файл отчета антиплагиат (1202349), страница 4
Текст из файла (страница 4)
План формирования поездов представляетпоезда. Он определяет объем итехнологию работы станций по[10]пропуску поездов различных категорий, а такж е устанавливает род и назначение поездов и отдельных групп вагонов.План формирования устанавливает следующ ие категории поездов:отправительские и ступенчатые маршруты, формируемые на станц иях погрузки;сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточныепоезда, формируемые на сортировочных, участковых и грузовых станциях.[8]Помимо э того, грузовые поезда делятся на груж еные, порож ние и комбинированные, а такж е на одногруппные, состоящ ие ивагонов назначением на одну станц ию расформирования или выгрузки, и групповые, в состав которых входят группывагонов различных назначений.2.2 Определение плановых вагонопотоков и составление таблиц ы корреспонденц ии груж еных вагонопотоковОсновой разработки таблиц ы корреспонденц ии груж еных вагонопотоков выступают сведения о фактически выполненных ио плановых вагонопотоках.
Ее составление необходимо для определения направления следования струй вагонопотоков научастке Хабаровск II – Находка-Восточная, а такж е их мощ ности.Величины груж еных вагонопотоков на рассматриваемом участке вносятся в таблиц у корреспонденц ии на основании данных,приведенных в диалоговой автоматизированной системе ОСКАР-М за март 2016 года. Направление их следованияустанавливается в соответствии с действующ им планом формирования поездов [10]. Таблиц а корреспонденц ии груж еныхвагонопотоков участка Хабаровск II – Находка-Восточная представлена в прилож ении А.2.3 Определение баланса порож них вагоновБаланс порож них вагонов представляет собой разниц у меж ду погрузкой и выгрузкой, а такж е меж ду приемом и сдачей.Если выгрузка (сдача) превышает погрузку (прием), то образуется избыток порож них вагонов, а если наоборот – недостаток.Определение баланса порож них вагонов осущ ествляется на основе корреспонденц ии груж еных вагонопотоков (прил.
А).Его расчет приведен в прилож ении Б. Избыток всегда долж ен быть равен недостатку, только тогда все станц ии участкабудут обеспечены порож ними вагонами для осущ ествления погрузки.2.4 Построение диаграммы груж еных и порож них вагонопотоковДиаграмма груж еных вагонопотоков строится с ц елью определения густоты вагонопотоков на ж елезнодорож ном полигонеХабаровск II – Находка-Восточная. Ее разработка осущ ествляется на основании корреспонденц ии груж еных вагонопотоков(прил.
А).Целью составления диаграммы порож них вагонопотоков является определение направления движ ения порож них вагонов.Она разрабатывается на основе балансовой таблиц ы вагонопотоков (прил. Б). Принц ип ее построения заключается враспределении избытка вагонов каж дого типа на станц ии, где имеется их недостаток. Объединенная диаграмма груж еных ипорож них вагонопотоков представлена на рисунке 2.1.Рисунок 2.1.
Диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков2.5 Действующ ий план формирования поездовДвиж ение вагонопотоков по ж елезнодорож ному полигону Хабаровск II – Находка-Восточная осущ ествляется на основеплана формирования поездов,который представляет собой единый технологический процесс работы всех[47]станц ий сети ж елезных дорог. В нем для каж дой станц ии указываются категории отправляемых поездов, станц ии ихрасформирования и станц ии назначения вагонов, включаемых в составы.План формирования предусматривает размещ ение в поездах вагонов в зависимости от назначения их следования – до однойи той ж е станц ии выгрузки или расформирования, а такж е в зависимости от рода подвиж ного состава.
Он вводится вдействие вместе с графиком движ ения поездов федеральным органом исполнительной власти на ж елезнодорож номтранспорте (Росж елдор), разрабатывается один раз в год и постоянно корректируется перевозчиком (ОАО «РЖ Д»).План формирования поездов включается в себя:план формирования поездов[10]натехнических и грузовых станциях;план организации отправительских и ступенчатых маршрутов с мест погрузки;план формирования поездов в межгосударственных сообщениях и порядок направления их следования.В [8]настоящ ее время вагонопотоки в поезда на участке Хабаровск II – Находка-Восточная организуются в соответствии сПланом формирования поездов Дальневосточной ж елезной дороги на 2015-2016 года [10].
Действующ ий планформирования для рассматриваемого участка представлен в прилож ении В. Он ориентирован на сниж ение расходовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026537&repNumb=19/3302.06.2016АнтиплагиатДальневосточной ж елезной дороги, связанных с подводом вагонов в пункты погрузки, переработкой и простоями вагонов настанц иях, а такж е с выполнением технических и грузовых операц ий, продвиж ением поездов по участкам, в том числе поучастку Хабаровск II – Находка-Восточная, содерж анием инфраструктуры и штата работников.2.6 Определение размеров движ ения в поездахРазмеры движ ения грузовых поездов на направлении Хабаровск II – Находка-Восточная определяются на основаниидиаграммы груж еных и порож них вагонопотоков (рис.
