Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н.Каликина

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ ХАБАРОВСК-1 ВО ВЗАИОМДЕЙСТВИИ С ПУТЯМИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 252 17 00 ПЗ

Студент гр. (252) А. В Пахтусова

Руководитель

(доцент, к.т.н., доцент) А. П Широков

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И. М Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А Михеева

Консультант по экономике

(ст.преподаватель) М. А Данильчук

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В Китанина

Хабаровск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 7

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции 8

1.1 Техническая характеристика станции и путей необщего пользования 8

1.2 Эксплуатационная характеристика станции и путей необщего пользования 17

2 Расчет объема работы станции 19

2.1 Анализ показателей работы станции 19

2.2 Анализ погрузки и выгрузки вагонов на станции 21

2.3 Расчет таблицы груженых и порожних вагонопотоков на станции 23

3 Маневровая работа на станции 26

3.1 Расформирование составов на вытяжных путях 26

3.2 Окончание формирования на вытяжных путях 27

4 Технология обработки поездов и вагонов различных категорий 29

4.1 Технология обработки грузовых транзитных поездов без переработки 29

4.3 Технология обработки грузовых поездов своего формирования 34

5 Организация местной работы станции 37

5.1 Перестановка вагонов с путей станции на пути необщего пользования 39

5.2 Подборка вагонов 41

5.3 Сборка вагонов 42

5.4 Определение числа маневровых локомотивов 47

6 Разработка суточного плана графика работы станции и расчет его 49

показателей 49

6.1 Расчет показателей первого суточного плана-графика станции 49

6.2 Расчет показателей второго суточного плана-графика станции 65

7 Техническо-экономический расчет расходов на маневровую работу 70

8 Охрана труда и техника безопасности на станции 75

8.1 Распределение функций безопасности и охраны труда между должностными лицами станции Хабаровск 1 75

8.2 Расчет ущерба от несчастного случая на производстве, происшедшего с составителем поездов станции Хабаровск-1 80

Заключение 85

Список использованных источников 87

Введение

Станция Хабаровск 1 по роду работы является внеклассной пассажирской станцией с большим объемом грузовой работы. Большая часть грузовых операций, совершаемых железнодорожным транспортом, приходится на пути необщего пользования.

Станция Хабаровск 1 уже много лет очень тесно работает с Хабаровским нефтеперерабатывающим заводом, поэтому основной объем грузовой работы приходится на ветку Хабаровск-Пристань, где и производится налив нефти.

Цель данного дипломного проекта является организация работы станции Хабаровск-1 во взаимодействии с путями необщего пользования.

Исходя из этого, необходимо решить следующие задачи:

• Определить объемы работы станции;

• Произвести анализ показателей работы станции;

• Произвести анализ погрузки и выгрузки вагонов;

• Разработать диаграммы груженных и порожних вагонопотоков;

• Разработать технологические графики обработки поездов;

• Определить объемы местной работы;

• Рассчитать время на подачу и уборку вагонов;

• Разработать суточные планы-графики работы станции и выполнить расчеты их показателей

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

1.1 Техническая характеристика станции и путей необщего пользования

По характеру работы станция Хабаровск 1 является пассажирской и внеклассной.

Станция Хабаровск–1 расположена на 8522 км, ПК-3 двухпутного электрифицированного участка главного хода.

В чётном направлении к станции Хабаровск-1 примыкает двухпутный перегон Хабаровск-1 – Хабаровск-2. I,II главные пути перегона предназначены для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного и четного направлений по сигналам односторонней автоблокировки. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора (АЛСН).

В нечётном направлении к станции Хабаровск-1 примыкает два перегона:

• однопутный перегон Хабаровск-1 – Покровский с двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

• двухпутный перегон Хабаровск-1 – Амур, оборудованный по I главному пути двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, по II главному пути - односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления и устройствами для движения поездов в неправильном направлении по показаниям АЛСН.

Станция включает приемоотправочный парк и сортировочные пути.

