Пояснительная записка Поярков К.В. (1208049), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕЙ СТОИМОСТИ ВЛ ПО УКРУПНЁННЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ

На основании ведомости необходимых материалов, можно определить стоимость ЛЭП по укрупненным показателям. Стоимость различных элементов ЛЭП, и ее общая стоимость, представлена в таблице 8.

Таблица 9.1 – Стоимость элементов ЛЭП

Окончание таблицы 9.1

Таблица 9.2 – Стоимость элементов фундамента

В итоге, стоимость отрезка данной проектируемой линии электропередач составит 44 350,42 тысячи рублей. Исходя из чего, стоимость одного километра проектируемой линии составит 12 058,2 тысяч рублей.

Стоимостные значения материалов и оборудования взяты по укрупнённым показателям с сайтов производителей [4], [5].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения данной выпускной квалификационной работы, были рассмотрены и решены ранее указанные цели. По мере их выполнения, были проанализированы и учтены многие факторы, которые в какой либо то мере могли повлиять на выбор конкретных материалов и оборудования, что в свою очередь оказало влияние на результат расчёта, и как следствие на конечную расстановку опор на профиле трассы.

Таким образом, выбор марки провода был сделан на основании не только мощности, что будет передаваться по данной линии, но и с учётом близости прохождения трассы к морю. По итогу чего, был выбран провод марки АСК150/34, как наиболее подходящий для заданных условий. Впоследствии сей фактор, в виде близости прохождения трассы к морю, брался в расчёт и при рассмотрении типов изоляции. В результате чего, основным вариантом для проектируемой линии электропередачи стали полимерные изоляторы, показав при этом наилучшие характеристики, как с технического аспекта, так и с экономического.

В свою очередь, агрессивность среды сказалась и на выборе остального оборудования. Так, для выбора промежуточных и анкерно-угловых опор, учёт стандартных факторов вроде ветровых и гололёдных нагрузок, а также марки подвешиваемого провода, в данном конкретном случае было недостаточным. Для того чтобы выбрать наиболее подходящий тип опор, была учтена не только климатическая составляющая, но также рассмотрена и принята во внимание геология места прохождения проектируемой ЛЭП. По итогу чего, в качестве промежуточных опор были выбраны конструкции типа ПС220-6а, а в качестве анкерно-угловых У220-2а+14. Хотя данные виды опор и применяются для сооружения линий электропередачи напряжением 220 кВ, в рассматриваемом проекте, использование данных конструкций является целесообразным, дабы предотвратить возможные аварийные ситуации.

Результатом расчётов, которые были произведены по исходным данным и с учётом технических показателей выбранного оборудования, стало выявление наиболее тяжелого расчётного режима, коим оказался режим гололёда. Один раз в двадцать пять лет данный режим даёт наибольшее механическое напряжение, равное , со стрелой провеса провода в 5,799 м. Но даже при таких тяжелых климатических условиях, стрела провеса не превышает предельно допустимую стрелу провеса в 16,1 м.

Далее, по всем имеющимся техническим параметра и результатам расчётов, был построен шаблон, с помощью которого и производилась расстановка опор по профилю трассы, что, в сущности, и являлось основной целью проектирования линии электропередачи.

Следствием всех последующих расчётов стало построение монтажных графиков и таблиц, из которых видно, что стрела провеса провода в пролёте не превышает предельно допустимую стрелу с повышением температуры. Исходя из чего, был сделан вывод, что нет необходимости увеличивать натяжение проводов для уменьшения стрелы провеса.

Как итог проектирования ЛЭП, была составлена смета необходимых материалов и оборудования, при этом была определена их стоимость по укрупнённым показателям, и как следствие стоимость одного километра линии электропередачи, которая составила 9 108,87 тысяч рублей. Вычисленная сумма, не может отражать действительную стоимость, так как в неё не включены транспортировка оборудования и заработная плата.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Киселёв, М. Ф. Руководство по проектированию оснований и фундаментов на пучинистых грунтах [Текст] / М. Ф. Киселёв – Москва: Изд-во СТРОЙИДАТ, 1979. – 309 с.

2. Ли, В. Н. Проектирование ЛЭП. Механическая часть[Текст]: Методическое пособие по выполнению курсового проекта / В. Н. Ли – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2017. – 76 с.

3. Правила устройства электроустановок (ПУЭ) [Текст]: утв. Приказом Минэнерго России от 08.07.2002 № 204: ввод. в действие с 01.01.2003 – 7-е издание., перераб. и доп. – М.: Энергоиздат, 2003. – 980 с.

4. Стеклянные, фарфоровые, полимерные изоляторы [Электронный ресурс] // «Общество с ограниченной ответственностью ЭЛЕКТРОПОСТАВКА» [офиц. сайт]. URL: http://elektropostavka.ru/polizol/

5. Линейная арматура, изоляторы [Электронный ресурс] // «ВЭЛСнаб» [офиц. сайт]. URL: https://velsnab.ru/

6. Гальперин, В. В. Линии электропередачи в районах многолетнемерзлых грунтах [Текст]: учеб. для вузов / В. В. Гальперин – Санкт-Петербург: Изд-во «ЭНЕРГИЯ», 1972. – 184 с.

7. СТО 569470007-29.250.55.192-2014 Нормы технологического проектирования воздушных линий электропередачи напряжением 35-750 кВ [Текст]. – Введ. 20.11.2014 приказом ОАО «ВСК ЕЭС» №525. – 72 с.

8. СП 28.13330.2012 Защита строительных конструкций от коррозии. Актуализированная редакция СНиП 2.03.11-85 [Текст]. – Введ. 01.01.2013 приказом Минэнерго России № 625. – 98 с.

9. Бать А. А. Строительные нормы и правила. Нагрузки и воздействия [Текст]: утв. 08.07.1988. / А. А. Бать – М.: Изд-во СТРОЙИДАТ, 1987. – 55 с.

10. Фундаменты под унифицированные металлические опоры ВЛ 35–330 кВ [Текст]: типовой проект. – Изд-во Минэнерго СССР, 1977. – 48 с.

Характеристики

Список файлов ВКР