Пояснительная (1202036), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Примерами такихэлементов могут служить баки для топлива и рабочей жидкости, радиаторы,ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата24рамы и др. Для подобных сборочных единиц в технологическом процессе непредусматривается разборка на детали.В технологическом процессе предусматривается ремонт их сваркой,правкой, заменой дефектных частей и др.В машине можно выделить ряд элементов и сборочных единиц, нетребующих испытания и приработки, для таких элементов и сборочныхединиц в технологическом процессе контрольно-испытательные операции непредусматриваются.

К ним относятся кузова автомобилей, рамы, кабины иоблицовки и др.Комплектующиетакихсистем,какэлектрооборудование,гидрооборудование, система питания и др. не проходят по типовомутехнологическомумаршрутуиремонтируютсякомплектнонаспециализированных участках, где выполняются разборочные, моечные,сборочные, испытательные и др. операции.Отдельный блок операций технологического процесса ремонта составляетвосстановление изношенных деталей. В этих случаях ремонт осуществляетсядлядеталей,имеющихдостаточнобольшойостаточныйресурс,восстановление которых технологически и экономически целесообразно.2.2.1.

Ремонт МПИНа прошедший диагностическое освидетельствование МПИ рекомендуетсясоставлять дефектовочную ведомость с отражением результатов последнихконтрольных замеров. Это позволит заблаговременно подготовить детали,подлежащие замене, и существенно снизить сроки ремонта машин.

Различаюттекущий, средний и капитальный виды ремонта.Текущий ремонт МПИ включает в себя следующие операции: тщательную очистку от грязи и пыли;ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата25 устранение дефектов согласно записям в журнале по результатамдиагностирования МПИ; замену части износившихся деталей новыми; зачистку всех электрических контактов и соединений; восстановление целости поврежденных проводов.Текущий ремонт выполняется в перерывах между работами квалифицированными монтерами пути под руководством механика-наладчика, которыйобеспечивает их необходимыми запасными частями, материалами и инструментом для ремонта.Средний ремонт МПИ включает в себя все работы, выполняемые притекущем ремонте, а также:Таблица 1.- Межремонтные нормы эксплуатации МПИВидтехническогоРекомендуемаяобслуживанияэксплуатации, чнормаРекомендуемоечислоремонтоввгодовомремонтном циклеТехническоеобслуживание №1 – ТО15036Техническоеобслуживание №2 – ТО22008Текущий ремонт6003Годовой ремонт24001 полнуюзаменувсехизносившихсядеталейпорезультатамдиагностики; ремонт обмотки электродвигателя;ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата26 ремонт или замену выключателя.Средний ремонт, как правило, выполняют в дистанционных мастерских.Капитальный ремонт МПИ включает в себя следующие операции: полную детальную разборку всех узлов МПИ; проверку всех деталей по износу с учетом данных последнегодиагностирования; исправление или замену всех деталей с износом, превышающимдопустимые пределы, указанные в дефектных ведомостях; проверку и ремонт обмотки статора электродвигателя; проверку и ремонт выключателя.Капитальный ремонт проводится в дорожных ремонтных мастерских или взаводских условиях.Межремонтные нормы эксплуатации, а также объемы работ, выполняемыхприремонтахразличноговида,устанавливаютсясоответствующимиклассификационными документами и требованиями технической документации (табл. 1).Если после отработки нормы годового ремонта МПИ пригоден к дальнейшей эксплуатации и его не требуется ремонтировать, то после всестороннейдиагностики производится его комиссионное опробование и определяется дополнительная норма работы до следующего ремонта.

В то же время продлениемежремонтных норм для текущего обслуживания и ремонта не разрешается.ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата27Примерные сроки простоя МПИ в ремонте, дни, приведены ниже:Техническое обслуживание № 1 — TOI0,3—0,7Техническое обслуживание № 2 — ТО20,5—0,9Текущий ремонт1,0—1,5Годовой ремонт3—5Разборка МПИ производится на специально оборудованном рабочем месте,имеющем необходимый набор приспособлений и инструмента. В процессеразборки все детали МПИ необходимо предохранять от механическихповреждений, при возможности фиксировать общие места сопрягаемых деталей. Вскрытые узлы и детали подвергают очистке, промывке и последующимуточняющим замерам параметров согласно указаний диагностической ведомости. После этого производится определение и сортировка деталей на группы: годные, требующие ремонта, негодные.

Для деталей, требующих ремонта,подбираются чертежи или производится их эскизирование. Изношенныедетали заменяются или восстанавливаются путем сварки, наплавки,металлизации, хромирования, склеивания или механическим способом за счетзапрессовки и расточки втулок, усиливающих накладок, переориентировкишпонок и шпоночных пазов и т.п. Изогнутые винты следует править,рихтовать, при необходимости — проверять резьбу. Изношенные шейки валовнадо ремонтировать шлифованием, а сопряженные с ними втулки заменять.При ремонте большое внимание уделяют подшипникам качения. Выпрессовка подшипников с посадочных мест крышек и снятие их с валовпроизводится с помощью специальных съемников, как это показано на рис.12.4—12.7.ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата28Снятые подшипники промывают в бензине и тщательно осматривают. Недопускается повторное применение подшипников, если на них имеются цветапобежалости, характеризующие чрезмерный нагрев, трещины на кольцах,шариках, иглах или сепараторах. На беговых дорожках не должно бытьраковин, выкрашивания и следов коррозии. Не допускается обрыв заклепок,срез головок у заклепок или ослабление заклепок сепараторов. Подшипники,имеющие хотя бы один из замеченных дефектов, подлежат обязательнойзамене.1 — молоток ключа всбора; 2 — съемник1 — нал: 2 — съемник; 3 — шестерня-кулакЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата29Рис.

3. Спрессовка вентилятора с вала электродвигателя электрогаечного ключа:1 —съемник; 2 — вал электродвигателя: 3 — вентиляторПоверхности деталей по твердости должны соответствовать обозначениюна рабочих чертежах. На термически обработанных деталях не должно бытьтрещин, расслоений и следов обгорания. Шероховатость поверхности детали,превышающая пределы, предусмотренные в чертеже, не допускается.Для наплавочных работ по восстановлению изношенных узлов и деталейдолжны применяться качественные электроды марки Э-42. Сварныесоединения должны быть без подрезов металла, ровными, без кратеров,шлаковых включений, пористости и трещин. Сварные швы после окончанияработ по сварке должны быть зачищены. Заварка трещин, возникших приэксплуатации, если она допускается правилами ремонта, производится послезасверловки детали в концах трещин и разделки трещины под заварку.ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата30К сборке допускаются: детали и узлы, признанные годными без ремонта, отремонтированныеи принятые мастером ремонтного предприятия, изготовленные взамен негодных и принятые мастером; узлы и агрегаты, поступившие на ремонтное предприятие от заводовМПСипромышленностиподтверждатьсяналичием(приэтомгодностьсоответствующейихдолжнатехническойдокументации); готовые изделия и приборы при условии их соответствия стандартами техническим условиям заводов-изготовителей (при этом должнабыть техническая документация, подтверждающая их годность).Отдельно собранные узлы принимаются мастером на общую сборку.

Присборке все болтовые соединения должны быть надежно затянуты. Всюду, гдеэто предусмотрено чертежами, должны быть поставлены контргайки, хомуты,запоры, пружинные и замочные шайбы, пластины.Сборку деталей, имеющих в сопряжении неподвижную посадку, следуетпроизводить на прессе, применяя специальные оправки, с целью предотвращения перекосов и механических повреждений.При сборке все масляные канавки должны быть очищены и продутысжатым воздухом; трущиеся поверхности должны быть смазаны, а масленки,резервуары и подшипники должны быть заполнены соответствующей смазкой. Все бумажные и картонные прокладки, а также сальниковые и войлочныеуплотнения при ремонте заменяются.После сборки узлов и общей сборки электроагрегатов зазоры (натяги)сопрягающихся деталей должны по размерам соответствовать чертежам инормам допускаемых отклонений.ЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата31Соединенные концы проводов или наконечники, не имеющие маркировки,должны быть пронумерованы согласно обозначений на чертежах и схемах.Не допускается разлохмачивание наружной оплетки или повреждение изоляции проводов.Пайку и лужение проводов производить припоем не ниже ПОС-40 с применением в качестве флюсов канифоли или других бескислотных флюсов.Заземляющие проводники должны иметь надежный контакт, а знаки заземления окрашены в красный цвет.При разборке ответственных узлов сопрягаемых деталей необходимо ставить метки.

Сборку узлов или их установку в последующем следует производить согласно меткам.Если при снятии узла или детали с неподвижной посадкой требуется большое усилие, вызванное коррозией и загрязнением посадочного места, то снятие их следует производить с помощью инструмента и приспособления, применяемого для неподвижной посадки.Рис. 4. Спрессовка подшипников с вала электродвигателя электрогаечного ключа: 1 —подшипник № 60206; 2 — ротор; 3 — подшипник № 60202; 4 — съемникУстанавливать подшипники качения следует так, чтобы сторона с номеромподшипника была обращена наружу. Подшипники надо напрессовывать доупора в ограничивающий бурт.

Перед напрессовкой на вал подшипники иЛистДП 23.05.01 00.00.00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата32другие детали, имеющие неподвижную посадку, должны быть нагреты вмасле до температуры не более 90 °С.Электрический монтаж необходимо выполнять в соответствии с монтажнойэлектрической схемой. При замене электрического провода нужно устанавливать провод той же марки и сечения, что и заменяемый. Провода следуетпрокладывать без натяжения с незначительной слабиной.

Характеристики

Список файлов ВКР