ПЗ (1200853), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

В зависимости от операций, выполняемых с вагонами и поездами на станции Хабаровск-1, существуют следующие категории поездов:

• транзитные – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют со станции в том же составе;

• транзитные c изменением состава поезда – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции, включая и маневры по отцепке и прицепке групп вагонов, и отправляют со станции в частично изменённом составе;

• прибывшие в расформирование – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции;

• своего формирования – сформированные на станции Хабаровск-1 поезда, с которыми перед отправлением выполняют технические и коммерческие операции;

А так же следующие категории вагонопотоков:

• транзитные без переработки;

• транзитные с переработкой;

• местные – вагоны, с которыми, коме технических и коммерческих операций, выполняются грузовые (погрузка, выгрузка и др.)

Для создания вагонной модели проведен анализ учета наличия вагонов на станции Хабаровск-1 за сутки. Итоги можно проследить в диаграмме поездо- и вагонопотоков, а так же таблице вагонов, прибывающих в адрес подъездных путей. Диаграмма поездо- и вагонопотоков изображена на рисунке 3.1.

Вагоны, прибывшие на пути необщего пользования (ПНПО) станции Хабаровск-1 представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Прибытие местных вагонов

Рисунок 3.1. Диаграмма поездо- и вагонопотоков

4 Построение суточного плана-графика

4.1 Общие положения

Суточным планом – графиком называют графическое изображение работы станции: приема поездов, их обработки в парках отправления. На планах графиках отражают обработку местных вагонов, включая подачи (и уборки) на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов, сортировку контейнеров и мелких отправок.

Цель разработки суточного плана-графика состоит в том, чтобы увязать и согласовать работу всех элементов станции между собой и с прилегающими перегонами, определить загрузку горловин, парков путей, вытяжек, сортировочных горок, горочных и маневровых локомотивов, бригад ПТО и ПКО, выявить «узкие» места в работе станции и рассчитать плановые нормативы. Его составляют после разработки технологического процесса работы станции, ввода в действие новых плана формирования и графика движения поездов.

Исходные данные для разработки плана-графика:

• график движения поездов;

• план формирования поездов;

• разложение составов поездов, прибывающих в расформирование, по назначениям плана формирования;

• нормы времени на обработку поездов и вагонов;

• нормы времени на выполнение маневровых операций;

• схема станции с указанием специализации парков и путей;

• ТРА станции и действующие местные инструкции.

Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции сведены в таблице 4.1

Таблица 4.1

Время на отдельные технологические и маневровые операции

4.2 Расчет показателей станции

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели работы станции:

1. Простой транзитного вагона без переработки,

2. Простой транзитного вагона с переработкой,

3. Простой местного вагона,

4. Коэффициент сдвоенных операций,

5. Рабочего парка вагонов,

6. Коэффициент загрузки маневровых средств,

Расчёт простоя местного вагона произведен в таблице 4.2

Таблица 4.2

Вагоно-часы простоя

Наименование ПНПО	Элементы простоя			Число вагонов	Вагоно-часы простоя
	От прибытия до подачи	От подачи до уборки	От уборки до отправления
ОАО «ЖТК»	3,5	6,0	10,4	4	79,6
ООО «Желдорэкспедиция»	1,8	2,1	15,5	1	19,4
ООО «Базис»	1,4	14,6	8,4	7	170,8
ПД-1	0,8	18,3	4,4	9	211,5
ИП «Тесля»	1,9	3,9	15,1	2	41,8
НАО «ЖБИ»	6,0	2,4	13,2	1	21,6
ООО «Аркаим»	3,8	4,9	12,3	2	42,0
ООО «УПТК»	5,1	2,0	14,2	1	21,3
Балтика	2,9	13,1	5,0	9	189,0

Окончание таблицы 5.2

Наименование ПНПО	Элементы простоя			Число вагонов	Вагоно-часы простоя
	От прибытия до подачи	От подачи до уборки	От уборки до отправления
ТЭЦ-3
1	2,2	12,6	1,5	24	391,2
2	1,9	12,3	2,4	56	929,6
Хабаровск-Пристань
3627-3810	1,45	8,3	1,0	38	408,5
3631-3816	1,0	7,5	3,3	48	566,4
3801-3624	1,6	10,1	1,0	44	558,8
3621-3610	2,8	14,9	3,1	48	988,4
3815-3608	7,3	12,6	5,0	47	1170,3
Итого:	-	-	-	341	5810,2

На основе составленной таблицы определяется средний простой местного вагона по формуле, час:

Характеристики

Список файлов ВКР