Антиплагиат (1208318), страница 6
Текст из файла (страница 6)
24 Например, при отливкетонкостенных изделий получается мелкозернистая структура, а при отливкетолстостенных, 24 соответственно, крупнозернистая. После затвердения металлнеобходимо охладить до температуры выбивки. Если деталь имеетзначительные размеры, необходимо, чтобы остывание ее протекало во всехчастях равномерно.
Для этого иногда ускоряют остывание более массивныхчастей отливки, освобождая их от формовочного материала, и задерживаютостывание тонких частей, оставляя их нераскрытыми [2].32При остывании в отливке возникают внутренние напряжения, которые будуттем меньше, чем медленнее происходит охлаждение, и тем больше, чем сложнееформа и значительнее размеры отлитого предмета. Поэтому крупные отливки неследует быстро вынимать из формы.Крупные предметы обычно охлаждают на месте заливки, а более мелкие влитейных, работающих по поточной системе, подают в выбивное отделение.В последнем случае охлаждение отливок происходит частично в пути, ачастично в выбивном отделении.
Процесс освобождения отливки из формыпринято называть выбивкой.1.5 Выбивка отливкиПосле заливки формы расплавом и охлаждения металла, форму разрушают иизвлекают деталь. Приступая к выбивке чугунных и стальных отливок, нужнопомнить, что не следует обнажать отливку, если ее температура не опустиласьниже 700°, так как только после этой температуры в сплавах железа с углеродомпрекращаются структурные изменения.Для выбивки крупных отливок поднимают краном сначала верхнюю опоку,потом нижнюю и на весу ударами молотков выбивают из опоки формовочныйматериал и отливку.Иногда для выбивки форм применяют пневматические вибраторы. Вибраторзахватывает опоку своими челюстями и, будучи приведен в действие, начинаетбыстро сотрясать ее.
С помощью вибратора время процесса выбивки крупныхформ значительно сокращается. Опоки небольших размеров ставят навстряхивающие решетки, приводимые в движение пневматическим цилиндромили электродвигателем [24].Остатки стержней после выбивки из форм удаляют из отливокпневматическими зубилами, на вибрационных машинах, в гидравлическихкамерах и электрогидравлических установках.Выбивку стержней из средних и крупных отливок со сложными33внутренними полостями осуществляют в гидроочистных камерах,преимуществом которых является отсутствие пыли и резкое сокращениевремени очистки.
Промытый и разделенный по фракциям песок может бытьвновь использован в производстве.1.6 Конечные операции восстановления заливкой жидким металломВынутое из формы литье имеет обычно много придатков (литники, выпоры,заусенцы, пленки металла, попавшего между частями формы, шпильки); крометого, литье часто бывает загрязнено пригоревшим к его поверхностиформовочным материалом; поэтому следующими после выбивки операциямиявляются обрубка и очистка литья.Обрубку производят пневматическими зубилами, ленточными и дисковымипилами, при помощи газовой 23 или анодно-механической резки и на прессах. Внекоторых случаях прибыли отрезают на токарных станках [14].
51Литники от мелких стальных отливок отбивают молотками. От крупныхотливок из углеродистых и низколегированных сталей 51 прибыли и литникиотделяют дуговой и газовой резкой, а 51 из высоколегированных сталей —механической резкой. После обрубки отливки зачищают, удаляя мелкие заливы,остатки выпоров и литников, а 23 также другие неровности и выступы наповерхности отливок. Выполняют зачистку маятниковыми и стационарнымишлифовальными кругами, пневматическими зубилами. 23Стальные отливки массой до 10 кг зачищают газокислородными горелками,которые применяют для обрезки литников и прибылей. 51 Для зачистки отливокбольшей массы применяют подвесные, маятниковые или переносные станки.
51Очистку отливок от формовочного материала, пригара, заусенцев, окалинывыполняют самым прогрессивным методом, таким как дробометная обработка.Такая обработка основана на подаче дроби (абразивного материала) кучнымпотоком на обрабатываемую поверхность дробемётной турбиной, а не34компрессором как в дробеструйной технологии. В дробеметных камерахочищают отливки массой более 50 кг.Деталь после обрубки и отчистки отправляется на станок для обточки ишлифовки. Если деталь имеет отверстия, то их высверливают досоответствующих размеров [24].2 АНАЛИЗ НОМЕНКЛАТУРЫ ИЗНАШИВАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙВАГОНОВ2.1 Замок автосцепного устройстваЗамок ударно-тягового оборудования является элементом35конструкции автосцепки СА-3. Он предназначен для запирания двухсцепленных автосцепок.
Для изготовления и восстановления данной деталииспользуется нелегированная сталь 20Л. На рисунке 2.1 изображен замокавтосцепного устройства СА-3.2.1 – Замок: 1 – сигнальный отросток; 2 – овальное отверстие;3 – направляющий зуб; 5 – цилиндрический шип.Замок своей замыкающей частью запирает сцепленные автосцепки.Утолщение замыкающей части к наружной кромке препятствует выжиманиюзамка из зева внутрь кармана силами трения при перемещении сцепленныхавтосцепок друг относительно друга во время хода поезда. На цилиндрическийшип 5навешивается предохранитель. Через овальное отверстие 2 проходитвалик подъемника.
Замок опирается поверхностью 4 на наклонное дно карманакорпуса и перекатывается по нему во время сцепления или расцепленияавтосцепок, при этом направляющий зуб 3 препятствует перемещению опорызамка по дну кармана.Для передвижения замка внутрь кармана корпуса при расцепленииавтосцепок служит прилив, имеющий прорезь под нижнее плечо 1036предохранителя. По сигнальному отростку 1 судят о положении замка вавтосцепке при ее наружном осмотре сбоку вагона. Для лучшей видимостиотросток окрашивают красной краской.Замки прежних выпусков имеют сигнальный отросток формы,изображенной штрихпунктирной линией; практика показала, что такиесигнальные отростки в месте перехода к корпусу замка отламываютсявследствие вибрационных нагрузок. 10При недостаточной толщине замка (у грузовых вагонов менее 48 мм, упассажирских менее 50 мм) сцепленные автосцепки не запираются и привозникновении тягового усилия малый зуб, и замок соседней автосцепкивыйдут из зацепления.При изгибе сигнального отростка во время сцепления замок заклинивается иего рабочая часть выходит в зев корпуса не полностью, в результате чеговерхнее плечо предохранителя остается на противовесе и предохранитель невключается.При изломе или изгибе направляющего выступа замок может занятьнеправильное положение, при котором предохранитель оказываетсявыключенным.При изломе шипа для навешивания предохранителя будет полностьюотсутствовать ограничение перемещения замка в карман корпуса.
При износезадней кромки овального отверстия под воздействием тягового усилияувеличивается выход замка в зев корпуса, и верхнее плечо предохранителяспадет с полочки. 21Восстановить деталь методом заливки жидким металлом можно в местахизноса замыкающей поверхности А (твердость присадочного металла недолжна быть меньше HB 250), в местах износа задней стенки овальногоотверстия В для валика подъемника ( при 39 износе не более 8 мм), в 39 местахизноса поверхности Б нижней части замка и направляющего зуба.372.2 Замкодержатель автосцепного устройстваЗамкодержатель (рисунок 2.2) предназначен для исключениясамопроизвольного расцепления (подъемника замка). Замкодержатель вместе спредохранителем удерживает замок в нижнем положении при сцепленныхавтосцепках, а вместе с подъемником — в верхнем при расцепленныхавтосцепках до разведения вагонов.
10 Для изготовления и восстановления даннойдетали используется нелегированная сталь 20Л.Рисунок 2.2 – Замкодержатель: 1– противовес; 2–стенка; 3– овальное отверстие; 4–лапа;5– 12 расцепной угол 12Лапа 4 замкодержателя взаимодействует со смежной автосцепкой. Всобранном механизме лапа под действием противовеса 1 выходит в зевавтосцепки.
Хвостик 6 лапы служит как направляющая. На него воздействуютдля восстановления сцепленного состояния у ошибочно расцепленныхавтосцепок. Овальное отверстие 3 в стенке 2 предназначено для навешивания нашип корпуса. Замкодержатель может не только поворачиваться на шипе, но иперемещаться в вертикальной плоскости. Снизу под овальным отверстиемрасположен расцепной угол 5, взаимодействующий с подъемником замка. 10При изломе противовеса будет полностью отсутствовать ограничениеперемещения замка в карман корпуса. При изгибе противовеса произойдет 2138неисправность аналогичная с изгибом верхнего плеча предохранителя.
Приизносе нижней части овального отверстия под действием сил трения о малыйзуб соседней автосцепки замкодержатель может подняться на столько, чтоверхнее плечо предохранителя пройдет над противовесом и не будетпрепятствовать уходу замка в карман корпуса.При износе верхней части овального отверстия замкодержатель опустится, иверхнее плечо предохранителя пройдет над противовесом и не будетограничивать перемещение замка в карман корпуса. При износе упорнойповерхности противовеса верхнее плечо предохранителя может выскользнутьвверх и выключить предохранитель от саморасцепа. 21Для изготовления и восстановления данной детали используетсянелегированная сталь 20Л. Восстановление заливкой жидким металломосуществляется в изношенных стенках А овального отверстия, в изношенныхповерхностях расцепного угла В, а так же в местах износа лапы Б (упорнойчасти и торцов).2.3 Подъемник автосцепного устройстваПодъемник замка предназначен для того, чтобы при расцеплении автосцепок 10нажать на нижнее плечо предохранителя, 10 отвести замок из зева внутрь 10 головы ис помощью замкодержателя поддерживать его в расцепленном положении доразведения автосцепок.Подъемник изображен на рисунке 2.3.392.3 – Подъемник: 1–широкий палец; 2–узкий палец; 3–углубление; 4–буртик;5–отверстиеПодъемник удерживает вместе с замкодержателем замок в расцепленномположении до разведения вагонов и служит для подъема предохранителя иперемещения замка из зева внутрь кармана корпуса.Широкий палец 1 поднимает предохранитель и уводит замок, а узкийпалец 2 взаимодействует с расцепным углом замкодержателя.Отверстие 5предназначено для квадратной части стержня валика подъемника.Буртик 4 препятствует западанию подъемника в овальное отверстие замка.Углубление 3предусмотрено для опоры подъемника на прилив в карманекорпуса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
