Мельников (1210084), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Они могут работать как с выносными опорами, так и без них. Завершается разработка отечественного кранаКЖ-1571 грузоподъемностью 150 т. Технический уровень этих кранов позволяет отказаться от дорогостоящей импортной техники.Пневмоколесные краны это автокраны на специальном шасси.Автомобильные, пневмоколесные и железнодорожные краны снабжаютсявыносными (дополнительными) опорами, при установке на которые в результате увеличения опорного контура повышается устойчивость крана и становится возможным поднять более тяжелые грузы.
Установленный на выносныеопоры кран работает без продольного перемещения.Гусеничные краны выпускаются обычно как краны-экскаваторы, то естьодноковшовые экскаваторы, снабженные сменным крановым оборудованием(специальной стрелой с крюком, электромагнитом или грейфером). Реже ониизготавливаются как специальные монтажные краны.Достоинствами гусеничных кранов является высокая проходимость, позволяющая применять их в условиях бездорожья и пересеченной местности, атакже небольшое удельное давление на грунт, дающее возможность работына слабых грунтах. Однако, они весьма тихоходны (2…5 км/ч) и могут повреждать гусеницами дорожную одежду.Гусеничные краны, как правило, не нуждаются в выносных опорах.
Увеличение опорного контура гусеничных кранов может быть осуществлено путем раздвижения специальным механизмом гусеничных тележек симметрично по обе стороны от продольной оси ходовой части крана. С раздвижным гусеничным ходом выполнен, например, полноповоротный кран МКГ-25Р. РазЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ13движение гусеничного хода oт колеи размером 2500 мм до колеи размером3600 мм у этого крана производится собственным приводом каждой гусеничной тележки.Гусеничные краны для погрузочно-разгрузочных и монтажных работгрузоподъемностью 25…63 т производства Челябинского механического завода представлены в табл. 1.2.Таблица 1.2.
Технические характеристики гусеничных крановПараметрМарка кранаДЭК251максималь- 25ДЭК32132МКГ25.01Б25ДЭК631А63Грузоподъемностьная, тМаксимальный грузовой момент, 118,75118,75125321,3тмДлина стрелыосновная141414,418с дополнительным оборудовани- 32,7532,7534,442емДлина гуська, м55; 10510Грузоподъемность на гуське 555максимальная, тВысота подъема максимальная, 364032,571.2мДопустимая грузоподъемностьпри максимальной высоте подъ- 3,82,25ема, тВылет максимальный, м142920,538,1Вылет минимальный, м4,753,714,3Скоростьподъема-опускания, 55; 100,4…7,254м/минСкорость передвижения, км/ч110,860,5-1Частота вращения, мин0,3…10,3…10,3…10,2…0,4Масса крана, т36,5383483Для проведения аварийно-восстановительных работ на железных дорогах,во время устранения последствий стихийных бедствий в городах и промышленных центрах, в труднодоступных и сильнопересеченных местностях;ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ14строительно-монтажных работ при прокладке и ремонте нефте- и газопроводов; промышленного строительства и строительства промышленных установок; строительства железных дорог и возведения мостов в Санкт-Петербургесоздан уникальный самоходный гусеничный кран СГК-80Р.
При грузоподъемности 80 т он обладает высокой проходимостью с возможностью плавно изменять вылет стрелы во время работы под нагрузкой. Фирма «Liebherr» (Германия) предлагает гусеничные краны марки LR грузоподъемностью от 350 до1200 т.1.4. Автомобильные краныАвтомобильные краны - это стреловые полноповоротные краны, смонтированные на стандартных шасси грузовых автомобилей нормальной и повышенной проходимости. Автокраны обладают довольно большой грузоподъемностью (до 40 т), высокими транспортными скоростями передвижения (до70...80 км/ч), хорошей маневренностью и мобильностью, поэтому их применение наиболее целесообразно при значительных расстояниях между объектамис небольшими объемами строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочныхработ.
В настоящее время автомобильные краны составляют более 80 % отобщего парка стреловых самоходных кранов.При использовании на строительно-монтажных работах автокраны обычно оборудуют сменными удлиненными стрелами различных модификаций,удлиненными стрелами с гуськами, башенно-стреловым оборудованием.Каждый автокран оснащают четырьмя выносными опорами, устанавливаемыми, как правило, с помощью гидропривода. Для повышения устойчивости кранов во время работы задние мосты автомашин оборудованы гидравлическими стабилизаторами для вывешивания заднего моста при работе на выносных опорах и для блокировки рессор при работе без опор. Автокраны могут перемещаться вместе с грузом со скоростью до 5 км/ч.
