9 Антиплогиат (полностью) (1205028), страница 18
Текст из файла (страница 18)
ковша 0,8 м3Автосомасвал HOWO 5Грузоподъемность – 25тТехника безопасности и охрана труд аТехническое состояние машин (надежность крепления узлов, исправностьсвязей и рабочих настилов) необходимо проверять перед началом каждойсмены.Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Передпуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал.Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:- ознакомить рабочих с Рабочей технологической картой под роспись;- следить за исправным состоянием инструментов, механизмов иприспособлений;- разъяснить работникам их обязанности и последовательность выполненияопераций.Перед пуском машин необходимо убедиться в их исправности, наличии наних защитных приспособлений, отсутствие посторонних лиц на рабочемучастке.Машиниста 24 м экскаватора запрещается:- работать на неисправном механизме;- на ходу, во время работы устранять неисправности;- оставлять механизм с работающим двигателем;- допускать посторонних лиц в кабину механизма.В 25 местах перехода через траншеи, ямы, канавы должны быть установленыпереходные мостики шириной не менее 1,0 м, огражденные с обеих сторонперилами высотой не менее 1,1 м, со сплошной обшивкой внизу на высоту 0,15м и с дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от настила.Строительная площадка, участки работ и рабочие места, проезды ипроходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии стребованиями государственных стандартов.
Освещенность должна бытьравномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений наработающих. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.При работе экскаватора не разрешается производить другие работы со 25стороны забоя и находиться работникам в радиусе действия экскаватора плюс5,0 м.При разработке, транспортировании, разгрузке и планировке грунта двумяи более бульдозерами, идущими один за другим, расстояние между нимидолжно быть не менее 10,0 м.Запрещается разработка грунта бульдозерами при движении на подъем илипод уклон, с углом наклона более указанного в паспорте машины. 25Заявки на выдачу предупреждений для выполнения подготовительныхработ, выполняемых в день «окна», выдаются по форме 3 приложения 8настоящей Инструкции.
Перед открытием перегон а представитель дистанциипути по должности не ниже дорожного мастер 45 а ответственный по контролю закачество работ и соблюдением требований по безопасности движения поездов в«окно», через ДНЦ (поездной диспетчер) выдает предупреждение обограничении скорости движения поездов в зависимости от состояния путипосле выполнения работ в «окно».В период подготовительных работ, на звеньевом пути должна бытьпроведена разгонка или регулировка зазоров, балласт может быть удален изшпальных ящиков по концам шпал и за их торцами. При этом скоростипропуска поездов не должны превышать: 40 км/ч при рельсах Р50 и тяжелее впрямых и в кривых радиусом 1200 м и более, 25 км/ч во всех остальныхслучаях. 68Технологическая карта по сооружению путепровода тоннельноготипа No 21. Область примененияТехнологическая карта выполнена на основании технического задания напроект производства работ по реконструкции внешнего путевого развитияугольного терминала ЗАО «Дальтрансуголь».
Технологическая картапредназначена сооружения путепровода тоннельного типа проходящим черезземляное полотно под углом 90 градусов на ПК 19.Путепровод представляет собой конструкцию из монолитногожелезобетона в виде тоннеля, длиной 67,9 метров, включая откосные крылья.Данный участок железной дороги находится в зоне умеренныхклиматических условий:Средняя годовая температура воздуха в районе изысканийположительная и составляет 0,3°С.Среднесуточная температура в летний период составляет 10°С.Среднегодовое количество осадков составляет 480-616 ммУстойчивый снежный покров лежит с середины ноября до начала мая.Наибольшая высота его от 30-40 см – на открытых пространствах.Район находится в прибрежной зоне и характеризуется наличиемпритоков.Уклон местности по оси путепровода на ПК19 +00 равен 3%оУклон тела путепровода составляет 1%оТехнологическая карта предназначена для производства работ в теплыепериоды года.Технологическая карта разработана на основе исходных данныхпредставленных в виде поперечного разреза и разреза по оси путепровода.Чертежи представлены в приложении 2.2.
Общие положенияВ технологической карте использованы следующие нормативныедокументы:– СП 48. 13330-2011. Организация строительства. Актуализированнаяредакция СНиП 12-01-2004;– СП 45.13330.2010. Земляные сооружения, основания и фундаменты .Актуализированная редакция СНиП 3.02.01-87; 67– МДС 12-29.2006. Методические рекомендации по разработке иоформлению технологической карты; 67– 63 Правительство Российской Федерации постановление 26 от 16 февраля2008 г.
N87 о составе разделов проектной документации и требованиях к ихсодержанию;– 37 Приказ 49 Минтруда России от 01.06.2015 N 336н "Об утвержденииПравил по охране труда в строительстве" (Зарегистрировано в МинюстеРоссии 13.08.2015 N 38511).– Приказ Ростехнадзора от 26.10.2015 N 428 " О внесении изменений вТребования к составу и порядку ведения исполнительной документации пристроительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитальногостроительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствованияработ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения,утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому,технологическому и атомному надзору от 26 декабря 2006 г. N 1128"( 64 Зарегистрировано в Минюсте 8 России 18.02.2016 N 41138)– РД 11-05-2007.
