ПЗ (1209411), страница 18
Текст из файла (страница 18)
В данномсостоянии участка возможно освоение прогнозируемых объемов в ближайшие2-3 года. Это означает необходимость повышения провозной способностиучастка для освоения возрастающих объемов перевозок, начиная с 2019 года,154т.е. своевременную реализацию соответствующих мероприятий по повышениюмассы грузовых поездов и/или увеличению пропускной способности участка.В связи с этим, в дипломном проекте разработан и обоснованпланмероприятий по этапному повышению провозной способности участканапериод с 2017 до 2025 гг.Первымэтапомданногопланапредусматриваютсяследующиемероприятия: техническоеперевооружениеобслуживающихучастоки(дляусилениеобеспечениятяговыхподстанций,пропускапоездовповышенной массы и длины); усиление контактной сети участка; повышение доли грузовых поездов массой 7100 т.
с 27,7 % до 50 % впериод до 2020 года; подготовка железнодорожного пути участка к пропуску поездовповышенной массы и длины в соответствии с СТО 1.07.002.2010 [26]; работы по ликвидации предупреждений об ограничении скорости.Реализация мероприятий 1 этапа повысит провозную способность участка вгрузовом (четном) направлении с 120,6 млн.т/год до 130,8 млн.т/год, а такжеснизить себестоимость грузовых перевозок с 4,79 руб/10 ткм.
нетто до 4,68руб/10ткм.нетто. Этим будет обеспечено освоение перевозок в период с 2019года по 2021 год с потребным объемом 122,9 млн.т/год на 2020 г.Вторым этапом данного плана предусматривается: модернизация системы автоблокировки с целью обеспечения уменьшениямежпоездного интервала до 8-9 минут и соответствующего повышенияпропускной способности участка; повышение доли грузовых поездов массой 7100 т.
с 50 % до 70 % впериод до 2025 года; работы по устранению длительных предупреждений об ограничениискорости, ликвидация которых не предусматривалась первым этапом работ;155 реконструкция железнодорожного пути на участках со сложным планом скруговыми кривыми недостаточного радиуса.Реализация мероприятий 2 этапа повысит провозную способность участка вгрузовом (четном) направлении с 130,8 млн.т/год до 152,2 млн.т/год , а такжеснизить себестоимость грузовых перевозок с 4,68 руб/10 ткм.
нетто до 4,62руб/10 ткм. нетто. Этим будет обеспечено освоение перевозок в период с 2021года по 2027 год включительно с потребным объемом 136,2 млн.т/год на 2025 г.Капитальные вложения (инвестиции) в реализацию предлагаемого планаповышения провозной способности участка оцениваются в 8312,8 млн.
руб вценах 2017 г. Суммарные приведенные строительные затраты составляют35550,2 млн. руб. Себестоимость грузовых перевозок снижаетсяс 4,79 руб/ 10 ткм. нетто до 4,62 руб/10 ткм.нетто.156СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ1.Анисимов,В.А.Программно-технологическийкомплексЭРА[Текст]: Руководство пользователя/В.А. Анисимов, В.В. Анисимов, О.А.Левченко.Хабаровск, 2010. – 328 с.2.О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава пожелезнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм[Текст]:приказ: [принят МПСРФ 12 ноября 2001 г.]. 2001.№ 41. 166 с.3.Стратегия развития железнодорожного транспорта в РоссийскойФедерации до 2030 года [Текст]: распоряжение: [принят Правительством РФ 17июня 2008 г.]. 2008.
17 №877-р. 171 с.4.Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока иБайкальского региона на период до 2025 года [Текст]:распоряжение: [принятПравительством РФ 28 декабря 2009 г.]. 2009. №2094-р. 198 с.5.Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовыхпоездов на участках, обслуживаемых Дальневосточной дирекцией тяги [Текст]:приказ:[принят Дирекцией тяги 8 ноября 2016 г.]. 2016.
№ ЦТ-228. 37 с.6.Об установлении допускаемых скоростей движения поездов посостоянию железнодорожного пути [Текст]:приказ:[принят ДИ 30 августа2016 г.].2016г. № ДВОСТ-158. Хабаровск, 2016. 90 с.7.Об утверждении и введении в действие Технических условий наработы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожногопути[Текст]: распоряжение:[принят ОАО «РЖД» 2 мая 2012 г]. 2012.№ 859р.
75 с.8.СП237.1326000.2015.Инфраструктуражелезнодорожноготранспорта. Общие требования [Текст]. М.: МТ РФ, 2015 – 58с.9.Бюллетень ученого совета АО «ИЭРТ» за 2015 год/Отв.ред.Н.В.Кирсанова. – М.:ИЭРТ, 2016. – Вып.1. – 112с.15710.Панова, В.А. Разработка основных проектных решений пореконструкции участка Бира – Хабаровск II ДВЖД для обращения поездовповышенной массы и длины[Текст]: дипломный проект / В.А. Панова. Хабаровск: ДВГУПС, 2017 г. 157 с.11.Вареник, С.Е. Разработка основных проектных решений пореконструкции участка Бира – Хабаровск II ДВЖД для обращения поездовповышенной массы и длины[Текст]: дипломный проект / С.Е.
