Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Р ис. 1.2. Структура доходов по видам услуг: - погрузочно-

р азгрузочные работы; - завоз (вывоз); - хранение;

- взвешивание и отчистка вагонов; - работа ПРМ и автоуслуги;

- операции с ЗПУ; - услуги приемосдатчика и мастера погрузки;

- крепление автомашин; - работа с документами; - аренда;

- работа с грузом; - прочие услуги.

2 Разработка предложения по повышению доходности МЧ-1

2.1 Определение направления варианта получения дополнительного дохода

На территории грузового двора станции Хабаровск II имеются склады и площадки, погрузочно-разгрузочные машины, необходимое путевое развитие, оказываются различные услуги для клиентов. Каждый год спектр услуг расширяется. В 2015 году появились новые работы, такие как доставка документов по железнодорожным перевозкам, разработка чертежей, схем погрузки железнодорожного транспорта, хранение грузов в контейнерах и порожних контейнеров. Все это способствует увеличению доходов.

Для получения максимальной прибыли предприятие должно использовать всевозможные находящиеся в его распоряжении ресурсы. Стоит рассмотреть возможность расширения спектра оказываемых услуг с целью привлечения клиента за счет наличия собственных складских комплексов. На грузовом дворе станции Хабаровск II находится склад временного хранения, который не приносит доход в течение двух лет, так как мало приспособлен к условиям рынка и требованиям клиентов.

Склад имеет полную площадь 1440 м², разделен металлическим ограждением на две части, одна, площадью 552 м² предназначена для хранения таможенных грузов (только грузы, находящиеся под таможенным контролем), вторая, площадью 888 м² сейчас пустует. На пустующих площадях склада временного хранения можно производить выгрузку, погрузку на автотранспорт и в вагоны тарно-штучных грузов, выгрузку грузов из контейнеров, хранение тарно-штучных грузов, перевеску тарно-штучных грузов [1].

Характеристика склада и рампы приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Характеристика склада временного хранения

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			Склад СВХ (5 Н)		Рампа склада СВХ (5 Н)
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	56
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	3
3	Длина склада	м	60	57,7
4	Ширина склада	м	24	12,5
5	По типу		крытый	открытая
6	Исполнение		железобетон	железобетон
7	Вид перегруза		Вагон-авто Вагон-склад Склад-авто Авто-склад
8	Наполнение		поддоны стеллажи	поддоны
9	Полная площадь	кв.м	1440		600
10	Полезная площадь	кв.м	1280		560
11	Количество погрузочно-разгрузочных механизмов	шт	4
12	Тип ПРМ		Малогабаритные дизельные погрузчики

Схема склада временного хранения представлена на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Схема склада временного хранения, расположенного на грузовом дворе ст. Хабаровск II: 1 – бытовые помещения; 2 – «Рапискан»; 3 – «Янтарь»; 4 – ворота; 5 – зона хранения; 6 – зона хранения на стеллаже; 7 – зона таможенного досмотра грузов; 8 – весы; 9 – место хранения задержанного груза.

2.2 Предложение по повышению доходности МЧ-1

Склад представляет собой территорию, помещение, предназначенное для хранения материальных ценностей и оказания складских услуг. Ключевое слово «хранение», что является основным источником дохода при наличии склада в собственности. Теперь стоит определиться какой груз следует хранить, чтобы получить желанный дополнительный доход в условиях нынешнего рынка.

В качестве источника дохода предлагается хранение автошин и велосипедов. С хранением шин сталкивается большинство автомобилистов, которые дважды в год меняют зимнюю резину на летнюю и обратно. У многих водителей нет собственного гаража, и им приходится складировать резину в самых разных местах, неприспособленных для хранения. При этом автолюбители осознают, что под воздействием влаги, тепла, холода, света шины быстро теряют свои качества.

Точно с такими же проблемами сталкиваются владельцы «железного коня». Легкий, мобильный и неприхотливый в эксплуатации велосипед чрезвычайно актуален для современных городских условий и пользуется популярностью среди горожан. Однако зимой по льду и снегу на велосипеде не покататься, соответственно, приходится думать о подходящем месте, в котором велосипед может «перезимовать ».

Услуги склада временного хранения в этих случаях придутся как нельзя кстати. Такой способ сезонного хранения удобнее, чем использование гаража, балкона или подвала под склад. Именно поэтому целесообразно задействовать склад под сезонное хранение резины и велосипедов.

Для того чтобы потенциальный клиент обратил внимание на данное предложение необходимо осуществить маркетинговые мероприятия:

1) провести анализ потребности;

2) изучить опыт;

3) оборудовать склад;

4) разместить рекламные объявления.

Сезонное хранение велосипедов и колёс для автомобилей, мотоциклов в специализированных хранилищах является востребованной услугой во многих городах. Это позволяет избежать незапланированных расходов на новый комплект резины или детали велосипеда, так как при неправильном хранении шины быстро выходят из строя, а детали велосипеда изнашиваются, появляется ржавчина, спущенные колёса, потёкшее масло в вилке. Все это происходит, потому что требуется специальный уход.

Преимущество данной услуги в том, что автомобилистам и собственникам «железного коня» не придется самостоятельно обеспечивать надлежащие условия хранения и беспокоится за сохранность. Ведь на складе будет соблюдаться необходимая температура и влажность, защищенность от света и вредных веществ.

