ВКР Калинин (1207620), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Использование тепла от сжигания образующихся пирогазов позволит доминимума снизить энергозатраты на процесс. При правильной организациитехнологического процесса этот метод утилизации позволит не только покрытьэнергетические потребности процесса пиролиза, но и использовать излишкиЛистИзм Лист№ докумПодпДата85вырабатываемоготеплавтехническихилибытовыхнуждах.Крометого,экономическая эффективность такого способа утилизации значительно повышаетсяза счет реализации жидких и твердых продуктов пиролиза, которые могут бытьиспользованывпромышленности.Полученныевходеэкспериментальныхисследований результаты говорят о незначительном отличии адсорбционнойактивности угля, полученного из ОДШ, от сорбционной активности древесного угляиз березы (в среднем ниже на 5%), что делает возможным его применение вкачествесорбентавтехническихцелях–дляадсорбционнойочисткивпромышленности.Недостатки: мало используется на практике, вопрос изучен не окончательно.Такимобразом,главнойпроблемойпримененияоптимальногоспособаутилизации шпал заключается в отсутствии достаточного опыта переработки этихотходов без вреда окружающей среде, недостаточное финансированиеинесовершенство экологического контроля, позволяющее свободно сжигать искладировать ОДШ.
Поэтому решение данной проблемы остается большимвопросом.ЛистИзм Лист№ докумПодпДата86ЗАКЛЮЧЕНИЕВ первой части дипломного проекта произведен расчет пути на прочность иустойчивость. Определены вертикальная динамическая максимальная нагрузка отколеса на рельс, эквивалентные нагрузки на путь, напряжения в элементах верхнегостроения пути, балласте и на основной площадке земляного полотна, коэффициентустойчивости против вкатывания гребня колеса на рельс, устойчивость противпоперечного сдвига пути.Вовторойчастизапроектированпродольныйпрофильссохранениемсуществующего уклона.
Расчитаны возвышение наружного рельса и опреденыпереходные кривые в соответствии с условиями эксплуатации.Третья часть представляет собой проектирование технологического процессаремонта пути. Технологический процесс по капитальному ремонту пути включает всебя рабочие чертежи и проект организации работ. Фронт работ по заменерельсошпальной решетки составляет 600 м в продолжительность окна 10 часов.Четвёртая часть содержит проект организации работ по укладке плетейбесстыкового пути. Запроектирован развернутый план укладки бесстыкового пути.Так же произведено проектирование технологического процесса по надвижке плетейбесстыкового пути.Впятойчастидипломногопроектаосвещенывопросысодержаниябессстыкового пути.
Определены температуры закрепления плетей.Шестая часть посвящена вопросам по охране трудаЛистИзм Лист№ докумПодпДата87ЛИТЕРАТУРА1 Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО “РЖД”. Утв.распоряжение ОАО “РЖД” №3212р от 31.12.2015 г.2 Приказ №ДВОСТ-158, от 30.08.2016 года. Об установлении допускаемыхскоростей движения поездов на дороге по состоянию железнодорожного пути.3 Распоряжение ОАО “РЖД” от 31.12.2015 № 3188р. Об утверждениирезультатов классификации железнодорожных линий.4 Расчеты и проектирование железнодорожного пути. Учебное пособие длястудентов вузов ж.д.трансп./В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г.
Яковлева и др. – М.:Маршрут, 2003. – 486 с.5 Практические методы расчеты пути. Чернышев М.А. Изд-во “Транспорт”,1967 г. 1- 236 с.6 Севостьянова, Л. Л. Устройство, проектирование и расчеты рельсовой колеи:конспект лекций. В 2ч. Ч.2/ Л. Л. Севостьянова.
– Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. –82 с.: ил.7 Севостьянова Л.Л., Змеев К.В. Расчеты верхнего строения пути на прочность иустойчивость. Метод. Пособие – Хабаровск: ДВГУПС 2003 г.8 СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. МПС РФ, Москва: МинстройРоссии, ГП ЦПП, 2004.9 СП 237.1326000.2015 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общиетребования.10 Технические условия на работы по реконструкции (модернизации), ремонту ипланово-предупредительной выправке пути.
