муромцева ПЗ (1201529), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

– погрузку и выгрузку вагонов на местах общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования;

– взвешивание вагонов;

– погрузку и выгрузку контейнеров.

На станции расположен пост коммерческой безопасности для осмотра поездов и вагонов своего формирования. При выявлении коммерческих неисправностей в транзитных поездах, остановка поездов и отцепка вагонов производится в случаях наличия коммерческой неисправности прямо угрожающей безопасности движения поездов и сохранности груза.

Осмотр в коммерческом отношении поездов и групп вагонов, прибывших в расформирование, поездов и групп вагонов своего формирования производит приемосдатчик груза и багажа станции Южно-Сахалинск грузовой. Оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны и контейнеры осуществляют товарные кассиры ЛАФТО (Линейное Агентство Фирменного Транспортного Обслуживания).

Пассажирская работа станции включает:

– прием и отправление пассажирских поездов.

Техническое обслуживание вагонов производится работниками ПТО станции Южно-Сахалинск грузовой, которые обеспечивают: технический осмотр вагонов в транзитных грузовых и пассажирских поездах при встрече поезда «сходу» и устранение выявленных неисправностей;

– техническое обслуживание вагонов в поездах и группах вагонов своего формирования, включающее осмотр вагонов с пролазкой, устранение неисправностей, выполнение полного опробования действия автотормозов вагонов от локомотива;

– сокращенное опробование действия автотормозов в грузовых поездах в случаях, предусмотренных ПТЭ;

– полное опробование действия автотормозов в грузовых поездах после смены локомотива и в поездах своего формирования;

– осмотр и подготовка вагонов под грузовые операции для станций Новоалександровка, Южно-Сахалинск, Христофоровка, Корсаков.

Согласно графику движения поездов для станции Южно-Сахалинск установлены следующие размеры движения поездов:

– пассажирских – 4 пары поездов в сутки;

– пригородных – 2 пары поездов в сутки;

– грузовых – 10 пар поездов в сутки.

На участке Южно-Сахалинск - Корсаков установлены следующие нормы массы поездов:

– для локомотивов ТГ-16 – 1400 тонн (четн.), 1000 тонн (нечетн);

– для локомотивов ТГМ7 / ТГМ11 – 600/800 тонн (четн.), 500/600 тонн (нечетн.).

На участке Южно-Сахалинск – Корсаков установлена норма длины поезда:

– унифицированная – 27 усл.ваг.

На участке Южно-Сахалинск - Взморье установлены следующие нормы массы поездов:

– для локомотивов ТГ-16 – 1500 тонн (четн.), 1500 тонн (нечетн);

– для локомотивов ТГМ7 / ТГМ 11 – 600/750 тонн (четн.), 700/800 тонн (нечетн.).

На участке Южно-Сахалинск – Взморье установлена норма длины поезда:

– унифицированная – 40 усл.ваг.

1.4 Управление и оперативное руководство работой станции

Работа станции организуется на основе графика движения, плана формирования поездов, технологического процесса работы станции, техническо-распорядительных актов станции и местных инструкций. Железнодорожную станцию возглавляет начальник станции, назначаемый на должность и освобождаемый от должности в установленном ОАО «РЖД» порядке. Начальник станции является уполномоченным представителем работодателя - ОАО «РЖД».

Начальник железнодорожной станции обязан: организовывать работу железнодорожной станции на основе технологического процесса работы железнодорожной станции, эффективного использования технических средств и внедрения передовых методов труда; утверждать документы в рамках полномочий, установленных руководством дирекции управления движением; проверять условия охраны труда и выполнения техники безопасности работников своей железнодорожной станции на железнодорожных путях необщего пользования (в соответствии с заключаемыми договорами) и др. Оперативное руководство эксплуатационной работой станции возложено на заместителей начальника станции по оперативной работе, и заместителя начальника станции по грузовой и коммерческой работе (ДСЗ, ДСЗМ). Заместитель начальника станции по оперативной работе (ДСЗ) осуществляет оперативное руководство эксплуатационной работой станции и несет ответственность за: выполнение графика движения пассажирских и грузовых поездов; оперативное планирование поездной и маневровой работы станции на основе суточного и сменного заданий; выполнение суточных планов, сменных заданий, технологических норм работы станций, качественных и количественных показателей работы; выполнение инструкций, указаний и приказов, касающихся безопасности движения поездов и маневровой работы и др.

Главный инженер станции (ДСГ) обеспечивает комплексное решение технических и технологических вопросов производственной деятельности станции; осуществляет разработку и внедрение технологических процессов на основе передовых методов труда; организует мероприятия по реконструкции станции; внедрению и рациональному использованию новой техники; ведет работу по вопросам охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии.

Заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работе (ДСЗМ) осуществляет руководство грузовой и коммерческой работой станции и несёт ответственность за: составление суточных и сменных планов по грузовой работе; выполнение плана погрузки, выгрузки грузов в целом и по всей номенклатуре; соблюдение технических условий погрузки грузов в вагоны и крепления грузов на открытом подвижном составе и др. Оперативное руководство работой станции, контроль выполнения суточных и сменных планов, организация грузовой и коммерческой работы, обработка поездов и вагонов по технологическому процессу возложена и на сменных руководителей.

Дежурный по станции осуществляет:

– беспрепятственный прием и отправление поездов, маневровых передач, передаточных поездов;

– выполнение графика движения поездов;

– выполнение сменного плана грузовой и поездной работы;

– выполнение технологических норм простоя вагонов на станционных путях;

– обеспечение безопасности движения поездов и производства маневровой работы;

– постоянный контроль закрепления вагонов и составов на станционных путях;

– правильность ведения поездной и технической документации;

– контроль соблюдения подчинёнными работниками требований технологического процесса и ТРА станции Южно-Сахалинск, должностных обязанностей, ПТЭ, ИДП, ИСИ и др.;

– контроль соблюдения работниками требований безопасности движения и техники личной безопасности, технологической и трудовой дисциплины.

Руководствуясь данными информации о подходе поездов, вагонов под грузовые операции, данными непрерывного учета наличия, расположения и состояния вагонов на станционных и подъездных путях и информацией получаемой им из АРМ ТК дежурный по железнодорожной станции планирует маневровую работу по подаче, перестановке и уборке вагонов. Подачу и уборку вагонов с грузовых фронтов ДСП планирует с учетом обеспечения равномерности грузовой работы в течение суток, минимального простоя вагонов в ожидании подачи и уборки, эффективного использования локомотивов.

2 Размер и характер расчетных вагонопотоков

2.1 Определение плановых вагонопотоков и объёма переработки вагонов

на станции

Объемы работы станции определяются на основании плана формирования поездов, данных о составах транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование. Для составления диаграммы вагонопотоков по станции Южно-Сахалинск грузовой приводятся таблицы разложения прибывающих и отправляющихся поездов, таблицы 2.1, 2.2.

Таблица 2.1

Таблица разложения прибывающих поездов на станцию

Южно-Сахалинск грузовой

Таблица 2.2

Таблица разложения отправляющихся поездов со станции

Южно- Сахалинск грузовой

На основании построенных таблиц составляется диаграмма вагонопотоков по станции Южно-Сахалинск грузовой (рисунок 2.1).

Характеристики

Список файлов ВКР