ПЗ (1209411), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Объем выброшенного веществаравен 80 т. хлора и 80 т. аммиака.Хлор – зеленовато жёлтый газ с резким удушающим запахом.Аммиак – бесцветный газ с резким запахом нашатырного спирта.Эквивалентное количество веществ по первичному облаку определяется поформулеЭ1 = 1 ∙ 3 ∙ 5 ∙ 7 ∙ 0 ,(6.1)где 1 – коэффициент, зависящий от условий хранения сильнодействующегоядовитого вещества (прил. 1, табл.1, [32]); 3 –коэффициент, равныйотношению поражающей токсодозы хлора к пороговой токсодозе другогоядовитого вещества (прил. 1, табл.
1, [32]); 5 – коэффициент, учитывающийстепень вертикальной устойчивости воздуха и равный: для инверсии – 1, дляизотермии – 0,23, для конвекции – 0,08; 7 – коэффициент, учитывающийвлияние температуры воздуха на скорость образования первичного облака(прил. 1, табл. 1, [32]); 0 – количество выброшенного при аварии вещества, т.Э12 = 0,18 ∙ 1 ∙ 0,23 ∙ 0,6 ∙ 80 = 1,987 т .Э13 = 0,01 ∙ 0,04 ∙ 0,23 ∙ 1 ∙ 80 = 0,0074 т .147Определяем эквивалентное количество веществ во вторичном облаке поформулеЭ2 = (1 − 1 )2 ∙ 3 ∙ 4 ∙ 5 ∙ 6 ∙ 7где2–коэффициент,зависящийот0ℎ∙,(6.2)физико-химическихсвойствсильнодействующего ядовитого вещества (прил. 1, табл.
1, [32]); 4 –коэффициент, учитывающий скорость ветра (прил. 1, табл. 5, [32]); 6 –коэффициент, зависящий от времени, прошедшего после начала аварии N, иопределяемый по следующей зависимости: 6 = N 0,8 при N < Т, 6 = Т 0,8 при N≥ Т, где Т – время испарения ядовитого вещества с площади разлива, ч; ℎ –толщина слоя жидкости, м, принимается равной 0,05 м; – плотностьсильнодействующего ядовитого вещества, т/м3 (прил. 1, табл. 1, [32]).Э22 = (1 − 0,18)0,052 ∙ 1 ∙ 2,34 ∙ 0,23 ∙ 1,04 ∙ 1800,05∙1,553Э23 = (1 − 0,01)0,025 ∙ 0,04 ∙ 2,34 ∙ 0,23 ∙ 0,64 ∙ 1= 24,59 т.800,05∙0,681= 0,8 т.Определяется глубина распространения первичного Г1 и вторичного Г2облаков сильнодействующего ядовитого вещества (прил.
