антиплагиат (1201429), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Учебник для техн… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[84]0.31%4160http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[85]0.29%эксплуатационная характеристика станции и района тяготенияhttp://samzan.ru05 Янв 2017Модуль поиска Интернет[86]0.27%Смирнова, Елена Игоревна диссертация ... кандидата экономических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[87]0.26%Каширцева, Татьяна Игоревна диссертация ... кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[88]0.23%Абрамов, Анатолий Петрович Теория, методика, расчеты, анализ результато… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[89]0.22%Профессиональные заболевания в спорте. Научно-практические рекоменда… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[90]0.2%22657119 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[91]0.19%Ковтун, Олег Вячеславович на примерах зданий для фармацевтической пром… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[92]0.17%Технология работы пограничных станций.
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[93]0.17%58929http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[94]0.17%Приказ 286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской … http://meganorm.ru29 Ноя 2016Модуль поиска Интернет[95]0.17%Мусиенко, Нина Николаевна диссертация ... кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[96]0.16%Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерацииhttp://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[97]0.15%72181http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[98]0.13%241831http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[99]0.13%Вестник Иркутского Государственного Технического Университета.
№ 5, 2012http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[100]0.13%Подорожкина, Алла Валентиновна диссертация ... кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[101]0.12%Охрана труда. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[102]0.12%226349http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[103]0.12%ВКР_Трофимов_Совершенствование технологии грузовой работы станции Б… не указано17 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[104]0.1%5173309 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"http://biblioclub.ruhttp://biblioclub.ruhttp://e.lanbook.com[105]0.08%Садчикова, Валентина Анатольевна диссертация ... кандидата технических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[106]0.08%Железные дороги. Общий курс.
Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[107]0.08%35849http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[108]0.07%241838http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[109]0.07%53499http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[110]0.06%Димитрова, Евелина Георгиева диссертация ... кандидата технических наук : … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[111]0.06%Организация местной работыhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[112]0.06%60014http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчета8ВведениеЖелезнодорожный транспорт является основным видом транспорта вРоссии, такая роль связана с экономическими и географическимиособенностями страны, большими расстояниями и размещением предприятия,особенностями расположения водных путей и сезонностью их работы.В нашей стране железные дороги, по-прежнему остаются основным видомтранспорта для перевозки массовых грузов, реализации экономическихвзаимодействий между регионами.
В соответствии с другими видамитранспорта железнодорожный является наиболее конкурентоспособным идоступным.Транспорт является важнейшей составной частью народного хозяйства. Отдеятельности транспорта в большей степени зависит развитие ифункционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства,снабжения и торговли в сфере выполнения грузовых и пассажирских перевозок.Система технологически соединена с магистральными трубопроводамиТранснефти и позволяет создать единую сеть, которая обеспечиваетраспределение потоков нефти в западном и восточном направлении.Основной работой станции является обслуживание пассажиров иорганизация пассажирского движения.
Наряду с этим станция Хабаровск Iобслуживает большое количество путей необщего пользования.В данном дипломном проекте рассматривается работа железнодорожнойстанции Хабаровск I.В суточных планах –графиках рассматривается работа станции Хабаровск I,которая была до и после увеличения подач на пути необщего пользования.1 16 Техническая и эксплуатационная характеристика станции 1891.1 Техническая характеристика станции 18 Хабаровск IСтанция Хабаровск I по роду работы является внеклассной пассажирской, сбольшим объемом грузовой работы.Перегоны прилегающие к станции Хабаровск I их основные средствасигнализации и связи и порядок использования:Четное направление: Хабаровск I – Хабаровск II – 12 двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для 57 пассажирских игрузовых поездов нечетного направления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для 21 пассажирских игрузовых поездов четного направления. 39Для движения по неправильному пути, 21 перегон оборудован АЛСН.Нечетное направление: Хабаровск I – Амур – двухпутный.По I главному пути – 12 двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для 12пассажирских и грузовых поездов в обоих 12 направлениях.
Движениеосуществляется как по однопутным перегонам.По II главному пути – 1 двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для 12пассажирских и грузовых поездов в обоих 6 направлениях. Движение по путиосуществляется по правилам для однопутных перегонов. 54Внутриузловые соединения: Хабаровск I – Хабаровск-Пристань –однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматическойавтоблокировкой для передаточных поездов в обоих направлениях наавтономной тяге.Хабаровск I включает в себя приемоотправочный парк 65 для приема иотправления 28 пассажирских и грузовых поездов в обоих 32 направлениях;приемоотправочные, соединительные, вытяжные, обводные, весовые и погрузовыгрузочные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, предохранительныетупики; парк Хабаровск-Пристань для приема и отправления 21 передаточныхпоездов.