Утв. распоряжением ОАО «РЖД» №75рот 21.01.2015 г. №101р.11 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.Утверждены Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г №286, в редакцииПриказов Минтранса России от 04.06.2012 г. №162, от 30.03.2015 г. №57.12 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РоссийскойФедерации. Приложение №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорогРоссийскойФедерации.УтвержденаприказомМинтранса России№162от04.06.2012 г.13 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожномтранспорте Российской Федерации. Приложение №8 к Правилам техническойэксплуатации железных дорог Российской Федерации.
Утверждена приказомМинтранса России №162 от 04.06.2012 г.ЛистИзм Лист№ докумПодпДата8814 Инструкцияпроизводствепообеспечениюпутевыхработ.Утв.безопасностидвиженияраспоряжениемОАОпоездов«РЖД»2540рприот14.12.2016 г.15 Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарнойбезопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктурыпутевого комплекса ОАО “РЖД”. Утверждены распорпяжением ОАО “РЖД” от4.02.2014 №255р.16 Опытный технологический процесс капитального ремонта пути с укладкойрельсошпальной решетки колеи 1067 мм с асимметричными железобетоннымишпалами для Сахалинской железной дороги № к092ц-06.17 Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыковогопути.
Утверждена распоряжением ОАО “РЖД” от 29 декабря 2012 г. № 2788р.18 Полевиченко А.Г. Правила оформления курсовых и дипломных проектов:Методическоеуказаниядлястудентовспециальности2909“Строительствожелезных дорог, путь и путевое хозяйство”. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 200. – 26 с.19 ТехническиеусловияТУ0921-127-01124323-2005“Сваркарельсовалюминотермитная методом промежуточного литья”.20 СН 2.2.4/2.1.8.562-96. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых,общественных зданий и на территории жилой застройки. – М., 1996.21 Инструкцииопорядкепредоставленияииспользования“окон”дляремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД». Утв.Распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2014 г. №3154 р.22 ПравилапобезопасномунахождениюработниковОАО«РЖД»нажелезнодорожных путях.
(ОАО «РЖД») декабрь 2012г.23 Правилаэлектробезопасностидляработниковжелезнодорожноготранспорта на электрифицированных железных дорог №12176 от 03.07.2008 г.24 Инфраструктуражелезнодорожноготранспорта.Требованияпожарнойбезопасности. Свод правил. Введен в действие с 01.01.2013 г. приказом №804 от25.12.2012 Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны,чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.25 Инструкция по охране труда для монтера пути ОАО «РЖД» утвержденараспоряжением ОАО «РЖД»29 декабря 2012г.
