Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Порядок установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств разработан в соответствии с пунктом 1 статьи 6 Федерального закона «О транспортной безопасности».

Основными задачами категорирования является отнесение компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности каждого объекта транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) и/или транспортного средства (далее - ТС) к одной из категорий.

Устанавливаются не более четырех категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного, воздушного, городского наземного электрического, железнодорожного, морского и речного транспорта, метрополитена и объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства в порядке убывания их значимости первая, вторая, третья, четвертая.

В зависимости от количественных показателей статистических данных (сведений) о

совершенных и предотвращенных актах незаконного вмешательства (далее - АНВ) на территории

Российской Федерации, в том числе в отношении категорируемых объектов транспортной

инфраструктуры, за период последних 12-ти месяцев до момента категорирования, присваиваются следующие категории:

Первая категория

Два и более совершенных и/или предотвращенных АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/или аналогичных объектов транспортной инфраструктуры на территории субъекта Российской Федерации, в котором находится ОТИ, и/или на территории субъектов Российской Федерации, граничащих с субъектом Российской Федерации, в котором находится ОТИ

Вторая категория. Один совершенный и/или предотвращенный АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/или аналогичных объектов транспортной инфраструктуры на территории субъекта Российской Федерации, в котором находится ОТИ, и/или на территории субъектов Российской Федерации, граничащих с субъектом Российской Федерации, в котором находится ОТИ

Третья категория. Один и более совершенный и/или предотвращенный АНВ в отношении аналогичных категорируемому ОТИ объектов транспортной инфраструктуры на территории других субъектов Российской Федерации, не граничащих с субъектом Российской Федерации, в котором находится ОТИ.

3 Оснащение ОТИ средствами защиты от террористических угроз

3.1 Пост ЭЦ

3.1.1 Система контроля и управлением доступа

В данном дипломном проекте, антитеррористические мероприятия рассмотрим конкретнее на примере объекта инфраструктуры – пост ЭЦ. Для этого мы оборудуем данный объект системой контроля и управлением доступа(СКУД) – турникетом. Он будет располагаться на входе первого этажа, как представлено на плакатах № 1, 2.

Турнике́т (фр. tourniquet) - устройство, предназначенное для ограничения прохода людей в случае, когда необходима проверка права входа и выхода для каждого проходящего. Основная задача турникета - создать физическую преграду перед человеком, до его авторизации, которая может осуществляться с помощью механизмов или электронных устройств, или до принятия решения сотрудником, отвечающим за пропуск на территорию. Турникет относится к классу систем контроля и управления доступом (СКУД).

Главными функциями турникета являются:

1. Ограничение прохода людей;

2. Преграда перед людьми, не прошедшими авторизацию.

В качестве мер авторизации мы предусмотрим один вариант - это авторизация с помощью магнитных карт. Любой другой способ авторизации будет блокироваться.

В качестве прототипа нашего устройства используем электромеханический тумбовый турникет-трипод PERCo-TTD-03.2G.

Тумбовые турникеты-триподы серии PERCo-TTD-03 предназначены для разделения потока людей по одному на объектах с повышенными требованиями к управлению доступом - в аэропортах, на железнодорожных вокзалах и платформах, проходных предприятий и спец. объектов, стадионах, центрах развлечений и др. Используются внутри помещений.

Турникет формирует зону прохода, позволяя обойтись без установки дополнительных ограждений.

Специальное демпфирующее устройство обеспечивает плавный автоматический доворот планок до исходного состояния после каждого прохода.

Преграждающие планки "Антипаника" (рис.1) позволяют в экстренных случаях быстро освободить проход, без применения специальных инструментов и ключей. В штатных условиях планки "Антипаника" работают так же, как и стандартные планки.

Рисунок 1 - Преграждающие планки "Антипаника"

Предусмотрена возможность установки датчиков несанкционированного прохода, которые вызывают срабатывание сирены при попытках подлезть или перепрыгнуть через планки турникета-трипода.