На станции Хабаровск-1 имеется:

• 116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок включенных в электрическую цен­трализацию и 7 ручных стрелок;

• все пассажирские пути и главные приемоотправочные пути для грузовых поездов обо­рудованы устройствами для движения поездов в четном и нечетном направлении по показаниям АЛСН;

• пути приемоотправочного парка станции Хабаровск-1 оборудованы системой ограждения поездного состава с выводом индикации на пульт-табло дежурного по станции.

Для обслуживания пассажиров на станции имеются:

• вокзал с помещениями (зал ожидания для транзитных пассажиров, комната дли­тельного отдыха, столовая, цокольный этаж с автоматическими камерами хране­ния, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро, автоматическими справочными установками, почта, телеграф);

• багажное отделение для приёма, выдачи и доставки багажа и грузобагажа;

• низкие пассажирские платформы №1 у пути № 12, №2 в междупутье путей № 10 и № 12, №3 в междупутье путей № 8 и № 6, №4 в междупутье № 3 и № 5;

• громкоговорящая парковая радиосвязь для оповещения пассажиров о прибывающих и отправляющихся поездах;

• информационная связь для организации предварительной продажи билетов;

• система УПЗУ «Экспресс»;

• крытый виадук для перехода на ул. Ухтомского, имеющий выходы на 2,3 и 4 платформы;

• подземный переход;

В августе 2017 года заканчивается реконструкция старого тоннеля. Для удобства пассажиров к зданию вокзала пристраивают шахту лифта, он обеспечит подъем пассажиров на первый этаж и на третий- в зал ожидания. Все пассажирские платформы оборудуются эскалаторами, кроме этого, монтируется подъемник для людей с ограниченными физическими возможностями.

Реконструкция подземного перехода предполагает также полную замену павильонов выходов на пассажирские платформы.

В рамках данного проекта реконструируется не только тоннель, но и все пассажирские платформы. Новые платформы будут покрыты тротуарной плиткой, а сверху установят навесы для защиты от дождя. На новых платформах будут установлены табло прибытия и отправления поездов, а также современная система навигации. Ступени выхода на перрон будут подогреваться в холодное время года, будет работать современная система климат-контроля.

• в восточной и западной горловинах станции имеются технологические проезды для выполнения грузовых операций с почтово-багажными вагонами;

• в западной горловине станции имеется переезд для заезда автотранспорта с ул.Ухтомского на 4 платформу. Переезд оборудован специальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы.

У путей № 16 и № 35 расположены высокие грузовые платформы.

Станция Хабаровск-I работает в условиях функционирования АСУ ОП.

Дежурный по станции имеет на секции пульта-манипулятора коммутатор КАСС-53, в кото­рый включены:

• диспетчерская селекторная (с поездным диспетчером участка Бира – Хабаровск);

• поездная межстанционная с дежурными по станциям Амур, Хабаровск-2, блок-поста По­кровский, Хабаровск-Пристань;

• прямая внутристанционная связь с начальником станции, дежурным по парку «Входная», оператором ПТО, диспетчером ДОП-1, сменным помощником начальника депо, дежурным по вокзалу, диктором, агентом справочного бюро вокзала, домом отдыха локомотивных бригад, ТЭЦ-3, энергодиспетчером;

• специальный телефон для переговоров с машинистом у светофоров Ч, Ча, Н, А;

• двусторонняя радиосвязь с маневровыми локомотивами и составительскими бригадами;

• местная связь через АТС станции Хабаровск-1.

Для передачи в ИВЦ управления дороги и получения информации на поезда, локомотивы, о действующих предупреждениях на посту ЭЦ в помещении ДСП установлены АРМ ДСП, «ГИД», телетайп (F-1100) для телеграфной связи с ЭВМ на получение телеграмм (заявок на пре­дупреждения).