№2769р.26 СТО РЖД 1.15.011-2010. Система управления охраной труда в ОАО "РЖД".Организация обучения.ЛистИзм Лист№ докумПодпДата8927 Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: учеб.пособие.В2 ч. Ч.2/под ред.А.И.Андреева.-2-е изд. ,доп.-Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2014.-79с.ЛистИзм Лист№ докумПодпДата90Приложение АРезультаты расчета напряжений с помощью ЭВМТаблица А.1 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 50 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания50 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 100.20 │ Sygma ш = 0.938 │ Sygma б = 0.152 │ Sygma h =0.0444││V= 30 │ Sygma пр= 102.35 │ Sygma ш = 0.956 │ Sygma б = 0.155 │ Sygma h =0.0452││V= 40 │ Sygma пр= 106.28 │ Sygma ш = 0.989 │ Sygma б = 0.160 │ Sygma h =0.0467││V= 50 │ Sygma пр= 109.34 │ Sygma ш = 1.015 │ Sygma б = 0.164 │ Sygma h =0.0479││V= 55 │ Sygma пр= 111.08 │ Sygma ш = 1.030 │ Sygma б = 0.167 │ Sygma h =0.0486││V= 60 │ Sygma пр= 112.95 │ Sygma ш = 1.046 │ Sygma б = 0.169 │ Sygma h =0.0494││V= 65 │ Sygma пр= 114.96 │ Sygma ш = 1.064 │ Sygma б = 0.172 │ Sygma h =0.0502││V= 70 │ Sygma пр= 117.11 │ Sygma ш = 1.082 │ Sygma б = 0.175 │ Sygma h =0.0511││V= 75 │ Sygma пр= 119.39 │ Sygma ш = 1.102 │ Sygma б = 0.178 │ Sygma h =0.0520││V= 80 │ Sygma пр= 121.81 │ Sygma ш = 1.123 │ Sygma б = 0.182 │ Sygma h =0.0530││V= 85 │ Sygma пр= 124.36 │ Sygma ш = 1.145 │ Sygma б = 0.185 │ Sygma h =0.0540││V= 90 │ Sygma пр= 127.06 │ Sygma ш = 1.169 │ Sygma б = 0.189 │ Sygma h =0.0551││V= 95 │ Sygma пр= 129.89 │ Sygma ш = 1.193 │ Sygma б = 0.193 │ Sygma h =0.0562││V=100 │ Sygma пр= 132.86 │ Sygma ш = 1.219 │ Sygma б = 0.197 │ Sygma h =0.0574│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.2 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 100 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 100 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 93.11 │ Sygma ш = 1.099 │ Sygma б = 0.178 │ Sygma h =0.0503││V= 30 │ Sygma пр= 94.84 │ Sygma ш = 1.119 │ Sygma б = 0.181 │ Sygma h =0.0512││V= 40 │ Sygma пр= 97.17 │ Sygma ш = 1.145 │ Sygma б = 0.185 │ Sygma h =0.0524││V= 50 │ Sygma пр= 100.05 │ Sygma ш = 1.178 │ Sygma б = 0.190 │ Sygma h =0.0539││V= 55 │ Sygma пр= 101.69 │ Sygma ш = 1.197 │ Sygma б = 0.194 │ Sygma h =0.0547││V= 60 │ Sygma пр= 103.47 │ Sygma ш = 1.217 │ Sygma б = 0.197 │ Sygma h =0.0557││V= 65 │ Sygma пр= 105.38 │ Sygma ш = 1.239 │ Sygma б = 0.200 │ Sygma h =0.0566││V= 70 │ Sygma пр= 107.41 │ Sygma ш = 1.262 │ Sygma б = 0.204 │ Sygma h =0.0577││V= 75 │ Sygma пр= 109.58 │ Sygma ш = 1.287 │ Sygma б = 0.208 │ Sygma h =0.0588││V= 80 │ Sygma пр= 111.88 │ Sygma ш = 1.313 │ Sygma б = 0.212 │ Sygma h =0.0600││V= 85 │ Sygma пр= 114.31 │ Sygma ш = 1.341 │ Sygma б = 0.217 │ Sygma h =0.0612││V= 90 │ Sygma пр= 116.87 │ Sygma ш = 1.370 │ Sygma б = 0.221 │ Sygma h =0.0626││V= 95 │ Sygma пр= 119.57 │ Sygma ш = 1.401 │ Sygma б = 0.226 │ Sygma h =0.0639││V=100 │ Sygma пр= 122.41 │ Sygma ш = 1.433 │ Sygma б = 0.232 │ Sygma h =0.0654│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.3 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 150 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 150 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 88.87 │ Sygma ш = 1.224 │ Sygma б = 0.198 │ Sygma h =0.0547││V= 30 │ Sygma пр= 90.50 │ Sygma ш = 1.246 │ Sygma б = 0.201 │ Sygma h =0.0557││V= 40 │ Sygma пр= 92.72 │ Sygma ш = 1.276 │ Sygma б = 0.206 │ Sygma h =0.0570││V= 50 │ Sygma пр= 95.49 │ Sygma ш = 1.313 │ Sygma б = 0.212 │ Sygma h =0.0587││V= 55 │ Sygma пр= 97.07 │ Sygma ш = 1.335 │ Sygma б = 0.216 │ Sygma h =0.0596││V= 60 │ Sygma пр= 98.79 │ Sygma ш = 1.358 │ Sygma б = 0.220 │ Sygma h =0.0607││V= 65 │ Sygma пр= 100.63 │ Sygma ш = 1.383 │ Sygma б = 0.224 │ Sygma h =0.0618││V= 70 │ Sygma пр= 102.60 │ Sygma ш = 1.410 │ Sygma б = 0.228 │ Sygma h =0.0630││V= 75 │ Sygma пр= 104.71 │ Sygma ш = 1.438 │ Sygma б = 0.233 │ Sygma h =0.0642││V= 80 │ Sygma пр= 106.94 │ Sygma ш = 1.469 │ Sygma б = 0.237 │ Sygma h =0.0656││V= 85 │ Sygma пр= 109.31 │ Sygma ш = 1.501 │ Sygma б = 0.243 │ Sygma h =0.0670││V= 90 │ Sygma пр= 111.80 │ Sygma ш = 1.535 │ Sygma б = 0.248 │ Sygma h =0.0685││V= 95 │ Sygma пр= 114.43 │ Sygma ш = 1.570 │ Sygma б = 0.254 │ Sygma h =0.0700││V=100 │ Sygma пр= 117.19 │ Sygma ш = 1.608 │ Sygma б = 0.260 │ Sygma h =0.0717│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата91Таблица А.4 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 200 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 200 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 86.10 │ Sygma ш = 1.335 │ Sygma б = 0.216 │ Sygma h =0.0586││V= 30 │ Sygma пр= 87.66 │ Sygma ш = 1.359 │ Sygma б = 0.220 │ Sygma h =0.0596││V= 40 │ Sygma пр= 89.79 │ Sygma ш = 1.392 │ Sygma б = 0.225 │ Sygma h =0.0611││V= 50 │ Sygma пр= 92.46 │ Sygma ш = 1.433 │ Sygma б = 0.232 │ Sygma h =0.0629││V= 55 │ Sygma пр= 94.00 │ Sygma ш = 1.457 │ Sygma б = 0.236 │ Sygma h =0.0639││V= 60 │ Sygma пр= 95.66 │ Sygma ш = 1.482 │ Sygma б = 0.240 │ Sygma h =0.0650││V= 65 │ Sygma пр= 97.46 │ Sygma ш = 1.510 │ Sygma б = 0.244 │ Sygma h =0.0662││V= 70 │ Sygma пр= 99.38 │ Sygma ш = 1.540 │ Sygma б = 0.249 │ Sygma h =0.0675││V= 75 │ Sygma пр= 101.44 │ Sygma ш = 1.572 │ Sygma б = 0.254 │ Sygma h =0.0689││V= 80 │ Sygma пр= 103.62 │ Sygma ш = 1.605 │ Sygma б = 0.260 │ Sygma h =0.0704││V= 85 │ Sygma пр= 105.94 │ Sygma ш = 1.641 │ Sygma б = 0.265 │ Sygma h =0.0719││V= 90 │ Sygma пр= 108.38 │ Sygma ш = 1.679 │ Sygma б = 0.271 │ Sygma h =0.0735││V= 95 │ Sygma пр= 110.96 │ Sygma ш = 1.719 │ Sygma б = 0.278 │ Sygma h =0.0753││V=100 │ Sygma пр= 113.67 │ Sygma ш = 1.761 │ Sygma б = 0.285 │ Sygma h =0.0771│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.5 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 50 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания50 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 127.84 │ Sygma ш = 1.196 │ Sygma б = 0.193 │ Sygma h =0.0564││V= 30 │ Sygma пр= 130.08 │ Sygma ш = 1.215 │ Sygma б = 0.196 │ Sygma h =0.0573││V= 40 │ Sygma пр= 132.98 │ Sygma ш = 1.239 │ Sygma б = 0.200 │ Sygma h =0.0585││V= 50 │ Sygma пр= 136.45 │ Sygma ш = 1.268 │ Sygma б = 0.205 │ Sygma h =0.0598││V= 55 │ Sygma пр= 138.39 │ Sygma ш = 1.285 │ Sygma б = 0.208 │ Sygma h =0.0606││V= 60 │ Sygma пр= 140.46 │ Sygma ш = 1.303 │ Sygma б = 0.211 │ Sygma h =0.0614││V= 65 │ Sygma пр= 142.67 │ Sygma ш = 1.322 │ Sygma б = 0.214 │ Sygma h =0.0623││V= 70 │ Sygma пр= 145.01 │ Sygma ш = 1.342 │ Sygma б = 0.217 │ Sygma h =0.0632││V= 75 │ Sygma пр= 147.48 │ Sygma ш = 1.363 │ Sygma б = 0.220 │ Sygma h =0.0642││V= 80 │ Sygma пр= 150.09 │ Sygma ш = 1.385 │ Sygma б = 0.224 │ Sygma h =0.0653││V= 85 │ Sygma пр= 152.84 │ Sygma ш = 1.409 │ Sygma б = 0.228 │ Sygma h =0.0664││V= 90 │ Sygma пр= 155.72 │ Sygma ш = 1.434 │ Sygma б = 0.232 │ Sygma h =0.0675││V= 95 │ Sygma пр= 158.74 │ Sygma ш = 1.460 │ Sygma б = 0.236 │ Sygma h =0.0687││V=100 │ Sygma пр= 161.90 │ Sygma ш = 1.487 │ Sygma б = 0.240 │ Sygma h =0.0700│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.6 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 100 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 100 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 116.35 │ Sygma ш = 1.375 │ Sygma б = 0.222 │ Sygma h =0.0629││V= 30 │ Sygma пр= 118.48 │ Sygma ш = 1.399 │ Sygma б = 0.226 │ Sygma h =0.0640││V= 40 │ Sygma пр= 121.26 │ Sygma ш = 1.430 │ Sygma б = 0.231 │ Sygma h =0.0654││V= 50 │ Sygma пр= 124.60 │ Sygma ш = 1.468 │ Sygma б = 0.237 │ Sygma h =0.0671││V= 55 │ Sygma пр= 126.47 │ Sygma ш = 1.489 │ Sygma б = 0.241 │ Sygma h =0.0680││V= 60 │ Sygma пр= 128.48 │ Sygma ш = 1.512 │ Sygma б = 0.244 │ Sygma h =0.0691││V= 65 │ Sygma пр= 130.61 │ Sygma ш = 1.536 │ Sygma б = 0.248 │ Sygma h =0.0702││V= 70 │ Sygma пр= 132.87 │ Sygma ш = 1.562 │ Sygma б = 0.253 │ Sygma h =0.0713││V= 75 │ Sygma пр= 135.26 │ Sygma ш = 1.589 │ Sygma б = 0.257 │ Sygma h =0.0725││V= 80 │ Sygma пр= 137.78 │ Sygma ш = 1.618 │ Sygma б = 0.262 │ Sygma h =0.0738││V= 85 │ Sygma пр= 140.42 │ Sygma ш = 1.648 │ Sygma б = 0.266 │ Sygma h =0.0752││V= 90 │ Sygma пр= 143.20 │ Sygma ш = 1.679 │ Sygma б = 0.272 │ Sygma h =0.0766││V= 95 │ Sygma пр= 146.12 │ Sygma ш = 1.713 │ Sygma б = 0.277 │ Sygma h =0.0781││V=100 │ Sygma пр= 149.16 │ Sygma ш = 1.747 │ Sygma б = 0.283 │ Sygma h =0.0797│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата92Таблица А.7 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 150 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 150 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 110.66 │ Sygma ш = 1.524 │ Sygma б = 0.246 │ Sygma h =0.0681││V= 30 │ Sygma пр= 112.70 │ Sygma ш = 1.552 │ Sygma б = 0.251 │ Sygma h =0.0693││V= 40 │ Sygma пр= 115.38 │ Sygma ш = 1.588 │ Sygma б = 0.257 │ Sygma h =0.0709││V= 50 │ Sygma пр= 118.63 │ Sygma ш = 1.632 │ Sygma б = 0.264 │ Sygma h =0.0729││V= 55 │ Sygma пр= 120.46 │ Sygma ш = 1.657 │ Sygma б = 0.268 │ Sygma h =0.0739││V= 60 │ Sygma пр= 122.42 │ Sygma ш = 1.683 │ Sygma б = 0.272 │ Sygma h =0.0751││V= 65 │ Sygma пр= 124.51 │ Sygma ш = 1.712 │ Sygma б = 0.277 │ Sygma h =0.0764││V= 70 │ Sygma пр= 126.72 │ Sygma ш = 1.742 │ Sygma б = 0.282 │ Sygma h =0.0777││V= 75 │ Sygma пр= 129.07 │ Sygma ш = 1.773 │ Sygma б = 0.287 │ Sygma h =0.0791││V= 80 │ Sygma пр= 131.54 │ Sygma ш = 1.807 │ Sygma б = 0.292 │ Sygma h =0.0805││V= 85 │ Sygma пр= 134.14 │ Sygma ш = 1.842 │ Sygma б = 0.298 │ Sygma h =0.0821││V= 90 │ Sygma пр= 136.87 │ Sygma ш = 1.879 │ Sygma б = 0.304 │ Sygma h =0.0837││V= 95 │ Sygma пр= 139.73 │ Sygma ш = 1.918 │ Sygma б = 0.310 │ Sygma h =0.0854││V=100 │ Sygma пр= 142.72 │ Sygma ш = 1.958 │ Sygma б = 0.317 │ Sygma h =0.0872│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.8 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 200 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 200 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 106.86 │ Sygma ш = 1.657 │ Sygma б = 0.268 │ Sygma h =0.0727││V= 30 │ Sygma пр= 108.82 │ Sygma ш = 1.687 │ Sygma б = 0.273 │ Sygma h =0.0740││V= 40 │ Sygma пр= 111.42 │ Sygma ш = 1.727 │ Sygma б = 0.279 │ Sygma h =0.0757││V= 50 │ Sygma пр= 114.60 │ Sygma ш = 1.776 │ Sygma б = 0.287 │ Sygma h =0.0778││V= 55 │ Sygma пр= 116.39 │ Sygma ш = 1.804 │ Sygma б = 0.292 │ Sygma h =0.0790││V= 60 │ Sygma пр= 118.31 │ Sygma ш = 1.834 │ Sygma б = 0.296 │ Sygma h =0.0803││V= 65 │ Sygma пр= 120.37 │ Sygma ш = 1.865 │ Sygma б = 0.302 │ Sygma h =0.0817││V= 70 │ Sygma пр= 122.54 │ Sygma ш = 1.899 │ Sygma б = 0.307 │ Sygma h =0.0831││V= 75 │ Sygma пр= 124.85 │ Sygma ш = 1.934 │ Sygma б = 0.313 │ Sygma h =0.0847││V= 80 │ Sygma пр= 127.29 │ Sygma ш = 1.972 │ Sygma б = 0.319 │ Sygma h =0.0863││V= 85 │ Sygma пр= 129.85 │ Sygma ш = 2.012 │ Sygma б = 0.325 │ Sygma h =0.0880││V= 90 │ Sygma пр= 132.54 │ Sygma ш = 2.053 │ Sygma б = 0.332 │ Sygma h =0.0898││V= 95 │ Sygma пр= 135.37 │ Sygma ш = 2.097 │ Sygma б = 0.339 │ Sygma h =0.0917││V=100 │ Sygma пр= 138.32 │ Sygma ш = 2.142 │ Sygma б = 0.346 │ Sygma h =0.0937│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.9 – Результаты расчета напряжений при Рст = 50 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 50.