Антиплгиат (1204653), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Лабораторное сопровождение объекта ремонт моста черезреку Ала – Юрях на км 1234+368 автомобильной дороги А-331 «Вилюй»осуществляется Дорожно-строительной лабораторией ООО НПО«Спецмост» на основании Договора об оказании услуг лабораторностроительного контроля от 14.07.2015г. (Приложение No1).При необходимости использования горячей воды,, температура недолжна превышать 70°С, а последовательность загрузки должна бытьследующей:— при использовании горячей воды — заполнитель, горячая вода,цемент. 56Задание, журнал подбора номинального состава бетона, ведомостирабочих составов и листы рабочих дозировок вместе с дубликатамидокументов о качестве на соответствующие партии бетонной смеси иликонструкций должны хранится в ООО «Спецмост» согласно требованиям,установленным ГОСТ для документа о качестве.Укладке бетонной смеси предшествует тщательная подготовкавыполнение опалубочных работ, а также выполнение арматурных работ.Деревянную опалубку надо тщательно очистить от щепы и мусора иобильно полить водой.
При этом все мелкие щели в опалубке забухают, адерево впитывает воду и в дальнейшем не отсасывает влаги изуложенного в опалубку бетона. При больших объемах работ очисткуопалубки производят сжатым воздухом, подаваемым по шлангу откомпрессора.Щели в деревянной опалубке шириной более 3 ммзаделывают для предотвращения вытекания цементного молока.Металлическая опалубка должна быть покрыта смазкой.Арматуру очищают от грязи и ржавчины. Проектное расположениеарматурных стержней и сеток должно обеспечиваться путем правильнойустановки поддерживающих устройств: шаблонов, фиксаторов, подставок,84прокладок и подкладок.
Запрещается применение подкладок из обрезковарматуры, деревянных брусков и щебня. Сварные стыки, узлы и швы,выполненные при монтаже арматуры, осматривают снаружи. Расстояниеот арматуры до ближайшей поверхности опалубки проверяют по толщинезащитного слоя бетона.Одновременно выполняют работы по наладке механизмов, машин иприспособлений, используемых во всех взаимосвязанных операциях побетонированию. На рабочем месте устанавливают нужный инвентарь,устраивают ограждения, предохранительные и защитные устройства,предусмотренные техникой безопасности.Все подготовительные работы закрепляются актами скрытых работ ификсируются в журнале общих работ.
Акты на скрытые работы должныбыть подписаны ответственными лицами и служить отчетнымидокументами при сдаче готового сооружения.Бетон необходимо укладывать небольшими участками по длине иширине конструкций; каждый уложенный слой перекрывают последующим.Укладывать бетон необходимо без перерывов до окончания бетонированияконструктивной части моста.Бетонная смесь потерявшая к моменту укладки заданнуюудобоукладываемость, подаче бетонную конструкцию не подлежит.Восстанавливать удобоукладываемость бетонной смеси добавлениемводы на месте укладки запрещается.При производстве работ по бетонированию армированныхконструкций высота сбрасывания бетона не должна превышать 2м,согласно СП 46.13330.2012 «Мосты и трубы» (табл.4, п.5)При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание вибраторовна арматуру и закладные изделия, тяжи и другие 56 крепления опалубки.Глубина погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должна 56обеспечить углубление его в ранее уложенный слой на 5-10см.
Шагперестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторногорадиуса их действия, поверхностных вибраторов – должен обеспечиватьперекрытия на 100мм площадкой вибратора границы уже 54 уплотнённого85участка.Виброрейки, вибробрусья или площадочные вибраторы могут бытьиспользованы для уплотнения только бетонных конструкций, толщинакаждого укладываемого и уплотняемого слоя 54 не должна превышать 25 см.При бетонировании железобетонных конструкций поверхностноевибрирование может быть применено для уплотнения верхнего слоябетона и отделки поверхности. 54Открытые поверхности свежеуложенного бетона немедленно послеокончания бетонирования (в том числе и при перерывах в укладке)следует надежно 54 предохранить от испарения воды. 54 Свежеуложенныйбетон должен быть также защищен от попадания атмосферных осадков.Защита открытых поверхностей бетона должна быть обеспечена втечение срока, обеспечивающего приобретение бетоном прочности неменее 70 %.В 54 процессе укладки бетонной смеси необходимо постоянно следить засостоянием форм, опалубки и поддерживающих подмостей.
