Антиплагиат (1208318), страница 7
Текст из файла (страница 7)
10Для изготовления и восстановления данной детали используетсянелегированная сталь 20Л. Заливкой жидким металлом восстановлениюподвергаются изношенные поверхности узкого пальца В и широкого пальца Б,стенки квадратного отверстия А, боковых стенок подъемника.3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАМКА АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА40Предохранитель замка (собачка) представляет собой двуплечий рычаг сцилиндрическим отверстием для навешивания 11 его на шип замка. В собранноммеханизме верхнее плечо предохранителя размещается на специальной полочкев голове корпуса.
Торец плеча при сцепленных автосцепках располагаетсяпротив противовеса замкодержателя. Подъемник при повороте рычагарасцепного привода широким пальцем нажимает на нижнее плечопредохранителя. В результате верхнее плечо поднимается над полочкой и торецэтого плеча оказывается над противовесом замкодержателя.Если величины износов выше допускаемых, суммарные отклонения могутвызвать значительное опускание противовеса замкодержателя, когдавертикальное его зацепление с предохранителем будет настолько мало, что несможет обеспечить удержание предохранителя, а следовательно, и замка.Износы отверстия предохранителя и шипа замка, износы торцов верхнего плечапредохранителя от саморасцепа и противовеса замкодержателя, изгибызамкодержателя и предохранителя могут вызвать опережение включенияпредохранителя при сцеплении. В этом случае торец предохранителя упираетсяв противовес, так как не успевает пройти над ним раньше, чем тот подниметсядо уровня опорной поверхности полочки корпуса головки автосцепки.
При этомпроисходит изгиб или излом деталей предохранительного устройства и, какследствие, саморасцеп в эксплуатации в результате частичной или полнойпотери вертикального зацепления. Изгибы верхнего плеча предохранителя отсаморасцепа, износы его торца и стенок отверстия в совокупности с износамистенок овального отверстия в замке, стержня валика подъемника и стенокотверстия для него в корпусе автосцепки приводят к падению предохранителяот саморасцепа с полочки. При сцеплении такой головки автосцепки произойдетизлом полочки, предохранителя или шипа замка. Наблюдается также конусный 741износ шипа корпуса автосцепки для навешивания замкодержателя. При такомизносе замкодержатель, спадая с шипа, прижимается к замку, и последнийтеряет подвижность, а замкодержатель принимает положение, при котором егопротивовес будет поднят выше полочки для предохранителя. В процессесцепления произойдет опережение включения предохранителя.
Износы деталейцентрирующего прибора вызывают провисание головки автосцепки,приводящее к неравномерному и повышенному износу поверхностей контуразацепления автосцепки, нижней части замыкающей поверхности замка. Износыповерхностей контуров зацепления, перемычки хвостовика, клина тяговогохомута, стенок отверстий для клина и задней опорной части тягового хомута,упорной плиты, упоров и поглощающего аппарата, приводящие к увеличениюсуммарного продольного зазора в автосцепном устройстве, вызывают ростпродольных динамических усилий в поезде. 7Предохранители замка, имеющие деформации плеч, правят в нагретомсостоянии под прессами с использованием специальных штампов.
Поверхности(плечо предохранителя) и (отверстие под шип) восстанавливают наплавкойпосле правки. При механической обработке особое внимание обращают накачество обработки торица верхнего плеча, так как от этого будет зависетьнадежность действия предохранителя замка от саморасцепа.
7Предохранитель изготавливается и восстанавливается нелегированнойсталью 20Л. В результате эксплуатации детали возникает износ поверхностиверхнего плеча 4–5 мм и износ стенок отверстия 5–7 мм.Предохранитель изображен на рисунке 3.1.42Рисунок 3.1 – Предохранитель автосцепного устройства3.1 Условия эксплуатации деталиПредохранитель замка является внутренней деталью автосцепногоустройства и подвергается внешним воздействиям относительно легче.
Такавтосцепное устройство будет эксплуатироваться в течение года в пределетемператур: -40–36,4 °C (без учета движения состава, так как при егодвижении, взависимости от скорости температура изменяется); влажностивоздуха: 42%–98%.Влажность воздуха и температура являются наиболее действующимивнешним воздействиями, так как приводят к скорому окислению и коррозиидетали. Загазованность и запыленность будут являться второстепенными43воздействиями и в меньшей мере оказывать какие-либо влияния.При работе автосцепного устройства возникают силы действующие напредохранитель это силы трения Fтр, возникающие между предохранителем иэлементами автосцепного устройства, а также сила Fн, действующая отподъемника замка.Силы трения приводят к истиранию рабочих поверхностей и выводят изстроя предохранитель.3.2 Требования технических указаний и руководств по ремонтупредохранителя автосцепкиПредохранитель признают неисправным и направляют в ремонт если: 1) онпогнут; 2) диаметр отверстия, длина верхнего плеча, высота его торца илиочертания верхнего и нижнего плеч не соответствуют шаблону 800р-1.
49Для определения мест, требующих ремонта, предохранитель проверяетсяшаблоном 11 No 800р-1.Изгиб верхнего и нижнего плеч собачки определяется 15 путем пропуска ихчерез вырезы в листе 1 шаблона. 11Для пропуска через вырез 2 предохранитель надевается отверстием на шип3, 11 укрепленный в обойме 4. Предохранитель является исправным, если онполностью проходит через вырез 2 шаблона, опускается до упора в основаниешипа 3, а боковая поверхность его располагается 11 ниже верхней плоскостишаблона. 11Проверка шаблоном No 800р-1 предохранителя изображена на рисунке 3.2.44Рисунок 3.2 – Проверка шаблоном No 800р-1 предохранителяПри проверке вырезом 5 через отверстие предохранителя пропускаетсястержень 6.