При движении грузоподъемность автокранов снижается примерно в 3...5 раз.Основное силовое оборудование автокранов - двигатель автомобиля. Привключении трансмиссии крановых механизмов трансмиссия автомобиля отключается.Привод крановых механизмов может быть одномоторным (механическим) и многомоторным (дизель-электрическим и гидравлическим), подвескастрелового оборудования - гибкой (канатной) и жесткой.
Управление крановыми механизмами осуществляется из кабины оператора, расположенной наЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ15поворотной платформе, управление передвижением крана - из кабины автошасси.Краны с механическим приводом имеют гибкую подвеску стреловогооборудования, краны с гидравлическим приводом - жесткую.Автомобильные краны второй размерной группы с механическим приводом КС-2561К и КС-2561 К-1 грузоподъемностью 6,3 т монтируют на шассигрузового автомобиля ЗИЛ-431412 или ЗИЛ-433362 (4 х 2).а - общий вид; б - кинематическая схемаРисунок 1.6. Автомобильный кран КС-2561 К-1Краны состоят из неповоротной и поворотной частей, опорноповоротного устройства и стрелового оборудования (рисунок 1.6, а). Поворотная и неповоротная части соединены между собой роликовым опорноповоротным устройством 13.Неповоротная часть крана включает ходовую раму 12, жестко прикрепленную к раме автошасси 11, коробку отбора мощности, промежуточный конический редуктор, зубчатый венец опорно-поворотного устройства 13, выносные опоры 1 и стабилизирующее устройство.
Поворотная часть крана состоит из поворотной платформы 2, на которой смонтированы решетчатаястрела 7, двуногая стойка 4, противовес, грузовая 5 и стреловая 3 лебедки, реверсивно-распределительный механизм, механизм поворота крана и кабинаЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ16машиниста 6 с рычагами и педалями управления. Краны оснащаются жесткойрешетчатой или выдвижной основной стрелой длиной 8 м в выдвинутом положении.В комплект сменного оборудования кранов входят: удлиненная выдвижная стрела (длиной 10,4 м в выдвинутом положении) и две решетчатые удлиненные (до 12 м) стрелы - прямая и с гуском длиной 1,5 м. Изменение угла наклона стрелы осуществляется стреловой лебедкой 3 через стреловой полиспаст 8, подъем-опускание крюковой подвески 10 (груза) - грузовой лебедкой5 через грузовой полиспаст 9.
Крановые механизмы приводятся в действие отдвигателя (рис. 1, б) шасси автомобиля через коробку отбора мощности 21,промежуточный редуктор 20 и реверсивно-распределительный механизм 15,который обеспечивает распределение крутящего момента между стреловой 3 игрузовой 5 лебедками и поворотным механизмом 16, их независимый раздельный привод и реверсирование. На выходном валу поворотного механизма закреплена поворотная шестерня 18, находящаяся во внутреннем зацеплении сзубчатым венцом 19 опорно-поворотного круга.Операции подъема-опускания груза и поворота стрелы в плане могутбыть совмещены. Регулирование рабочих скоростей крановых механизмовпроизводится за счет изменения частоты вращения вала двигателя автомобиля.Лебедки снабжены индивидуальными ленточными нормально замкнутымитормозами: автоматическим электропневмоуправлением.
Механизм поворотаоснащен ленточным постоянно замкнутым тормозом 17.Краны КС-2561К и КС-2561К-1 оснащают выносными опорами с гидравлическим приводом. Питание гидродомкратов выносных опор и гидроцилиндров блокировки подвески осуществляется гидронасосом 22 с приводом от коробки мощности 21.Наибольшее распространение в России получили автомобильные краны сгидравлическим приводом исполнительных механизмов, обеспечивающимпростоту управления краном, плавное бесступенчатое регулирование в широком диапазоне рабочих скоростей крановых механизмов, малые посадочныескорости грузозахватного рабочего органа, совмещение крановых операций.Отечественные гидравлические автомобильные краны различных производителей выполнены по единой конструктивной схеме с широкой унификацией узлов и агрегатов как внутри типоразмерного ряда, так и между размерными группами (унифицированы грузовые лебедки, механизмы поворота, кабины оператора, выносные опоры, гидроцилиндры, гидронасосы, гидромоторы, гидроаппараты).ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ17Автомобильные краны с гидравлическим приводом выпускаются 3-5-йразмерных групп и оборудуются жестко подвешенными телескопическимистрелами (основное рабочее оборудование), длину которых можно изменятьпри рабочей нагрузке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
