Записка (1209327), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

d – диаметр пальца, d = 30 мм;

– допускаемые напряжения среза, =100 МПа.

Напряжение среза равно

Рисунок 7.1 – Схема расчета пальца гидроцилиндра

Расчет пальца на смятие проведем по формуле

(7.2)

где ₂ – толщина проушины гидроцилиндра, ₂ = 50 мм;

– допускаемые напряжения смятия, = 160 МПа.

Напряжение смятия равно

Таким образом, условия прочности пальца крепления гидроцилиндра по напряжениям среза и смятия выполняются.

Рисунок 7.2 – Расчетная схема пальца гидроцилиндра

7.2 Расчет рамы

Условие прочности для рамы фрезерной навески, рисунок 7.3 будет записываться в следующем виде:

(7.3)

где М_и – изгибающий момент;

W – момент сопротивления изгибу;

F– площадь сечения швеллеров;

– допускаемое напряжение, = 80МПа.

Изгибающий момент находится по формуле:

; (7.4)

где L – плечо силы, L = 1,03 м.

Изгибающий момент равен

Швеллер изготавливается по ГОСТ 8240-89. Применяем швеллер № 20. По источнику [4] определяем для него момент сопротивления изгибу W = 152 см³, площадь сечения одного швеллера F = 23,4 см² .

Находим напряжения, возникающие в материале:

Условие прочности выполняется.

Рисунок 7.3 – Cхема расчета рамы фрезерной навески

8 Охрана труда

К управлению трактором допускаются лица, которым исполнилось 18 лет, изучившие правила техники безопасности, устройство и управление дорожной фрезы, прошедшие специальную подготовку и инструктаж по технике безопасности и сдавшие экзамены на допуск к самостоятельной работе.

Перед началом работы проверяется рабочее оборудование - надежность крепления сборочных единиц.

Перед любым действием рабочих органов необходимо убедится в том, что при этом не пострадают люди.

Во время движения и работы запрещается:

-садиться на трактор и сходить с него;

-зависать на подножках;

-допускать к управлению дорожной фрезы посторонних лиц и лиц , не имеющих ни допуска к работе, ни допуска к управлению;

- работать на неисправном оборудовании

- проводить осмотр рабочих органов при включенных агрегатах;

- появление на рабочем месте в нетрезвом состоянии; - курение на рабочем месте.

Правильно спроектированный процесс работы дорожной фрезы предотвратит вредное воздействие выделяющихся при работе ядовитых испарении и пыли.

Защита человеческого от воздействия вредных веществ, выделяющихся в ходе технологических процессов, осуществляется следующими способами: удаление вредных веществ из рабочей зоны или герметизация ее, применение вентиляционных систем, в частности местных отсосов или полостей с избыточным давлением воздуха, а также расположением в отдельном помещении оборудования, выделяющего вредные вещества.

Такие отсосы предусматривают у мест наибольшего выделения вредных паров, газов или излишней теплоты. Для улавливания вредных выделений, если не представляется возможным расположение над ними вытяжных зонтов, применяют бортовые отсосы.

Охрана окружающей среды и ресурсосбережение при работе с дорожной фрезой

1. Уровень шума и вибраций двигателя (двигателя внутреннего сгорания) не должен превышать санитарных норм (85 дБ, по ГОСТ 12.1.003-83) – «Допустимый уровень шума и вибраций в технологических установках и транспортных средствах».

При разработке средств защиты от шума и вибраций, прежде всего следует выяснить вид данного шума, поскольку необходимое снижение шума можно достигнуть только при правильном выборе средств защиты. Различают два вида шума - воздушный и структурный.

Воздушный шум распространяется в воздухе от источника возникновения до места наблюдения. Структурный шум излучается поверхностями колеблющихся конструкций стен, перекрытий перегородок, зданий в звуковом диапазоне частот 20-2000 Гц.

В нашем случае вибрации и шум передаются от двигателя внутреннего сгорания ДВС к конструкции машины. Воздушный шум попадает в кабину оператора машины через перекрытия, воздуховоды, а также через проемы, щели и т.п. Вибрации передаются основанию машины, трубопроводам насосных и воздуховодам вентиляторных установок, вызывая возникновение структурного шума.

2. Конструкция агрегата должна исключать при его работе просачивание жидкостей и паров, пропуск воздуха и образовавшихся газов в кабину машиниста и рабочую зону.

3.Параметры выбросов вредных веществ в отработавших газах не должны превышать следующих значений:

СО – 21 г/кВтч;

СН – 1,8 г/кВтч;

NO – 6,8 г/кВтч.

Твёрдые частицы 0,14 г/кВтч.

Очистка отработавших газов двигателя внутреннего сгорания должна производиться с помощью каталитического нейтрализатора, что способствует совершенствованию экологического состояния окружающей среды.