Поворачивая предохранитель в обе стороны, пропускают верхнее инижнее плечо его поочерёдно через соответствующие ветви выреза. Если детальне погнута, то каждое плечо пройдёт полностью через вырез.Изогнутый предохранитель выправляется в горячем состоянии и сновапроверяется шаблоном.Диаметр отверстия в предохранителе проверяется непроходной пробкой 7шаблона. Размер отверстия является правильным, если пробка 7 не проходит внего или проходит частично, но не до упора предохранителя в лист шаблона. 11Изношенные стенки отверстия в предохранителе исправляютсяэлектронаплавкой с последующей рассверловкой на станке сверлом, имеющимдиаметр 24 мм.При сверлении отверстия необходимо во избежание перекоса установитьпредохранитель так, чтобы сверло было строго перпендикулярно к егоплоскости.Высота торцовой части верхнего плеча 11 предохранителя проверяется 1145непроходным вырезом 8 в листе шаблона.
Проверяемая высота являетсяудовлетворительной, если между торцом плеча предохранителя и ребром вырезашаблона остаётся зазор.Для проверки длины верхнего плеча предохранитель надевается на шип 9шаблона, как показано на рисунке 3.2,б, и поворачивается вокруг него понаправлению стрелки. При этом носок верхнего плеча приближается к сухарю10. Проверяемая длина правильна, если кромка торцовой поверхности плечапроходит мимо проходной части сухаря 10 и упирается в непроходную часть.Верхнее плечо предохранителя, не удовлетворяющее шаблону, наплавляетсяи после этого обрабатывается. 11Для получения правильных размеров торцовой части верхнего плеча 15предохранителя при обработке его после наплавки можно 15 применятьприспособление (рисунок 3.3), устанавливаемое на шпиндель токарного станка.Предохранитель своим отверстием надевается на шпильку 1, укрепленную наплите 2 приспособления.
При этом верхнее плечо предохранителя входит вскобу 3 и зажимается болтом 4. Затем 15 предохранитель закрепляется гайкой 5,навинчиваемой на шпильку приспособления. 15Рисунок 3.3 – Приспособление для обработки верхнего плеча предохранителяДо постановки предохранителя в приспособление необходимопредварительно очистить нижнюю опорную плоскость её от наплывов, брызг изаусениц. 1546 15Обработка торца верхнего плеча заканчивается, когда расстояние междурежущей кромкой резца и поверхностью ограничителя 6 останется равным 6мм.У 15 каждого предохранителя, выпускаемого из ремонта, срезаются фаскиразмером 5x5 мм в местах, указанных на рисунке 3.4, в тех случаях, когда этихфасок нет.
11Рисунок 3.4 – Фаски по кромкам предохранителя, снимаемые при ремонте 11После восстановления предохранитель проверяют шаблоном No 800р-1.4 НАУЧНАЯ ЧАСТЬ. ИССЛЕДОВАНИЕ МИКРОСТРУКТУРЫ ИТВЕРДОСТИ НАПЛАВЛЕННОГО СЛОЯ И ЗОНЫ СПЛАВЛЕНИЯОдним из способов улучшения качества деталей является созданиебиметаллических композиций, позволяющих получить оптимальное сочетаниетребуемых свойств, что не всегда возможно при использованиимонометаллических сплавов. 247Применение биметаллов позволяет экономить дефицитные материалы,снижать в ряде случаев металлоемкость изделий, реставрировать вышедшие изстроя детали путем нанесения слоя расплавленного металла. 2Высокое содержание углерода способствует образованию игольчатопластинчатого цементита ( структура четвертого типа).
2Созданию качественных биметаллических изделий и обеспечениюпрочности соединения способствует диффузия углерода в матрице и покрытии,которая наиболее полно проявляется при определенных температурах нагреваподложки, расплавленного металла и концентрации углерода в них [1].4.1 2 Технологические особенности получения биметаллическихсоединений намораживаниемПри изготовлении литых деталей, к которым предъявляются высокиетребования в отношении их механических свойств, применяются способы литьянамораживанием. Намораживание как специальный способ получения отливокможет осуществляться при литье в металлические или неметаллические формы. 2Сущность новой технологии заключается в подаче определенной порциижидкого присадочного материала одновременно на всю наплавляемуюповерхность, предварительно нагретую и очищенную от окисных пленокжидким флюсом.Жидкий сплав смачивает офлюсованную поверхность заготовки, но неоплавляет ее, а затем создаются условия для кристаллизации присадочногосплава также одновременно по всей наплавляемой поверхности детали.
Приэтом с помощью специальных приемов обеспечивается полное сплавлениеприсадочного и основного металла. Использование наплавки расплавленным 2присадочным сплавом открывает возможность решать задачу автоматизациипроизводства биметаллических деталей и использовать новые сплавы, которыепо износостойкости лучше ныне применяемых. Ряд вопросов новой технологии 248требуют дальнейшего глубокого изучения.В 2 зависимости от температуры 13 контактной поверхности изучались процессыформирования и роста переходного слоя в биметаллических отливках.Метод обладает некоторыми признаками и соответственно возможностями идостоинствами ряда технологических процессов — сварки и наплавкиплавлением, пайки, пайки-сварки, 2 замораживания, литья, контактногооплавления, эпитаксиального роста 2 слоёв и т.д.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