Порядок ведения общего и (или) специального журналаучета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальномремонте объектов капитального строительства ( 39 ред. от 01.02.2017)– ГОСТ 14098-2014 Соединения сварные арматуры и закладных изделийжелезобетонных конструкций– 53 ГОСТ Р 52085-2003 Опалубка. Общие технические условия– 53 СП 63.13330.2012 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные 63положения. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003 (с 63 ИзменениямиN 1, 2)– ГОСТ 12.1.046-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ).Строительство. Нормы освещения строительных площадок– СП 35.13330.2011 Мосты и трубы– Типовой проект 501-81 путепроводов тоннельного типа под один и дваж/д пути на пересечении одного и двух железнодорожных путей под углами15-90 градусов– СТО 43.29.19-008-2010 «Инструкция по охране труда при 35 строповкегрузов»3.
Организация и технология выполнения работ 35Весь процесс строительства путепровода разделен на подготовительные, иосновные работы. Структура работ технологического процесса определена всоответствии с опытом применения способов разработки грунтов сиспользованием механического разрыхления, выполнения строительномонтажных работ и технических характеристик имеющейся техники.В таблице 1 приведены объемы работ по сооружению путепровода (бездетализации).Таблица 3.1 - Объемы работ по сооружению путепроводаNo Наименование работ Ед. изм Материал Количество2 Планировка рабочей площадки грунт 35г 52473 Уплотнение рабочей площадки грунт 35г 52474Разработка котлованов подпутепровод открытымспособомгрунт 35г 3190,55Доработка вручную днакотлованагрунт 35г 157,36 Уплотнения дна котлована грунт 35г 15737Установка арматурныхстержней в конструкциютАрматура:А(II) d=25 ммА(III) d=8 мм101,91/9,058 Установка опалубки доски, брус 10209 Подготовка под фундаментцементно-песчанаясмесь63,7110 Бетонирование путепровода ж/бетон В30 F300 W8 1616,811Бетонирование откосныхкрыльевж/бетон В30 F300 W8 153,412 Оклеечная гидроизоляция дальмостопласт 97513 Обмазочная гидроизоляция 2 слоя битум.
мастики 215014Антисейсмическоеобъединение технологическихшвовбетон В20 F300 W8 3,1915 Защитная мембрана /т тефонд плюс 3500/2,34516 Обратная засыпка котлована грунт 35г 259517 Трамбовка грунта грунт 35г 1481,7118Устройствопротивофильтрационнойперемычкицементно-грунтоваясмесь140,419 Устройство дренажаЩебень 10-20/40-80 35/75Дорнит ТС 200 72020Устройство цементногрунтового основанияцементно-грунтоваясмесь904,253.1.
Подготовительные работыДо начала выполнения работ на стройплощадке необходимы следующиепроектные, технологические и разрешительные документы:– схема геодезической разбивочной основы строительства;– рабочие чертежи;– разрешение на выполнение строительно-монтажных работ.До начала работ производится предварительная геодезическая подготовка.До начала производства работ выполняются следующие организационноподготовительные работы и мероприятия:– отсыпка, уплотнение и планировка рабочей площадки;– разбивка и закрепление осей котлована;– разработка котлована.– 11 рабочие и ИТР ознакомлены с технологией и организацией работ иобучены безопасным методам труда.
6Эти работы выполняются после возведения автодороги до ПК 20, дляподъезда техники и подвоза материалов на объект.К разработке котлована приступают после сдачи геодезической разбивкикотлована представителю заказчика.Котлован разрабатывается на полную глубину экскаватором «HyundaiR300LC-9S» (q=1,5 м3), разработанный грунт грузится в автосамосвалы ивывозится в отвал. Котлован разрабатывают с недобором до 70 проектнойотметки на 10 см. Окончательную 70 доработку котлована до проектной отметкиделают вручную под рейку с учетом продольного уклона путепровода.Отрытый котлован должен быть немедленно освидетельствован и приняткомиссией с участием представителя - заказчика. Приемка котлована должнаоформляться актом на скрытые работы.Уплотнения основания котлована выполняется катком «XCMG XS 182» дообеспечения коэффициента уплотнения не менее 0,95.3.2.
Основные работыВ состав основных работ, рассматриваемых картой, входят:– Установка арматурных стержней в конструкцию.– Установка опалубки.– Укладка бетонной смеси.– Гидроизоляционные работыУстройство арматурной сетки выполняются из продольных и поперечныхребристых стержней марки АII и AIII.Объединение всех составляющих в единую конструкцию осуществляютпутем сваривание арматурных стержней.В процессе производства арматурного каркаса выполняют сварку несущихарматурных стержней большого диаметра с более тонкой арматурой, котораянавивается по спирали.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
