ПЗ (1206572), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Для определениясрока окупаемости используется формула (4.8), в которой в качественеизвестного принимается период времени t :T1t) ( Рt  ЗТЕК(1  Е )tt 0T1t 0(1  Е )t  КВt.(7.5)Для расчета срока окупаемости применяются модифицированные способырасчета, основанные на соизмерении результатов и затрат по годам расчетногопериода и определения на этой основе величины экономического эффекта.Инвестиции окупятся в том году, когда будет получен положительный эффект.Для расчета срока окупаемости и показателей экономической эффективностинеобходимо определить капитальные вложения, текущие расходы и ежегоднуювыручку ОАО «РЖД», которые представлены в пунктах 7.2-7.37.2 Методические основы расчета капитальных вложений7.2.1 Определение капитальных вложений в строительствоНа железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемымиинвестиционными проектами различают:- прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новыхи реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожноготранспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые дляобеспечения перевозок;54- сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей ипредприятий,обеспечивающихобъектыжелезнодорожноготранспортаматериалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической исырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды.

Сопряженныекапитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проектысущественно различаются потребностями в продукции смежных отраслей;- сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объектыобусловлены развитием инфраструктуры сооружаемых объектов, потребностьюв усилении мощности действующих объектов.Прямые,сопряженныеисопутствующиекапитальныевложенияучитываются при расчете общественной (экономической эффективности).7.2.2 Расчет капитальных вложенийОсновными стоимостными показателями для расчетовкапитальныхвложений при выборе проектных решений по железнодорожному строительствуявляются общие капитальные вложения, и годовые эксплуатационные расходына весь предусматриваемый проектом объем работы.Стоимость сооружения постоянных устройств можно рассчитывать в частипрямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки.КВпу  Vi  H i(7.6)где Vi - объем работы в натуральных единицах (м3, км, шт.);H i - единичные расценки на единицу объема работы, руб./измеритель.Единичные расценки принимаются на основании сборников федеральныхединичных расценок:- стоимость сооружения земляного полотна - ФЕР 81-02-01-2001 «Земляныеработы»- стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционныепути, стрелочные переводы) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»55- стоимость сооружения устройств связи, сигнализации, централизации иблокировки (установка опор, подвеска проводов, устройство площадок длясигнальных точек, защита кабеля и др.) - ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги».Капитальные вложения в реконструкцию станции определяются по сметам.Капитальные вложения в станционные пути рассчитываются по нормам на одинкилометр в зависимости от типа верхнего строения пути и протяженности.Затраты на укладку стрелочных переводов определяются по нормам на одинперевод (с учетом ЭЦ) и их количеству.Для расчета капитальных вложений в дипломном проекте применяетсябазисно-индексный метод расчета.Капитальные вложения в удлинение путей представлены в таблице 7.1.ИндекспересчётасметнойстоимостинаIквартал2017годадляДальневосточного федерального округа (Хабаровский край) принят равным 7,93.Таблица 7.1Сводная таблица натуральных показателей проектных решенийЦена заОбъём Общая стоимость,единицу,работруб.руб.Глава 1.

Подготовка территории строительстваОтсутствуетГлава 2. Земляное полотноОтсутствуетГлава 3. Искусственные сооруженияОтсутствуетГлава 4. Верхнее строение железнодорожного путиУкладка станционного путикм15200881,9933029535,38рельсами Р-65Укладка стрелочных переводовкомп.354207247940марки 1/9 рельсами Р-65Балластировка стрелочныхпереводов щебеночнымм3938076566балластомБалластировка путим31524601,993303852,78Разборка ж.д. путикм247800,74718510,66Разборка стрелочных переводов комп.2540615240Наименование работИтого по главе 4Измеритель3621644,82Итого в ценах 2017 г28719643,4Глава 5.

