ЯрёхаНиколайНиколаевич2016 (1201863), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

- ведущий инженер – 1 шт. единица.

- инженер 1 категории = 1,65 + 0,81 = 2,46 = 2 шт. единицы.

1. Всего расчетный штат центра расшифровки дефектограмм составляет 66 штатных единиц, в том числе:

Начальник центра расшифровки – 1 шт. единица.

Начальник участка производства – 2 шт. единицы.

Оператор дефектоскопной тележки 8 разряда – 50 шт. единиц.

Ведущий инженер – 1 шт. единица.

Инженер 1 категории = 1,65 + 0,81 = 2,46 = 2 шт. единицы.

2.4 Проведение расшифровки и оформление результатов расшифровки дефектограмм

2.4.1 Проведение расшифровки и оценка качества

Организация расшифровки должна проводиться в несколько этапов:

а) предварительный просмотр зарегистрированных данных на предмет обнаружения явных сигналов от ОДР. В первую очередь производится расшифровка зарегистрированных данных о результатах контроля участков с большим выходом ОДР и участков, пропустивших сверхнормативный тоннаж;

б) немедленное информирование руководителя для принятия мер по ограничению скорости движения и срочной замене ОДР (при обнаружении в процессе оперативного просмотра явных сигналов от ОДР);

в) основная расшифровка;

г) принятие мер по ограничению скорости движения поездов до 25 км/ч при обнаружении в процессе основной расшифровки сигналов от возможных ОДР

д) составление ведомости непроконтролированных участков пути;

е) составление проекта ведомости выявленных ОДР и ДР, выявленных по результатам расшифровки. Определение срока проведения вторичного контроля (немедленно, сутки, трое суток, пять суток, в плановом порядке);

ж) передача результатов расшифровки начальнику (мастеру) участка диагностики пути для организации вторичного УЗК и устранения нарушений технологии контроля;

з) проведение вторичного УЗК;

и) составление окончательной ведомости выявленных ОДР и ДР по результатам расшифровки и вторичного УЗК

В ходе расшифровки должны проводиться:

а) поиск сигналов от дефектов по критериям, установленным Инструкцией по расшифровке дефектограмм;

б) обязательное сравнение сигналов от дефектов по результатам расшифровки последнего прохода дефектоскопа с регистратором, с сигналами, в этих же местах на дефектограммах предыдущих проездов мобильных и съемных средств НК;

в) поиск непроконтролированных участков пути (участков пути с отсутствием донного сигнала или признаком отсутствия акустического сигнала на расстоянии более 100 мм), непроконтролированных болтовых отверстий, а также контроленепригодных рельсов с указанием причин, по которым они не были проконтролированы (отсутствие акустического контакта, нарушение технологии контроля рельсов, неисправность дефектоскопа или регистратора, контроленепригодный рельс);

г) анализ организации и технологии контроля (факта проверки планируемого участка пути, соответствия планируемого и фактического объема контроля, времени, затраченного на контроль, примерной скорости контроля, ввода служебных отметок, порогового уровня чувствительности, условной чувствительности и правильности ее изменения в процессе контроля, технологии контроля рельсов вне болтовых стыков, технологии контроля рельсов в зоне болтовых стыков, факта использования при необходимости ручных ПЭП, качества центровки искательной системы и т.д.).

2.4.2 Оформление результатов расшифровки дефектограмм

По результатам расшифровки дефектограмм работником заполняется «Журнал расшифровки дефектограмм» и «Сводная ведомость» (Рис. 4 и 5) с указанием проконтролированного участка, приемо-отправочных путей, стрелочных переводов и съездов. Указываются не проконтролированные участки, выявленные замечания и места для организации вторичного контроля.

Рисунок 2.4. Журнал расшифровки дефектограмм

Рисунок 2.5. Сводная ведомость

С целью оценки работы операторов дефектоскопных тележек и определения зон риска заполняются «карты качества работы операторов», в которую заносятся все замечания, выявленные в работе оператора и допущенные пропуски остродефектных рельсов.

