Антиплагиат Князев (1208823), страница 3
Текст из файла (страница 3)
5Упоры каждого гайковерта попарно контактируют с боковыми гранями головки рельса, который для них является копиром. Водила смежных гайковертов, расположенных 5 другпротив друга с обеих сторон рельса, связаны между собой пружинами, которыми упоры гайковертов прижимаются к боковым граням головки рельса, обеспечивая ориентациюискателей по скреплениям. В транспортном положении пружины притягивают корпуса гайковертов 5 друг к другу, при этом контактные упоры искателей оказываются над головкамирельса.
Для того чтобы контактные упоры крестовин искателей во избежание их поломки при опускании блока гайковертов в рабочее положение не попали на головку рельса, вконструкции блока предусмотрены специальные пневмоцилиндры, 5 раздвигающие в нужный момент корпуса гайковертов. Два пневмоцилиндра каждого блока срабатывают 5одновременно. Управление ими производится при помощи специального двухпозиционного крана, рукоятка которого переводится в положение пневмораздвижки водил.После заправки трехшпиндельных гайковертов в нижнее положение рукоятка крана переводится в закрытое положение пневмораздвижки, при этом пружины, сжимаясь, вытесняютвоздух из пневмоцилиндра, обеспечивая тем самым надежный контакт упоров с боковыми гранями головки рельса. Благодаря указанной конструкции обеспечивается постояннаяориентация искателей гайковертов по скреплениям в прямых и кривых участках пути 24 при непрерывном движении машины.Техническая характеристика ПМГ.Мощность силовой установки, кВт 200Скорость конструкционная, км/ч 100 32Производительность средняя, км/ч 0,7Момент крутящий Нм ( 5 кгсм):- при отвинчивании гаек, не менее 400 (40)- при завинчивании гаек клеммных болтов 200 (20)- при завинчивании гаек закладных болтов 120 (12)Габаритные размеры, мм:- длина по осям автосцепок 12950- ширина 3160- высота 3900Масса 32 конструкционная, т, не более 36,5На рисунке 1.2 и рисунке 1.3 представлен общий вид блока гайковёртов с обозначением основных позиций.1 - ролик опорный; 2 – пневмоцилиндр; 3- рама; 4 - вал карданный5 – маховик; 6 – гидромуфта; 10 - гайковерт трехшпиндельный; 11 - опора направляющей; 13 - гидроцилиндрРис.
1.2 - Блок гайковёртов вид сбоку7 – монтаж натяжного ролика; 8 – ремень; 9 – ремень; 12 – кожух защитный; 14 – электродвигатель; 15 – пружина; 16 – гидроблокРис. 1.3 – Блок гайковёртов вид сверхуПри рабочем ходе машины и отпущенном в рабочее положение блоке, искатель трехшпиндельного гайковерта, натолкнувшись на пружинную шайбу болтового соединения, начинаетобкатываться вокруг нее вместе с корпусом трехшпиндельного гайковерта в направлении движения машины. На рисунке 1.4 представлено положение искателя скреплений относительногайки.При повороте корпуса закрепленный на центральной стойке управляющий упор нажимает толкатель конечного выключателя.
При этом происходит опускание пары гайковертов внижнее положение. Соответствующий вращающийся патрон каждого гайковерта заправляется на гайку скрепления и начинает отвинчивать или завинчивать ее.1 – искатель; 2 – патрон; 3 – палец; 4 - редуктор трехлучевойРис. 1.4 - Установка искателя трехшпиндельного гайковерта относительно гайкиПри перемещении машины корпус трехшпиндельного гайковерта продолжает 5 поворачиваться вокруг болтового соединения.Пока 5 ролик конечного выключателя находится в контакте с управляющим упором, 5 происходит опускание трехшпиндельныхгайковертов и процесс отвинчивания и завинчивания гаек с 5 помощью водил. Водила закреплены на плунжерных парах, приводимых в действие с 5 помощью гидравлики. Приполном выходе толкателя с управляющего упора происходит подъем обоих трехшпиндельных гайковертов в верхнее рабочее положение и снятие их вращающихся шпинделей с гаек.
5Наконечник искателя, заняв исходное положение, продвигается до встречи с гайкой очередного скрепления. 5На рисунке 1.5 изображено положение конечного выключателя относительно управляющего упора.1 - управляющий упор; 2 - конечный выключательРис. 1.5 - Установка конечного выключателяПри эпюре 1840—2000 шпал/км между наконечником искателя, занявшим исходное положение, и гайкой очередной шпалы имеется запас хода вдоль пути, соответственно равный 170—120 мм, обеспечивающий улавливание гаек при значительном перекосе шпал по эпюре.Подъем и опускание гайковертов в рабочем цикле происходит на 60 мм (или 75 5 миллиметров).
Водило, с помощью которого происходит подъем и опускание гайковертов,установлено между опорами направляющих (позиция 1 и 2). Направляющая (позиция 7) служит для размещения плунжера, поверхность которого уплотнена резиновыми кольцами.Опоры направляющих прикреплены к раме блока болтами. Каждая опора снабжена регулировочной гайкой с буртиком и имеет два паза.
На опоре установлен подпружиненныйфиксатор, стержень которого входит в паз гайки. Плунжеры в опорах направляющих (позиция 1 и 2) при подаче рабочей жидкости в верхний или нижний корпус цилиндра опускают илиподнимают, водило гайковерта через палец. В направляющие (позиция 7) опор (позиция 1 и 4, 2 и 3) ввернуты угловые штуцера для соединения их друг с другом трубопроводомгидросистемы. В эти же трубопроводы врезаны трубопроводы, подсоединяющиеся соответственно к нижнему и верхнему штуцерам гидроцилиндра безмоментного съема патрона,закрепленного на бугеле крепления каждой из гидромуфт.Указанная конструкция направляющей обеспечивает угловое отклонение водила гайковерта и установку трехшпиндельного гайковерта по высоте в нижнем и верхнем положениях врабочем цикле в зависимости от режима работы машины и типа скреплений.
