ДП 23.05.01 00 00 00 ПЗ (1204227), страница 12
Текст из файла (страница 12)
№прямом положении.К работе на погрузчике приступать, убедившись в полной его исправности, обратив особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления,привода хода и рабочего оборудования, приборов освещения и сигнализации.Осмотр, техническое обслуживание, выполнение любых монтажных, регулировочных и ремонтных работ производить при неработающем двигателе.При аварии немедленно остановите двигатель.Подпись и датаПри передаче погрузчика сменщику или механику предупредите их овсех неисправностях.Запрещается работа погрузчика непосредственно под проводами действующих воздушных линий электропередач любого напряжения.Инв.
№ дубл.При работе в охранной зоне линий электропередач соблюдайте следующие требования:1) расстояние от любой детали погрузчика или поднимаемого груза вВзам. инв. №любом положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) доближайшего провода, находящегося под напряжением, должно быть не менееуказанного в таблице.Инв. № подл.Подпись и дата2) машинист должен предварительно получить наряд-допуск, определяющий условия производства работ, который подписывается главным инженером (главным энергетиком) организации, выполняющей работы. За безопас-ЛистДП 23.05.01 00 00 05Изм.Лист№ докум.ПодписьДата94ностью производства работ должен следить ответственный инженерно-техниПерв.
примен.ческий работник организации (его фамилия указывается в наряде-допуске).Работы должны производиться под его непосредственным руководством.Таблица 1 – Расстояния от линии электропередачСправ. №Напряжение линии электропередачи, кВДо 11...2035...110150...220До 330До 500Наименьшее расстояние, м1,524569Меры безопасности при транспортных перегонах:Перед началом движения необходимо подать предупредительный сигнал.Тумблер тормозной системы должен быть в транспортном положении,т.е. при торможении не должна отключаться трансмиссия.Запрещается движение в выбранном режиме рулевого управления, еслиПодпись и датапри переключении переключателем режима рулевого управления не загорается соответствующая лампочка сигнализации.Примечание: При длительных транспортных перегонах в режиме "пе-Инв. № дубл.редний управляемый мост" возможен увод колес заднего моста от продольнойоси погрузчика.
При этом лампочка режима "передний управляемый мост"должна гореть в мигающем режиме.Взам. инв. №В данном случае необходимо немедленно остановить погрузчик, переключить на "крабовый" либо на режим "малый радиус", повернуть руль до сигнала соответствующей лампочки, затем переключить на режим "переднийуправляемый мост", повернуть руль до положения, при котором загоритсяИнв. № подл.Подпись и даталампочка "передний управляемый мост" в постоянном режиме.
После этогодопускается продолжить движение.ЛистДП 23.05.01 00 00 05Изм.Лист№ докум.ПодписьДата95При переездах по дорогам с низким коэффициентом сцепления (заснеПерв. примен.женным, влажным), а также на уклонах, поворотах, косогорах и других сложных дорожных условиях соблюдайте особую осторожность, не допуская резких поворотов и торможений. Допустимая скорость не более 10 км/ч.Во время движения и работы запрещается покидать оператору рабочееместо и перевозить в кабине пассажиров.Запрещается выключать двигатель и передачи на спусках.Меры безопасности при производстве работ:Справ.
№Выполняйте только те работы, которые соответствуют назначению погрузчика.При эксплуатации погрузчика запрещается:– Поручать запуск двигателя и работу на погрузчике посторонним лицам;– Работать на неисправном погрузчике;– Работать без ремней безопасности;– Поднимать и перевозить груз над людьми, находиться под поднятой стрелойПодпись и датаи впереди движущейся машины во время ее работы;– Поднимать груз, масса которого превышает указанную в технической характеристике, производить его транспортировку, выдвигать секцию стрелы;– При работе с ковшом наполнять его с разгона;Инв.
№ дубл.– Перевозить на грузовых вилах и в ковше людей;– Делать резкие рывки при работе, особенно с грузом при движении, во избежание потери устойчивости;Взам. инв. №– По окончании работы оставлять погрузочное оборудование в поднятом положении, а двигатель не заглушенным.При работе с грузовыми вилами следить, чтобы поднимаемый и перево-Инв. № подл.Подпись и датазимый груз был запрокинут назад, равномерно расположен по ширине вил, иподнят на высоту не менее 300-400 мм.Мелкий штучный груз должен быть уложен в специальную тару, предохраняющую его от падения во время транспортирования.ЛистДП 23.05.01 00 00 05Изм.Лист№ докум.ПодписьДата96Штабилирование грузов, поднятых на высоту более 400 мм от грунта,Перв.
примен.допускается только на горизонтальных площадках. Допустимое отклонениеот горизонтальности не более 1°.Меры безопасности при техническом обслуживании:Все операции, связанные с техобслуживанием, устранением неисправностей, очисткой двигателя и погрузчика от грязи, а также подготовкой к работе, выполняйте только при заглушенном двигателе.При проведении работ под погрузчиком опустите рабочий орган наСправ. №землю, заглушите двигатель, затяните рычаг стояночного тормоза и ограничьте перекатывание колес подкладками.Демонтировать шины возможно только после полного выпуска воздухаиз камер.При обслуживании аккумуляторных батарей проявляйте осторожность,избегайте попадания на кожу электролита.Общие противопожарные правила:Подпись и датаЗапрещается работать на погрузчике при обнаружении даже незначительных подтеканий топлива из бака, топливо проводов или других агрегатовтопливоподачи.На машине или в непосредственной близости от места стоянки неИнв. № дубл.должно быть открытой замасленной или пропитанной топливом ветоши идругих обтирочных материалов.Запрещается курить и держать открытый огонь при выполнении работВзам.