Вареник. Хабаровск: ДВГУПС, 2017 г. 149 с.12.Бизяев,И.Д.Разработкаосновныхпроектныхрешенийпореконструкции участка Бира – Хабаровск II ДВЖД для обращения поездовповышенной массы и длины[Текст]: дипломный проект / И.Д. Бизяев. Хабаровск: ДВГУПС, 2017 г. 141 с.13.Ткачёва, О.В. Разработка основных проектных решений пореконструкции участка Архара – Бира ДВЖД для обращения поездовповышенной массы и длины[Текст]: дипломный проект / О.В. Ткачёва.
Хабаровск: ДВГУПС, 2017 г. 181 с.14.Об организации обращения грузовых поездов повышенной массы идлины на железнодорожных путях общего пользования Забайкальской иДальневосточной железных дорог [Текст]: распоряжение: [принят ОАО «РЖД»30 июня 2015 г.]. №1601p. 2015.
48 с.15.Сводный перечень первоочередных мероприятий по развитиюжелезнодорожнойинфраструктурыВосточногополигона:распоряжение[Текст]: [принят ОАО «РЖД» 4 сентября 2013 г.]. 2013.№ 303. 86 с.16.Об утверждении Временной инструкции по организации обращениясоединенных поездов массой до 12600 тонн на железнодорожных путях общегопользования ОАО «РЖД» [Текст]: распоряжение:[принят ОАО «РЖД»2015 г.].2015.№1620p. 125 с.15817.наРазработка проекта программы развития тяжеловесного движенияжелезнодорожномтранспортеРоссии:Часть1:пояснительнаязаписка[Текст]: М., 2015. – 205 с.18.Инфраструктура железнодорожных линий для движения грузовыхпоездов повышенной массы и длины.
Технические требования: СТО ОАО«РЖД» 1.07.002-2010[Текст]. 2010 г. 158 с.19.Инструкцияпоорганизацииобращениягрузовыхпоездовповышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользованияОАО «РЖД»[Текст]: распоряжение: [принят ОАО «РЖД» 28 августа 2012 г.].2015. №1704р. 45 с.20.Об организации обращения грузовых поездов повышенной массы идлины на железнодорожных путях общего пользования Забайкальской иДальневосточной железных дорог[Текст]: распоряжение: [принят ОАО «РЖД»30 июня 2015 г.]. 2015. 48 с.21.Временная инструкция по организации обращения соединенныхпоездов массой до 12600 тонн на железнодорожных путях общего пользованияОАО «РЖД» [Текст]: распоряжение: [принят ОАО «РЖД», 2010 г.].
2010. 32 с.22.Инструкцияпорасчетуналичнойпропускнойспособностижелезных дорог [Текст]: распоряжение: [принят ОАО «РЖД» 10 ноября 2010г.]. 2010. № 128. 48 с.23.Перечень тем реального дипломного проектирования для ДВГУПСи его структурных подразделений среднего профессионального образования на2016-2017 учебный год, утвержденный 20 октября 2016 года Главныминженером Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (РЦКУ)С.Н.Рябовым.24.Переченьтем,актуальныхдляОАО«РЖД»,имеющихпрактическую направленность и инновационный характер, для присуждениягрантовнаразработкустудентамиИрГУПСиДВГУПСвыпускных159квалификационных работ в 2016-2017 учебном году, утвержденный 17 октября2016годаГлавныминженеромЗабайкальскойжелезнойдорогиА.Н.Большаковым.«Организация25.интермодальныхпассажирскихперевозокпомаршруту Владивосток – аэропорт «Кневичи», проектные материалы, ОАО«Дальгипротранс», Хабаровск, 2010.СТО 1.07.002.2010.
Инфраструктура на участках повышенных весов26.поездов и длины. М:. – 42 с.Материалы научно-технического совета открытого акционерного27.общества «Российские железные дороги»[Текст].– М.: ОАО «РЖД», 2014.О порядке применения отдельных положений Инструкции по28.расчетуналичнойпропускнойспособностижелезныхдорог[Текст]:информационное письмо. М.: ОАО «РЖД», 2014. 69 с.29.Нормативы графика движения поездов. Нормы обеспеченияпоездов тормозами и допускаемые скорости движения поездов. Данные по весутары и условной длине подвижного состава и специального подвижногосостава [Текст]. – М, 2015 г.30.Требованияксодержаниюиоформлениювыпускныхквалификационных работ [Текст]: СТ 02-16-12.– Хабаровск: изд-во ДВГУПС,2012.
– 32с.31.Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций сопасными грузами при перевозке их по железным дорогам [Текст]: приказ: [утв.МЧС РФ и МПС РФ от 31 октября, 25 ноября 1996 г.]. 1996. NN 9-733/3-2. ЦМ-407. 86 с.32.Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач [Текст]:учеб. пособие. В 2 ч. Ч. 2 / А.И. Андреев [и др.]; под ред. А.И. Андреева. – 2-еизд., доп.
– Хабаровск: изд-во ДВГУПС, 2014. – 79 с.160.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
