ДП (1201968), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Все дефектоскопные тележки проверены передвижной дорожной лабораторией по дефектоскопии согласно утвержденного службой пути плана, произведена их калибровка и выписаны свидетельства о пригодности к дальнейшей эксплуатации.
2.1.2 Выявление остродефектных рельсов в период с 2013 по 2016 год.
Результаты проведенного анализа по работе дефектоскопных средств по Сибирцевской дистанции пути представлены в таблицах 2.2, 2.3.
Данные по выходу остродефектных рельсов на Сибирцевской дистанции пути за период с 2012 года по 2016 год занесены в таблицу 2.2.
Таблица 2.2 - Остродефектные рельсы и элементы стрелочных переводов, выявленные съёмными дефектоскопами
| Код дефекта | Количество ОДР, выявленных дефектоскопами, шт. | |||
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| 21.2 | 2 | 6 | 5 | 5 |
| 52.1 | 1 | 1 | 4 | 2 |
| 55 | 4 | 3 | 3 | 2 |
Продолжение таблицы 2.2
| 56 | 1 | 2 | 1 | ||
| ДУ 28.2 | 1 | 1 | |||
| ДР 21.2 | 2 | ||||
| Итого | 8 | 13 | 13 | 12 | |
В таблице 2.2 выделяется выход рельсов по дефекту 21.2 в течение всего данного периода времени – 18 шт., на втором месте по количеству изъятых из пути остродефектных рельсов дефект кода 55 - 12 рельса.
Выявление Остродефектных рельсов по месяцам в 2016 год занесены в таблицу 2.3
Таблица 2.3 – Выявление Остродефектных рельсов по месяцам в 2016 год
| Январь | Февраль | Март | Апрель | Май | Июнь | Июль | Август | Сентябрь | Октябрь | Ноябрь | Декабрь |
| 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2.2. Анализ статистики по дефектным рельсам на Сибирцевской дистанции пути.
2.2.1. Изменение количества дефектных рельсов, лежащих в пути, за 2014, 2015, 2016 годы представлено в таблицах 2.4, 2.5 и 2.7.
Таблица 2.4 – Количество дефектных рельсов, лежащих в главном пути и в приемоотправочном в 2014 году.
|
Код дефекта | месяц | |||||||||||
| январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | |
| 10.1-2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 11.1-2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 13.1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 14.2 | 4 | 5 | 4 | 6 | 9 | 5 | 7 | 17 | 18 | 5 | 4 | 5 |
Продолжение таблицы 2.4
|
Код дефекта | месяц | |||||||||||
| январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | |
| 43.1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 46.3 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 98.1 | - | - | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 99 | 5 | 7 | 3 | 7 | 8 | 20 | 20 | 19 | 17 | 21 | 21 | 21 |
| ДС 14.2 | - | - | - | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ДО 11.2 | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ДУ 18.2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Итого | 15 | 18 | 19 | 28 | 37 | 42 | 45 | 55 | 55 | 47 | 46 | 47 |
Таблица 2.5 Количество дефектных рельсов, лежащих в главном пути и приемоотправочном в 2015 году.
|
Код дефекта | месяц | |||||||||||
| январь | январь | январь | январь | январь | январь | |||||||
| 10.1-2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 |
| 11.1-2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 |
| 13.1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 14.2 | 4 | 5 | 4 | 6 | 9 | 12 | 14 | 14 | 18 | 17 | 15 | 16 |
| 43.1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 46.3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 98.1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 |
| 99 | 20 | 20 | 20 | 24 | 24 | 25 | 25 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 |
| ДС 14.2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ДО 11.2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ДУ 18.2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Итого | 41 | 44 | 44 | 54 | 56 | 60 | 63 | 64 | 67 | 68 | 66 | 67 |
Таблица 2.6 Количество дефектных рельсов, лежащих в главном пути и приемоотправочном в 2016 году.
|
Код дефекта | месяц | |||||||||||
| январь | январь | январь | январь | январь | январь | |||||||
| 10.1-2 | 4 | 4 | 30 | 30 | 34 | 33 | 34 | 34 | 36 | 34 | 34 | 34 |
| 11.1-2 | 4 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 |
| 12.2 | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 13.1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| 14.2 | 5 | 5 | 6 | 6 | 9 | 5 | 7 | 8 | 13 | 13 | 10 | 7 |
| 16.3 | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Продолжение таблицы 2.6
| 18.1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 19.1 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 43.1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 46.3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 98.1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 |
| 99 | 27 | 27 | 24 | 24 | 24 | 25 | 30 | 30 | 36 | 36 | 23 | 23 |
| ДС 14.2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ДО 11.2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ДУ 18.2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Итого | 53 | 54 | 80 | 78 | 88 | 80 | 91 | 95 | 107 | 108 | 89 | 85 |
На основании данных 2014, 2015 и 2016 годов построена диаграмма дефектных рельсов Сибирцевской дистанции пути и проследим их изменение.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