1 табл. 2). Общуюглубину (дальность) распространения зараженного воздуха определяют поформулеГ = Г1 + 0,5Г2 ,(6.3)где Г – общая глубина распространения облака, заражённого воздуха, км; Г1–большее из значений Г1 и Г2, км; Г2 – меньшее из значений Г1 и Г2 , км;Г2 = 8,05 + 0,5 ∙ 2,1 = 9,1 км.Г3 = 1,35 + 0,5 ∙ 0,11 = 1,4 км.Площадь зоны возможного заражения первичным (вторичным) облакомсильнодействующим ядовитым веществом определяется по формулев = 8,72 ∙ 10−3 ∙ Г2 ∙ ,(6.4)148где в – площадь зоны возможного заражения, км2;Г – глубина зонызаражения, км; – угловые размеры зоны возможного заражения, град (табл.3.1, [32]).в2 = 8,72 ∙ 10−3 ∙ 9,12 ∙ 45 = 32,49 км2 .в3 = 8,72 ∙ 10−3 ∙ 1,42 ∙ 45 = 0,77 км2 .Время испарения сильнодействующего ядовитого вещества с площадиразлива определяется по формуле=ℎ∙2 ∙4 ∙7,(6.5)где ℎ - толщина слоя сильнодействующего ядовитого вещества, м; –удельный вес ядовитого вещества, т/м3.2 =0,05 ∙ 1,553= 1,06ч.0,052 ∙ 2,34 ∙ 0,63 =0,05 ∙ 0,681= 0,58ч.0,025 ∙ 2,34 ∙ 1Ликвидация таких ситуаций на железнодорожном транспорте направленана сохранение жизни и здоровья рабочих и служащих, защиту природнойсреды, возможную сохранность груза, подвижного состава, сооружений, атакже на возобновление движения поездов в возможно короткий срок.При возникновении аварийных ситуаций с опасными грузами комплекслечебных и профилактических мероприятий в очаге поражения и приликвидациипоследствийосуществляютбригадыскоройпомощииРоспотребнадзор в соответствии с аварийными карточками.Аварийная карточка содержит:указания по применению средств индивидуальной защиты ;необходимые указания по действиям при аварийной ситуации:- общего характера,- при утечке, разливе и россыпи,149- при пожаре;указания по нейтрализации;указания по мерам первой помощи.Аварийная карточка №203 «Хлор»Физические свойства:Зеленовато жёлтый газ с характерным резким удушливым запахом.Растворим в воде.
Сильный окислитель, вызывает коррозию металла. Тяжелеевоздуха, скапливается в подвальных помещениях и в низменностях. Притемпературе -35ºС превращается в жидкость.Взрыво и пожаро-опасность:Хлор не горит, но пожароопасен, так как поддерживает горениеорганических веществ. Цистерны с хлором взрываются при нагревании.Действия при аварии:Необходимо отвести вагон в безопасное место.
Изолировать опасную зону врадиусе 200 м. Удалить посторонних. В опасную зону входить в средствахиндивидуальной защиты. При утечке, разливе Хлора необходимо вызватьгазоспасательную службу района. Прекратить всякое движение поездов вопасной зоне. Устранить течь, если это возможно. Организовать эвакуациюлюдей с учётом перемещения облака газа.Нейтрализация:Облакохлораостанавливаетсяпутемпостановкиводянойзавесы.Основным способом нейтрализации является гидролиз хлора и взаимодействиеего со щелочными растворами.
Для нейтрализации 1 тонны хлора требуется до150 тонн воды или 10 тонн 1% раствора щелочи. Для нейтрализации хлоразапрещено использовать водные растворы аммиака, так как это приводит кобразованию взрывчатого вещества.150Аварийная карточка №208 «Аммиак»Физические свойства:Бесцветный газ с резким запахом. Хорошо растворяется в воде, легчевоздуха.
Хранится и транспортируется в сжиженном состоянии.Взрыво и пожаро-опасность:Горючий газ. Горит при наличии постоянного источника огня. Приконцентрации паров аммиака в воздухе от 14,5 до 27% смесь взрывоопасна.Цистерны с аммиаком при нагревании взрываются. При взаимодействии схлором взрывоопасен.Действия при аварии:Доложить по команде о факте аварии.
Оповестить об аварии местные власти(население), эвакуировать людей в наветренную сторону. Обесточить всеблизко расположенные объекты. Ликвидировать все источники открытого огня,в том числе предупредить людей, что курение может привести к взрыву. Приневозможности эвакуации людей укрыть их на первых этажах зданий, закрытьвсе окна, двери и завесить их влажной тканью.Нейтрализация:Облако аммиака останавливается путем постановки водяной завесы.
