ПЗ (1200832), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Контроль за обучением по охране труда на станции Мыс Чуркин осуществляет инженер по охране труда.

9.2 Порядок проведения инструктажей, обучения и проверки знаний

при приеме (переводе) на работу на станции Мыс Чуркин

9.2.1 Вводный инструктаж

Вводный инструктаж по охране труда проводится до начала работы со всеми принимаемыми на работу лицами, а также командированными работниками, обучающимися в образовательных учреждений, проходящими производственную практику, и другими лицами, участвующими в производственной деятельности станции, независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности.

Целью вводного инструктажа является ознакомление с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда.

Инженер по охране труда делает соответствующую запись в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего, а также в личной карточке.

Журнал регистрации вводного инструктажа ведет и хранит после его окончания инженер по охране труда станции Мыс Чуркин. Срок хранения журнала двадцать пять лет.

9.2.2 Первичный инструктаж на рабочем месте

Первичный инструктаж на рабочем месте проводится после вводного инструктажа до начала производственной деятельности:

• со всеми вновь принятыми работниками;

• с работниками, переведенными из одного подразделения станции в другое;

• с работниками, которым поручается выполнение новой для них работы;

• с командированными.

Целью первичного инструктажа является ознакомление работников с производственной обстановкой и безопасными приемами труда на конкретном рабочем месте.

Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте ведет и хранит после его окончания начальник станции. Срок хранения журнала три года.

9.2.3 Обучение и первичная проверка знаний по охране труда при

подготовке рабочих, переподготовке и обучении их вторым

профессиям на станции Мыс Чуркин

Обучение по охране труда работников проводится при профессиональной подготовке, переподготовке и обучении их вторым профессиям на предприятии в процессе теоретического и производственного обучения. Работникам, связанным с работами, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, успешно прошедшим проверку знаний по охране труда, выдаются удостоверения, заверенные подписью председателя комиссии (начальника станции) и печатью предприятия.

Производственное обучение начинается после проведения первичного инструктажа на рабочем месте. Обучение проводится под руководством квалифицированного работника (руководителя производственного обучения).

9.2.4 Обучение и проверка знаний по охране труда у руководителей и

специалистов при поступлении на работу и назначении на

должность на станции Мыс Чуркин

При назначении на должность вновь поступившие на станцию Мыс Чуркин руководители и специалисты, кроме вводного инструктажа, перед первичной проверкой знаний ознакамливаются:

• с состоянием условий и охраны труда;

• с законодательными и иными нормативными правовыми актами по охране труда, отраслевым тарифным соглашением, коллективным договором на предприятии;

• со своими должностными обязанностями по обеспечению охраны труда на станции.

Результаты первичной проверки знаний по охране труда у руководителей и специалистов при назначении на должность оформляются протоколом и записью в личной карточке. Руководителям и специалистам, успешно прошедшим первичную проверку знаний по охране труда, выдаются удостоверения заверенные подписью председателя комиссии и печатью.

9.2.5 Стажировка

Стажировку проходят все вновь принимаемые и переводимые на другую работу рабочие и специалисты станции Мыс Чуркин, связанные с работами, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда; выпускники высших учебных учреждений; работники, получившие профессиональную подготовку непосредственно на предприятии.

Целью стажировки является практическое освоение непосредственно на рабочем месте навыков работы, приобретенных при профессиональной подготовке.

Продолжительность стажировки на станции Мыс Чуркин 8 смен.

Руководитель стажировки делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте, и в личной карточке. В журнале указывается период, когда проводилась стажировка, наименование и номер программы, согласно которой она проводилась, делается отметка о допуске к первичной проверке знаний.

9.2.6 Первичная проверка знаний по охране труда у работников,

связанных с работами, к которым предъявляются дополнительные

(повышенные) требования безопасности труда

Первичную проверку знаний по охране труда проходят работники, принимаемые (переводимые) на работы, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, а также студенты, прибывшие на производственное обучение или практику на указанные работы.

Работники рабочих профессий, подлежащие испытаниям по Правилам технической эксплуатации, проходят первичную проверку знаний по охране труда в объеме их должностных обязанностей, одновременно с испытаниями по ПТЭ в комиссиях, определенных установленным Распоряжением №2191 от 26 декабря 2005 года президентом ОАО «РЖД» «Об утверждении Положения об организации проверки знаний требований безопасности движения поездов работниками ОАО «РЖД», других нормативных актов ОАО «РЖД» и Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации», зарегистрированным в Минюсте России 24 января 2001 года №2545 [17, 18, 20].

Работникам, успешно прошедшим первичную проверку знаний по охране труда, выдаются удостоверения заверенные подписью председателя комиссии (начальника станции) и печатью станции.

Результаты проверки знаний по охране труда у работников, студентов, связанных с работами, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда оформлены в журналах формы РБУ-10, и в личной карточке, а у специалистов, кроме того, в протоколе. Работникам, успешно прошедшим первичную проверку знаний по охране труда, выдаются удостоверения за подписью председателя комиссии (начальника станции), заверенной печатью станции.

9.3 Порядок проведения инструктажа, обучения и проверки знаний в

процессе работы на станции Мыс Чуркин

9.3.1 Повторный инструктаж

Повторный инструктаж проводится со всеми работниками независимо от квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы не реже одного раза в полугодие, а с работниками профессий, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда - не реже одного раза в три месяца.

