диплом (1202828), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Ленд Крузер 100Т. ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОТ. Ленд Крузер 100Т. ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОТ. Ленд Крузер 100Т. ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОВаловый выброс(тонн/период) (тонн/год)5.7Е-75.7Е-70.0000034.0Е-72.9Е-74.7Е-70.0000052.3Е-72.3Е-70.0000011.6Е-71.1Е-71.9Е-70.0000025.6Е-75.6Е-70.0000034.0Е-72.8Е-74.6Е-70.0000050.000012Максимальный выброс составляет: 0.0000136 г/с.
Месяц достижения: Январь.50Таблица 4.35Выбрасываемое вещество - 0304 - Азот (II) оксид (Азота оксид)Коэффициент трансформации - 0.13Валовые выбросыПериод годаТеплыйПереходныйХолодныйВсего за годМарка автомобиля или дорожной техникиТ. Ленд Крузер 100Т. ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОТ. Ленд Крузер 100Т. ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОТ. Ленд Крузер 100Т.
ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОВаловый выброс(тонн/период) (тонн/год)9.3Е-89.3Е-84.6Е-76.6Е-84.6Е-87.6Е-88.3Е-73.7Е-83.7Е-81.8Е-72.6Е-81.9Е-83.1Е-83.3Е-79.1Е-89.1Е-84.5Е-76.4Е-84.6Е-87.5Е-88.2Е-70.000002Максимальный выброс составляет: 0.0000022 г/c. Месяц достижения: Январь.51Таблица 4.36Выбрасываемое вещество - 2704 - Бензин нефтянойВаловые выбросыПериод годаТеплыйПереходныйХолодныйМарка автомобиля или дорожной техникиТ. Ленд Крузер 100Т.
ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОТ. Ленд Крузер 100Т. ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОТ. Ленд Крузер 100Т. ЛендКрузерПрадоТ. КамриКайранТ. ФилдерЛада 2131ВСЕГОВаловый выброс(тонн/период) (тонн/год)0.0000050.0000050.0000250.0000040.0000030.0000030.0000450.0000030.0000030.0000130.0000020.0000010.0000020.0000240.0000070.0000070.0000360.0000050.0000040.0000050.0000640.000133Всего за годМаксимальный выброс составляет: 0.0001739 г/с.
Месяц достижения: Январь.Таблица 4.37Суммарные выбросы по предприятиюКодв-ва0301НазваниевеществаАзот (IV) оксид (Азота диоксид)Валовый выброс(т/год)0.0000120304Азот (II) оксид (Азота оксид)0.0000020330Сера диоксид0.00000552Продолжение таблицы 4.37Кодв-ва0337НазваниевеществаУглерод оксидВаловый выброс(т/год)0.0009470401Углеводороды0.000133Таблица 4.38Расшифровка суммарного выброса углеводородов (код 0401)Код в-ва2704Наименование веществаБензин нефтянойВаловый выброс (т/год)0.000133Суммарные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, их очистка и утилизация представлены в таблице 4.39.53Таблица 4.39Суммарные выбросы загрязняющих веществ, их очистка и утилизацияКоличествозагрязняющихвеществ, отходящих отНаименованиеисточников,т/год23Загрязняющее веществоКод1В том числеВыброшенобез очистки4Из поступающих на очисткуПоступает на Выброшено вочисткуатмосферу56Уловлено иобезврежено,фактическиИз уловленных - утилизированоВсего выброшено ватмосферу, т/год789Загрязняющие вещества - жидкие и газообразные0301Азот (IV) оксид (Азотадиоксид)Азот (II) оксид (Азотаоксид)0.0002960.0002960.0000000.0000000.0000000.0000000.0002960.0000480.0000480.0000000.0000000.0000000.0000000.0000480.0001330.0001330.0000000.0000000.0000000.0000000.0001330.0473300.0473300.0000000.0000000.0000000.0000000.0473300.0048420.0048420.0000000.0000000.0000000.0000000.0048420.0526490.0526490.0000000.0000000.0000000.0000000.052649В том числе твердых:0.0000000.0000000.0000000.0000000.0000000.0000000.000000Жидких/газообразных:0.0526490.0526490.0000000.0000000.0000000.0000000.052649030403300337Сера диоксидУглерод оксидБензиннефтянойВсего веществ:2704545 Мероприятия по регулированию выбросов при неблагоприятныхметеорологических условиях, контроль за соблюдением нормативов ПДВ напредприятии, мероприятия по снижению выбросов загрязняющих веществ5.1 Мероприятия по регулированию выбросов при неблагоприятныхметеорологических условияхНеблагоприятные метеорологические условия (НМУ) - метеорологические условия, способствующие накоплению вредных (загрязняющих) веществ в приземном слое атмосферного воздуха (ст.