Рисунок 2.6. Карта качества работы оператора

Также для оценки качества работы самих расшифровщиков ведутся «карты качества расшифровщиков»

Рисунок 2.7. Карта качества работы расшифровщика

2.4.3 Проведение технического обслуживания съемных дефектоскопов с регистраторами

Для оценки технического состояния дефектоскопов и учета объема и оценки качества произведенных работ при проведении технического обслуживания Центром диагностики разработано «Положение по оформлению результатов проведения периодического технического обслуживания дефектоскопов в дистанциях пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры» (далее – Положение) разработано в соответствии с требованиями Руководств по эксплуатации дефектоскопов (далее – РЭ), «Технологических инструкций по сплошному ультразвуковому контролю рельсов в пути дефектоскопами», утвержденных ОАО «РЖД» от 13.12.2007г. (далее – ТИ), «Правил ремонта и технического обслуживания ультразвуковых съемных рельсовых дефектоскопов и путеизмерительных тележек» (далее – Правила), утвержденных ОАО «РЖД» от 20.12.2010г, а также рекомендаций сетевых школ передового опыта.

1. Положение является дополнением к утвержденному в РЭ, ТИ и Правилах порядку проведения периодического (ежемесячного) технического обслуживания дефектоскопов и предназначено:

а) для оценки технического состояния двухниточных дефектоскопов Авикон-11, АДС-02, РДМ-22, Авикон-01 и РДМ-2 с регистраторами РИ-01, РСД-Т и УР-3Р, а также однониточных дефектоскопов со встроенным регистратором РДМ-12 и Авикон-15 (далее – дефектоскоп с регистратором) до и после проведения периодического (ежемесячного) технического обслуживания (далее – ТО);

б) для оценки технического состояния дефектоскопов для вторичного контроля и контроля сварных стыков Пеленг, РДМ-33, Авикон-02Р, АКР-1224, РДМ-3, (далее – дефектоскоп ВК) до и после проведения периодического (ежемесячного) технического обслуживания (далее – ТО);

в) для учета объема и оценки качества произведенных работ при проведении ТО;

г) для оценки качества работы дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК на контрольном тупике до и после проведения ТО;

д) для мониторинга состояния дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК по оценочным показателям в течение года.

2. Целью применения Методики является повышение качества проведения ТО дефектоскопов с регистраторами и дефектоскопов ВК.

1. Меры ответственности:

а) ответственность за планирование, сроки и организацию проведения ТО дефектоскопов с регистраторами, дефектоскопов ВК возлагается на мастера участка диагностики;

б) ответственность за состояние дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК и качество проведения ТО возлагается солидарно на закрепленных операторов дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК и наладчика участка диагностики;

в) ответственность за результаты расшифровки дефектограммы испытания и проверки работоспособности дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК на контрольном тупике возлагается на оператора дефектоскопной тележки (по расшифровке дефектограмм) участка диагностики дистанции пути или Центра расшифровки, далее - расшифровщик).

1. Периодическое техническое обслуживание производится ежемесячно всем съемным дефектоскопным средствам, в том числе находящимся в резерве, за исключением находящимся на консервации, не позднее 23 (двадцати трех) рабочих дней с момента предыдущего проведения периодического технического обслуживания.

2. Запрещается одновременное проведение в одну рабочую смену периодического технического обслуживания двух и более двухниточных (однониточных) дефектоскопных тележек сплошного контроля рельсов и стрелочных переводов с регистратором.

3. Запрещается использование дефектоскопов с регистратором и дефектоскопов ВК для проверки рельсов, стрелочных переводов и сварных стыков без заключения о пригодности к дальнейшей эксплуатации по результатам проверки работоспособности на контрольном тупике дистанции пути.

4. Проведение ТО дефектоскопа с регистратором

6. 1. Порядок проведения ТО дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК утвержден в Правилах и РЭ. Дополнительно к данному утвержденному порядку вводятся следующие процедуры:

а) входной контроль до проведения ТО - испытание дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК на контрольном тупике, визуальный осмотр с оценкой технического состояния дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК с планированием необходимого перечня работ для устранения всех выявленных замечаний и недостатков;

б) выходной контроль после проведения ТО - визуальный осмотр с оценкой технического состояния дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК и проверка работоспособности дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК на контрольном тупике с оценкой качества проведенного ремонта и установленных запасных частей;

в) оформление и печать «Акта осмотра и проведения периодического технического обслуживания дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК» (далее – Акт) по форме Приложения №1 с хранением не менее года.

Рисунок 2.8. Акт проведения технического обслуживания

г) оформление и печать фрагментов дефектограмм испытания и проверки работоспособности дефектоскопа с регистратором на контрольном тупике при проведении входного и выходного контроля с хранением в отдельной папке по каждому дефектоскопу с регистратором не менее года.

