муромцева ПЗ (1201529), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Проходы и расстояния между оборудованием в кабинете охраны труда

составляют, см:

 между рядами двухместных столов - 60

 между рядами столов и наружной продольной стеной - 50

 между рядами столов и внутренней продольной стеной (перегородкой) или шкафами, стоящими вдоль этой стены - 50

 между передними столами и демонстрационным столом - 80

 от классной доски до передних двухместных столов средних рядов - 160 - 200

 от классной доски до передних двухместных столов крайних рядов – 215

 между столами в ряду - 50

 от последних столов до задней стены (перегородки) - 65

 от последних столов до шкафов, стоящих вдоль задней стены (перегородки) - 80

 между столом преподавателя и передней стеной (перегородкой) - 65

 от демонстрационного стола до классной доски - 100

 между столом преподавателя и передними столами - 50

 между последними столами и классной доской - 1000

 между нижним краем классной доски и полом в рабочем положении - 80

Экспонаты на стенах или вертикальных стенках стендов размещены на высоте не менее 1,5 м. от пола. Уровень освещенности на поверхности учебных столов не менее 300 лк при системе общего искусственного освещения. На окнах предусмотрены шторы для затемнения помещения во время демонстрации кинофильмов. Для отличия одного тематического раздела экспозиции от другого стенды и планшеты окрашены в разные цвета. Оформление кабинета в целом отвечает современным требованиям технической эстетики. Для оформления кабинета привлекаются психологи и физиологи, работающие в области научной организации труда.

8.4 Расчет искусственного и естественного освещения кабинета охраны

труда станции Южно-Сахалинск

Расчет естественного освещения

Рассчитаем площадь световых проемов в кабинете по охране труда на станции Южно-Сахалинск. Данное помещение имеет ширину м, длину м и высоту м. Высота от уровня условной рабочей поверхности до верха окна 2,8 м. По условиям зрительной работы помещение относится к V разряду. Коэффициенты отражения поверхностей помещения: потолка ; стен ; пола .

Рассчитываем площадь световых проемов при боковом – освещении, производится по формуле

(8.1)

где – площадь световых проемов при боковом освещении;

– нормированное значение коэффициента естественного освещения (КЕО);

– площадь пола помещения;

– коэффициент запаса;

– световая характеристика окон;

– коэффициент, учитывающий затенение окон противостоящими зданиями;

– общий коэффициент светопропускания, определяемый по формуле;

– коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении.

Общий коэффициент светопропускания определяется по формуле

, (8.2)

где τ₁ – коэффициент светопропускания материала (τ₁=0,8);

τ₂– коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроема (τ₂=0,9);

τ₃ – коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкциях (при боковом освещении τ₃ = 0,9);

τ₄ – коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах (τ₄=1).

По условиям задачи определяем:

 нормированное значение КЕО

(8.3)

где – номер группы района по обеспеченности естественным светом ( =2);

– нормированное значение КЕО ( =1,2%);

– коэффициент, учитывающий особенности светового климата района (0,9).

(8.4)

 площадь пола

(8.5)

 коэффициент запаса =1,4;

 световая характеристика =16,

 коэффициент, учитывающий затенение окон противостоящими зданиями =1.

 коэффициенты =0,8; =0,9; =0,9; =1,

 коэффициент =3,3,

Общая площадь световых проемов помещения должна быть не менее 7,3 м².

Расчет искусственного освещения

Определяем необходимое количество ламп накаливания типа для светильников типа ШМ (мощность =200 Вт) для создания общего искусственного освещения в помещении площадью 60 м², отвечающего нормативным требованиям 200 лк. Коэффициент запаса, учитывающий снижение освещенности при эксплуатации 1,4; световой поток для ламп накаливания типа мощностью 200 Вт, 3200 лм; коэффициент использования светового потока 0,5; коэффициент неравномерности освещения 0,8.

