Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА

комсомольск –ВЫСОКОГОРНАЯ В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ - 201

Студент А.А. Кузнецова

Руководитель

(старший преподаватель) Ю.Ю. Агапова

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт ИФО Кафедра ТТПиЛ

Направление (специальность) 230301 «Технология транспортных процессов»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой А.С. Балалаев

________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

Кузнецовой Анастасии Андреевны

1.Тема ВКР «Организация работы участка Комсомольск – Высокогорная в условиях увеличения пропускной способности» утверждена приказом по университету от 24.01.2017 г. № 41а

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР 10 февраля 2016г.

3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности участка. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы участка.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка. Организация вагонопотоков и поездопотоков. Расчет пропускной способности участка. Разработка графика движения поездов и расчет его показателей. Выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1. Схема участка

2. Анализ пропускной способности

3. График движения поездов

6. Дата выдачи задания 10 ноября 2016г

Календарный план

выполнения ВКР

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ОТЗЫВ

на выпускную квалификационную работу

студентки Кузнецовой Анастасии Андреевны ИИФО ДВГУПС.

Работа содержит пояснительную записку объемом 43 страницы A4, 1 график, 3 чертежа.

В работе поставлена задача об увеличении пропускной способности однопутного участка Комсомольск – Высокогорная, оборудованного автоматической блокировкой. В работе рассчитано максимальное количество пропускаемых поездов на перегоне и потребное количество поездов при увеличении провозной способности до 50 млн.тонн в год и был сделан вывод о необходимости строительства двухпутных вставок на ограничивающих перегонах. Эти мероприятия позволили повысить пропускную способность ограничивающих перегонов.

Объем и содержание работы соответствуют заданию. Все разделы выполнены в полном объеме и в соответствии со стандартами.

В целом считаю, что работа соответствует предъявленным к ней требованиям, заслуживает положительной оценки.

Руководитель ВКР Агапова Ю.Ю.

The aim of the graduating work is the identification and elimination of bottlenecks carrying and effective capacity of the stations in the area Komsomolsk - Vysokogornaya. The project was proposed by the system reconstructive activities, which increase the capacity of the site Komsomolsk - Vysokogornaya, which will increase the carrying capacity to 50 million tons per year. To increase the bandwidth offered two options for reconstructive activities: construction of new sidings and laying of double track inserts on stages with limiting bandwidth. These measures managed to increase the capacity of the site with 25 pairs of trains and 36 pairs of freight trains.

Содержание

Введение………………………………………………………………...………7

1 Технико – эксплуатационная характеристика участка

Комсомольск – Высокогорная......………………………………….……….9

2 Организация вагонопотоков и поездопотоков на участке……. ………...13

2.1 Понятие о вагонопотоках ……………………………………………...13

2.2 Реконструктивные мероприятия на перегонах для формирования и

пропуска планируемых поездов………...……………………………….14

2.3 Проверка достаточности длины станционных путей на участке

Комсомольск - Высокогорная……...……………………………………15

3 Расчет элементов графика движения поездов ……………………………17

3.1 Расчёт станционных интервалов…………………………………………17

3.2 Расчет наличной пропускной способности…………………….………..22

3.3 Расчет наличной и потребной провозной способности………………...27

4 Разработка графика движения поездов и расчет его показателей……….36

4.1 Значение графика движения поездов………………………………….36

4.2 Расчет показателей графика движения поездов……………………....36

Заключение ……………………………………………………………………41

Список использованных источников………………………………….……..43

Введение

Железнодорожный транспорт является одной из государство – образующих систем, эффективное функционирование которой является важнейшим средством успешной работы большинства отраслей экономики, а также сохранение целостности государства.

Несмотря на кризисные явления в мировой экономике и упадок в сырьевой сфере, стратегическое положение Байкало-Амурской магистрали, технико-экономический потенциал района его прохождения настолько огромен, что, безусловно, будет востребован Россией в обозримом будущем.