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 167 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 48.29 │ Sygma ш = 0.693 │ Sygma б = 0.112 │ Sygma h =0.0309││V= 30 │ Sygma пр= 49.31 │ Sygma ш = 0.708 │ Sygma б = 0.114 │ Sygma h =0.0315││V= 40 │ Sygma пр= 50.77 │ Sygma ш = 0.728 │ Sygma б = 0.118 │ Sygma h =0.0324││V= 50 │ Sygma пр= 52.69 │ Sygma ш = 0.756 │ Sygma б = 0.122 │ Sygma h =0.0336││V= 55 │ Sygma пр= 53.82 │ Sygma ш = 0.772 │ Sygma б = 0.125 │ Sygma h =0.0344││V= 60 │ Sygma пр= 55.08 │ Sygma ш = 0.790 │ Sygma б = 0.128 │ Sygma h =0.0352││V= 65 │ Sygma пр= 56.46 │ Sygma ш = 0.810 │ Sygma б = 0.131 │ Sygma h =0.0360││V= 70 │ Sygma пр= 57.97 │ Sygma ш = 0.831 │ Sygma б = 0.134 │ Sygma h =0.0370││V= 75 │ Sygma пр= 59.60 │ Sygma ш = 0.855 │ Sygma б = 0.138 │ Sygma h =0.0380││V= 80 │ Sygma пр= 61.37 │ Sygma ш = 0.880 │ Sygma б = 0.142 │ Sygma h =0.0391││V= 85 │ Sygma пр= 63.27 │ Sygma ш = 0.907 │ Sygma б = 0.147 │ Sygma h =0.0403││V= 90 │ Sygma пр= 65.30 │ Sygma ш = 0.936 │ Sygma б = 0.151 │ Sygma h =0.0416││V= 95 │ Sygma пр= 67.47 │ Sygma ш = 0.967 │ Sygma б = 0.156 │ Sygma h =0.0430││V=100 │ Sygma пр= 69.77 │ Sygma ш = 1.000 │ Sygma б = 0.162 │ Sygma h =0.0444│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата93Таблица А.10 – Результаты расчета напряжений при Рст = 100 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 100.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 167 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 78.67 │ Sygma ш = 1.131 │ Sygma б = 0.183 │ Sygma h =0.0503││V= 30 │ Sygma пр= 80.12 │ Sygma ш = 1.151 │ Sygma б = 0.186 │ Sygma h =0.0512││V= 40 │ Sygma пр= 82.11 │ Sygma ш = 1.180 │ Sygma б = 0.191 │ Sygma h =0.0524││V= 50 │ Sygma пр= 84.64 │ Sygma ш = 1.216 │ Sygma б = 0.197 │ Sygma h =0.0540││V= 55 │ Sygma пр= 86.10 │ Sygma ш = 1.237 │ Sygma б = 0.200 │ Sygma h =0.0549││V= 60 │ Sygma пр= 87.69 │ Sygma ш = 1.259 │ Sygma б = 0.204 │ Sygma h =0.0559││V= 65 │ Sygma пр= 89.42 │ Sygma ш = 1.284 │ Sygma б = 0.208 │ Sygma h =0.0570││V= 70 │ Sygma пр= 91.27 │ Sygma ш = 1.310 │ Sygma б = 0.212 │ Sygma h =0.0581││V= 75 │ Sygma пр= 93.25 │ Sygma ш = 1.338 │ Sygma б = 0.216 │ Sygma h =0.0594││V= 80 │ Sygma пр= 95.36 │ Sygma ш = 1.368 │ Sygma б = 0.221 │ Sygma h =0.0607││V= 85 │ Sygma пр= 97.60 │ Sygma ш = 1.400 │ Sygma б = 0.226 │ Sygma h =0.0621││V= 90 │ Sygma пр= 99.98 │ Sygma ш = 1.434 │ Sygma б = 0.232 │ Sygma h =0.0636││V= 95 │ Sygma пр= 102.48 │ Sygma ш = 1.470 │ Sygma б = 0.238 │ Sygma h =0.0652││V=100 │ Sygma пр= 105.13 │ Sygma ш = 1.508 │ Sygma б = 0.244 │ Sygma h =0.0668│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.11 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 167 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 87.82 │ Sygma ш = 1.263 │ Sygma б = 