1 Федерального закона«Об охране атмосферного воздуха»). [2]Регулирование выбросов вредных веществ в атмосферу в период неблагоприятных метеорологических условий (ЫМУ) предусматривает кратковременное сокращение выбросов, приводящих к формированию высокогоуровня загрязнения воздуха, до уровня, наблюдаемого при отсутствии НМУ.Регулирование выбросов осуществляется с учетом прогноза НМУ на основепредупреждений о возможном опасном росте концентраций примесей в воздухе с целью его предотвращения.В следствие того , что выбросы предприятия относятся к 4 категории,специальные мероприятия по регулированию выбросов в периоды НМУ нсразрабатываются.Основными (наиболее часто используемыми) для снижения приземныхконцентраций вредных веществ в атмосфере в периоды НМУ на предприятиипредусматриваются мероприятия организационного характера, соответствующие 1 режиму работы предприятий в периоды НМУ:- контроль за точным соблюдением технологического режима работыоборудования.- контроль за запуском и прогревом двигателя.Внедрение предусмотренных организационно-технических мероприятийобеспечит сокращение концентраций загрязняющих веществ в приземномслое атмосферы в периоды НМУ на 15-20%.555.2 Контроль за соблюдением нормативов ПДВ на предприятииВ соответствии с “Типовой инструкцией по организации системы контроля промышленных выбросов в атмосферу” контролю подлежат те вредные вещества, для которых выполняется неравенство:М/ПДК×Н =>0,1 при Н< 10мМ/ПДК= >0,01 при Н>10м,где М - суммарная величина выбросов вредного вещества от всех источников предприятия, г/сек;ПДК - максимальная разовая предельно допустимая концентрация,мг/мЗ;Н - средневзвешенная по предприятию высота источников выброса.
Периодичность контроля и его способы определяются вкладом конкретного источника в загрязнение атмосферы. Первоочередному контролю подлежат источники выбросов, дающие превалирующий вклад в приземные концентрации.Такие источники выбросов относятся к 1 категории и должны контролироваться систематически.На основе анализа расчета рассеивания вредных веществ в атмосфере иопределения веществ, подлежащих контролю в зависимости от категориивыброса, а также ввиду отсутствия на территории предприятия теплоисточников, для которых обязателен лабораторный контроль сроком 1 раз в год,был сделан вывод, что для предприятия возможно проведение контроля расчетным методом 1/р в 5 лет при проведении инвентаризации источников выброса.Согласно СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03 (новая редакция), зарегистрированного в Министерстве юстиции Российской Федерации 25.01.08г.
(регистрационный номер 10995) и СаНПин 2.2.1./2.1.1.2361-08 зарегистрированного в Министерстве юстиции Российской Федерации 07.05.08г. (регистрационный номер 116377) установлено, что источниками воздействия на среду56обитания и здоровье человека являются объекты, для которых уровни создаваемого загрязнения за пределами промышленной площадки превышает 0.1ПДК. [4]За пределами промышленной площадки вклад предприятия в приземнуюконцентрацию составляет менее 0,1 ПДК, вследствие этого контроль за состоянием атмосферного воздуха не предусматривается. [3]5.3 Мероприятия по снижению выбросов загрязняющих веществДля снижения выбросов загрязняющих веществ предложены мероприятия:- Регулировка двигателей внутреннего сгорания, своевременное техническое обслуживание и диагностика;- Фильтрация выхлопных газов дизелей от сажи;- Использование топлива стандарта "Евро-5";- Замещение на автомобили с гибридной силовой установкой;- Совершенствование логистических схем для снижения общего пробегаавтомобилей.Рассмотрим подробнее предложенные мероприятия:1) Регулировка двигателей внутреннего сгорания, своевременное техническое обслуживание и диагностика.Регулировка двигателей может снизить токсичность выхлопных газов внесколько раз.
Поэтому в городах создаются контрольно-измерительныепункты для диагностики двигателей машин. В автохозяйстве на специальныхбеговых барабанах, заменяющих полотно дороги, машина проходит испытание, в ходе которого измеряется химический состав газов двигателя при разных режимах работы. Машина с большим выбросом выхлопных газов на линию не должна выпускаться. [8]572) Фильтрация выхлопных газов дизелей от сажи.Выпуск дизельных грузовых и легковых автомобилей в мире постояннорастет.
Основной недостаток дизелей, связанный с использованием высокомолекулярных углеводородов - большое количество сажи в выхлопных газах.Для улавливания сажи используют фильтры в виде сотовой конструкции изячеек прямоугольного сечения или в виде нескольких последовательно расположенных пористых перегородок.Материал сотового фильтра - пористый кордиерит. Он механическипрочен, химически стоек, термически стабилен, в 30-50 раз уменьшает содержание твердых частиц (эффективность очистки до 75%).
Регенерациюфильтра проводят путем сжигания сажи при нагреве фильтра до 500 оС примерно через 100 км пробега, заменяют его через 10000 км пробега.3) Использование топлива стандарта "Евро-5".«Евро-5» - экологический стандарт, который позволяет регулировать содержание вредных веществ в выхлопных газах. Он относится как к двигателям (ограничение на производство машин пятого класса начнет действовать сянваря 2016 года), так и к используемому бензину. В Евросоюзе стандарт длялегковых автомобилей начал действовать еще в 2009 году.
В России "Евро-5"распространяется на все импортируемые машины с 1 января 2014 года, с 1января 2016 года он начнет действовать на отечественные машины. [9]4) Замещение на автомобили с гибридной силовой установкой.Альтернативное топливо. Весьма перспективным заменителем традиционного топлива для автомобилей признается водород. Двигатель, работающий на жидком водороде (бак с которым находится в автомобиле), не даетникаких запахов, не выделяет таких токсичных веществ, как свинец, оксидыазота, углерода.
Жидкий водород почти в десять раз легче бензина.Электромобиль - автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями, которые питаются от аккумуляторных батарей.58Электромобили могут стать наиболее чистым альтернативным видомдорожного транспорта, если основная задача - улучшение качества воздуха,снижение перегруженности дорог или уменьшение шума.5) Совершенствование логистических схем для снижения общего пробега автомобилей.Использование автотранспорта в период не большой загруженности дорог, выбор оптимально-короткого маршрута.В соответствии с п. 1 ст.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
