Пояснительная (1202036), страница 7
Текст из файла (страница 7)
45—55 Гц, ТУ25-04.3599-78; мегаомметр переменного тока типа Ml101, 500 В,ТУ25-04.2130-72; реостат лабораторный РПЩ-2; омметр типа М372, ТУ 25-04-1041-69;ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата45 мост постоянного тока типа РЗЗЗ, класс 0, 5,'ГУ25-04-118-72; измерительный комплект К-506,ТУ25-04-2240-73; тахометр стробоскопический типа ПСТ-1М, 2Т СТ-32; вольтметр высоковольтный типа 3378, ТУ25-04.7172-70; секундомер часовой, 0—30 мин; термометр ТТ П5.1.160.66; стенд для испытаний МПИ.Возможно применение приборов других марок, обеспечивающих проведение измерений с тем же классом точности.При внешнем осмотре проверяют качество сборки, состояние лакокрасочных и гальванических покрытий, наличие необходимых поясняющих надписей на изделии и его комплектность.Проверка сопротивления изоляции проводится между всеми токоведущими частями и корпусом МПИ.
Измерение сопротивления изоляции обмотокотносительно корпуса осуществляется мегаомметром на 500 Вв практическихолодном состоянии электродвигателя МПИ до начала других испытаний.Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса должно быть неменее 100 МОм.Опробование работы электродвигателей МПИ и обкатку на холостом ходупроводят в течение 30 мин при напряжении сети 220 В ± 10 %. При этом недолжно быть посторонних шумов, задеваний бочки ротора о статор, течисмазки из подшипников и редуктора, а также отказов пуска при включении.Определение тока и потерь холостого хода проводится после обкаткиМПИ. Ток холостого хода принимается равным среднеарифметическому показанию трех амперметров. За потери холостого хода принимаетсяалгебраическая сумма показаний двух ваттметров.
Полученныеэлектрические параметры должны соответствовать данным, приведенным втабл. 5.Испытание междувитковой изоляции на электрическую прочность проводят при работе электродвигателей на холостом ходу в течение 3 мин приЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата46напряжении 285 (+15, —20) В, при напряжении 300 В время испытанийсокращают до 1 мин.Испытание изоляции на электрическую прочность проводят путем подвода синусоидального напряжения 1000 В частотой 50 Гц в течение 1 мин илинапряжения 1200 В в течение 1 с.
Изоляция должна выдержать указанноенапряжение.Проверку исправности цепи заземления проводят устройством на напряжение не более 12 В, один контакт которого подключают к заземляющемуконтакту штепсельной вилки, а другой — к доступной для прикосновенияметаллической детали корпуса.
Цепь заземления считают исправной, еслиустройство показывает наличие тока.Проверку требований правильности присоединения к источнику питанияпроводят внешним осмотром.Испытание МПИ в работе производят в соответствии с указаниями инструкций по эксплуатации соответствующих изделий. Значенияпотребляемой мощности не должны расходиться более чем на 10—15 % сприведенными в табл.
6.Т а б л и ц а 5. - Ток и потери холостого хода электродвигателей МПИЗамеряемые параметры Контрольные значения замеряемых параметров электродвигателей дляМПИЭШП9М2. МРШЗ.ЭШГ19МЗ, точило,КПУТД12202201024В, ЭПКЗ, РСМ1М,станокШВ2М,деревообрабат РГУ1МЕ,ывающий СД1 CTP2РМ5ГМ. CTPI220220220Напряжениехолостогохода, ВЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата47Продолжение таблицы 41,00Ток холостого хода. А,не более1.31,64,06,50,50.72603400,2Допустимая разностьтока по фазам, А, неболее0,10,1120Потери холостого хода,Вт, не более90100Т а б л и ц а 6.- Нормативные показатели работы МПИ при номинальномнапряжении 220 КНаименованиеинструмента,рабочаяоперацияПотребляПусковойвраща Наибольшийв Времявыполнениемаямощность, Вт ющиймомент, ращающиймоярабочейНммент,Нмоперации, сКостылезабивщик ЭГ1КЗ,забивание костыля в засверленную0 12мм сосновую шпалу наглубину 115 мм1IOO--15004,1—5,15-6,85—Шпалоподбойка ЭШП9МЗ,подбивкабалласта500--600Ключ гаечный КПУ,завинчивание гаек стыковыхболтов640 7202,35-2,752,7—3,34—РельсошлифовалкаМРШЗ,шлифование рельса Р65 кругом0 200 мм500--6002,65—2,953,3—4,5Рельсосверлилка 1024В,сверление рельса Р65 сверлом 036 мм1IOO--13004,1—5,15,0-6,8Рельсосверлильный станокСТР1, сверление рельса Р65сверлом 0 36 мм1800--23005.8-6,26,3—6,7Рельсосверлильный станокСТР2, сверление рельса Р65сверлом 0 36 мм2300-28001201208,3—9,7ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата48Продолжение таблицы 5Рельсосверлильный станокСТРЗ, сверление рельса Р65сверлом 0 36 мм2100-27008,3—9,7РельсосверлильныйсганокРСМ1, сверление рельса Р65сверлом 0 36 мм1900—23008,3-—9,71900-23008,3—9,7120ШуруповертLIIB2M,завинчивание шурупов в дубовуюшпалу, засверленную сверлом 0 12мм на глубину 115мм11,8—14,215—Рельсошлнфовальный станок2152, шлифованиерельса Р65кругом 0 250 мм1900--23008,3—9,7—Рельсошлнфовальный станокСЧР, шлифование рельса Р65кругом 0 200 ммСверлошлифовалка СШ1:сверление шпал1900--23008,3-9,7650-800 600—7002.65-3,253,3—4,5—шлифование рельсов кругом 0150 ммРельсорезный станок РМ5ГМ,резание рельса Р65I600--21005,8-6,26,3—6,7Рельсорезный станок РА2,резание рельса отрезным кругом0 400 м5500--920027,4-30.436.8—37,2Ключ шурупно-гаечный КШГ1:1900-350031,7—33,341,0-43,2-завинчивание шурупов-завинчиваниегаек стыковыхболтов800-1500(14—16) •60120ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата492.5. Разработка участка по ремонту МПИПомещение 1 предназначено для приемки МПИ от заказчика, с дальнейшейвнешней его мойкой с помощью моечных машин и складированием, а так жедля отправки отремонтированного инструмента заказчику. Кроме того, дляоблегчения труда рабочим, помимо кран-балки 3т 14м, здесь располагаетсяэлектрокар - ЕП006, с возможностью подзарядки от щитка электроэнергии.
Ковсему прочему, в помещении расположено оборудование для восстановлениядеталей МПИ и прочих операций, а именно: Сварочный участок ( сварочные трансформаторы СТШ-500 и ТДМ-460;шкаф для сушки электродов СНОЛ 1,6-2,5; преобразователь сварочныйПД10-1Ц3ОКП-65;станокнаплавочныйУЭН-2П;аппаратнаплавочный универсальный А580М; станок мельница флюса МНФ); Моечные машины (МНД-6 ОД-КШН и MAGIDO GROP тип L21OE); Оборудование для резки и рубки металлов (станок отрезной дисковыйД-200 (пила); пресс-ножницы комбинированные С229А и АВ-5222;ножницы кривошипно-листовые АВ 4222 и НД 3318Г; аппаратдугоплазменной резки ДПА-20; станок нажовочно-отрезной МП6-1697); Станки для сверления отверстий (станки вертикально-сверлильные2А-135 и 2Н-118; станок радиально-сверлильный 2532 ПАС 11); Станок наждачно-заточной 332Б; Гидропресс НО 9304 для выпрессовки, запрессовки деталей.В помещении 2 располагается непосредственно участок для ремонта МПИ ипутевого гидрооборудования.
Но т.к. целью данной ВКР является конкретноразработка участка ремонта МПИ, то оборудование для ремонтагидрооборудования не рассматривается.ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата50Участок для ремонта МПИ разделен на 3 части:1. Зона ожидания МПИ в ремонт и из ремонта, а так же покраскаинструмента с дальнейшей просушкой;2. Зона для ремонта и испытания МПИ, а также мойки и дефектовкиузлов и деталей инструментов;3. Зона для ремонта электродвигателей.Изначально предполагалось, что стендов для послеремонтных испытанийМПИ будет несколько и каждый для отдельного вида инструмента:гидравлического, электрифицированного, с приводом ДВС.В данной ВКР предложен вариант одного стенда послеремонтныхиспытаний для различного МПИ в виде небольшой части рельсошпальнойрешетки с различными видами шпал.ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата51каузгр ИВы МПЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата52ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата53ГЛАВА 3. Технология изготовления вала.3.1.Описание конструкции и назначения детали.Деталь «Вал» относится к группе тел вращения с габаритными размерамиØ50х200мм.Вал состоит из семи ступеней. Первая ступень Ø16k6 длиной12мм.С двух сторон сняты фаски 1,5х45°.Вторая ступень имеет размеры Ø32k6х42.
На третьей ступени Ø36k6x30мм. Четвертая ступень Ø40длиной 48мм. Пятая ступеньØ50 длиной 8мм. Шестая ступень Ø 40k6х30. Поверхностипервой, второй ,третьейи четвертой ступени шлифуются.Седьмая ступень Ø26k6x26 длина. Материал сталь45 ГОСТ 1050-88. Твердость 229 МПа. Допускна неуказанные поверхности ∓0,31 мм.Радиус скруглений 2 мм max.Вал— это деталь машин, предназначенная для передачи крутящегомомента и восприятия действующих сил со стороны расположенных на нёмдеталей и опор.3.2.Аназиз технологичности конструкции детали.В результате анализа чертежа было определено, что чертеж содержит всенеобходимые сведения о точности размеров, качестве обрабатываемыхповерхностей и взаимного расположения поверхностей, а именно: допуск на соосность и цилиндричность относительно базы В и Г,находящейся на оси детали, 25 и 5 мкм соответственно.Наиболее точными размерами являются: диаметр второй и пятой ступени 22 мм и 50 мм, выполненный по 6квалитету точности с шероховатостью Ra=1,6.С точки зрения механической обработки деталь имеет следующие элементынетехнологичности: два шпоночных паза на второй и шестой ступени вала22Н6 и 30Н6, так как соединение ослабляет вал и ступицу шпоночнымипазами;концентрация напряжений в зоне шпоночной канавки снижаетЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