Необходимое количество ламп определяем из выражения:

(8.6)

где – нормированная освещенность, лк;

– коэффициент запаса;

– площадь помещения, м²;

– поправочный коэффициент, учитывающий неравномерность освещения;

– световой поток лампы, лм;

– коэффициент использования светового потока,

Для освещения помещений следует использовать, как правило, наиболее экономичные разрядные лампы. Использование ламп накаливания для общего освещения допускается только в случае невозможности или технико-экономической нецелесообразности использования разрядных ламп.

Для местного освещения кроме разрядных источников света следует использовать лампы накаливания, в том числе и галогенные. Применение ксеноновых ламп внутри помещений не допускается.

В ходе расчетов выяснилось, что общая площадь световых проемов в кабинете по охране труда, расположенная на станции Южно-Сахалинск, должна быть не менее 7,3 .

Для создания общего искусственного освещения, отвечающего нормативным требованиям в помещении должно быть 14 ламп накаливания типа Г для светильников типа ШМ.

Так как на железнодорожных станциях опасным фактором для жизни являются движущиеся объекты, в связи с этим возникают тяжелые последствия, частота смертельных исходов, а так же невозможность оказания скорой медицинской помощи, поэтому, для обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе их трудовой деятельности значительная роль принадлежит организации обучения по вопросам охраны труда на станции.

Заключение

В дипломном проекте были рассмотрены вопросы по организации работы железнодорожной станции Южно-Сахалинск, произведен анализ погрузки и выгрузки за 5 лет, из которого видно, что показатели с каждым годом снижаются, идет спад в работе, что даже повлияло на пересмотр классности станции. Выполнено нормирование маневровой работой, с описанием видов маневров и способов их выполнения. Приведены расчеты: на подачу и уборку без подборки на путь необщего пользования ТЭЦ-1(83мин); рассчитаны нормы времени на перестановку вагонов на путях станции; на прицепку и отцепку вагонов. Подсчитана норма времени на формирование и расформирование составов по прибытию и отправлению (23-28мин.) в зависимости от количества вагонов в составе. Рассчитаны нормы времени на подачу с подборкой вагонов на грузовой двор (42 мин). Приведены нормы времени на выполнение грузовых операций по грузовым местам на станции Южно-Сахалинск грузовой и в парке Южно-Сахалинск. Рассмотрено информационное обеспечение технологии станции.

С учетом существующего технологического процесса и объема работы станции был построен суточный план-график и подсчитаны его показатели – простой транзитного вагона, простой местного вагона, простой на одну грузовую операцию, коэффициент использования маневровых локомотивов, вагонооборот, рабочий парк.

- простой транзитного вагона 5,84 часа;

- простой местного вагона 11,74 часа;

- простой на одну грузовую операцию 10,81 часа;

- рабочий парк 92 вагона.

Таким образом, полученные показатели работы станций Южно-Сахалинск достаточно прогрессивны, эксплуатационная работа организована с минимальными межоперационными перерывами и с достаточной интенсивностью работы маневровых локомотивов. При сравнении отдельных показателей с выполняемыми на станции, можно сделать вывод, что разработанный в дипломном проекте суточный план-график является достаточно рациональным. Так простой местного вагона по суточному плану-графику составляет 11,74 ч, тогда как на станции 36,06 ч; простой транзитного вагона с переработкой 5,84 ч, а на станции 6,2 ч.

В экономической части рассчитаны эксплуатационные расходы, связанные с производством маневровой работы и подсчитан, расход связанный с вагоночасами простоя за год составляет для местных вагонов 3261585,25 руб/год., транзитных вагонов 958380,5 руб/год., приведены технико-экономические показатели. Вопрос безопасность жизнедеятельности был рассмотрен на тему: «Организация работы кабинета по охране труда на станции Южно- Сахалинск».

