ПЗ (1206572), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Формируются составы для выставленияна пути станции.Схема станции Дзёмги и примыкающих путей необщего пользованияпредставлена на рисунке 1.1.13Н9Н8Н7Н622Комсомольск20Н510нечетноеН42НIII2412ЧН2Н1161634183226379(56/63)8(58/65)7(52/59)6(53/60)5(59/66)4(52/58)III(57/64)2(46/52)1(46/52)Ч9Ч7Ч6Ч5Ч4143332119913151112а315 3717Ч2Ч122пнп ООО "Гид-Форест"ЧIII28пнп В/Ч 2074325Ч823153513141пнп ООО «Сталкер»1пнп ООО «Маркет Ойл»3пнп ООО «Исток»пнп ОАО «Завод Дальэнергомаш»пнп ГНС КФ ОАО"Хабаровсккрайгаз"пнп «РН-ТРАНС»Промывочно-пропарочная станция114121356102013141911311215(14)6(17)22109152313119121пнп ООО «Тапир»1231011310712б1031059(13)15 210(13)1614(11))12а16(117( 9)118( 9)9)1711(47332пнп ООО "Гид-Форест"315 313(52)12(36)1(35)2(38)3(42)4(20)16Эстакады для сливацистернЭстакада для темныхнефтепродуктов129пнп МУП «Теплоцентраль»пнп ОАО «КнААЗ»территория Апнп ОАО «КнААЗ»территория Бпнп ОАО «ДАКГОМЗ»ЖКО15(27)63417511(25)2(25)3(36)4(22)5(22)6(19)3212(17)781413(12)97(56)31132221111210 1918Эстакада для светлыхнефтепродуктовРисунок 1.1.
Схема станции Дзёмги и примыкающих путей необщего пользования203023 2624258(29)ЭСУ272829141.3 Анализ проблем станции Дзёмги и пути их решенияАнализ станционной инфраструктуры и технического оснащения станциипоказал, что в данный момент существуют следующие проблемы:– недостаточность полезной длины приемоотправочных путей;– нехватка вытяжного пути;– недостаточное число приемоотправочных путей;– большое количество враждебных пересечений;Для решения этих проблем предлагается провести следующие мероприятия:1. Реконструктивные:– удлинение части путей до 1050 метров, с целью уменьшения излишнейманевровой работы и операций по сцеплению и обязательной последующейпробе автотормозов, что создает угрозу безопасности движения, т.
к. частьсостава при приеме и отправлении в течение некоторого времени остается наглавном пути и занимает основные маршруты станции;– строительство вытяжного пути в связи с тем, что на станции все маневрывыполняются через III главный путь, следовательно, для приема/отправленияпоездов необходимо прекращать маневры на станции;2. Организационно-технологические:– разработка технологии работы станции по организации маршрутов с ЗАО«РН-Транс»;– увеличение пропускной и перерабатывающей способности;Для решения проблем станции Дзёмги, ликвидации враждебных пересеченийи обеспечения заданных размеров движения необходимо составить проектразвития станции.152 Анализ объёмов работ и перспективы развития станции2.1 Анализ текущих объёмов работРазмеры движения поездов определяют исходя из планового объемаперевозок грузов.
Плановый объём перевозок по родам грузов за 2016 год на ЗАО«РН-Транс» представлен в таблице 2.1.Для построения диаграммы поездопотоков и вагонопотоков определяетсяразмер погрузки в физических вагонах за средние сутки максимального месяцана основании месячных показателей погрузки грузов на путях необщегопользования ЗАО «РН-Транс».Диаграмма поездопотоков представляет собой графическое изображениевсех поездов, проходящих через станцию Дзёмги за сутки.
