Антиплагиат (1204787), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Огонь распространяется мгновенно, а в случае несоблюдения правил расположения автомобилей потеря большого количества техники может оказаться реальностью.Изм. Лист No докум. Подпись Дата 1036ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210Особенно важна расстановка автомобилей в соответствии сосхемой расположения, которая разработана с учетом требований пожарной безопасности. Автомобили располагаются группами, каждаяиз которых располагается на определенном удалении от другой.
Соблюдение этого правила позволяет при возникновении нестандартнойситуации подъехать пожарной машине на необходимое расстояние ипротянуть пожарные рукава таким образом, чтобы тушение возгорания было не просто возможным, но и эффективным.Ни в коем случае нельзя загромождать эти разрывы между группами автомобилей чем бы то ни было. Тем более, стараясь вместитькак можно большее количество техники, нельзя её устанавливатьименно в эти противопожарные расстояния, предусмотренные дляпроезда пожарной машины.
Автомобили, предназначенные для перевозки горюче-смазочных материалов, обязательно располагаются вотдалении от всей остальной техники и от любых строений. Считается, что расстояние в 12 метров обеспечивает необходимую безопасность.В целях безопасности на автостоянках для легкового автотранспорта рекомендуется наличие двух выездов, для больших тяжелыхавтомобилей соблюдение этого правила может оказаться решающимпри спасении техники. Её эвакуация может потребоваться при возникновении возгорания.Запасной выезд, возможность быстро убрать из опасной зоны всеавтомобили без лишнего маневрирования, наличие средств первичного пожаротушения (исправные огнетушители, песок), персонал, обученный основам пожарной безопасности, звуковая система оповещения о возгорании.Средства пожаротушения. Пожар тушат водой, водяным паром,химическими веществами, песком или покрывалом.
Простейшимисредствами пожаротушения на строительной площадке являются бочки с водой, огнетушители, мешки или ящики с песком, ведра, багры 71 ,Изм. Лист No докум. Подпись Дата 104ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210лопаты, топоры и ломы. Комплект перечисленных средств собираютна щитах, которые устанавливают на свободных и доступных местах.Наиболее распространенным средством борьбы с пожаром являетсявода.Для тушения пожара ее накапливают в бочках, в специально созданных открытых водоемах или используют из постоянной сети водопровода. Водой можно тушить большинство пожаров. Исключение составляют те вещества, которые вступая в реакцию с водой, способствуют развитию пожара (например, карбид кальция).
Нельзя тушитьводой также электроустановки, находящиеся под напряжением, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости.Тушение химическими веществами осуществляется с помощьюпенных и углекислотных огнетушителей. Действие их основано науменьшении концентрации кислорода в зоне горения, в результате чего горение прекращается и 71 снижается температура горящего материала. Наиболее эффективным средством пожаротушения на строительно-дорожных машинах является огнетушитель.На большегрузных внедорожных автомобилях-самосвалах должен быть установлен один огнетушитель типа ОП-5.Порошковые огнетушители предназначены для тушения возгора-ния твердых, жидких и газообразных веществ (класса А, В, С или В, Св зависимости от типа применяемого порошка), а также возможно ихприменение для тушения электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В.
Огнетушители должны эксплуатироваться в диапазоне рабочих температур от - 72 40 0С до +50 0С.Искусственные водоёмы для тушения пожардорожностроительной техники рекомендуется размещать на расстоянии 100150 м от гаража при условии его оснащения мотопомпами, 200 м - приустановке автонасосов. В зависимости от степени огнестойкости гаража, от точки забора воды до объекта должно быть расстояние 10 мИзм. Лист No докум.
Подпись Дата 105ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210для зданий I и II уровня огнестойкости, и 30 м – до зданий с уровнемогнестойкости III, IV и V. Подача воды осуществляется при помощипожарных кранов. Если забор воды мотопомпами или насосами невозможен, между водоёмом и гаражом должен быть расположен приёмный колодец, который вмещал бы 3-5 м3 воды.Объем пожарного водоёма рассчитывается по формуле, в которой время тушения пожара в секундах умножается на расход воды влитрах применительно к данным условиям. Так, например, для гаражадорожно-строительной техники, площадью 650 м.кв. на 1 пожар расходуется 7,5 л воды в секунду. При средней продолжительности пожара 3 часа или 10,8 тыс. сек, необходимое количество воды составит81 м3.Список литературы:1. Национальный 34 стандарт РФ ГОСТ Р 12.0.007-2009 "Системастандартов безопасности труда.
78 Система управления охраной труда ворганизации. Общие требования по разработке, применению, оценке исовершенствованию" ( 33 утвержден и введен в действие приказом Ростехрегулирования от 21.04.2009.2. СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве». Часть1. Общие требования.
5 Госстрой 81 России, 2001.3. СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве». Часть2. Строительное производство. 5 Госстрой России, 2002.4. 81 Руководство Р 2. 2. 2006-05. Руководство по оценке профессионального риска для здоровья работников 52 . Организационнометодические основы, принципы и кр 52 итерии оценки.5. ГОСТ Р 12.0.010-2009. Национальный стандарт Российской Федерации. Система стандартов безопаснос 51 ти труда. 34 Системы управления охраной труда. Определение опасностей и оценка рисков.6 34 . ГОСТ 17.5.3.02-90 Охрана природы. Земли. Нормы выделенияна землях государст венного лесного фонда защитных полос лесов 51Изм.
Лист No докум. Подпись Дата 106ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210вдоль железных и автомобильных дорог Постановление Госкомпри 51 роды СССР от 03,07.1990 N 267. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД» ПОТ РЖД4100612-ЦП, 2012.8. Пио трович А.А., Клыков М.С., Полоз В.Н., Гончаров А.В. Сооружение железнодорожного земляного полотна: учебное пособие.
- Хабаровск: Изд-во ДВГУ 51 ПС, 2015. - 98 с.9. ГОСТ Р 12.3.047-2012 Система стандартов безопасности труда.Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требова-ния. Методы контроля10. СП 4.13130 51 .2013 Системы противо 52 пожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования кобъемно-планировочным и конструктивным решениям11. СП 51.13330.2011. СНиП 23-03–2003 Защита от шума12. 51 СП 153.13130.2013 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Т ребования пожарной безопасности13. ГОСТ 12.1.007-046.
Вредные вещества14. СНиП II-12-03. Защита от шума15. ГОСТ 12.1.012-12. Вибрационная безопасностьЛИ 51 ТЕРАТУРА1. Арустамов Э.А.Безопасность жизнедеятельности: Учебник /Э.А.Арустамов.- М.: Академия, 2013.2. 29 Ангелейко В.И. Железнодорожный путь и станции промышленных предприятий.
М.: Маршрут, 2011.3 29 . Аникин Б.А. и др. Логистика: учебное пособие/ Б.А. Аникина,Т.А. Родкина - М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2007.4. 102 Ашпиз Е.С. Железнодорожный путь: Учебник/ Е.С.Ашпиза. -М.:ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013. 29Изм. Лист No докум. Подпись Дата 107ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-2105. Бобриков В.Б. Строительные работы и машины в мосто- и тоннелестроении: Учебник для вузов.
- М., ГОУ “Учебно-методическийцентр по образованию на железнодорожном транспорте”, 2008.6 29 . Голубев А.В., Николаевская А.В., Ша 51 рпа Т.В. Общая экология иохрана окружающей среды / Учеб. Пособие. – М. : ГОУ ВПО МГУЛ 51 ,2012. – 162 с.7. Ефименко Ю.И. Железные дороги. Общий курс/ Ю.И. Ефименко.: Учебник.- М.: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.8 29 .
51 Жинкин Г.Н. Строительство железных дорог : учеб. для вузов /Г.Н. Жинкин, С.Я. Луцкий, Э.С. Спиридонов. - М.: Изд. Транспорт,2002. - 208 с.9. 45 Калугин Ю.Б. Календарное планирование железнодорожногостроительства. Монография. / Ю.Б. Калугин. - Москва : Учебнометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте 29 ,2010. - 143 с.10.
Калугин Ю.Б. Календарное планирование железнодорожногостроительства. Монография. / Ю.Б. Калугин. - Москва : Учебнометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте,2010.11. Кете Райнер. Мосты и тоннели. Издательс 51 тво: Мир книги, 2010.12. 29 Клыков М.С. Информатизация менеджмента: Учебник / Э.С.Спиридонов, М.Д. Рукин, М.С. Клыков, Н.П. Григорьев, М.А. Балалаев,А.В. Смуров.
М.: Издательство ЛКИ 29 , 2008. - 584 с.13. 29 Клыков М.С., Деменева Е.А. Полоз В.Н. Организация строительства малых водопропускных сооружений. Монография. Издательство ДВГУПС, Хабаровск, 2013.14. Клыков М.С., Потапова И.В. Совершенствование календарногопланирования строительства транспортных сооружений. Монография.Издательство ДВГУПС, Хабаровск, 2010.15. Копыленко В.А. Малые водопропускные сооружения на дорогах России»/ В.А. Копыленко.- Учебное пособие М.: ФГБОУ «УМЦЖДТ», 29 2013.Изм. Лист No докум. Подпись Дата 108ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-21016.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