Устройства связи, сигнализации, централизации и блокировки56Окончание таблицы 7.1Наименование работИзмерительЦена заединицу,руб.ОбъёмработОбщая стоимость,руб.комп.1799860712599020Электрическая централизацияот 1 до 10 стрелочныхпереводовИтого по главе 5Итого по главам 1-5По остальным главам(30% от глав 1-5)1259902041318663,412395599,02Всего53714262,42Таким образом, из сметной стоимости видно, что капитальные затраты приреконструкции станции Дзёмги составили 53,7 миллионов рублей.7.2.3 Расчёт расходов по простою вагоновГодовые эксплуатационные расходы по простою вагонов на станционныхпутях определяются по формуле:Pnt = nt  ent  365,где nt(7.7)- простой вагонов за сутки, вагоно-час;ent - укрупненная расходная ставка на один вагоно-час простоя.Расчет годовых эксплуатационных расходов по простою вагонов настанционных путях приведен в таблице 7.2.Таблица 7.2Расчет расходов по простою вагонов на станцииНаименованиеЕдиницаобъектов,измеренияработ и затратПростойвагоновВагоно-часЦена заединицу,руб./изм8,5Всего расходов за годКоличество единицОбщая стоимость, руб.1 вар(сущ.)2 вар(рекон.)1 вар(сущ.)2 вар(рекон.)11,312,4196,05105,48535058,2538502,025Примечание-Величина расходной ставки на вагоно-час определяется методомнепосредственного расчета по формуле:57Окончание таблицы 7.2Наименованиеобъектов, работи затратeЦ в   ам  Ц кр К крt пи Сдр Количествоединиц1 вар2 вар(сущ.) (рекон.)Цена заединицу,руб./измЕдиницаизмеренияК дрt пи24  365 С зп  К общ Общаястоимость, руб.1 вар2 вар(сущ.) (рекон.)К дрt пи72828 33800   6681,2  0,14 181818  8,524  365где Ц в -цена вагона, руб.;  ам -норма амортизации, доли; Ц кр - цена капитального ремонта,1170  0,056  52900 руб.; К кр К др - количество капитальных и деповских ремонтов соответственно за срокполезного использования, единиц; t пи -срок полезного использования, годы; Сдр себестоимость деповского ремонта, руб.; С зп -расходы по оплате труда на 1 деповскойремонт, руб.; К общ -отношение зависящих общепроизводственных и общехозяйственныхрасходов к фонду оплаты труда.7.2.4 Расчёт расходов по содержанию постоянных устройствГодовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройствопределяются на основании количества постоянных устройств (Н пу) иукрупненных норм расхода на содержание одного постоянного устройства в годn( пу ) по формуле:Эпу   Н пу  nпугдеН пуnпу(7.8)– количество постоянных устройств;–нормарасходанасодержаниеодногосоответствующегопостоянного устройства, которая находиться по формуле, руб./измеритель:nпу  РЗП  РСН  РМАТ  Ра.о  Робщгде(7.9)РЗП – расходы на заработную плату, руб.;РСН – отчисления во внебюджетные фонды, руб.;РМАТ – расходы на материалы, руб.;58Ра.о – амортизационные отчисления, руб.;Робщ– основные общие и общехозяйственные расходы, руб.Расходы на оплату труда рассчитываются по формуле:РЗП  Ч I  CТАР 12где(7.10)РЗП - годовая заработная плата работников;Ч I - численность работников I-ой категории и профессии;Зср.

м- среднемесячная заработная плата I-ой категории и профессии.Численностьмонтеровпутидляглавныхистанционныхпутейрассчитывается по нормативам численности в зависимости от типа верхнегостроения пути и развернутой длины путей по формуле:Ч .М .П  Н ч  Lстгде(7.11)Н ч – норма расхода рабочей силы для данной конструкции пути;Lст – длина станционных путей, км.Расчет:Вариант реконструкции:Ч М .П  0,285 1,993  0,568 челЧисленность монтеров пути для содержания стрелочных переводов зависитот типа и марки стрелочного перевода и рассчитывается по формуле:Ч М .П  Н ч  NстргдеN стр(7.12)- количество стрелочных переводов, шт.Расчет:Вариант реконструкции:для переводов марки 1/9Ч М .П  0,108  7  0,756 челДля расчета заработной платы можно принять средний разряд монтеров пути3,5, тогда среднюю тарифную ставку можно рассчитать по формуле:59Старгде35  КТАР КТАР С мин  2(7.13)С мин - минимальный размер оплаты труда в отрасли (8387 руб);КТАР - тарифные коэффициенты для рабочих связанных с движениемпоездов (1 группа) в соответствии с тарифной сеткой. 2,13  2,198 СТАР  8387   1,7 1,2  40051,1руб.2где 1,7 – районный коэффициент и доплата за непрерывный стаж работы кзаработной плате для Комсомольского отделения.