Специализация путей станции приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Хабаровск-1

№ путей	Специализация путей	Полезная длина
		в метрах	в усл. ваг
I	Главный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений. Пропуск нечетных грузовых поездов.	924	62
II	Главный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений. Пропуск четных грузовых поездов.	813	54
IАП	Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	593	42
IIАП	Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	593	42
3а	Обгонный. Прием и отправление нечетных пассажирских и грузовых поездов.	799	53
4а	Соединительный. Пропуск маневровых составов на ТЭЦ-3	623	44
5а	Соединительный.	455	32
3	Приёмоотправочный для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	665	43

Продолжение таблицы 1.1

№ путей	Специализация путей	Полезная длина
		в метрах	в усл. ваг
4	Приёмоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Приемоотправочный для почтово-багажных поездов обоих направлений, следующих без работы.	703	46
5	Приёмоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	554	35
6	Приёмоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	565	36
7	Приёмоотправочный грузовых поездов обоих направлений, для приема и отправления почтово-багажных поездов обоих направлений, следующих без работы.	555	36
8	Приёмоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	561	36
9	Приёмоотправочный грузовых поездов обоих направлений.	624	40
10	Приёмоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	570	37
11	Приёмоотправочный грузовых поездов обоих направлений.	565	36
12	Приёмоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	568	36
13	Приёмоотправочный грузовых поездов обоих направлений.	533	34
14	Для отстоя вагонов и локомотивов.	498	35

Продолжение таблицы 1.1

№ путей	Специализация путей	Полезная длина
		в метрах	в усл. ваг
15	Приёмоотправочный нечётных грузовых поездов. Приём чётных грузовых поездов.	670	44
16	Погрузочно-выгрузочный.	150	10
16а	Погрузочно-выгрузочный.	200	14
17	Приёмоотправочный нечётных грузовых поездов. Приём чётных грузовых поездов.	669	44
21	Погрузочно-выгрузочный для багажных вагонов. Для стоянки служебно-технических вагонов.	54	3
23	Для отстоя служебно-технических вагонов и платформ с углём.	148	10
26	Вытяжной.	167	11
27	Для отстоя пассажирских, служебно-технических вагонов.	141	10
28	Весовой	180	12
29	Соединительный	630	45
34	Соединительный	123	8
35	Погрузочно-выгрузочный. Для отстоя пассажирских вагонов.	119	8
41	Для отстоя служебных и беспересадочных вагонов.	72	5
42	Для отстоя вагонов и настройки контрольно-измерительных приборов	320	22

Продолжение таблицы 1.1

№ путей	Специализация путей	Полезная длина
		в метрах	в усл. ваг
43	Для отстоя вагонов и настройки контрольно-измерительных приборов	194	13
44	Погрузочно-выгрузочный.	118	8
47	Вытяжной. Для отстоя пассажирских составов и отдельных пассажирских вагонов	401	28
60	Предохранительный тупик	32	2
50	Предохранительный тупик	41	2
53	Предохранительный тупик	59	4
56	Предохранительный тупик	26	1
	Парк Хабаровск-Пристань
I	Соединительный	2667	188
1	Погрузочно-выгрузочный	167	12
2	Выставочный	184	13
3	Приёмоотправочный. Прием нечетных, отправление четных передаточных поездов	252	15
4	Приёмоотправочный. Прием нечетных, отправление четных передаточных поездов	358	23
V	Главный. Прием нечетных, отправление четных передаточных поездов	395	25
6	Приёмоотправочный. Прием нечетных, отправление четных передаточных поездов	371	24

Окончание таблицы 1.1

№ путей	Специализация путей	Полезная длина
		в метрах	в усл. ваг
7	Для накопления вагонов	292	20
8	Для отстоя вагонов	215	15
9	Для отстоя вагонов	253	18
17	Вытяжной	68	3
19	Весовой	154	11
20	Погрузочно-выгрузочный	60	4
21	Вытяжной	78	4
22	Предохранительный тупик	51	3
23	Предохранительный тупик	49	3
24	Предохранительный тупик	140	10
26	Предохранительный тупик	153	10

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР