6. Поясн записка (1204745), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

- перемещение груза неизвестной массы разрешается только после того, как определена фактическая его масса. Оценивать массу груза с помощью приборов безопасности крана не допускается;

- перемещение грузов, для которых не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

- груз или грузозахватное приспособление при горизонтальном перемещении краном должны быть предварительно подняты не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;

- перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре, загрузка тары должна быть не менее чем на 100 мм ниже бортов тары. При этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов из тары;

- транспортное средство, поданное под разгрузку (загрузку), должно быть заторможено, а под колеса должны быть подложены тормозные башмаки;

- погрузка груза в транспортное средство должна производиться таким образом, чтобы не нарушалось его равновесие, а также обеспечивалась возможность безопасной строповки при разгрузке;

- в процессе производства работ крановщик обязан подавать звуковой сигнал перед началом каждой рабочей операции по перемещению груза, ГЗП или крюка крана;

- в процессе производства работ крановщик должен выполнять команды только стропальщика или руководителя работ. Исключение составляет только команда "Стоп", которую могут подавать любые лица, заметившие опасность;

- в процессе производства работ лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, должно с периодичностью 1 раз в 3 часа проверять условия окружающей среды с целью предотвращения работы крана при температуре и скорости ветра, превышающих допустимые для данного крана;

- по окончании работ или перерыве грузозахватный орган крана должен быть освобожден от груза, а стрела крана должна быть переведена в транспортное положение.

При производстве работ с применением грузоподъемных кранов не допускается:

- нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана;

- перемещение груза при нахождении рядом с ним или под ним людей. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находиться на высоте не более 1000 мм от уровня пола;

- перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении;

- перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми;

- подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном;

- подъем груза, защемленного другими грузами;

- подтаскивание груза крюком крана при наклонном положении грузового каната;

- освобождение с помощью крана защемленных ветвей строп;

- оттягивание груза при подъеме или опускании, а также при перемещении;

- выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка строп на весу;

- пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;

- работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах;

- перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены помещения, где могут находиться люди;

- опускать груз на транспортное средство или поднимать груз с него при нахождении людей в кузове или кабине;

- нахождение людей между поднимаемым (опускаемым) грузом и стеной или колонной здания, штабелем, транспортным средством, оборудованием и т.п.;

- поднимать груз неизвестной массы;

- поднимать груз с поврежденными строповочными узлами (петлями, рым-болтами и т.п.);

- оставлять груз на крюке крана продолжительное время;

- включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (на галерее, в машинном помещении, на стреле, башне, противовесе и т.п.). Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов, электрооборудования и приборов безопасности. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр;

- подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и телескопирования стрелы;

- посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей;

- нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1 Анализ объекта исследования с точки зрения безопасности (анализ условий труда, потенциальных опасных и вредных факторов проектируемого объекта или разрабатываемого технологического процесса с точки зрения безопасности и экологичности с кратким обзором действующих нормативных требований)

Во время реконструкции железнодорожных объектов главными являются вопросы охраны природы и окружающей среды. Согласно Трудовому Кодексу Российской Федерации обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда возлагаются на работодателя.

Работодатель обязан обеспечить:

-создание и функционирование системы управления охраной труда;

-безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов;

В целях выполнения этой нормы той же статьей предписывается работодателям проведение аттестации рабочих мест по специальной оценки условий труда в целях выявления вредных и (или) опасных производственных факторов и осуществления мероприятий по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда [1].

С этой целью проводятся:

• гигиеническая оценка условий труда (на основании измерений и оценок физических, химических и биологических факторов, тяжести и напряженности трудового процесса);

• оценка травмобезопасности;

• оценка обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты

Во время реконструкции железной дороги на работников могут воздействовать следующие вредные и опасные факторы:

Вредные производственные факторы - факторы среды и трудового процесса, которые могут вызывать профессиональную патологию или стойкое снижение работоспособности

Опасные производственные факторы - факторы среды и трудового процесса, которые могут быть причиной травмы, острого заболевания или внезапного ухудшения здоровья, смерти.

К физическим опасным и вредным производственным факторам относятся:

движущиеся машины и механизмы;

• подвижные части производственного оборудования;

• перемещаемые с помощью кранов, тельферов, подъемников изделия, заготовки, материалы;

• разрушающиеся конструкции и т.д.;

• повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

• повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;

• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

• повышенный уровень шума;

• повышенная или пониженная влажность воздуха;

• повышенная или пониженная подвижность воздуха;

• недостаточная освещенность рабочей зоны;

Химические опасные и вредные производственные факторы подразделяются:

По характеру воздействия на организм человека на:

• токсичные,

• раздражающие,

• сенсибилизирующие,

• канцерогенные,

• влияющие на репродуктивную функцию;

По пути проникновения в организм человека через:

• органы дыхания,

• желудочно-кишечный тракт,

• кожные покровы и слизистые оболочки.

Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы

по характеру действия подразделяются на:

• физические перегрузки (статические и динамические);

• нервно-психические перегрузки (умственное переутомление, монотонность труда, эмоциональные перегрузки).[2]

Опасные производственные факторы

Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов:

• Места вблизи от не огражденных перепадов по высоте 1,3 м и более

• Движущиеся машины, их рабочие органы, передвигаемые предметы

• Места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок

• Обрушающиеся горные породы

• Самопроизвольное обрушение строительных конструкций, подмостей

• Падение материалов и конструкций

• Опрокидывание машин

• Острые углы, кромки.