Отличительные особенности тумбовых турникетов-триподов серии PERCo-TTD-03.2:

• высокая пропускная способность позволяет применять турникет в условиях большого потока людей;

• для организации прохода в обоих направлениях одного человека или группы людей предусмотрены шесть различных режимов работы турникета;

• управление турникетами от системы контроля доступа и от пульта управления (или радиопульта);

• возможность скрытой установки считывателей карт под крышку турникета;

• встроенные датчики поворота планок, позволяющие фиксировать реальный факт прохода через турникет-трипод, что обеспечивает корректный учет рабочего времени в системах контроля доступа;

• автоматический доворот планок после каждого прохода в закрытое положение;

• отсутствие инерции и плавность работы механизма вращения;

• безопасное для человека напряжение электропитания;

• тумбовый турникет имеет низкое энергопотребление;

• складывающиеся планки «Антипаника»;

• предусмотрена возможность автоматической разблокировки при поступлении сигнала от системы пожарной сигнализации;

• возможность механической разблокировки турникета ключом в экстренных ситуациях;

• возможность комплектации ограждениями, сочетающимися по дизайну с устанавливаемыми турникетами;

• возможность организовать дополнительный аварийный выход и оформить интерьер проходной в едином стиле;

5.1.2 Технические характеристики турникета-трипода PERCo-TTD-03

В этой модели плата блока управления конструктивно размещена в корпусе турникета. Для питания турникета необходим стабилизированный блок питания 12 В постоянного тока, а для обеспечения автономной работы турникета следует использовать источник бесперебойного питания. Блок питания, пульт ручного управления и кабель управления турникетом от СКУД подключаются непосредственно к клеммной колодке, расположенной в корпусе турникета. Специальный вход управления Fire Alarm позволяет разблокировать турникет по команде от пожарной сигнализации или от кнопки аварийной разблокировки. Предусмотрены выходы для подключения выносных индикаторов направления разрешенного прохода, датчиков прохода, сирены. Гальваническая развязка выходов обеспечивает помехоустойчивость электроники турникета.

Возможность выбора режима управления (потенциальный или импульсный) обеспечивает корректную работу турникета в СКУД любых производителей, и в частности, позволяет применять замковые контроллеры для управления турникетом напрямую, без дополнительных устройств.

Турникет состоит из стойки турникета со встроенной платой управления CLB, крышки стойки турникета, пульта управления и комплекта преграждающих планок. Стойка турникета представляет собой каркас листового металла, закрепленный на рамном основании, с двумя торцевыми стенками. На крышке стойки турникета расположены два светодиодных блока индикации с яркими пиктограммами, указывающими направление прохода и состояние турникета.

Электромеханический узел управления турникетом расположен под крышкой стойки турникета и состоит из следующих компонентов:

• механизма доворота, который обеспечивает автоматический доворот преграждающих планок турникета в исходное положение после каждого прохода независимо от усилия, приложенного при толкании планок;

• механизма управления с оптическими датчиками поворота преграждающих планок с блокирующим устройством:

• датчики поворота фиксируют реальный факт прохода через турникет и обеспечивают корректный учет рабочего времени в системах контроля доступа;

• блокирующее устройство надежно запирает турникет после возвращения планок в исходное положение;

• гидравлического демпфера, который обеспечивает плавную и бесшумную работу турникета;

• замка механической разблокировки для использования в экстренных ситуациях.

Индикация состояния турникета и направления прохода:

Входящие в стандартный комплект поставки светодиодные блоки индикации с яркими пиктограммами служат для указания направления прохода и индикации состояния турникета:

- зеленая стрелка показывает направление разрешенного прохода, турникет открыт в заданном направлении;

- красный крест показывает, что проход запрещен, турникет закрыт.

Режимы работы турникета:

С пульта управления может быть задан один из следующих шести режимов работы турникета:

• однократный проход в заданном направлении (турникет открыт для прохода одного человека в разрешенном направлении);

• однократный проход в обоих направлениях (турникет открыт для прохода по одному человеку в каждом направлении);

• свободный проход в заданном направлении (турникет открыт для многократного прохода в разрешенном направлении);

• свободный проход в одном направлении и однократный проход в противоположном направлении (турникет открыт для многократного прохода в разрешенном направлении и для прохода одного человека в обратном направлении);

• свободный проход (турникет открыт для входа и выхода);

• запрет прохода (турникет закрыт для входа и выхода).

Время ожидания прохода - период, на который производится разблокировка турникета для осуществления прохода в выбранном направлении.

Время ожидания прохода в импульсном режиме управления равно 5 секундам и не зависит от длительности управляющего сигнала. В потенциальном режиме управления время ожидания прохода равно длительности управляющего сигнала.