В «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» отмечается, что «Наибольший рост грузопотоков ожидается на Байкало-Амурской магистрали, особенно на подходах к портам Хабаровского края (Ванино, Советская Гавань), где в настоящее время потоки грузового направления не превышают 20-30 млн. ткм/км, а к 2030 году могут возрасти в несколько раз. Такой значительный рост будет связан в основном с реализацией планов по разработке новых месторождений угля и руды в Республике Саха и других субъектах Дальневосточного региона и намечаемым строительством терминалов в портах Ванино и Советская Гавань для экспорта грузов в страны АТР, а также со специализацией Транссиба на контейнерных и пассажирских перевозках»

При усилении провозной способности участка Комсомольск - Высокогорная необходимо будет решить комплекс задач. Одна из них – увеличение пропускной способности. Одной из мер по ее усилению на рассматриваемом однопутном участке является открытие новых раздельных пунктов с достаточным путевым развитием для обгона и скрещения поездов либо устройство на тех же перегонах двухпутных вставок.

Для решения предлагаемого комплекса задач в выпускной квалификационной работе будут расчитаны поездопотоки на перспективу, пропускная способность участка при двух вариантах его развития, а также разработан график движения поездов для более выгодного, с технологической точки зрения, варианта организации пропуска поездов и развития инфраструктуры, выполнен расчет показателей графика движения поездов. Результаты выполненных расчетов и их анализ будут приведены в заключении.

1. Технико-эксплуатационная характеристика участка

Комсомольск-Высокогорная

Участок Комсомольск – Высокогорная входит в состав Комсомольского региона управления Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД».

Комсомольский район управления расположен в границах примыкания к Хабаровскому району управления по станции Волочаевка II, участок Ургальского направления находится в границах примыкания с Хабаровским районом управления по ст. Известковая, с Тындинским районом управления по станции Ульма. Граница с Сахалинским регионом – станция Ванино (парк Новый район).

Конечные пункты Комсомольского района управления включительно – станции Советская Гавань-Город, Волочаевка II, Дзёмги, Чегдомын, Ульма, Брусит.

Протяженность участка Комсомольск – Высокогорная составляет 220 км.

В него входят 4 двухпутных перегона: Пивань – блок-пост 9 км протяженностью 8,6 км, Пони – Кун протяженностью 12,6 км, Новый Кузнецовский – блок-пост 197 км протяженностью 6,3 км, Мули – Высокогорная протяженностью 6,1 км.

Данный участок включает в себя:

• участок северного широтного хода от станции Комсомольск-сорт. (искл.) до станции Высокогорная (вкл.), оборудованный автоблокировкой (АБ) и диспетчерской централизацией (ДЦ) «Тракт»;

• 13 промежуточных станций, 1 участковая, 11 разъездов и 2 блокпоста, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов;

• на участке имеются пункты подталкивания: на перегоне Эльдиган – Кун, Оунэ – Кузнецовкий (четное направление), Оунэ – Блок-Пост 197 км (Новый участок, четное направление); Соллу – Кузнецовский, Кун – Эльдиган (нечетное направление)

Размещение на диспетчерском участке, подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций пути и электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация воcстановительных и пожарных поездов приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов

Графиком движения поездов установлены следующие размеры движения поездов:

• пассажирских – 1 пара поездов в сутки;

• грузовых – 18 пар поездов в сутки;

• сборных – 1 пара поездов в сутки.

На станциях данного участка осуществляется:

• приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• формирование сборных поездов по станции Высокогорная назначением на станцию Комсомольск;

• работа сборного поезда на промежуточных станциях;

• развоз вагонов с местным грузом по станциям участка маневровыми локомотивами, закреплёнными за станциями Высокогорная и Гурская;

• выдача предупреждений на грузовые поезда на станциях Селихин, Гурское.

На участке Комсомольск-Высокогорная эксплуатируются локомотивы серий 2ТЭ10В в пассажирском движении, 3ТЭ10М - в грузовом движении. Для выполнения маневровых работ используют тепловозы ТЭМ-2. Оборотное локомотивное депо расположено на станции Высокогорная.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР