Антиплагиат (1204787), страница 4
Текст из файла (страница 4)
На станциипримыкания достраивается один станционный путь. На разъездахстроится по 1 поперечной схеме один главный путь и один станционныйпуть, на конечной станции – один главный путь и 1 восемь станционныхпутей. Длина станционных площадок на разъездах равна 1300 метров,а длина станционных площадок на станциях 1450 метров. Длины станционных площадок приняты по СНиП II-39-76.Основные характеристики продольного профиля:– протяжённость участков с продольным уклоном – 80,55 км;– протяжённость площадок – 16,45 км;– наибольшая отметка насыпи – 23,90 м;– наибольшая отметка выемки – 8,51 м;– протяжённость выемок – 26,05 км;– протяжённость насыпей – 70,95 км.Общая характеристика проекта дороги:– количество главных путей – I;– категория дороги – III;– протяжённость – 97,0 км;– руководящий уклон –90/00;– длина приёмоотправочных путей –1050 м;– вид тяги – тепловозная.1.1.5 Характеристика земляного полотна 1Железнодорожное земляное полотно новой линии возводится изместного грунта, 1 представляющего собой обычный суглинок.
Ширинаосновной площадки земляного полотна 1 назначается в соответствии скатегорией дороги. В кривых участках пути ширину основной площадкиИзм. Лист No докум. Подпись Дата 16ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210земляного полотна и следует увеличивать с наружной стороны кривойрадиусом 1800 на 0,30 м, 1500-700 на 0,40 м, 600 на 0,50 м.Верх земляного полотна проектируется в виде трапеции ширинойповерху 2,3 метра, высотой 0,15 метра, и с основанием, равным ширине земляного полотна.
Минимальная ширина обочины 1 составляет 0,4метра. Ширина основной площадки земляного полотна на 1 перегоне 7,6 м; на станции примыкания - 12,9 м; на разъездах - 18,2 м; на конечной станции - 39,4 м.Очертание верха земляного полотна станционных площадок принимаем двускатным. В насыпях большой высоты следует предусматривать мероприятия по устранению деформации земляного полотна.Крутизна откосов выемок и насыпей принимается следующая: а) в насыпях высотой до 6 м - 1:1,5; б) в насыпях высотой до 12 м - 1:1,75 в 1нижней части; г) в выемках высотой до 6 м - 1:2; д) в выемках высотойдо 12 м - 1:1,75 в 1 верхней части.
1Откосы насыпей, выемок и всех защитных и водоотводных сооружений и устройств, возводимых из грунтов или сооружаемых в грунтах,подверженных разрушению от атмосферных воздействий, а так жеподтопляемых должны быть укреплены. На станциях предусматривается сооружения для отвода поверхностных и грунтовых вод. Ширинуестественной бермы между подошвой откоса насыпи и бровки резерваили водоотводной канавы следует принимать 7,1 м. Продольный профиль водоотводных канав - 3 0/00.Глубина продольных и нагорных канав и ширина их по дну должнабыть не менее 0,6 м.
Уклон кюветов не менее 2 0/00. Крутизну откосовкюветов следует назначать 1:1,5. Глубина кюветов принимается 1 равной0,6 м, а по дну - 0,4 м. При проектировании земляного полотна принимаются типовые поперечные профили 1 (рис.1.1). При высоте насыпейИзм. Лист No докум. Подпись Дата 17ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210или глубине выемок более 12 метров назначаются индивидуальныепрофили.Типовой поперечный профиль насыпи высотой до 6 миз не дренирующего грунтаТиповой поперечный профиль выемки глубиной до 12 миз не дренирующего грунтаа – уширение земляного полотна в кривых;в – ширина основной площадки.Рисунок 1.11.2 Объемы 1 строительных работ1.2.1 Объемы подготовительных работ 1Подготовительные работы включают в себя отвод земель, подготовку территории строительства, сооружение притрассовой автодороги, сооружение временных зданий и сооружений 1 .
Часть из них (лесорубные, строительство автодороги, строительной связи и СЦБ) являются линейными. Другие, как, например, строительство временных поселков для нужд строителей 1 - являются площадочными. В соответствии со СНиП 1.04.03-85 и СНиП 3.01.01-8 1 5 ведение подготовительныхИзм. Лист No докум. Подпись Дата 18ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210работ должно выполняться до выполнения основных работ по постройке железной дороги.Отвод земель, необходимых для прокладки 1 железной 1 дороги совсеми ее устройствами, размещения производственных предприятийдороги, и жилых поселков 1 является одним из вопросов, решаемых впроекте организации строительства. В соответствии с нормами СНиП2.12.01-83 граница полосы отвода расположена на расстоянии 2,0 м отоснования насыпи или бровки выемки, бровки водоотводных канав, резервов, кавальеров.