2.1), а такж е установленной длины поездов в вагонах (табл. 1.2).Расчет производится для отдельных участков по формуле:N = псутмс, (2.1)где псут – суточный вагонопоток на заданном направлении, ваг.;мс – состав поезда, ваг.Число грузовых поездов составляет:на участке Хабаровск II – БикинN = 421271 = 59,32 ≈ 60 пар поездов;на участке Бикин – Руж иноN = 423471 = 59,63 ≈ 60 пар поездов;на участке Руж ино – Сибирц евоN = 421271 = 59,32 ≈ 60 пар поездов;на участке Сибирц ево – УссурийскN = 425471 = 59,92 ≈ 60 пар поездов;на участке Уссурийск – Амурский ЗаливN = 331171 = 46,63 ≈ 47 пар поездов;на участке Амурский Залив – СмоляниновоN = 263071 = 37,04 ≈ 38 пар поездов;на участке Смоляниново – ПартизанскN = 243571 = 34,3 ≈ 35 пар поездов;на участке Партизанск – Кузнец овоN = 240271 = 33,83 ≈ 34 пары поездов;на участке Кузнец ово – Находка-ВосточнаяN = 131871 = 18,56 ≈ 19 пар поездов.Через станц ию Хабаровск II проходит следующ ее число грузовых поездов:N = 425171 = 59,87 ≈ 60 пар поездов.На основе полученных расчетов строится схема движ ения грузовых поездов по полигону Хабаровск II – Находка-Восточная,представленная на рисунке 2.2.Рисунок 2.2.
Схема движ ения грузовых поездов по полигону Хабаровск II – Находка-ВосточнаяВ ходе проведения поэ тапных расчетов было получено точное представление о размерах движ ения, величиневагонопотоков и направлении их следования, а такж е сделан вывод, что на участок Хабаровск II – Находка-Восточнаявагоны поступают в груж еном состоянии в основном в адрес портов и пограничных переходов.
В обратном направлениивыгоны следуют порож ними и только около 15% от общ его количества – груж еными.3. Анализ работы участка Хабаровск II – Находка-Восточная по формированию и пропуску соединенных грузовых поездовАнализ работы участка Хабаровск II – Находка-Восточная по формированию и пропуску соединенных грузовых поездоввыполняется по данным за 2014 и 2015 года и заключается в сравнении количества соединенных поездов своегоформирования для участка и транзитных, которые поступают с Забайкальской ж елезной дороги и участка Архара –Хабаровск II, выявлении преимущ ественных направлений следования таких поездов, а такж е полож ительныхотриц ательных воздействий на такие показатели как средний вес поезда и участковая скорость движ ения.иЗа 12 месяц ев 2015 года по участку Хабаровск II – Шкотово (до станц ии Находка-Восточная соединенные поезда не следуютиз-за тяж елого профиля пути) было пропущ ено:1281 соединенный поезд в четном направлении, в том числе 26 поездов, принятых по стыку Архара с Забайкальскойж елезной дороги и 39 поездов с участка Архара – Хабаровск II;857 соединенных поездов в нечетном направлении, которые для данного участка являются поездами своего формирования.Четные соединенные поезда продвигаются по участку Хабаровск II – Находка-Восточная преимущ ественно до станц ийАртем-Приморский III – 562 поезда, Сибирц ево – 212 поездов, Лесозаводск I – 100 поездов и Угловая – 65 поездов.Нечетные соединенные поезда следуют в основном до станц ий Хор – 516 поездов, Вяземская – 158 поездов иДормидонтовка – 54 поезда.Основные станц ии формирования соединенных поездов, а такж е их количество, средняя длина в условных вагонах, среднийвес и участковая скорость приведены в таблиц е 3.1.Таблиц а 3.1Характеристика соединенных поездов по результатам 2014 и 2015 годовСтанц ия формированияХарактеристика соединенных поездовВлияние соединенных поездов на показателиЧисло поездовСредний вес, тСредняя длина, ваг.Средняя участковая скорость, км/чСредний вес поезда, тСредняя участковая скорость, км/ч2014 г.2015 г.2014 г.2015 г.2014 г.2015 г.2014 г.2015 г.2014 г.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026537&repNumb=110/3302.06.2016Антиплагиат2015 г.2014 г.2015 г.Четное направлениеХабаровск II1092679116671117112712039,642,5+28,1+20,2–0,2–0,86Красная Речка–37–11524–124–47,5–+1,1––0,01Хор–416–11433–123–41,7–+10,3––0,2Бикин1526118131138912912341,044,6+0,2+0,5––0,01Руж ино337113051188412612642,739,8+0,5+0,1––0,01Итого по участку Хабаровск II – Шкотово114012161159511171128http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026537&repNumb=111/3302.06.2016Антиплагиат12541,140,7+28,8+33,2–0,2–1,09Нечетное направлениеАртем-Приморский III1806894359408415914840,341,1+5,1+20,3–0,01–0,44Артем-Приморский I178–4334–158–35,4–+4,7––0,02–Угловая18124409410916114941,941,8+0,5+0,3––0,01Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
