Текст из файла (страница 5)
По окончанию выг 25 рузки подвижной состав должен 52быть о 25 чищен от остатков груза. После очистки борта платформ должны бытьподняты, закрыты и закреплены люка полувагонов, закрыты двери крытого22вагона, но оставлен проем 10-15 см и после осмотра составителем поездовзакрыты двери крытого вагона на закладку. Очистка вагонов после выгрузки дляподачи под погрузку производится непосредственно на путях погрузкивыгрузки силами клиента.
По окончании погрузки или выгрузки вагонов,руководитель погрузо-выгрузочных работ извещает приемосдатчика груза иб 2 агажа по теле фону. Маневровая работа по по 27 даче, расстано 27 вке и уборкевагонов на места производства грузовых опе 18 рац 26 ий по станции Постышевоосуществляется маневровым локомотивом станции под руководствомсостав ителя поездов. 42Маневровая работа на станции производится 62 одним маневровымлокомотивом серии Т 43 ЭМ-2.
62 Машинист маневрового локомотива входит в составсмены станции, возглавляемой дежурным по станции. Перед приемом сменымашинист локомотива проходит медицинское освидетельствование иинструктаж в депо. Смена маневровых бригад на маневровом локомотивепроизводится на станционных путях. Экипировка и техническое обслуживаниеманеврового тепловоза (ТО-2) производится один раз в 5 суток по графику,составленному начальником (заместителем начальника) депо ипредоставленному за трое суток до начала следующего месяца начальникустанции графика прохождения плановых видов ремонта и техническогообслуживания локомотивов, задействованных в производстве маневровойработы.В процессе дежурства ДСП на осно вании информации о подходе поездов сместными вагонами, номерного учета наличия местных вагонов настанционных, погрузочно-выгрузочных и 1422 пути необщего пользованиясоставляет (с учетом сменного плана) план работы по подаче и уборке вагоновна 4-6 часовой период и 33 дает 25 задание на ближайшие 1-2 часа 33 составителюпо 14 ездов на маневровую работу по подборке, подаче, перестановке и уборкевагонов с грузовых пунктов, а приемосдатчикам гр 32 уза и багажа – 2 на подготовкувагонов к уборке и освобождению фронтов для новой подачи.
33 Л исток 32накопления местных вагонов 33 введется ДСП, который ведет непрерывный учет23наличия и расположения вагонов на приемоотправочных путях станции, вес иусловную длину узнает у оператора СТЦ. Накопление местных вагоновпроизводится на 2, 4, 6, 8 приемоотправочных путях станции. 18Перед подачей вагонов на места погрузки, выгрузки составитель поездов,руководствуясь указанием дежурного по ст 22 анции производит подборку вагоновпо пунктам подачи с таким расчетом, чтобы обеспечивалась наименьшаязатрата времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку ваг 2 онов.
37Подборку вагонов с мелкими отправками, а также расстановку их на 33сортировочной платформе и контейнерной площадке составитель поездовпроизводит в соответствии со специализацией участков сортировочнойплатформы и контейнерной площадки, руководствуясь при этом нарядамиприемосдатчиков груза и ба гажа. При подаче вагонов под грузовые операции натупиковые пути составитель поездов расставляет их с таким расчетом, чтобывагоны, требующие большей затраты времени на грузовые операции, былипоставлены ближе к упору тупика.В процессе выполнения грузовых операций приемосда 14 тчики 2 груза и багажапериодически информируют дежурного по стан 22 ции о ходе выполнениягрузовых операций и предполагаемом времени их окончания, а по окончаниипогрузки или выгрузки сообщают ему данные о погруженных и выгруженныхвагонах с указанием номеров вагонов, рода груза и станции назначения, а внеобходимых случаях (вагоны вертушек и др.) – данные о назначениивыгруженных ваг 14 онов.После окончания грузовых операций приемосдатчик груза и б 2 агажа обязанпринять вагоны в коммерческом отношении в соответствии с требованиямиУстава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Техническимиусловиями, Должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа идругими руководящими указаниями, оформить памятку приемосдатчика груза ибаг 14 ажа и 33 передать ее дежурному по ста 33 нции.
Помимо памятки приемосдатчикгруза и багажа оформляет вагонный лист при погр 14 узке.Составитель поездов руководствуясь заданием дежурного по станции 2624производит под 26 борку местных 32 вагонов по пунктам подачи с таким расчетом,чтобы обесп 37 ечить наименьшие затраты времени и маневровых средств наподачу, расстановку и уборку вагонов с грузовых пун 32 ктов. 33 Обработка грузовыхфронтов погрузки-выгрузки производиться маневровым локомотивом ТЭМ-2.В целях ускорения выгрузки вагонов грузополучатели должны к моментуподачи вагонов подготовить необходимую механизацию и приспособления дляприема груза организовать труд людей, занятых на выг рузке вагонов.По окон 52 чании выг 25 рузки подвижной состав должен 52 быть о 25 чищен от остатковгруза.
После очистки борта платформ должны быть подняты и закрыты, люкиполувагонов закреплены, двери крытых вагонов после осмотраприемосдатчиком груза и б 52 агажа должны быть за 52 крыты на первую закидку,чтобы был проем 10-15 см. Очистка вагонов после выгрузки для подачи подпогрузку производится непосредственно на путях погрузки-выгрузкигрузополучателем. Документы на отправление груза составляются послепроверки правильности погрузки и крепления грузов .Приемосдатчик груза и багажа по окончании выгрузки, убедившись вотсутствии остатков груза, извещают 33 ДСП 35 об окончании грузовых операций иготовности вагонов к уборке. Дежурный по станции, получив отприемосдатчика груза и багажа уведомление об окончании грузовых операций,дает указание составителю поездов об уборке вагонов с грузовых пунктов иставит в известность приемосдатчика груза и багажа о времени заездаманеврового локомотива.Составитель поездов по указанию 33 ДСП 22 производит уборку вагонов сгрузовых пунктов и расстановку подаваемых вагонов.
33 По окончанииобслуживания грузового пункта составитель поездов докладывает 22 ДСП овыполненной работе.Скорость движения по пути необщего пользования устанавливаетсясогласно Инструкц ий по порядку обслуживания и организации движения напути необщего пользов 27 ания. Маневровая работа с ваго 14 нами, загруженнымиопасными ВМ грузами производится в соответствии с утвержденной местной25инструкцией по работе с вагонами, загруженными опасными ВМ грузами постанции Постыше во.2 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования2.1 Анализ объемов работы ст 53 анции ПостышевоСтанция Постышево осуществляет погрузку и выгрузку различных грузов,основной объем работы осуществляется на путях необщего пользованияклиентов с местными вагонами.Местными вагонами являются ваго ны, с которыми кроме технических икоммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погру 88 зка).Объем местной работы станции определяется количеством вагонов,поступающих на станцию (на промышленные и железнодорожные предприятияи т.д.) с каждого направления под выгрузку и порожних под погрузку.Исходя из годовых значений погрузки и выгрузки на грузовых местахстанции находятся среднесуточные значения погрузки и выгрузки на техгрузовых местах, где стабильно, каждый день грузятся или выгружаютсявагоны и вагонооборот составляет один и более вагонов в сутки.Определение объемов переработки грузов на путях необщего и общегопользования требует проведения достоверного планирования.
Оно учитываетдолгосрочное планирование и краткосрочные реакции. Первое, возможноосуществить, применяя научный прогноз – это количественные категории, авторое требует изучения поведения внешней среды, представляя качественныекатегории процесса (спрос, оптовые цены, рынки сбыта и др.). Статистическиеисследования проводятся для объемов 87 переработки грузов на путях станцииПостышево за период 2015-2016 гг. (табл. 2.1-2.2).Таблиц а 2.1Объемы работы ст 15 анции за 2 015 г по путям необщего пользо 15 ванияПодъездные путиПогрузка ВыгрузкаВаг. ТоннСтат.нагрузкаВаг. ТоннСтат.нагрузкаКомбинат «Молодежный» 756 43394,4 57,4 243 13948,2 57,426ИП Кухтин 303 17664,9 58,3 2 116,6 58,3ЗАО «ФОРЕСТ-ХАУС» 392 24068,8 61,4 0 0 0Окончание табл.
2.1Подъездные путиПогрузка ВыгрузкаВаг. ТоннСтат.нагрузкаВаг. ТоннСтат.нагрузкаООО «Ручьи» 237 15855,3 66,9 0 0 0,0ООО «Азия Лес» 3452 186063 53,9 585 31531,5 53,9ГСМ «Азия Лес» 0 0 0 91 4904,9 53,9ООО «Дружба» 10 556 55,6 1 55,6 55,6Транзит Авто 85 5389 63,4 0 0 0Перегон 2061 117477 57 31 1767 57ООО «Юнитрейд» 450 26955 59,9 0 0 0Флагман-Регион 90 5391 59,9 25 1497,5 59,9ИП БОЮЛ Маслова 398 22725,8 57,1 0 0 0ОМТО-4 ТНТС 0 0 0 40 2284 57,1Артель старателей«Восток»0 0 0 2 114,2 57,1Итого 8234 465540 - 1020 56219,5 Таблиц а 2.2Объемы работы ст 15 анции за 2 016 г по путям необщего пользо 15 ванияПодъездные путиПогрузка ВыгрузкаВаг.
ТоннСтат.нагрузкаВаг. ТоннСтат.нагрузкаООО «Азия Лес» 4380 236082 53,9 702 37837,8 53,9Артель старателей «Восток» 0 0 57,1 1 57,1 57,1ФОРЕСТ-ХАУС 501 29158,2 58,2 0 0 58,2ИП БОЮЛ Маслова 546 31176,6 57,1 0 0 57,1ООО «Азия Лес» 0 0 53,9 121 6521,9 53,9Флагман-Реги 0 0 59,9 5 299,5 59,9Комбинат «Молодежный» 0 0 57,4 49 2812,6 57,4ООО «Дружба» 270 15012 55,6 0 0 55,6ОМТО-4 ТНТС 0 0 57,1 46 2626,6 57,1Транзит Авто 271 17181,4 63,4 0 0 63,4ООО «Юнитрейд» 270 15714 58,2 1 58,2 58,2Перегон 0 0 57 35 1995 5727ИП Кухтин 475 27692,5 58,3 0 0 58,3Итого 6713 372017 - 960 36308,2 На рис.
2.1 и 2.2 представлена погрузка и выгрузка грузов за 2016 г настанции по путям необщего пользования.Рис. 2.1. Диаграмма погрузки на станции Постышево за 2016 гРис. 2.2. Диаграмма выгрузки на станции Постышево за 2016 гИз диаграмм погрузки и выгрузки грузов за 2016 г на станции по путямнеобщего пользования видно, что наибольший объем работ приходится на путьнеобщего пользования ООО «Азия Лес».Рассмотрим объемы выгрузки за 2016 г по основным номенклатурнымгруппам грузов, а также по типу подвижного состава (табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