4. Неметаллические материалы, входящие в конструкцию дизеля и агрегата не должны выделять токсичные вещества и распространять неприятный запах.

5. Параметры дымности отработавших газов не должны превышать допустимых значений по ГОСТ 24.08-86 – «Допустимые санитарные нормы дымности отработавших газов строительно – дорожных и коммунальных машин».

Эффективность использования лома и отходов металла зависит от их качества. Загрязнение и засорение металлоотходов приводят к большим потерям при переработке, поэтому сбор, хранение и сдача их регламентируются специальными стандартами: ГОСТ 2787—75 «Лом и отходы черных металлов. Шихтовые. Классификация и технические требования»; ГОСТ 1639—78 «Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие требования» и др.

Пакетирование отходов организуется на предприятиях, на которых образуется 50 т и более высечки и обрезков в месяц. Каждая партия должна сопровождаться удостоверением о взрывобезопасности и безвредности. Стружку перерабатывают на пакетирующих прессах, стружкодробижах, брикетировочных прессах. Брикетированию (окускование механическим уплотнением на прессах, под молотком и других механизмах) подвергается сухая и неокисленная стружка одного вида, не содержащая посторонних примесей с длиной элемента до 40 мм для стальной и 20 мм для чугунной стружки. Прессование вьюнообразной стружки целесообразно приводить в отожженном состоянии, так как при этом отпадает необходимость выполнения таких подготовительных операций, как дробление, обезжиривание, отбор обтирочных материалов и мелких кусков металла.

На предприятиях, где образуется большое количество металлоотходов -организуются специальные цехи (участки) для утилизации вторичных металлов. Чистые однородные отходы с паспортом, удостоверяющим их химический состав, используют без предварительного металлургического передела.

8.1 Перспективы охраны труда в отрасли производства строительно-дорожных машин и оборудования

Научно-технический прогресс, облегчая труд, повышая его производительность и безопасность, не исключает полностью проблемы охраны труда и защиты окружающей среды. Это обусловлено наличием объективных и субъективных факторов:

– созданием современных производственных единиц большой мощности, ростом объемов производств и, следовательно, количеств вредных веществ, поступающих в производственную среду;

– интенсификацией производственных процессов и, следовательно, убыстрением ритма производства;

– повышением сложности оборудования;

– появлением новых вредных и опасных производственных факторов;

– увеличением объема информации, поступающей для восприятия в единицу времени;

– отставанием темпов повышения квалификации персонала от темпов внедрения новой техники;

– отставанием сроков внедрения новых правил техники безопасности от сроков внедрения нового оборудования;

– недостаточной информацией об опасных и вредных факторах и методах предупреждения их возникновения;

– монотонностью труда и возрастанием гиподинамических нагрузок.

В связи с этим появилась необходимость изучения последствий воздействия вредных факторов на организм человека, потребность разрабатывать инженерные решения по охране труда и окружающей среды (автоматизация управления производственным процессом, роботизация, использование промышленных комплексов).

Машины должны быть сконструированы таким образом, чтобы они смогли выполнять заранее предусмотренные функции, и чтобы была обеспечена возможность проведения их наладки и технического обслуживания, не подвергая персонал риску во время осуществления этих операций в условиях предусмотренных изготовителем.

Целью принимаемых мер является устранение любого риска несчастного случая в течение прогнозируемого срока службы машины, включая монтаж и демонтаж, а также вследствие возникновения чрезвычайных ситуаций, которые невозможно предвидеть заранее.

8.2 Анализ и идентификация опасностей при работе фрезерного оборудования

Анализируя работу фрезерного оборудования, можно выделить ряд следующих основных опасностей:

– опасность получения травм при попадании в зону действия рабочего оборудования;

– опасность получения травм при выходе из строя компонентов гидравлической системы (разрыв соединительных трубопроводов);

– опасность получения травм при выходе из строя узлов и деталей рабочего оборудования (разрушение крепежных элементов);

– опасность получения электрического воздействия в случае нарушения целостности электрических кабелей, проложенных на небольшой глубине, зубьями фрезерного оборудования.

– движущиеся машины и механизмы, перемещаемые машинами изделия, конструкции и материалы;

– опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами);

– повышенная загазованность, запыленность и влажность воздуха рабочей зоны;

– повышенная или пониженная температура воздуха на рабочем месте;

– недостаточная видимость рабочей зоны из кабины машиниста;

– обрушение грунта;

– острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

– физические и нервно-психические перегрузки

Вредные психофизиологические воздействия на человека:

– фрезерное оборудование является источником шума и вибрации, возникающих при движении и при работе аппаратов гидравлической системы.

С точки зрения экологии представляет собой опасность для окружающей среды возможность утечки из гидравлической системы рабочей жидкости.

8.3 Разработка технологических и организационных решений по устранению выявленных опасностей

На основании этого и принимаем следующие технологические и организационные решения:

Характеристики

Список файлов ВКР