Список использованных источников

1. Шубко В.Г. Железнодорожные станции и узлы [Текст]: учеб. для вузов жд. трансп. / под ред. В.Г. Шубко - Москва : УМК МПС России, 2002. - 368 с.

2. Технологический процесс работы станции Южно-Сахалинск Дальневосточной дороги. [Текст] : утв. 22.12.2014 г.

3. Технико - распорядительный акт железнодорожной станции Южно-Сахалинск Дальневосточной дороги - филиала ОАО «РЖД». [Текст] : утв. 22.12.2014 г.

4. Широков А.П. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог [Текст]: учеб. пособие / А.П. Широков, В.В. Широкова //.- Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. - 108 с.

5. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов : изд. офиц. : [утв. 08.02.2007 г. ] / ОАО «РЖД». – Москва : Техинформ, 2007. - 100 с.

6. Широкова В.В. Организация работы сортировочной станции [Текст]: учеб. пособие / В.В. Широкова, Е.А. Несветова // Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006.- 97с.

7. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. / М.С. Боровикова. - Москва : Маршрут, - 2003. - 368 с.

8. Варфоломеев В.В. Устройство пути и станций [Текст] : учеб. / В.В. Варфоломеев, Л.П. Колодий //. Москва : Транспорт, - 2002. - 303 с.

9. Зубков И.И. Организация движения на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. / И.И. Зубков, А.К. Угрюмов, А.П. Романов. - Москва : Транспорт, 2001. - 232 с.

10. Перепон В.П. Организация перевозок грузов [Текст] : учеб. / В.П. Перепон. - Москва : Маршрут, 2003.- 614 с.

11. Правила технической эксплуатации железных дорог [Текст] утв. Приказом Минтранса России от 21.12. 2010 г. №286 [Электронный ресурс] http:// rail-info.ru. Дата обращения 22.02.2016 г.

12. Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" [Электронный ресурс] http:// rail-info.ru. Дата обращения 24.04.2016 г.

13. Скалов К.Ю. Устройство пути и станций [Текст] : учеб. / К.Ю. Скалов П.П. Цуканов. - Москва : Маршрут, 2012 -186 с.

14. Гусарова Е.В. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб. Пособие / Е. В. Гусарова, В. В. Комарова ; ДВГУПС. Каф. «Экономика транспорта». - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. - 133 с.

15. Терёшина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб. / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - Москва : Учебно-методический центр на железнодорожном транспорте, 2006. - 325 с.

16. Каликина Т.Н. Экономические методы в управлении эксплуатационной работой [Текст] учеб.пособ. / Т.Н. Каликина , В.В. Комарова //. Хабаровск:. Изд-во ДВГУПС, 2008. - 98 с.

17. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. / В.И. Ковалев [и др.] Москва : Учебно-методический центр на железнодорожном транспорте, 2009. - 228 с.

18. Петров Ю.Д. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. / Ю.Д. Петров, Л.В. Шкурина, Т.С. Брискина. - Москва : Государственное образовательной учреждение Учебно - методический центр на железнодорожном транспорте, 2007. – 234 с.

19. Клочкова Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст]: учеб. / Е.А. Клочкова. - Москва: Маршрут.- 2004. - 412 с.

1. Мамот Б. А. Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач [Текст]: учеб. пособ. / Б.А. Мамот // в 2-х ч. - ч.2. : под ред. Б. А. Мамота. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 94 с.

2. Кузнецов К.Б. Безопасность жизнедеятельности [Текст]: учеб. для вузов жд. транспорта в 2 ч. ч. 1. Охрана труда на железнодорожном транспорте : / К.Б. Кузнецов [и др.] ; под ред. К.Б. Кузнецова. - Москва: Маршрут, 2005. - 576 с.

3. Катин В.Д. Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст]: учеб. пособие / В.Д. Катин, Э.А. Королев, И.М. Тесленко ; под общ.ред. В.Д. Катина. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2007. - 84 с.

1

Характеристики

Список файлов ВКР