Вращением нижней регулировочной гайки устанавливают гайковерт так, чтобы нижняя полостьнаконечника (обечайки) искателя находилась на 2—3 миллиметра выше нижней плоскости пружинной шайбы обрабатываемых клеммного и закладного болтов.Вращением верхней регулировочной гайки устанавливают расстояние между верхним торцом водила и нижним торцом этой гайки, равное рабочему гайковерта (60 или 70миллиметров).На рисунке 1.6 представлен монтаж направляющих опор с обозначением основных позиций.Конструкция гайковёрта трёхшпиндельного представляет собой трёхлучевой редуктор со сварным корпусом. Его 14 ведущая центральная вал-шестерня фланцем 14 соединеначерез карданный вал с фланцами маховиков. Тремя промежуточными шестернями вращение 14 передаётся от центрального вала на три шестерни, насаженные на шпиндели.
Каждыйшпиндель 14 закреплён в двух подшипниках и имеет возможность свободно проворачиваться на 270 ( 14 град) относительно шестерни до упора втулки в кулачок. Обратныйповорот производится усилием возвратной пружины правой или левой навивки в зависимости от работы 14 гайковёрта на отвинчивание или завинчивание гаек.1, 2, 3 и 4 - 14 опора направляющей; 5 - плунжер; 6 - кольцо;7 - направляющая; 8 – гайка; 9 – масленка; 10 — опора; 11 — шайба;12 - гайка М48х1,5; 13 - винт; 14 – фиксатор; 15 — палецРис.
1.6 – Монтаж направляющих опорВ нижней части шпинделя, 14 заканчивающейся шестигранником, насажен патрон с центрирующей цилиндрической поверхностью и с внутренним шестигранником, размерыкоторого соответствуют размерам путевой гайки.Патрон крепится к шпинделю пальцем, который фиксируется пружинным кольцом. Глубина патрона обеспечивает отвинчивание гайки с болта на необходимое (регулируемое) числовитков резьбы.Свободный поворот шпинделя на 270 ( 14 град) и наличие возвратной пружины 14 обеспечивает надёжную заправку вращающегося патрона на неподвижную гайку и возвратпатрона в исходное положение для заправки на гайку очередной шпалы.На центральном валу на полой оси, внутри которой расположена пружина сжатия, установлен искатель клеммных (или для закладных) болтов, три наконечника (обечайки), 14 которыеустановлены соосно с каждым шпинделем и контактируют во время работы машины с пружинной шайбой скрепления.
От произвольного поворота вокруг 14 центральной осиискатель удерживает стойка, 14 соединённая со штырём по средствам пальца, который предохраняетискатель от падения.Пружина сжатия возвращает искатель в исходное положение при 14 подъёме гайковёрта в рабочем цикле.Размер между искателем и нижним торцом патрона 14 устанавливается путём установки пальца в нижнее или верхнее отверстие штыря при следующих условиях обработкискреплений:размер 75 мм – при наличии в пути болтов нестандартной, 14 увеличенной длинны ( нижнее отверстие);размер 60 мм – при 14 обработки скреплений со стандартной 14 длинной болтов и необходимостью при этом перейти на повышенную производительность (верхнее отверстие). 14Трёхшпиндельный гайковёрт с помощью водила связан с направляющей, внутри которой установлены опоры направляющих с плунжерами 14 подъёма и опускания гайковёртов врабочем цикле.
Водило, насаживается на стойку и через два полукольца и шайбу крепится гайкой. 14Обработка гаек производится при непрерывном перемещении машины по роторно-конвейерному принципу (рисунок 1.7).Роль поступательного конвейера в данном случае выполняет железнодорожный путь с обрабатываемыми гайками, роль ротора – вращающаяся 2 головка. За время поворота роторана угол оси шпинделя и обрабатываемой гайки неподвижны друг относительно друга. Привод перемещения осуществляется от электродвигателей постоянного тока (питание – черезтиристорный преобразователь), привод гайковертов – от асинхронных электродвигателей переменного тока.В 2 настоящее время на базе машины ПМГ созданы ее модификации (4(.
Так были созданы и реализованы проекты машин ( путевой прицепной гайковерт (ППГ-1М) и самоходныйдизельный гайковерт (СДГ-05).Машина ППГ так же как и машина ПМГ относятся к самоходному подвижному составу, то есть имеют ходовое устройство, позволяющее им самостоятельно перемещаться по пути, как втранспортном, так и в рабочем режимах.Общий вид путевого прицепного гайковерта (ППГ-1М) представлен на рисунке 1.8.Рис.1.8 - Общий вид путевого прицепного гайковертаВ таблице 1.1 приведены основные параметры и технические характеристики путевого прицепного гайковерта (ППГ-1М).Таблица 1.1 – Технические характеристики машины ППГ-1МНаименование показателя Значение показателя Количество гайковертов, шт. 8 Момент крутящий Нм ( 38 кгсм.):- при отвинчивании гаек, не менее 38400 (40) - при завинчивании гаек клеммных болтов 200 (20) - при завинчивании гаек закладных болтов 160(16) 38 Двигатель, тип ЯМЗ-236 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 132 (180)Минимальный радиус проходимых кривых, м 90 Диаметр колеса по кругу катания, мм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
