ПЗ (1200853), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Для учета фактора времени при оценке эффективности инвестиционных проектов, соизмерение разновременных результатов и затрат осуществляется путем приведения их к начальному периоду (момент времени ) с помощью нормы (ставки) дисконта .

Норма дисконта характеризует приемлемую для инвестора норму дохода на вложенный капитал.

Выбор численного значения нормы дисконта зависит от таких факторов, как цели инвестирования и условия реализации проекта, уровень инфляции в национальной экономике, величина инвестиционного риска, альтернативные возможности вложения капитала, финансовые соображения и представления инвестора.

В условиях рыночной экономики банковский процент по депозитным вкладам выступает в качестве минимальной нормы дисконта. Считается, что при такой ставке государство гарантирует хозяйствующим субъектам возврат инвестируемого капитала без какого-либо риска.

В условиях нестабильной экономики норма дисконта должна приниматься выше депозитного процента на величину, учитывающую инфляцию и инвестиционный риск.

Для расчета экономической эффективности инвестиционных проектов используется социальная (общественная) норма дисконта. Социальная норма дисконта должна определяться с учетом не только чисто финансовых интересов государства, но и социальных, и экологических результатов, которые трудно поддаются стоимостной оценке. Поэтому при расчетах экономической эффективности социальная норма дисконта должна быть ниже нормы, учитываемой при оценке коммерческой эффективности.

Для оценки эффективности крупных проектов с позиции народного хозяйства величина социальной нормы дисконта устанавливается государственными органами в зависимости от прогноза экономического и социального развития.

Считается, что для различного класса инвестиций могут выбираться различные значения нормы дисконта .

В дипломном проекте норма дисконта принимается, как для проектов с организационно-техническими мероприятиями, .

Приведение затрат и результатов к базисному (начальному) моменту времени осуществляется с помощью коэффициента дисконтирования :

(8.6)

где расчетный период.

Рациональное значение продолжительности расчетного периода зависит от ряда факторов: срока службы сооружений, характера мероприятий по этапному усилению мощности объектов, точности технико-экономической информации на перспективу.

Многочисленные расчеты по определению экономической эффективности реализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте показали, что в большинстве случаев продолжительность расчетного периода не должна превышать пятнадцати лет (в технико-экономических расчетах принимается десять лет).

Оценку эффективности инвестиций и выбор вариантов инвестиционных проектов с учетом фактора времени можно осуществлять по показателям общей и сравнительной экономической эффективности.

Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений (инвестиционных проектов) могут использоваться следующие динамические показатели, основанные на дисконтировании денежных потоков:

– чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ЧД;

– чистый дисконтированный доход ЧДД (чистая текущая стоимость ЧТС, интегральный эффект Э_ИНТ, чистая современная стоимость NPV);

– индекс доходности ИД (рентабельность инвестиций, индекс прибыльности);

– внутренняя норма доходности ВНД, (рентабельности, прибыльности возврата инвестиций IRR);

– срок окупаемости (возврата) инвестиций Т_ок.

Чистый доход за расчетный период ЧД определяется по формуле:

(8.7)

где результаты (доходы), достигаемые на шаге расчета;

затраты (капитальные вложения и текущие затраты за минусом амортизации, так как они являются одним из источников финансирования инвестиционного проекта) на шаге расчета;

продолжительность расчетного периода . Суммирование распространяется на все шаги расчетного периода.

Чистый дисконтированный доход определяется как превышение интегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными) затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году.

Величина при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле:

(8.8)

где норма дисконта;

текущий эффект, достигаемый на шаге расчета.

Если инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным.

Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величины инвестиций) – это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения покрываются суммарными эффектами. Для определения срока окупаемости используется формула (8.7), в которой в качестве неизвестного принимается период времени :

(8.9)

Для расчета срока окупаемости применяются модифицированные способы расчета, основанные на соизмерении результатов и затрат по годам расчетного периода и определения на этой основе величины экономического эффекта. Инвестиции окупятся в том году, когда будет получен положительный эффект.

