Бакун (1202361), страница 12
Текст из файла (страница 12)
6 [6].Определяем дозу радиации, которую получили бы пассажиры припреодолении 50 зараженного участка через 1 ч после заражения.D1 = 70,5 * (2/2.3) = 61,3 Р.Рассчитаем дозу радиации, полученную пассажирами за время преодолениязараженного участка через 6 ч после заражения110,D = 61,3/5,25 = 11,7 Р.Где –коэффициент пересчета уровня радиации с 6 ч на 1 ч равный 5,25 [6,табл.
4.2].Таким образом, по результатам расчетов, можно сделать вывод, чтопассажиры за время преодоления зараженного участка через шесть часов послезаражения получат дозу радиации равную 11,7 Р.Проблемы безопасности жизнедеятельности возникают в любой сферечеловеческой деятельности. В настоящее время угрозу жизни и здоровьючеловека представляют не только природные процессы, 75 но и техническиесредства созданные человеком, а также несовершенство современныхтехнологий, загрязняющих окружающую среду.На протяжении жизни человек получает дозу радиации из различныхисточников (в большей части естественных), но свое место здесь занимает ижелезнодорожный транспорт, перевозящий основной объем делящихсяматериалов для нужд современной промышленности. 75 Для успешногообеспечения радиационной безопасности на железнодорожном транспорте иликвидации последствий радиационных аварий необходимо владеть не толькознаниями о факторах радиационного воздействия, но и умениями применять ихна практике – выявлять и оценивать радиационную обстановку, определятьобъемы мероприятий радиационной защиты.
75111 75ЗаключениеВ ходе выполнения дипломного проекта были определены плановыевагонопотоки. Также определен баланс вагонов по роду подвижного состава,выполнены расчеты эксплуатационных показателей работы участкаКомсомольск-Cортировочный – Волочаевка 2 в связи с реконструкциейраздельных пунктов на участке, а именно строительство разъездов идвухпутных вставок на лимитирующих перегонах.После проведения расчетов пропускной способности участка былоустановлено, что 43 наличная пропускная способность участка КомсомольскСортировочный – Волочаевка 2 составляет 22 пар поездов в сутки. 43 Из всехмероприятий по увеличению пропускной способности с учтём перспективыразвития было предложено: открытие законсервированных, а такжестроительство новых разъездов и укладка двухпутных вставок на перегонахучастка.По существующему варианту графика движения пропускная участковаяскорость на участке составляет – 26,7 км/ч, техническая скорость на участке –46,6 км/ч.
Общий простой по станциям составил 193,65 часа.На сегодняшний день, наименее затратным вариантом увеличениягрузооборота на данном участке является предложеное в данном дипломномпроекте строительство двухпутных вставок на ограничивающих перегонахВ разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрен вопрос о режиметруда и отдыха локомотивных бригад, а также произведен расчетмеждусменного отдыха в основном пункте работы (основное депо, пунктподмены локомотивных бригад по месту жительства членов бригады).
106Цель дипломного проекта на тему «Совершенствование технологииобращения поездов на участке Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный сучетом роста объема перевозок.» достигнута и на сегодняшний день являетсяактуальной.112113Список используемых источников1. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок нажелезнодорожном транспорте: Учебник для вузов/П.С.Грунтов, Ф.П. 102 Кочнев,Ю.В.Дьяков, А.М.Макарочкин, А.Я.
Сиденко, Е.А.Сотников, В.Г.Шубко/ Подред. П.С. Грунтова - М.: Транспорт, 1994г. – 543 с.2. Инструкция по составлению графика движения поездов на сети железныхдорог 46 РФ. 61 ЦД МПС. – М.: Изд-во «Марикор», 1993.3. Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте:Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Маршрут, 2003. – 200с.4. 39 Основы технологии перевозочного процесса и его информационноеобеспечение: Методическое пособие для курсового проектирования / Сост.А.Г.Тиличенко. – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2003-62с.5.
Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании :метод. указания к выполнению раздела дипломного проекта / И.М. Тесленко,К.В. Пупатенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 23 с.6. Юрпольский И.И. Гражданская оборона на железнодорожном транспорте:Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / И.И. Юрпольский, Г.Т.
Ильин, Н.Н. Янченкови др. – М.: 48 Транспорт, 1987.8. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работойжелезных дорог [Текст]: 88 Учебное пособие для вузов. – М.: 39 Транспорт, 1990. 135 с.9. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. –М.: 42 ОАО «РЖД», 2011. - 75 с.10. Правила технической эксплуатации железных дорог РоссийскойФедерации. – М.: 89 Транспорт 42 , 2012.
- 175 с.11. Технико-экономическое обоснование принятых решений пристроительстве и переустройстве раздельных пунктов [ 107 Текст]: учебное пособие /Червотенко Е.Э., Михеева Л.А. – Хабаровск: Изд-во ДАГУПС, 2009.-107с.114.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