Зоны потенциально опасных производственных факторов:

• Участки территории вблизи строящегося здания (сооружения)

• Зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов

• Места, над которыми происходит перемещение грузов кранами .

Работы, не связанные с характером выполняемых работ:

• Работы с применением грузоподъемных кранов и других строительных машин в охранных зонах воздушных линий электропередачи, складов легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, горючих или сжиженных газов

• Выполнение земляных работ в охранных зонах подземных электрических сетей, газопровода и других опасных подземных коммуникаций

• Выполнение работ на участках, где имеется или может возникнуть опасность со смежных участков работ

• Выполнение работ в непосредственной близости от полотна или проезжей части эксплуатируемых железных дорог.

Работы, связанные с характером выполняемых работ:

• Стропальные работы

• Погрузочно-разгрузочные работы

• Работы антикоррозийные

• Работы, связанные с эксплуатацией транспортных средств

• Работы, связанные с эксплуатацией стационарных машин

• Электросварочные и газопламенные работы

• Работы при разборке сооружений при их реконструкции

• Земляные работы

• Изоляционные работы

• Монтаж инженерного оборудования

• Электромонтажные и наладочные работы

Между опасными и вредными производственными факторами существует определенная взаимосвязь. При высоких уровнях вредных факторов они могут становиться опасными.

Во многих случаях наличие в рабочей зоне вредных производственных факторов способствует появлению опасных производственных факторов. Например, повышенная влажность и температура, содержание в воздухе рабочей зоны токопроводящей пыли (вредные факторы) значительно повышают опасность поражения человека электрическим током (опасный фактор) [3]. Оценка условий труда на каждом рабочем месте с выявлением вредных и (или) опасных производственных факторов по результатам специальной оценки условий труда, оценка состояния здоровья занятых на этих рабочих местах работников, на основании которых должны осуществляться мероприятия по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда [4]. В данной сфере очень важно знать, понимать, и уметь научить безопасным приемам выполнения работ сотрудников. Так, на федеральном уровне в 2017 году сфера охраны труда регламентируется следующими нормативными документами:

• ТК РФ;

• Федеральными законами;

• подзаконными актами, а именно Постановлениями, Приказами, ГОСТами, СНИПами,

• а также иными нормативными актами, которыми установлены основные требования, стандарты, правила и нормы соблюдения техники безопасности, а также охраны труда в организациях и учреждениях, которые используются при разработке локальной документации [5] .

Среди них важнейшими являются такие документы, как «Трудовой кодекс Российской Федерации», «Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан», «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», «О техническом регулировании» и т.д.

4.2 пожарная безопасность на строительной площадке: содержание территории площадки, соблюдение технологии строительства, хранение огнеопасных веществ

4.2.1 Характеристика пожарной опасности железнодорожных станций и подвижного состава

4.2.1.1 Пожаробезопасность производства работ (путевое хозяйство)

Обеспечение пожарной безопасности является одной из важнейших задач охраны труда. Понятие пожаробезопасность означает такое состояние объекта (рабочего места, участка или цеха), при котором исключается возможность пожара, а в случае его возникновения предотвращается воздействие на людей опасных факторов пожара и обеспечивается защита материальных ценностей. [3]

Содержание территории, зданий, помещений и сооружений.

Территория объектов железнодорожного транспорта должна постоянно содержаться в чистоте и систематически очищаться от производственных и бытовых отходов, мусора, опавших листьев, сухой травы и тополиного пуха. Промасленные обтирочные концы и другие пожароопасные производственные отходы должны храниться на специально отведенных участках в закрываемых металлических ящиках. Производственные отходы, не подлежащие утилизации, необходимо регулярно убирать и вывозить с территории объекта .
2. Ко всем зданиям и сооружениям объекта должен быть обеспечен свободный доступ. Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям и пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию должны быть свободными. Противопожарные разрывы между зданиями не разрешается использовать под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары, стоянки любых видов транспорта, строительства и размещения временных зданий и сооружений. Горючие отходы в мусороприемниках и контейнерах, а также тара из-под лакокрасочных материалов должны храниться на специальных площадках, расположенных на расстоянии не менее 20 м от зданий и сооружений. Тара из-под горючих жидкостей должна быть плотно закрыта.

3. Дороги и проезды на территории объекта необходимо содержать в исправном состоянии, своевременно ремонтировать, а в зимнее время очищать от снега [4] .

4. О предстоящем закрытии отдельных участков дорог или проездов для их ремонта и по другим причинам, препятствующим проезду пожарных автомобилей, необходимо заблаговременно уведомлять пожарную охрану объекта и районную пожарную часть МВД.

На период ремонта дорог на территории объекта должны быть установлены указатели направления объезда или устроены переезды через ремонтируемые участки.

5. Переезды и переходы через внутриобъектные железнодорожные пути должны постоянно быть свободными для проезда пожарных автомобилей, иметь сплошные настилы на уровне верха головок рельсов, а в ночное время освещаться.
Стоянка вагонов без локомотива на переезде запрещается.

6. В парках станций и депо следует устраивать специальные переезды через канавы, кюветы и рельсовые пути для проезда пожарных автомобилей. Ширина переезда должна быть не менее 6 м по нормали к оси переезда.

Характеристики

Список файлов ВКР