Расчет срока окупаемости произведем по формуле 8.8

, (8.10)

где – дополнительные капиталовложения;

– прирост экономического эффекта.

года

Из расчета можно сделать вывод, что инвестиции, вложенные в реконструкцию станции Хабаровск-1, окупятся менее чем за один год.

9 Влияние производственной деятельности станции Хабаровск-1 на здоровье работников и окружающую среду

9.1 Условия производственной среды, тяжесть и напряженность труда работников станции Хабаровск-1

Многие работы на станции Хабаровск-1 связаны с большими физическими нагрузками и нервно-эмоциональной напряженностью.

Физические и нервно-психические перегрузки работников станции Хабаровск-1 также относятся к вредным производственным факторам. [1,6]

Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей народного хозяйства, в которых особо остро ощущаются специфичность труда и его повышенная опасность. Рабочие места и рабочие зоны работников станции Хабаровск-1 многих профессий расположены в непосредственной близости или от движущегося или готового к движению подвижного состава. [6]

Для выполнения ряда технологических операций работники станции Хабаровск-1 вынуждены соприкасаться с подвижным составом. Условия труда усложняются еще и тем, что железные дороги работают круглосуточно в любое время года и при любой погоде. [5,6]

Опасными называются факторы, способные при определенных условиях вызывать острые нарушения здоровья и гибель организма; вредными - факторы, отрицательно влияющие на работоспособность или вызывающие профессиональные заболевания и другие неблагоприятные последствия. Основными опасными и вредными производственными факторами станции Хабаровск-1 являются физические факторы: вибрация, шум, повышенная загазованность и запыленность рабочей зоны. [6]

В первую очередь повышенную опасность труда создает подвижной состав, так как работники станции Хабаровск-1 находятся в непосредственной близости от движущегося подвижного состава. Имеют место несчастные случаи, вызванные падением подвешенных грузов и грузчиков и стропальщиков при выполнении работ на высоте, особенно в холодное время года при гололеде.

В общем, воздействие на работающих опасных производственных факторов приводит к несчастным случаям, составляющим около 75% всех случаев производственного травматизма. Данные приведены в таблице 9.1.

Таблица 9.1

Анализ травматизма на станции Хабаровск-1 за период 2007- 2016 г

Год	Случаи
	Со смертельным исходом	С инвалидным исходом	группового характера	Всего случаев травматизма
2007	1	4	-	36
2008	2	1	-	28
2009	1	3	-	18
2010	5	1	2	16
2011	1	1	-	9
2012	4	2	1	12
2013	4	-	-	7
2014	1	1	-	8
2015	1	2	-	8
2016	-	-	-	11

Несчастные случаи, вызванные воздействием на человека электрического тока, составляют на железнодорожном транспорте 10-15% всех случаев производственного травматизма. Электрический ток, проходя через тело человека, оказывает механическое, тепловое и химическое воздействие на организм. В результате прохождения тока через организм происходит нарушение его жизнедеятельных функций. [5,6]

Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны, повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха производственного участка погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций станции Хабаровск-1 относятся к группе вредных производственных факторов. [11]

Вибрация как вид механических колебаний, может оказывать воздействие на работника станции Хабаровск-1 при соприкосновении его с машинами, механизмами, средствами транспорта или нахождения его в зоне распространяемых ими колебаний. Воздействие вибрации на человека может привести к возникновению у него профессиональной вибрационной болезни. [4,5]

Напряженная зрительная работа у рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом подвижного состава и технических средств, а также нерациональное освещение их рабочих мест являются причиной функциональных зрительных нарушений. Уровень зрительных функций индивидуален у разных людей, но он всегда снижается после напряженной зрительной работы, при работе в условиях недостаточной освещенности и нерационального освещения. [11]

Гигиена труда требует в первую очередь максимального использования естественного освещения, так как дневной свет лучше воспринимается органами зрения.

Поэтому все производственные, административно-хозяйственные и бытовые помещения станции Хабаровск-1 имеют естественное освещение в соответствии с нормами, наряду с естественным в каждое помещении организовано искусственное освещение. [1,2]

Характеристики

Список файлов ВКР