Так как станцияявляется тупиковой, то транзитный пропуск поездов отсутствуют. Всепоездопотоки будут поступать в переработку.Диаграмма вагонопотоков представляет собой графическое изображениесреднесуточного числа вагонов, прошедших в обоих направлениях междустанциями погрузки и выгрузки, техническими станциями или полигонамижелезнодорожной сети. Она строится на основании среднесуточных показателейпогрузки и выгрузки.16Таблица 2.1Выполнение заявок грузоотправителя ЗАО «РН-Транс» за 2016 год2016 годНаименование грузаянварь февральмартапрельмайиюньиюльавгуст сентябрь октябрь ноябрьдекабрьГазы углеводородные576/35252700/411850774/47598821/497272/46630/38414638/381931/22286/17292807/478754/93130/7778977/567629/205588/34179586/329986/136763/44575966/5453911/251Кокс нефтяной00000094/5196Сера03437/216354304/193832783/1769237804/48918402986/187901396/251772795/1788387774/48928703723/234434258/163982375/1520797625/47954002390/150839199/126021836/1173725522/34607302493/156839284/177971981/1268435874/36622402757/172821315/192672583/1652696835/42467003113/195293264/163963479/2222908690/538540789/460561355/7687421/598261/1396903442/215310528/327503454/2207199850/606276606/37396918/556128/242211/121428/3203295/206228353/225553183/2044508582/538945БензинГазолинМазутКеросинДизельное топливоИтого по: ЗАО "РНТранс"714/423871085/6218112/365194/1043402690/169815601/379693149/2017638445/524914702/420851307/7589924/756126/674803367/210878537/341183750/2400129813/610495641/390271063/6246914/421257/147297/2802975/187618357/227913550/2273098864/554645172.2 Размеры погрузки ЗАО "РН-Транс"Размер погрузки в физических вагонах за средние сутки максимальногомесяца рассчитывается по формуле:от1000 Q г K н ,Uп 365 Pст(4.1)где U п - суточная погрузка данного груза, ваг.; Q от- годовой объём отправлениягданного груза, тыс.т.;Kн- коэффициент месячной неравномерности(принимаем равный 1,15); P ст - статическая нагрузка вагона данным грузом, т.Pст q4 k 4 4 ,q 4 - грузоподъёмность 4-х осного вагона, т.;гдеиспользования грузового вагона;4(4.2)k 4 - коэффициент- удельные веса вагонов для перевозкиданного груза.Размеры погрузки бензина за средние сутки максимального месяца:Pст 62 0,9 1 55,8т / ваг.;Uп 1000 432,039 1,15 25ваг / сут.365 55,8Размеры погрузки газолина за средние сутки максимального месяца:Pст 62 0,9 1 55,8т / ваг.;Uп 1000 654,314 1,15 37ваг / сут.365 55,8Размеры погрузки керосина за средние сутки максимального месяца:Pст 62 0,9 1 55,8т / ваг.;Uп 1000 277,203 1,15 16ваг / сут.365 55,8Размеры погрузки дизельного топлива за средние сутки максимальногомесяца:Pст 62 0,9 1 55,8т / ваг.
;18Uп 1000 2233,867 1,15 127ваг / сут.365 55,8Размеры погрузки мазута за средние сутки максимального месяца:Pст 63,5 0,9 1 57,15т / ваг.;Uп 1000 2304,330 1,15 128ваг / сут.365 57,15Размеры погрузки углеводородных газов за средние сутки максимальногомесяца:Pст 52 0,5 1 26т / ваг. ;Uп 1000 3,135 1,15 1ваг / сут.365 26Размеры погрузки серы за средние сутки максимального месяца:Pст 66,5 0,7 1 46,55т / ваг. ;Uп 1000 0,6 1,15 1ваг / сут.365 46,55Размеры погрузки кокса за средние сутки максимального месяца:Pст 70 0,7 1 49т / ваг.;Uп1000 3,135 1,15 1ваг / сут.365 26Существующие суточные объем вагонопотоков назначением на ЗАО «РНТранс» представлен в таблице 2.119Таблица 2.1Существующий суточный объем вагонопоток назначением на ЗАО «РН-Транс», ваг.ДзёмгиНефтьКомсомольскСортировочныйНефтьБензинКеросин ГазолинДизельноетопливоМазутКоксГазСера310Бензин25--------Керосин-16------Газолин--37--------127----Мазут----128---Кокс-----1--Газ------1-Сера-------1ДизельноеДзёмгиКомсомольск-Сортировочныйтопливо20В таблице 2.2 представлен суточный вагонопоток на остальные путинеобщего пользования, примыкающие к станции Дзёмги.Таблица 2.2Существующий суточный объем вагонопотока назначением на путинеобщего пользования, примыкающие к станции Дзёмги, ваг.ДзёмгиПАО"компания«Сухой»МУПОАО"Гортоп""ДАКГОМЗ"КомсомольскСортировочныйМолокоКартонАлюминийУголь1-11-ООО"Комсомольск-лесЛес--3КомсомольскСортировочный-10На основании таблиц 2.1 и 2.2 строятся схема вагонопотоков и диаграммапоездопотоков, которые представлены соответственно на рисунках 2.1 и 2.2.2116/025/0128/0127/037/011/01/01/01/0Комсомольскна-Амуре1/0Дзёмги0/1331/01/01/0310/03/00/166Условные обозначения:нефтьбензинкеросинпорожние цистерныгазгазолинмолокоугольсерамазуткартонлескоксдизельалюминийРисунок 2.1.
