вкр (1207402)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университетпутей сообщения»Кафедра «Нефтегазовое дело, химия и экология»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗав. кафедрой «НГДХиЭ»_________ Никитина Л.И.«____» ________ 20___г.ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА РЕЗЕРВУАРНОГО ПАРКА В РАМКАХРЕКОНСТРУКЦИИ НПС № 27 ТС «ВСТО-2»Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 21.
03. 01. 2017. ПЗ – 946ИсполнительА.С. Шубниковастудент 946 грРуководительД.В. Кузьминыхдоцент, к.т.н.НормоконтрольЕ.В. Муромцевадоцент, к.т.н., доцентХабаровск ‒ 2017СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 41 РАСШИРЕНИЕ ТС «ВСТО-2» ............................................................................. 61.1 Краткая информация о проекте ......................................................................
61.2 Общая характеристика НПС № 27 до реконструкции .................................. 71.3 Характеристики перекачиваемой товарной нефти ........................................ 91.4 Основные проектные решения по реконструкции станции ........................ 102 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕЗЕРВУАРАХ И РЕЗЕРВУАРНЫХПАРКАХ .................................................................................................................
142.1 Типы резервуаров вертикальных стальных ................................................. 142.2 Виды потерь при хранении нефти и нефтепродуктов ................................. 152.3 Нормы проектирования резервуарных парков ............................................ 173 РЕЗЕРВУАРНЫЙ ПАРК НПС № 27 .................................................................. 213.1 Расчёт ёмкости резервуарного парка НПС № 27 ......................................... 213.2 Резервуар РВСПК-50000 для хранения нефти, его основное оборудование..............................................................................................................................
223.3 Расчёт толщины стенки резервуара РВСПК-5000 ....................................... 273.4 Подводящие трубопроводы к резервуару РВСПК-50000 ........................... 293.5 Плавающая крыша резервуара РВСПК-50000 ............................................. 323.6 Расчёт плавучести крыши резервуара РВСПК-50000 ................................. 344 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА РЕЗЕРВУАРА РВСПК-50000 .............. 374.1 Общий порядок организации строительства на объекте............................. 374.2 Устройство основания резервуара РВСПК-50000 .......................................
394.3 Строительство резервуара РВСПК-50000 .................................................... 405 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТА ............................................................................. 455.1 Охрана труда.................................................................................................. 45Изм. ЛистРазраб.Провер.Реценз.Н. Контр.Утверд.№ докум.ШубниковаА.С.КузьминыхД.В.Попов П.В.МуромцеваЕ.В.Никитина Л.И.Подпись ДатаВКР 21. 03. 01.
2017. ПЗ ‒ 946Проект строительстварезервуарного парка в рамкахреконструкции НПС № 27ТС «ВСТО-2»Лит.ЛистЛистов258ДВГУПСКафедра «НГДХиЭ»5.2 Промышленная безопасность ....................................................................... 476 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ............................................................................ 496.1 Экологическая политика ПАО «Транснефть» .............................................
496.2 Проектные мероприятия по охране окружающей среды ............................ 51ЗАКЛЮЧЕНИЕ ...................................................................................................... 52СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ................................................
53ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Вид общий резервуара РВСПК-50000................................... 56ПРИЛОЖЕНИЕ 2. План подводящих трубопроводов к резервуару РВСПК50000 ....................................................................................................................... 57ПРИЛОЖЕНИЕ 3.
План расположения оборудования на плавающей крышерезервуара РВСПК-50000 ...................................................................................... 58Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаВКР 21. 03. 01. 2017. ПЗ – 946Лист3ВВЕДЕНИЕМагистральный трубопроводный транспорт углеводородов — важнейшаясоставляющая топливно-энергетического комплекса России. На территориистранысозданаразветвлённаясетьмагистральныхгазо-,нефте-инефтепродуктопроводов, которые проходят по территории практически всехсубъектов. По системе магистральных трубопроводов перемещается 100%добываемого газа, 99% добываемой нефти, более 50% производимойпродукции нефтепереработки.Учитывая, что основным местом добычи нефти, где добывается болееполовины углеводородного сырья России, является Сибирь, дальностьтранспортировки составляет тысячи километров.
Единственным экономическиэффективным способом транспортировки углеводородов на такие расстоянияявляется трубопроводный транспорт, что определяет его исключительноезначение для экономики России.Трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ТС«ВСТО»)—транспортировкистратегическинефти,важныйдобываемойнефтепровод,напостроенныйместорожденияхЗападнойдляиВосточной Сибири на российский Дальний Восток, Китайскую НароднуюРеспублику и рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. ТС состоит из двухочередей: «ВСТО-1» ‒ трубопровод от г.