На станции 21 Хабаровск I так же имеется:-116 стрелочных переводов, 109 стрелок, включенных в ЭЦ, и 7 ручных10стрелок;-пассажирские и главные пути и 7 путей оборудованных устройствами для 21поездов в четном и нечетном направлении по 21 сигналам АЛСН;- 21 пути приемоотправочного парка станции Хабаровск I оборудованысистемой ограждения подвижного состава с выводом индикации на пульттабло дежурного по станции.На перегонах Амур – Хабаровск I, Хабаровск I – Пост Покровский,Хабаровск I – Хабаровск II, Хабаровск I – ТЭЦ-3 установлены устройстваконтроля схода железнодорожного подвижного состава. Предназначено дляавтоматического обнаружения наличия волочения или свисания деталей занижние пределы габарита в подвижном составе, для ограждения отповреждения стрелочных переводов и искусственных сооружений, схода срельсов колёсных пар. На перегоне Хабаровск II – Хабаровск I на 8525 кмустановлено контрольно-габаритное устройство для выявления подвижногосостава или груза, который вышел за пределы габаритного очертаниясооружения в пути следования, для предотвращения поврежденийискусственных сооружений.
Также имеются устройства дистанционногоограждения составов предназначенные для ограждения осматриваемыхсоставов, для исключения возможного наезда и обеспечения безопасноститруда. В парке Хабаровск – Пристань имеется 2 стрелки, включенные вэлектрическую централизацию, и 29 ручных стрелок.На территории станции Хабаровск I расположено пассажирское здание, постЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧД-1, ПЧ-5, административное здание, багажноеотделение; в парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I имеется пост ЭЦ.Для обслуживания пассажиров на Хабаровске I есть: вокзал с помещениями,багажное отделение для приёма, выдачи и доставки багажа и грузобагажа,низкие пассажирские платформы, парковая связь громкоговорящегооповещения, информационная связь для организации предварительной продажибилетов, система УПЗУ " Экспресс", крытый виадук для перехода и с выходомна платформы, в восточной и западной горловинах имеются технологические11проезды для грузовых операций с почтово-багажными вагонами; в западнойгорловине станции имеется переезд для заезда автотранспорта на платформу.В парке Хабаровск-Пристань на 19 пути расположены весы подъёмнойсилой 150 тонн.
Взвешивание проводится согласно соблюдения мербезопасности Инструкции по эксплуатации, метрологическому обслуживанию иремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочногооборудования. 97Для маневровой работы на станции используют 4 спаренных тепловозаТЭМ18ДМ + ТЭМ18 3 ДМ, ТЭМ2+ 3 ТЭМ2 и 4 одиночных маневровых локомотивасерии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, 3 ТЭМ2К. 3Специализация путей представлена в таблице 1.1. Пути для приёма,отправления и стоянки поездов с опасными грузами представлены в таблице1.2. Пути для приёма, отправления и 3 стоянки поездов с негабаритными грузами 16представлены в таблице 1.2.
Железнодорожные пути необщего пользования,места их примыкания, 21 представлены в таблице 1.3. 21Таблица 1.1Специализация путей станции 23 Хабаровск INoпутейНазначение путейСтрелки, 46ограничивающие путьДлина в метрах 46Вместимостьвусловныхот до вагонахмежду 5пред.столбикамиполезная1234567I 3Главный. Прием и отправлениегрузовых поездов обоихнаправлений. Пропуск 40 нечетных 49грузовых поездов.34 27 957 924 62/72II 7Главный. Прием и отправлениегрузовых поездов обоихнаправлений. Пропуск четныхгрузовых 40 поездов 23 .38 35 864 813 54/6312Продолжение табл. 1.1 40NoNoпутейНазначение путейСтрелки, 46ограничивающие путьДлина в метрах 46Вместимостьвусловныхот до вагонахмеждупредельнымистолбикамиполезная1234567 5IАПГлавный. Пропуск пассажирскихи грузовых поездов обоихнаправлений 12 .8 114 1327 1157 78IIАПГлавный.
Пропуск пассажирскихи грузовых поездов обоихнаправлений 12 .4 112 1292 1142 773аОбгонный.Прием и отправление нечетныхпассажирских и грузовыхпоездов.83 91 892 797 534аСоединительный. Пропускманевровых составов на ТЭЦ-3.25 69 688 616 445а Соединительный. 95 73 484 454 323Приемоотправочныйпассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.61 48 684 665 43/25/50/264Приемоотправочный грузовыхпоездов обоих направлений.Приемоотправочный 49 дляпочтово-багажных поездовобоих направлений, 40 следующихбез работы.54 49 724 704 46/26/54/275Приемоотправочный 29пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.59 68 565Чет524/Неч-553Чет33/19/39/20Неч35/20/41/216 27Приемоотправочныйпассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.66 67 578 565 36/21/227Приемоотправочный грузовыхпоездов обоих направлений, 29 для 11приёма и отправления почтовобагажных поездов обоихнаправлений, 5 следующих безработы.59 68 565 554 35/20/41/2113Продолжение табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