1, 2 – премия.Размер отчислений на социальные нужды рассчитывается в процентах отзатрат на оплату труда.ОСН  РЗП  Н ОСН(7.14)Для условий 2017 года ставка на отчисления во внебюджетные фондысоставляет 30%.Расходы на материалы по текущему содержанию путей и стрелочныхпереводов рассчитываются по формуле:РМАТ  Н МАТ  Lст(7.15)РМАТ  Н МАТ  Nстр(7.16)Амортизационные отчисления рассчитываются по формуле:Pа.о  КВст.п(стр)  Н АгдеКВст.п(стр)(7.17)- стоимость 1 км станционных (главных) путей, (одногострелочного перевода);Н А - норма амортизационных отчислений.60Основные общие и общехозяйственные расходы рассчитываются впроцентах от заработной платы (по данным корпоративной отчетности в 2015году в дистанциях пути эти расходы составляют примерно 200-220%).Результаты расчетов по содержанию постоянных устройств сводятся втаблицу по данным корпоративной отчетности 7.3Таблица 7.3Расчет расходов по содержанию постоянных устройств в годНаименование работ1ИзмерительЦена заединицу,руб.2КоличествоединицОбщаястоимость,руб.4531.

Содержание станционных путейРасходы на оплатучеловек40051,10,568трудаРасходы напринимается 30% от расходов на оплатуотчисления вотрудавнебюджетные фондыРасходы накм18446,31,993материалыРасходы настоимостьамортизационные4,8%2492615,23путиотчисленияОсновные общие ипринимается 200% от расходов наобщехозяйственныеоплату трударасходыВсего на содержание станционных путей в год22749,026824,736763,48119645,5345498,04231481,132.

Содержание стрелочных переводовРасходы на оплатутрудаРасходы на единыйсоциальный налогРасходы наматериалыРасходы наамортизационныеотчислениячеловек40051,10,756принимается 30% от расходов на оплатутруда30278,639083,6стр. пер.20208,597141460,13стоимостьстр. пер.4,8%60625,772910,04Основные общие ипринимается 200% от расходов на оплатуобщехозяйственныетрударасходыВсего на содержание стрелочных переводов в годИтого по главам 1-260557,26244289,66475770,7961Таким образом, расходы по станции по содержанию станционных устройствДзёмги составляет 0,48 млн.

руб.7.2.5 Расчёт эксплуатационных расходов на перевозку порожних вагоновВ данном дипломном проекте при расчете расходов на перевозку порожнихвагонов применяется метод расходных ставок.Годовые эксплуатационные расходы по пробегу порожних вагоновопределяются по формуле:Pnt  N  L  ent  365(7.18)где N - количество вагонов, ваг;L -расстояние перевозки, км;ent - укрупненная расходная ставка на 1000 вагоно-км пробега порожнихвагонов в части зависящих расходов.

Доля независящих расходов к зависящим,при расчете себестоимости порожнего пробега вагонов с известной долейусловности составляет 0,44%,Тогда годовые эксплуатационные расходы по пробегу порожних вагоновсоставят:РПР  320  4  365  477  0,657  1,44  210,84 млн.рубСоставим сводную таблицу экономических показателей.Таблица 7.5Сводная таблица экономических показателейНаименование показателейВариантреконструкцииКапитальные вложения всего, млн. руб.53,7Текущие расходы по простою вагонов на станции,млн.

Характеристики

Список файлов ВКР