Геометрические размеры резервов и кавальеров 1определяются по ВСН 186-75.При размещении линии связи, ЛЭП, автоблокировки полоса отводаувеличивается на ширину, необходимую для этих сооружений, что составляет 5,0-6,0 м. На 1 железнодорожных станциях полосу отвода устанавливают под все технические, служебные, производственные и прочие здания 1 .
При этом расстояния от оси крайнего пути станции до границы полосы отвода допускается не менее 10,0 м 1 . Отвод земель, выполненный с учетом рассмотренных рекомендации, относится к постоянной полосе отвода.В дипломном проекте площадь постоянной полосы отвода рассчитана в таблицах Excel. Составленная программа позволяет вычислятьплощадь отводимых земель и при наличии поперечного уклона местности. В этом случае для каждого поперечника указывается коэффициент косогорности.
Результаты расчета постоянной полосы отвода железной дороги приведены в табл. А.1 (прил. А).Кроме постоянной полосы отвода существует и временная. В неевходят площади грунтовых карьеров, притрассовой и подъездной автомобильных дорог. Площадь грунтовых карьеров равна отношениюполезного объема грунта к суммарной мощности слоев, без учета растительного грунта. Сведения о грунтовых карьерах приведены в таблице 1.1. В 1 площадь временной полосы отвода под временную автомобильную дорогу рассчитывается с учетом поперечного профиля приИзм.
Лист No докум. Подпись Дата 19ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210трассовой и подъездной автодороги (рис. 1.2, 1.3). Расчет площадивременной полосы отвода представлен в таблице 1.2.Таблица 1.1 – Ведомость разведанных карьеров 1NoГККМ, ПК, +Мощностьслоя, h, мГлубина срезки раст. слояhс, мОбъемгрунта, т.м3Объем срезаемого грунта, т м3Площадь,гаГрунтовые карьеры 11 1,5,0 10 - 109,38 - 1,092 6,0,0 10 - 474,00 - 4,743 19,2,5 10 - 190,69 - 1,914 24,5,0 10 - 299,02 - 2,995 28,0,0 10 - 279,12 - 2,796 32,0,0 10 - 525,60 - 5,267 51,0,0 10 - 105,92 - 1,068 57,0,0 10 - 75,71 - 0,769 66,0,0 10 - 489,33 - 4,8910 73,0,0 10 - 97,96 - 0,9811 85,0,0 10 - 160,26 - 1,6012 92,0,0 10 - 176,64 - 1,7713 95,0,0 10 - 388,24 - 3,88Итого: - 3092,75 - 33,72Таблица 1.2 – Ведомость временной полосы отводаНаименование участкаПлощадь, гаВременной автодорогиГрунтовыхкарьеровИтого:Перегоныст 1 . Уктен – разъезд No1 29,63 16,48 46,11Разъезд No1-разъезд No2 34,70 9,01 43,71Разъезд No2-ст.
Селино 28,62 8,23 36,85Итого: 107,35 33,72 141,07Притрассовые автомобильные дороги строят для перевозок в пределах зоны строительства железной дороги материалов, конструкций,оборудования и грунта для возведения земляного полотна. Притрассовые дороги должны соответствовать нормам автомобильных дорог IVкатегории и обеспечивать круглогодичное движение автомобилей с 1Изм.
Лист No докум. Подпись Дата 20ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210требуемыми скоростями в течении всего периода строительства железной дороги.Для автомобильной дороги IV категории характерны следующиепараметры:- число полос движения - 2;- ширина полосы движения - 3 м;- ширина проезжей части - 6 м;- ширина земляного полотна - 10 м.В данном дипломном проекте принимаем притрассовую 1 автомобильную дорогу с высотой насыпи равной 1 м.
Дорога отсыпается изместных материалов, покрывается слоем гравия толщиной 18 см. Данная притрассовая дорога классифицируется как грунтовая на естественном основании с покрытием переходного типа. Расчётная интенсивность движения - 4000 1 -6000 ед./сут. Поперечный профиль дорогипредставлен на рисунке 1.2.Поперечный профиль притрассовой автодорогиРисунок 1.2Поперечный профиль подъездных и землевозных дорог 1Изм. Лист No докум. Подпись Дата 21ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210Рисунок 1.3Протяжение временной притрассовой дороги будет равно строительной длине железнодорожной линии, помноженной на коэффициентразвития дороги.Кроме притрассовой дороги, необходимо учесть возведение подъездных и землевозных дорог от притрассовой дороги.
Подъездные иземлевозные дороги принимаем V категории. В данном дипломномпроекте подъездные дороги подходят к каждому искусственному сооружению, а землевозные возводят от грунтовых карьеров до притрассовой дороги. Высоту насыпи принимаем - 0,5 м. Дорога отсыпается изместных материалов, покрывается слоем гравия толщиной 18 см.Основные параметры дорог V категории: число полос движения - 1;ширина проезжей части - 4,5 м; ширина земляного полотна - 8 м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