Тайшет (Иркутская область) до г.Сковородино (Амурская область) и «ВСТО-2» ‒ от Сковородино донефтеналивного порта Козьмино (Приморский край).На сегодняшний день реализуется масштабный проект расширения ТС«ВСТО» для увеличения пропускной способности магистрали до 80 и 50 млн.тонн нефти в год соответственно на первой и второй очередях. В рамкахданного проекта предусмотрен огромный комплекс сложных мероприятий,одним из которых является реконструкция нефтеперкачивающей станции(НПС) № 27, а именно строительство резервуарного парка на этой станции, чтоИзм.
Лист№ докум.Подпись ДатаВКР 21. 03. 01. 2017. ПЗ – 946Лист4определяет актуальность написания данной выпускной квалификационнойработы (ВКР).Целью выполнения данной ВКР является обоснование принятия кстроительству на НПС № 27 ТС «ВСТО-2» резервуаров РВСПК-50000 вколичестве 2 шт. с расчётом толщины стенки и плавучести крыши. Цельдостигаетсяпосредствомрешенияследующихзадач:рассмотрениесуществующих типов резервуаров вертикальных стальных, критериев выборатого или иного типа, норм проектирования резервуарных парков; расчётнеобходимой ёмкости резервуарного парка; расчёт толщины стенки резервуара;расчёт плавучести крыши; принятие основного оборудования резервуара;анализ проекта организации строительства; рассмотрение мероприятий поохране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды.ПредметомПрактическаяисследованиязначимостьработывыступаетсостоитрезервуарвРВСПК-50000.увеличениимощноститехнологического участка ТУ-1 ТС «ВСТО-2» до 50 млн.
тонн нефти в год.Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаВКР 21. 03. 01. 2017. ПЗ – 946Лист51 РАСШИРЕНИЕ ТС «ВСТО-2»1.1 Краткая информация о проектеПроектрасширенияпредусматриваетувеличениепропускнойспособности ТС «ВСТО-2» до 50 млн. тонн нефти в год посредствомпроведения реконструкции магистральных нефтепроводов (МН) и НПС, дляобеспечения потребностей нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) РоссийскойФедерации, а также для увеличения объёма поставки нефти на экспорт вКитайскую Народную Республику и страны Азиатско-Тихоокеанского региона(АТР) через специализированный морской нефтеналивной порт (СМНП)«Козьмино».Основанием проектирования и реализации проекта выступает [1],утверждённый в соответствии с Приказом Министерства энергетики РФ от 6июня 2011 г. № 212 «О Генеральной схеме развития нефтяной отрасли до 2020года».Инвестор ‒ ООО «Транснефть ‒ Дальний Восток», технический заказчик‒ ООО «Центр управления проектом ВСТО», проектная организация ‒ АО«Гипротрубопровод».
Завершение проекта планируется в 2019 году.ВрамкахмасштабногопроектарасширенияТС«ВСТО-2»предусматривается строительство четырёх новых НПС (НПС № 23, № 26, № 29,№ 32) и реконструкция трёх существующих (НПС № 27, № 34, № 41).Расположение проектируемых и реконструируемых объектов приведено нарисунке 1.1.ДляобеспечениямероприятийпозагрузкиувеличениюТС«ВСТО»пропускнойсучётомспособности,проводимыхосуществляетсяреализация проекта по реконструкции магистральных нефтепроводов ЗападнойСибири для увеличения объемов транспортировки нефти в направленииг.
Тайшет (строительство шести НПС, реконструкция пяти НПС).В дальнейшем текст ВКР касается только реконструкции НПС № 27.Изм. Лист№ докум.Подпись ДатаВКР 21. 03. 01. 2017. ПЗ – 946Лист6Рисунок 1.1. Карта-схема ТС «ВСТО-2»1.2 Общая характеристика НПС № 27 до реконструкцииНПС № 27 введена в эксплуатацию в 2012 году, является структурнымподразделением ООО « Транснефть – Дальний Восток» и представляет собойкомплекс сооружений и устройств для перекачки нефти по магистральномунефтепроводу «Восточная Сибирь ‒ Тихий океан» на участке НПС«Сковородино» ‒ СМНП «Козьмино». Станция расположена на 3262,425 кмтрассымагистрали.ПроектстроительстваразработанАО«Гипротрубопровод».В состав НПС №27 первой очереди входят:насосная станция с магистральными насосными агрегатами исистемой смазки, охлаждения электродвигателей, компрессорной станцией дляобеспечения взрывозащиты электродвигателей, системы сбора откачки утечек идренажа;Изм. Листфильтры-грязеуловители;технологические трубопроводы и запорная арматура;№ докум.Подпись ДатаВКР 21.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.