Схема существующих вагонопотоков14/045/00/91/050/98/048/00/1315/01/025/024/00/1554/024/016/00/91/00/1223/022/023/00/911/022/024/00/66Комсомольск-наАмуре53/1548/949/1446/1247/90/66Дзёмги55/055/055/055/01/0 1/0 1/03/00/650/6045/045/00/2245/00/24Условные обозначения:нефтьбензинкеросинкокспорожние цистерныгазгазолинмолокодизельугольсерамазуткартоналюминийлесРисунок 2.2. Диаграмма существующих поездопотоков222.2 Анализ перспективных объёмов работПри расчете перспективных размеров движения грузовых поездов учитывалосьстроительство отвода, соединяющего нефтепровод Восточная Сибирь – Тихий океанс Комсомольским НПЗ. Сырая нефть будет поступать из нефтепровода, такимобразом, выгрузка ее на станции сократится.
На станцию Дзёмги часть порожнихвагонов (цистерн) под погрузку будут следовать транзитом в отправительскихмаршрутах, весовой нормой 1500-1900 тонн, а часть будет формироваться по ст.Комсомольск-Сортировочный и передаточными поездами следовать на ст. Дзёмги.По крупным корреспонденциям были выделены отправительские маршруты,погрузки на станции Дзёмги, которые проследуют станцию Комсомольск-Сорт. безпереработки, весовой нормой 6000 тонн.На 2030 год планируемый объём перевозок грузов на станции Дзёмги составит 8млн.
тонн в год.На рисунке 2.3 представлена схема существующих и перспективных суточныхгрузопотоков назначением на ЗАО «РН-Транс».Перспективный суточный объем вагонопотоков назначением на ЗАО «РНТранс» представлен в таблице 2.3Схема перспективных вагонопотоков и диаграмма поездопотоков представленына рисунках 2.4 и 2.5.23- существующие1525225340Дзёмги81289927874ЗАО «РН-Транс»22201922022Дзёмги534011113136412090ЗАО «РН-Транс»20742400Нефтепровод 21918- перспективныеУсловные обозначения- Бензин- Мазут- Газолин- Керосин- Газ- Дизельное топливо- Кокс-Нефть- СераРисунок 2.3. Схема существующих и перспективных суточных грузопотоковназначением на ЗАО «РН-Транс»24Таблица 2.3Перспективный суточный объем вагонопотоков на ЗАО «РН-Транс», ваг.ДзёмгиПорожниеКомсомольскСортировочныйПорожниеБензинКеросин ГазолинДизельноетопливоМазутКоксГазЛес355Бензин34--------Керосин-22------Газолин--40--------195----Мазут----175---Кокс-----1--Газ------1-Сера-------1ДизельноеДзёмгиКомсомольск-Сортировочныйтопливо2531/034/0175/0193/040/01/01/0Комсомольскна-Амуре1/0Дзёмги10/00/60/4861/01/01/03/0Условные обозначения:нефтьбензинкеросинпорожние цистерныгазгазолинмолокоугольсерамазуткартонлескоксдизельалюминийРисунок 2.4.
Схема перспективных вагонопотоков22/01/09/08/09/09/01/01/024/024/09/022/024/022/024/013/010/07/00/622/020/025/023/024/022/024/0Комсомольск-наАмуре24/01/0 1/0 1/03/055/055/055/055/054/055/046/632/056/031/055/0Дзёмги0/650/710/7145/00/710/710/710/6645/0Условные обозначения:нефтьбензинкеросинкокспорожние цистерныгазгазолинмолокодизельугольсерамазуткартоналюминийлесРисунок 2.5.