0.204 │ Sygma h =0.0561││V= 30 │ Sygma пр= 89.42 │ Sygma ш = 1.285 │ Sygma б = 0.208 │ Sygma h =0.0571││V= 40 │ Sygma пр= 91.61 │ Sygma ш = 1.316 │ Sygma б = 0.213 │ Sygma h =0.0585││V= 50 │ Sygma пр= 94.34 │ Sygma ш = 1.355 │ Sygma б = 0.219 │ Sygma h =0.0602││V= 55 │ Sygma пр= 95.91 │ Sygma ш = 1.378 │ Sygma б = 0.223 │ Sygma h =0.0611││V= 60 │ Sygma пр= 97.60 │ Sygma ш = 1.402 │ Sygma б = 0.227 │ Sygma h =0.0622││V= 65 │ Sygma пр= 99.43 │ Sygma ш = 1.428 │ Sygma б = 0.231 │ Sygma h =0.0633││V= 70 │ Sygma пр= 101.39 │ Sygma ш = 1.456 │ Sygma б = 0.235 │ Sygma h =0.0646││V= 75 │ Sygma пр= 103.47 │ Sygma ш = 1.485 │ Sygma б = 0.240 │ Sygma h =0.0659││V= 80 │ Sygma пр= 105.69 │ Sygma ш = 1.517 │ Sygma б = 0.245 │ Sygma h =0.0673││V= 85 │ Sygma пр= 108.04 │ Sygma ш = 1.550 │ Sygma б = 0.251 │ Sygma h =0.0687││V= 90 │ Sygma пр= 110.51 │ Sygma ш = 1.585 │ Sygma б = 0.256 │ Sygma h =0.0703││V= 95 │ Sygma пр= 113.12 │ Sygma ш = 1.623 │ Sygma б = 0.262 │ Sygma h =0.0719││V=100 │ Sygma пр= 115.87 │ Sygma ш = 1.662 │ Sygma б = 0.269 │ Sygma h =0.0736│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица 1.12 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О) Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││Шпалы Ж/Б, прокладки повыш.упругостиЭпюра шпал 1840шт/км││Рельсы P65Приведенный износ рельсов 6 мм││Балласт Щебеночный Толщина балласта 0.50 мПлан участка кривая││Модуль упругости рельс.основания 167 МПаРадиус 285 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч), МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр= 109.22 │ Sygma ш = 1.571 │ Sygma б = 0.254 │ Sygma h =0.0697││V= 30 │ Sygma пр= 111.23 │ Sygma ш = 1.599 │ Sygma б = 0.259 │ Sygma h =0.0710││V= 40 │ Sygma пр= 113.89 │ Sygma ш = 1.637 │ Sygma б = 0.265 │ Sygma h =0.0726││V= 50 │ Sygma пр= 117.11 │ Sygma ш = 1.683 │ Sygma б = 0.272 │ Sygma h =0.0746││V= 55 │ Sygma пр= 118.93 │ Sygma ш = 1.709 │ Sygma б = 0.276 │ Sygma h =0.0757││V= 60 │ Sygma пр= 120.88 │ Sygma ш = 1.736 │ Sygma б = 0.281 │ Sygma h =0.0770││V= 65 │ Sygma пр= 122.95 │ Sygma ш = 1.766 │ Sygma б = 0.286 │ Sygma h =0.0782││V= 70 │ Sygma пр= 125.15 │ Sygma ш = 1.797 │ Sygma б = 0.291 │ Sygma h =0.0796││V= 75 │ Sygma пр= 127.48 │ Sygma ш = 1.830 │ Sygma б = 0.296 │ Sygma h =0.0811││V= 80 │ Sygma пр= 129.94 │ Sygma ш = 1.865 │ Sygma б = 0.302 │ Sygma h =0.0826││V= 85 │ Sygma пр= 132.53 │ Sygma ш = 1.902 │ Sygma б = 0.308 │ Sygma h =0.0842││V= 90 │ Sygma пр= 135.24 │ Sygma ш = 1.941 │ Sygma б = 0.314 │ Sygma h =0.0859││V= 95 │ Sygma пр= 138.09 │ Sygma ш = 1.981 │ Sygma б = 0.320 │ Sygma h =0.0877││V=100 │ Sygma пр= 141.07 │ Sygma ш = 2.023 │ Sygma б = 0.327 │ Sygma h =0.0895│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата94.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