1. На каждый тип дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК оформляется по форме Приложения №2 «Схема расположения дефектов на контрольном тупике» с образцовой дефектограммой проверки работоспособности дефектоскопа как в прямом, так и в обратном направлении на всем протяжении контрольного тупика и выявляемости каждого дефекта на контрольном тупике, подлежащего выявлению данным типом дефектоскопа с учетом конструктивных особенностей дефектоскопа и укладки контрольного тупика, далее – образцовая дефектограмма проверки работоспособности. Образцовые дефектограммы проверки работоспособности по каждому типу используемых в дистанции пути дефектоскопов распечатываются в формате А3 или более крупном, утверждаются и вывешиваются над контрольным тупиком.

Рисунок 2.9. Образцовая дефектограмма проверки работоспособности

1. Испытание, а также проверка работоспособности дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК на контрольном тупике при входном и выходном контроле производится операторами дефектоскопа с регистратором, как в прямом, так и в обратном направлении на всем протяжении контрольного тупика (для дефектоскопа ВК – на всех имеющихся дефектах) с оценкой выявляемости дефектов и сравнением с образцовой дефектограммой проверки работоспособности данного типа дефектоскопа. (для дефектоскопа ВК – в сравнении с параметрами дефектов приведенных в протоколе аттестации контрольного тупика)

2. По результатам оценок входного контроля операторами дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК с участием, при необходимости, наладчика участка дефектоскопии, производятся регламентные работы и замена изношенных деталей в соответствии с перечнем, утвержденным при проведении ТО в Правилах и РЭ, а также необходимые дополнительные работы, запланированные для устранения всех выявленных замечаний и недостатков. Перечень выполненных работ и замененных деталей, а также значения сопротивления изоляции, пороговой и условной чувствительности ультразвуковых каналов дефектоскопа как основных, так и запасных блоков преобразователей, а также углов ввода и значений мертвой зоны ручных ПЭП заносятся в Акт.

3. В случае неисправности дефектоскопа, которую невозможно устранить при проведении ТО в дистанции пути, дефектоскоп направляется в ремонт в Дорожную дефектоскопную лабораторию.

4. Все Акты заполняются от руки. По результатам проведения ТО в Акте за подписью мастера участка диагностики, наладчика, расшифровщика и старшего оператора делается заключение о годности / не годности (путем зачеркивания не требуемого словосочетания) дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК к дальнейшей эксплуатации.

5. Все Акты со сквозной нумерацией по мере поступления, хранятся вместе с листом регистрации в одной папке у наладчика участка диагностики. Не позднее 3-х дневного срока с момента проведения ТО, Акты сканируются и отправляются в центр расшифровки на ftp-сервер ИВЦ ДИЦДМ.

6. По завершении проведения ТО наладчиком участка диагностики в формуляр дефектоскопа делается соответствующая запись о дате проведения ТО, № Акта и заключение о годности дефектоскопа с регистратором, дефектоскопа ВК к эксплуатации, оператором дефектоскопа с регистратором делается аналогичная запись в рабочий журнал.

2.4.4 Проведение вторичного контроля и оформление результатов

1. Выдача подозрительных отметок на вторичный контроль производится ведомостью и телеграммой в адрес дистанции пути на основании сведений, указанных в журнале расшифровки дефектограмм специалиста центра расшифровки или в журнале результатов контроля мобильного дефектоскопного средства с отметкой времени выдачи / получения ведомости с росписями руководителя смены мобильного дефектоскопного средства или центра расшифровки дефектограмм, мастера участка диагностики и начальника дистанции пути в получении ведомости для организации проведения вторичного контроля и росписью мастера участка диагностики дистанции пути в принятии результатов вторичного контроля.

2. Требуемые сроки и ограничения скорости движения поездов при выдаче отметок на вторичный контроль:

а) немедленно, с ограничением скорости 25 км/ч до проведения вторичного контроля – при обнаружении в процессе расшифровки сигналов, схожих с отметками от остродефектных рельсов или изломов, или сигналов, требующих проведения срочного вторичного контроля;

б) немедленно, с ограничением скорости 40 км/ч до проведения вторичного контроля – при выявлении при расшифровке на дефектограмме «подозрительных» сигналов в каналах 38-45гр в зоне шейки рельса электроконтактного сварного стыка;

в) в суточный срок с ограничением скорости движения до 40 км/ч до проведения вторичного контроля:

Характеристики

Список файлов ВКР