Повторный инструктаж проводит инженер по охране труда в форме беседы индивидуально или с группой работников, смены, имеющих одну профессию.

Целью повторного инструктажа является повторение и закрепление знаний по охране труда. Лицо, проводившее повторный инструктаж на рабочем месте, делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа (ТНУ-19) на рабочем месте.

9.3.2 Внеплановый инструктаж

Внеплановый инструктаж проводят:

• при введении в действие новых или пересмотренных положений, правил, инструкций по охране труда, а также изменений к ним;

• при вводе нового или изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента, других факторов, влияющих на безопасность труда;

• при нарушении работниками требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, крушению, взрыву, пожару, отравлению на данном предприятии;

• при поступлении на предприятие от вышестоящих предприятий и структурных подразделений ОАО «РЖД» телеграмм, приказов, указаний о мерах предотвращения травм, аварий, крушений, взрывов, пожаров, отравлений, происшедших на других предприятиях.

Внеплановый инструктаж проводят не позже трех суток после имевшего место нарушения требований безопасности на станции или получения информации о произошедших несчастных случаях на других станциях. Лицо, проводившее внеплановый инструктаж, делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (ТНУ-19).

9.3.3 Целевой инструктаж

Целевой инструктаж проводится:

• при выполнении разовых работ непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов;

• при ликвидации последствий аварий, крушений, катастроф, снежных заносов, паводков и других стихийных бедствий;

• при производстве работ, на которые оформляется наряд - допуск, разрешение и другие аналогичные документы;

• при изменении метеорологических условий (туман, снегопад, гроза, ураган) для работников, постоянно выполняющих работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов. Лицо, проводившее целевой инструктаж, делает соответствующую запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (ТНУ-19).

9.3.4 Обучение по охране труда работников при повышении

квалификации по специальности и технической учебе на станции

Мыс Чуркин

Обучение по охране труда при технической учебе работников на станции Мыс Чуркин проводится в соответствии с Положением о технической учебе работников предприятий железных дорог-филиалов ОАО» РЖД», связанных с движением поездов, по утвержденным планам, составленным на квартал.

Учет технической учебы осуществляется в специальном журнале проведения и посещения занятий.

Занятия по охране труда при технической учебе и на курсах повышения квалификации на станции Мыс Чуркин проводят руководители станции, инженер по подготовке кадров.

9.3.5 Очередная и внеочередная проверка знаний по охране труда у

руководителей и специалистов на станции Мыс Чуркин

Очередную проверку знаний по охране труда руководители и специалисты проходят не реже одного раза в три года.

Внеочередная проверка знаний по охране труда руководителей и специалистов проводится независимо от срока проведения предыдущей проверки:

• при введении новых или внесении изменений и дополнений в действующие законодательные и иные нормативные правовые акты, содержащие требования охраны труда;

• при вводе в эксплуатацию, изменении (замене) технологических процессов и оборудования, требующих дополнительных знаний по охране труда обслуживающего персонала;

• при назначении или переводе на другую работу руководителей и специалистов, если новые обязанности требуют дополнительных знаний по охране труда;

• по требованию должностных лиц федеральной инспекции труда;

• после аварий, несчастных случаев;

• при перерыве в работе в данной должности более одного года.

9.4 Расчет ущерба от производственного травматизма

27.02.2014 в 22:16 (местного времени) при производстве маневровой работы на станции тяжело травмирован составитель поездов 1981 года рождения, стаж работы 5 лет, из них в должности составителя.

В 22:13 (местного времени) ДСП дала команду машинисту маневрового локомотива ТЭМ-2 НР 2825, работающему в одно лицо, на вытягивание группы из 8 вагонов вперед локомотивом по готовому маршруту с 13 пути для дальнейшего осаживания вагонов на путь 12.

Одновременно со 2 на 11 путь станции резервом для перестановки 17 вагонов следовал маневровый локомотив ТЭМ-2 НР 2615 под управлением машиниста (работавшего в одно лицо) с составителем поездов, находившимся в момент следования в кабине локомотива.

Перед началом движения составитель поездов доложил машинисту тепловоза о своем местонахождении на площадке последнего вагона-минераловоза и дал команду на движение. Составитель поездов был сбит при движении локомотива ТЭМ-2 НР 2615 по соседнему соединительному пути и позже обнаружен на обочине соединительного пути (по маршруту следования маневрового локомотива справа).

В ходе расследования установлено, что ДСП во время движения маневрового состава до 22:15 вела переговоры с составителем поездов о правильности ранее выполненной им операции по отцепке вагона (в группе вагонов имелся вагон со схожей нумерацией). Нахождение составителя поездов на площадке последнего вагона - минераловоза не подтвердилось. В момент травмирования составитель поездов находился на обочине соединительного пути (не по маршруту следования маневрового состава) в непосредственной близости от железнодорожного пути, отвлекся от наблюдения за движением подвижных единиц по станции и был сбит тепловозом ТЭМ-2 НР 2615 под управлением машиниста.

Согласно медицинскому заключению составитель поездов получил травму: перелом грудного отдела позвоночника, вывих правого бедра, травматическую ампутацию левой голени.

Характеристики

Список файлов ВКР