Паксеев диплом (1207476), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Рисунок Б.1 – График выполнения основных работ по замене рельсошпальной решетки
Продолжение прил. Б
Графики производства подготовительных и отделочных работ представлены на рисунке Б.2
Рисунок Б.2 – Графики выполнения подготовительных и отделочных работ
Рисунок Б.3-График распределения работ по дням
Продолжение прил. Б
Таблица Б.1 - Ведомость затрат труда по техническим нормам по усиленному капитальному ремонту пути
Наименование работ | Измеритель | Количество | Техническая норма на измеритель | Затраты труда | Число рабочих, чел. | Продолжительность работы, мин. | № бригад | |||||||
Затрат труда, чел-мин | Времени работы машин, маш.-мин. | На работу, чел.-мин. | На работу с учетом отдыха и пропуска поездов | рабочих | машин | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
Подготовительные работы | ||||||||||||||
Больших, малых | знак | 2 24 | 36,29 17,28 | 72,58 414,72 | 90,73 518,4 | 8 | 108 | - | 8 м.п. бр. №1 | |||||
| стеллаж | 2 | 49,2 | 98,4 | 123 | |||||||||
| 10м2 настила | 3 | 33,44 | 100,32 | 125,4 | |||||||||
| болт | 832 | 2,56 | 2129,92 | 2662,4 | 333 | - | 8 м.п. бр. №1 | ||||||
Итого: | 3520,08 | 441 | ||||||||||||
Основные работы | ||||||||||||||
| мин | 14 | 14 | |||||||||||
| км | 2,6 | 64,5 | 21,5 | 167,7 | 209,62 | 3 | 70 | 70 | 3 маш. | ||||
| болт | 832 | 1,7 | - | 1414,4 | 1768 | 24 | 25 | - | 24 м.п. бр. №1(10), 2(12),3(2) | ||||
8 | 165 | - | 8 м.п. бр. №1 |
Продолжение прил. Б
Продолжение таблицы Б.1
| звено | 104 | 30,4 | 1,9 | 3116,6 | 3952 | 16 | 247 | 247 | 5 маш.+11 м.п. бр. №2 |
| км | 2,6 | 71,8 | 35,9 | 186,68 | 233,35 | 4 | 247 | 247 | 4 маш. |
| звено | 104 | 36,1 | 2,41 | 3754,4 | 4693 | 17 | 314 | 314 | 5 маш.+12 м.п. бр. №3 |
| Стык пути | 105 | 3,8 | - | 399 | 498,75 | ||||
| Стык пути | 105 | 18,21 | - | 1912,05 | 2390,06 | 8 | 314 | - | 8 м.п. бр. №4 |
| шпала | 478 | 4,28 | - | 2045,84 | 2557,3 | 9 | 314 | - | 9 м.п. бр. №5 |
| 10 м пути | 130 | 5,75 | - | 747,5 | 934,38 | 3 | 314 | - | 3 м.п. бр. №5 |
| рубка | 2 | 84 | - | 168 | 210 | 12 | 18 | - | 12 м.п. бр. №3 |
| м3 | 1560 | 0,56 | 0,14 | 873,6 | 1092 | 4 | 98 | 98 | 2 маш. + 2 м.п. бр. №4 |
| км | 2,6 | 203,34 | 41,04 | 528,68 | 660,86 | 5 | 134 | 134 | 5 маш. |
| м3 | 780 | 0,56 | 0,14 | 436,8 | 546 | 4 | 98 | 98 | 2 маш. + 2 м.п. бр. №5 |
| Привед. | 1 | 24 | 8 | 24 | 30 | 4 | 8 | 8 | 4 маш. |
| шпала | 4784 | 0,2079 | 0,0814 | 389,42 | 486,77 | 98 | 98 | ||
| Привед. | 1 | 18 | 6 | 18 | 22,5 | 6 | 6 |
Продолжение прил. Б
Продолжение таблицы Б.1
| Привед. | 1 | 8 | 4 | 8 | 10 | 2 | 4 | 4 | 2 маш. |
| Км пути | 2,6 | 90,62 | 40,31 | 235,61 | 294,52 | 131 | 131 | ||
| Привед. | 1 | 8 | 4 | 8 | 10 | 4 | 4 | ||
| км | 2,6 | 108 | 35,9 | 280,8 | 351 | 3 | 117 | 117 | 3 маш. |
| мин | 20 | 20 | |||||||
Итого: | 20950,1 | |||||||||
Отделочные работы | ||||||||||
| 14 | 14 | ||||||||
| м3 | 780 | 0,56 | 0,14 | 436,8 | 546 | 6 | 98 | 98 | 2 маш. + 4 м.п. бр. №5 |
| мин | 1 | 24 | 8 | 24 | 30 | 5 | 8 | 8 | 5 маш. |
| км | 2,6 | 200 | 105,6 | 520 | 650 | 130 | 130 | ||
Приведение машины Дуоматик в транспортное положение | мин | 1 | 18 | 6 | 18 | 22,5 | 6 | 6 | ||
| Привед. | 1 | 8 | 4 | 8 | 10 | 3 | 4 | 4 | 3 маш. |
| Км пути | 2,6 | 90,62 | 40,31 | 235,61 | 294,52 | 131 | 131 | ||
| Привед. | 1 | 8 | 4 | 8 | 10 | 4 | 4 | ||
| км | 2,6 | 108 | 35,9 | 280,8 | 351 | 3 | 117 | 117 | 3 маш. |
больших малых | знак | 2 24 | 60,1 17,2 | - | 120,2 412,8 | 150,25 516 | 22 | 73 | - | 22 м.п. бр. №1(10), 2(12) |
Продолжение прил. Б
Продолжение таблицы Б.1
больших малых | знак | 2 24 | 58,2 26,4 | - | 116,4 633,6 | 145,5 792 | ||||
| стеллаж 2 | 54,1 | - | 108,2 | 135,25 | 22 | 125 | - | 22 м.п. бр. №1(10), 2(12) | |
| переезд 0,57 | 3660 | - | 2086,2 | 2607,75 | |||||
| 20 | 20 | ||||||||
Итого: | 5732,46 | |||||||||
Всего: | 30202,7 |