Рассматриваемый склад находится в достаточно выгодном месте, так как Хабаровск является крупным городом, где численность населения неуклонно растет, а у каждого третьего жителя есть автомобиль. В городе работает более 150 шиномонтажных мастерских, которые также являются потенциальными клиентами. Также у многих горожан есть велосипед, а во многих семьях и не один, что заставляет задуматься собственников о хранении имущества на специальных местах, дабы избежать неудобств, связанных с недостатком свободного места в квартире, в гараже.

На рынке существует небольшое количество компаний, которые уже оказывают данную услугу. С менеджером одной из таких компаний состоялся разговор, из которого получена информация о правильных условиях хранения резины, о том, как ее нужно размещать и что погрузка на стеллаж происходит вручную, так как у компании небольшие объемы автошин. Также стало понятно, что сезонное хранение резины востребовано и может приносить доход.

Для того чтобы клиенты были максимально заинтересованы в хранении резины и велосипедов на складе временного хранения, его необходимо оборудовать. Надо разобраться в том, что конкретно требуется для качественного и правильного хранения.

Согласно [2] шины должны храниться в закрытых складских помещениях. Складские помещения должны быть свободными от посторонних предметов, затемненными и соответствовать требованиям пожарной безопасности. Шины, которые не смонтированы на диск, должны храниться вертикально и их следует поворачивать через каждые три месяца, меняя точку соприкосновения с опорой поверхности. Тем самым предотвращая образования на них пролежней. Шины на дисках никогда не должны храниться вертикально – они должны быть подвешены или находиться в горизонтальном положении (лучше всего, на деревянных поддонах).

Помещение должно быть чистым и сухим, допускаются колебания температуры воздуха от минус 30°С до плюс 35°С. Шины, хранящиеся при низких температурах, перед эксплуатацией должны быть выдержаны до положительных значений температуры. При этом нельзя рядом с покрышками держать горюче-смазочные вещества и нефтепродукты, так как воздействие любого из них может испортить резину. Следует исключить попадание на автошины прямых солнечных лучей. Сезонное хранение колес осуществляется на специальных стеллажах только в вертикальном положении, а хранение шин в сборе с дисками осуществляется горизонтально на деревянной поверхности.

Для надлежащего хранения велосипедов решающими факторами являются влажность воздуха, отсутствие прямых солнечных лучей и воздействие осадков. Чем более сухой воздух в помещении, тем лучше.

Склад временного хранения соответствует практически всем выше перечисленным условиям, за исключением одного, в складе отсутствуют стеллажи. Исходя из параметров склада, необходимо продумать, как рационально расставить стеллажи, в каком количестве, а также определится с их размерами.

На рис. 2.1 видно, что ворота в свободную часть склада одни, шириной 5 метров, соответственно с их стороны должен быть проход во всю длину склада. Стеллажи стоит установить поперек склада, для хранения резины по два стеллажа рядом друг с другом через каждые два метра от металлического забора и на протяжении 26 метров. Стеллаж длиной 20 м и шириной 1 м, высота полки 1 м, количество полок – 3. При такой расстановке количество стеллажей – 12 штук.

Для хранения велосипедов необходимы стеллажи длиной 20 м, шириной 1,5 м, высота полки 1 м, количество полок -2.

Схема склада временного хранения, оборудованного стеллажами, представлена на рис. 2.2.

Рис. 2.2. Схема части склада временного хранения, оборудованного стеллажами: 1 – стеллаж для хранения велосипедов; 2 – стеллаж для хранения резины; 3 – ворота.

Реклама – это эффективное средство распространения информации об услуге сезонного хранения. Рекламная информация считается одной из главных предпосылок коммерческого успеха. Очень важно как можно быстрее заняться распространением информации любым способом, в любой форме и с использованием любых средств. Для привлечения внимания к услуге, формирования и поддержания интереса к ней и ее продвижения на рынке.

Достаточно придерживаться традиционных видов рекламы: газеты, местное телевидение, социальные сети. Предлагаются такие виды - газета «Презент», интернет-сайте «Avito», местное телевидение, бегущей строкой. Также агентам ЛАФТО необходимо сделать рекламу услуги через свои каналы взаимодействия с клиентами.

2.3 Маркетинговые исследования

Маркетинговые исследования – это поиск необходимой информации, ее сбор и дальнейший анализ в какой-либо сфере деятельности. Они включают в себя сбор, обработку, хранение информации о процессах и явлениях, представляющих интерес маркетинга, анализ собранной информации, получение теоретически обоснованных выводов. Таким образом, целью маркетингового исследования является создание информационно-аналитической базы для принятия решений.

Виды маркетинговых исследований:

• полевые исследования;

• кабинетные исследования.

Полевые исследования основаны на работе с первичным видом информации, то есть с новыми данными, которые получены для решения определенного вопроса. Такие исследования проводятся на основе наблюдений, опросов, экспертных оценок, экспериментов. Их цель – получить нужную информацию, непосредственно, от целевой аудитории и специалистов: о качестве продукции, предпочтениях и желаниях клиентов, возможностях улучшения сервиса.

Кабинетные исследования рынка основаны на получении и анализе вторичного вида информации (СМИ, внутренней документации организации, сведений о конкурентах, финансовой деятельности организации и др.). Ее можно найти из самых разнообразных источников. К подобным исследованиям относятся: анализ конкурентов, потенциала предприятия, микросреды на фирме.

Характеристики

Список файлов ВКР