Водном объеме воды может раствориться до 700 объемов газообразногоаммиака. Более эффективна постановка завесы низко концентрированнымраствором минеральных кислот, при взаимодействии с которыми образуютсянелетучие соли аммония.Порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами приперевозке их по железным дорогам:1. К перевозке опасных грузов допускаются лица прошедшие специальныйинструктаж, имеющие соответствующий допуск к работе, снабжённыесредствами индивидуальной защиты и средствами связи.Привозникновенииаварийнойситуациинаперегонемашинистнезамедлительно должен сообщить об этом поездному диспетчеру и дежурным151по станциям, ограничивающим данный перегон. Машинист и его помощникимеют право вскрыть пакет с перевозочными документами.В сообщении должна быть информация о характере аварийной ситуации,сведенияопострадавших,содержащиесявперевозочныхдокументахнаименование груза, номер аварийной карточки, количество опасного груза взоне аварийной ситуации, на электрифицированных участках – запрос наснятие напряжения в контактной сети.После передачи сообщения локомотивная бригада принимает меры,руководствуясь аварийной карточкой.2.
При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации,дежурный по станции сообщает о случившемся начальнику станции, поездномудиспетчеру и в штаб гражданской обороны района, после чего действует,руководствуясь указаниями, содержащимися в соответствующей аварийнойкарточке.3. К ликвидации аварийной ситуации могут быть привлечены работникивсех служб железной дороги, при условии, что с ними проведён обязательныйинструктаж и выданы средства защиты.4. Поездной диспетчер, после получения сообщения об аварийной ситуации,немедленно сообщает об этом дежурному по отделению железной дороги и взависимости от ситуации принимает решение о направлении к месту авариивосстановительного и пожарного поездов, а также регулирует движениепоездов в районе аварии.5. Дежурный по отделению железной дороги, получив сообщение обаварии, передаёт его начальнику отделения железной дороги, председателюкомиссии по чрезвычайным ситуациям, ревизору по безопасности, и главномуврачу ЦСЭН.1526.
Начальник отделения железной дороги при аварийной ситуации,представляющей угрозу населению или окружающей среде, совместно соспециалистами причастных служб должны оперативно выполнить комплексмероприятий:а) провести санитарно-химическую разведку очага аварии и территории,находящейся под угрозой поражения от факторов аварии, оградить опаснуюзону;б) провести эвакуацию населения ближайших территорий;в) оценить пожарную обстановку;г) оказать медицинскую помощь пострадавшим;д) разработать план ликвидации аварийной ситуации.7. Руководство безопасным ведение работ осуществляет руководитель работпо ликвидации последствий аварийной ситуации.153ЗАКЛЮЧЕНИЕПри существующей инфраструктуре двухпутного участка Архара – Бира иорганизациидвиженияпоездовнаучасткевозможноустановлениеопределенных норм массы и длины поездов, определенных допускаемыхскоростей движения поездов, а также определенный межпоездной интервалпропуска грузовых поездов.Так, действующим приказом на 2017 год на участке установлены:унифицированная масса поезда 6000 т;максимальная масса поезда 6300 т,длина грузовых поездов - 71 условный вагон.Максимальная допускаемая скорость движения поездов по четному инечетному главным путям участка установлена преимущественно 80 км/час дляодинарных и 75 км/ч для соединенных поездов.
В ряде мест эта скоростьограничена уровнями 70, 60 км/час по состоянию железнодорожного пути. Научастке действуют длительные предупреждения об ограничении скоростидвижения грузовых поездов по состоянию пути. Уровень этих ограниченийравен 60 км/час. Наличие разного рода ограничений скорости обуславливаетдополнительные эксплуатационные расходы на движение поездов и, какследствие, определенное повышение себестоимости грузовых перевозок.По конструкции и состоянию системы тягового электроснабжения и СЦБучастка допускается 10-минутный межпоездной интервал пропуска одинарныхгрузовых поездов повышенной массы (свыше 6000 т) и соединенных поездов смассой состава до 12600 т.Прогнозируемые объемы перевозок на 2020 и 2025 годы значительнопревышаютвозможнуюпровознуюспособностьприсуществующемтехническом оснащении участка и организации движения поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