Приобнаружении деформаций или смещений отдельных элементов опалубки,подмостей 54 или креплений следует принять немедленные меры к ихустранению и, в случае необходимости, прекратить работы на этомучастке. Требования, предъявляемые к законченным бетонным ижелезобетонным конструкциям или частям сооружений, 76 приведены втаблице 5.12 СП 70.13330.2012 «Несущие и ограждающие конструкции».Показатели качества бетона по прочности в конструкции определяетсяпо ГОСТ 18105, морозостойкости по ГОСТ 10060, водонепроницаемости поГОСТ 12730.5.3.2.6.4 Демонтаж конструкций существующего мостаНачалом работ по ремонту моста является разборка покрытияпроезжей части и демонтаж существующих конструкций мостовогополотна, в том числе:- разборка перфоратором цементобетонного покрытия проезжей частитолщиной 0,1 м;- демонтаж металлического перильного ограждения с резкой86сварочным агрегатом элементов объединения секций, с погрузкой итранспортировкой на свалку;- демонтаж металлических деформационных швов с компенсатором срезкой металлических профилей на куски;- раскалывание перфоратором швов между сборнымижелезобетонными тротуарными блоками;- демонтаж сборных железобетонных тротуарных блоков краномгрузоподъемностью 25 т;- разбивка перфоратором на блоки консольных участков крайнихбалок с оголением арматуры;- разбивка перфоратором части открылков с оголением арматуры;- очистка поверхностей пролетных строений от кусков мусора, грязи ипыли.Металл от разборки перильного ограждения моста, деформационныхшвов, тротуарные блоки транспортируются на полигон ТБО г.
Мирный нарасстояние до 83 км.Лом от разборки покрытия, швов между тротуарными блоками такжевывозится на полигон ТБО3.2.6.5 Ремонт опорРемонт опор моста производится с поверхности рабочих площадок сукладкой инвентарных железобетонных плит ПД и установкой временныхдеревянных подмостей.Размеры производственных площадок в плане достаточны длярасположения подмостей и обеспечения безопасности ведения работ.Ремонт опор включает в себя следующие технологические операции:-очистка поверхностей ригелей и шкафных стенок металлическимищетками;-обеспыливание поверхностей компрессором ДМ –М;-усиление открылка монолитным железобетоном B25 F300 W8;-заделка сколов бетона узла объединения шкафной стенки ипереходных плит материалом ЭМАКО RNanocreteR4;-заделка сколов бетона ригелей и шкафных стенок материалом87ЭМАКО RS88 c предварительным увлажнением;-заделка мелких вертикальных трещин в бетоне ригеля и шкафнойстенки материалом ЭМАКО R 90 (чистовая отделка), с предварительнымувлажнением;-очистка металлических опорных частей от ржавчины, грязи и старогопокрытия металлическими щетками с окраской эмалью Унипол-АМ;-окраска железобетонных поверхностей опор эмалью ХВ-785 погрунтовке ХВ-784.При производстве работ необходимо исключить загрязнение изахламление рабочих площадок.3.2.6.6 Ремонт пролетного строенияРемонт балок пролетного строения назначен с учетом дефектнойведомости, выполненной при обследовании моста.Производится очистка всей поверхности балок от грязи и пыли,поверхность балок в районе сколов бетона в нижней части ребер балок,раковин, местах оголения арматуры очищается металлическими щетками стщательным удалением разрушенного бетона до “здоровой поверхности” споследующим удалением пыли.Выполняется восстановление консолей плит балок пролетногостроения монолитным железобетоном B25 F300 W8.Сколы балок с обнаженной арматурой ликвидируются путем зачистки,обеспыливания, обработки арматуры материалом ЭМАКО RNanocreteAP изаделки скола бетона материалом ЭМАКО RNanocretR4.Заделка мелких сколов и трещин выполняется с предварительнымувлажнением, материалом ЭМАКО R 90.Устраиваются металлические водоотводные лотки с креплениемдюбелями к плите крайних балок с двух сторон пролета.Верх плит пролетного строения обрабатывается гидрофобнымматериалом «MasterSеаl-303» в один слой толщиной 0,5мм.Плиты пролетного строения окрашиваются эмалью ХВ-785 погрунтовке ХВ-784.Ремонт и окрашивание поверхностей балок производится с88деревянных подмостейУстраиваются деформационные швы типа «Формошов» с установкойлатунного компенсатора, каната «велотерм», оцинкованного листа.Обмазка поверхностй и заполнение зазоров производится мастикой КОВ65, разогретой до 150 о.
Посыпка свежеуложенной смеси отсевом изщебня.3.2.6.7 Устройство мостового полотнаПроизводится установка металлического барьерного ограждения ООО«Сибдоркомплект». В плите крайних балок бурятся отверстия длякрепления закладных деталей с помощью болтов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