Отключение электропитания:

Питание турникета осуществляется от стабилизированного блока питания 12 В постоянного тока (поставляется под заказ). При отключении электропитания турникет остается в том состоянии, в котором был на момент отключения питания направление прохода, которое было открыто на момент отключения питания, остается открытым; направление, которое было закрыто, остается закрытым.

Для обеспечения нормальной работы турникета при отключении сетевого питания необходимо применять источник бесперебойного питания.

Механическая разблокировка турникета:

Функция механической разблокировки турникета обеспечивает свободное вращение преграждающих планок в обоих направлениях и предназначена для разблокировки турникета, находящегося в аварийном режиме работы (при выходе из строя подключенного источника питания), или в экстренных ситуациях. Замок механической разблокировки встроен в стойку турникета (стандартная комплектация) и снабжен комплектом ключей.

Материалы, использованные при изготовлении турникета:

Стойка турникета: сталь, высокопрочное порошковое покрытие или нержавеющая сталь. Планшайба: малоуглеродистая сталь, окрашенная в черный цвет. Верхняя крышка: шлифованная нержавеющая сталь. Преграждающие планки и планки «Антипаника»: полированная нержавеющая сталь; труба диаметром 32 мм с пластиковыми торцевыми заглушками.

Пропускная способность турникета:

Рекомендуется устанавливать по одному турникету на каждые 500 человек, работающих в одну смену, или из расчета пиковой нагрузки турникета (однократный проход): 30 человек в минуту.

Технические характеристики турникета:

• напряжение питания турникета (постоянного тока): 12 В;

• мощность, потребляемая турникетом: не более 8,5 Вт;

• габаритные размеры турникета с планками (в, ш, г): 1010х980х664 мм;

• габаритные размеры пульта управления (д, ш, в): 127х84х30 мм;

• рабочий температурный диапазон: от +1°C до +40°C;

• ширина проема прохода: 500 мм;

• масса турникета Perco (нетто): не более 50 кг;

• масса пульта управления: не более 0,35 кг;

• длина кабеля пульта управления: 7 м;

• усилие поворота преграждающей планки турникета: не более 3,5 кгс;

• средняя наработка на отказ: не менее 2000000 проходов;

• средний срок службы турникета: 8 лет;

• класс защиты от поражения электрическим током: III по ГОСТ Р МЭК335-1-94;

Условия эксплуатации тумбового турникета:

Блок управления Perco-Cu-02N по устойчивости к воздействию климатических факторов соответствует условиям УХЛ 4 по ГОСТ 15150-69 (для эксплуатации в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями). Эксплуатация блока управления турникета Perco разрешается при температуре окружающего воздуха от +1°C до +40°C и относительной влажности воздуха до 80 % при 25°C.

3.1.3 Функциональные возможности турникета-трипода PERCo-TTD-03.2.1

• Если очереди нет, то выключается светодиодный блок "зеленая стрелка", и включается светодиодный блок "красный крест", турникет блокируется.

• Вызывается срабатывание сирены - звукового сигнала длительностью 1 секунда, турникет блокируется на это время.

• Проверятся очередь пользователей: если она равна трем, то сигнал от датчика №3 обнуляется, иначе если "зеленая стрелка" не горит (т.е., если очереди нет), то выключается светодиодный блок "красный крест", и подается сигнал включения на светодиодный блок "зеленая стрелка". Происходит разблокировка турникета. Заносится информация в память микроконтроллера (создается очередь). Иначе (если в очереди 1 или 2 пользователя) заносится информация в память микроконтроллера (дополняется очередь).

• Проверятся очередь пользователей: если она равна трем, то сигнал от датчика №4 обнуляется, иначе если "зеленая стрелка" не горит (т.е., если очереди нет), то выключается светодиодный блок "красный крест", и подается сигнал включения на светодиодный блок "зеленая стрелка". Происходит разблокировка турникета. Заносится информация в память микроконтроллера (создается очередь). Иначе (если в очереди 1 или 2 пользователя) заносится информация в память микроконтроллера (дополняется очередь). Очередь создается и дополняется только одна, что для датчика №3, что для датчика №4.

Таким образом мы сможем самостоятельно разрешить доступ к посту ЭЦ определенному кругу лиц.

3.1.4 Разработка структурной схемы

Структурная схема отражает взаимодействие основных функциональных блоков устройств и представлена в презентации.

Характеристики

Список файлов ВКР