инв. №на машине, а также вблизи от места стоянки, особенно во время заправки машины топливом и проверки его уровня.При воспламенении топлива на машине или под ней запрещается зали-Инв. № подл.Подпись и датавать пламя водой, так как это может вызвать взрыв.При возникновении пожара машины или около нее гасить пламя следуетогнетушителем, песком, землей или накрыть его брезентом, чтобы прекратитьдоступ воздуха.ЛистДП 23.05.01 00 00 05Изм.Лист№ докум.ПодписьДата97Не пользуйтесь открытым огнем для прогрева трубопроводов.Перв.
примен.Следите за состоянием контактов, изоляции и надежностью крепленияэлектрических проводов.Искрение в местах повреждения изоляции или при ослаблении крепления в местах подсоединения проводов может вызвать пожар, особенно в летнее время года.Если потушить пожар своими силами невозможно, необходимо вызватьИнв. № подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаСправ. №ближайшую пожарную команду.ЛистДП 23.05.01 00 00 05Изм.Лист№ докум.ПодписьДата98Перв. примен.ЗАКЛЮЧЕНИЕПри выполнении данного дипломного проекта был спроектирован ирассчитан вариант модернизации погрузчика с телескопическим выдвижением стрелы и ёмкостью ковша 1,5м3.
Для обеспечения механизированных работ на подъездных путях и для работ на строй площадках. Также при выполнении проекты рассмотрены и решены вопросы, предусмотренные техническим заданием:– проведен обзор и анализ существующих конструкций;Справ. №– произведен расчет основных параметров машины,– расчет геометрический параметров ковша,– произведен расчет на прочность выдвижной секции стрелы,– произведён расчёт параметров гидроцилиндра выдвижения стрелы,– произведён расчёт по восстановлению штока гидроцилиндра выдвиже-ниястрелы,– произведён расчёт эффективности внедрения данной модернизации.Инв. № подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаДоказана эффективность применения данной модернизации.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата99Перв.
примен.СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ1. Базанов А.Ф, Забегалов Г.В. Самоходные погрузчики.-2-е изд., перераб. идоп.- М.: Машиностроение, 1979. – 146 с.2. Строительные машины: Справочник: в 2 т. Т.1: Машины для строительствапромышленных, гражданских сооружений и дорог/ А.В. Ранеев, В.Ф. Корелин,А.В. Жаворонков др.; общ. ред. Э.Н.
Кузина. - 5-е изд., перераб. –М: Машиностроение, 1991.- 496 с.Справ. №3. Фохт Л.Г. Одноковшовый погрузчик. М: Стройиздат, 1986. – 110 с.4. Баловнев В.И., Глаголев С.Н., Данилов Р.Г. Машины для земляных работ.Конструкция. Расчет. Потребительские свойства. В 2 кн. Кн. 2 : Погрузочноразгрузочные и уплотняющие машины : учебное пособие для вузов / под общ.ред. В.И. Баловнева, 2011. - 464с.5. Васильев И.
А.., Гилула М. Д., КУДРЯВЦЕВ Е. М. «Вопросы тех-нико-экономической оценки строительных и дорожных машин». Обзор. М., ЦНИИТПодпись и датаЭстроймаш. 1971.6. Ритор М. Н. «Расчёт экономической эффективности внедрения но-вой техники на дорожном строительстве». Издательство «Транспорт», М., 1966.7. Единые требования безопасности к конструкции строительно-дорожных ма-Инв. № дубл.шин. М., 1966.8. Добронравов С. С.
Строительные машины и оборудование: Спра-вочник длястроит. Спец. вузов и инж.-техн. Работников. – М.: Высш. Шк., 1991. – 456 с.:Взам. инв. №ил.9. Леонович И. И. Содержание и ремонт автомобильных дорог: Учеб. пособие.В 2 ч. Ч. 1. Общие вопросы содержания и ремонта дорог, машины и материалыИнв. № подл.Подпись и дата/ ИЛЛеонович. - Мн.: БНТУ, 2003. - 270 с.10.
Дорожные машины. Теория, конструкция и расчет. Учебник для вузов.Изд. 2-е, доп. и переработ. Л., «Машиностроение» (Ленингр. отд-ние), 1976.ЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата10011. Бородачев И. П. Справочник конструктора дорожных машин. М., МашиПерв. примен.ностроение, 1965.12. Вощинин А.
И., Савин И. Ф. Гидравлические и пневматиче-ские устройства на строительных и дорожных машинах. «Машинострое-ние», 1964.13. Справочник конструктора дорожных машин. Изд. 2-е, перерра-бот. И доп.Под ред. Д-ра техн наук проф. И.П. Бородачева М., ашиностро-ение, 1973 г.504 с.14. Белецкий Б.Ф. Строительные машины и оборудование. Ростов – На–Справ. №Дону: Феникс, 2002. – 592с.15. Бакатин Ю.П., Стеблецкий С.В. Безопасность дорожных машин Учебноепособие. – М.: МАДИ, 2009. – 66 с16. Бургонутдинов А.М. Машины для строительства, ремонта и содержанияавтомобильных дорог.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
