ПЗ (1200823), страница 11
Текст из файла (страница 11)
На основании суточного плана графика рассчитываются следующие показатели:
- простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, под накоплением, по отправлению);
- рабочий парк вагонов;
- потребное число маневровых локомотивов;
- коэффициент загрузки маневровых средств.
При построении плана-графика учитываем возможную враждебность различных передвижений, время освобождения устройств, локомотивов после выполнения операций, что позволяет выявить межоперационные простои.
На технические операции, выполняемые на станции с составами и группами вагонов, приняты следующие нормы:
• Обработка по прибытии передаточного поезда, подлежащего расформированию – 60 мин;
• Расформирование состава на вытяжке, 6 мин (согласно расчетам в разделе 5)
• Обработка поезда своего формирования по отправлению – 80 мин;
• Время на подачу, уборку и перестановку составов, мин (согласно расчетам в разделе 6).
-
Расчет показателей существующего варианта суточного плана-
графика
Расчет простоя местного вагона на станции с расчленением по элементам определяем на основании выполненного суточного плана-графика и вспомогательных таблиц 7.1 – 7.3.
Простой местного вагона на станции определяется по формуле:
(7.1)
где 
– время от прибытия местного вагона на станцию до начала грузовой операции;
.– время на грузовые операции;
– время от конца грузовых операций до отправления.
Для определения первого элемента простоя местного вагона составляем таблицу 7.1.
Таблица7.1
Расчет простоя местного вагона от прибытия
до начала грузовых операций
| Номер поезда | Время прибытия | Пункт местной работы | Количество местных вагонов | Время начала грузовых операций | Простой от прибытия до начала грузовых операций, час | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 3512 | 15:55 | ВМРП | 34 | 18:50 | 2,92 | 99,28 |
| 3512 | 15:55 | ВМРП | 17 | 18:30 | 2,58 | 43,92 |
| 3514 | 17:20 | ФГУП | 10 | 19:30 | 2,17 | 21,7 |
| 3514 | 17:20 | ПСРЗ | 15 | 19:30 | 2,17 | 32,55 |
| 3514 | 17:20 | в/ч 2270 | 5 | 20:40 | 3,34 | 16,7 |
| 3514 | 17:20 | ДКХ | 10 | 21:35 | 4,25 | 42,5 |
| 3514 | 17:20 | 92 СРЗ | 7 | 21:35 | 4,25 | 29,75 |
| 3514 | 17:20 | Стража | 5 | 22:40 | 5,34 | 26,7 |
| 3518 | 20:25 | ВМС | 17 | 22:40 | 2,25 | 38,25 |
| 3518 | 20:25 | ВМРП | 5 | 23:40 | 3,25 | 16,25 |
| 3518 | 20:25 | Владпром | 30 | 23:30 | 3,08 | 92,4 |
Окончание таблицы 7.1
| Номер поезда | Время прибытия | Пункт местной работы | Количество местных вагонов | Время начала грузовых операций | Простой от прибытия до начала грузовых операций, час | Вагоно-часы простоя |
| 3520 | 23:40 | ВМРП | 23 | 02:30 | 2,83 | 65,09 |
| 3520 | 23:40 | ДМП | 15 | 02:30 | 2,83 | 42,45 |
| 3520 | 23:40 | ВМРП | 17 | 06:45 | 7,08 | 120,36 |
| Итого | 210 | 687,9 | ||||
Простой от прибытия до начала грузовых операций определяется по формуле:
(7.2)
где
- сумма вагоно-часов простоя от прибытия до начала грузовых операций;
- сумма вагонов, участвующих в грузовых операциях.
ч
Для определения второго элемента простоя составляем таблицу 7.2.
Таблица 7.2
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Пункт местной работы | Количество местных вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Простой под грузовыми операциями, час | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ВМРП | 34 | 18:50 | 11:10 | 16,34 | 555,56 |
| ВМРП | 17 | 18:30 | 04:30 | 10 | 170 |
| ВМРП | 23 | 02:30 | 07:00 | 4,5 | 103,5 |
| ВМРП | 17 | 06:45 | 16:10 | 9,42 | 160,14 |
| ВМРП | 5 | 23:40 | 03:50 | 8,08 | 80,8 |
| ДКХ | 10 | 21:35 | 05:40 | 8,25 | 82,5 |
| ФГУП | 10 | 19:30 | 03:45 | 13 | 195 |
| ПСРЗ | 15 | 19:30 | 08:30 | 6,17 | 30,85 |
| в/ч 2270 | 5 | 20:40 | 02:50 | 4,17 | 20,85 |
| ВМС | 17 | 22:40 | 08:40 | 10 | 170 |
Окончание таблицы 7.2
| Пункт местной работы | Количество местных вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Простой под грузовыми операциями, час | Вагоно-часы простоя |
| Стража | 5 | 22:40 | 02:50 | 4,17 | 20,85 |
| 92 СРЗ | 7 | 21:35 | 04:50 | 7,25 | 50,75 |
| Владпром | 30 | 23:30 | 06:40 | 2,17 | 65,1 |
| ДМП | 15 | 02:30 | 14:00 | 11,5 | 172,5 |
| Итого | 210 | 1878,4 |
Простой под грузовыми операциями определяется по формуле:
(7.3)
где
- сумма вагоно-часов простоя под грузовыми операциями;
- сумма вагонов, участвующих в грузовых операциях.
ч
Для определения третьего элемента простоя составляем таблицу 7.3.
Таблица 7.3
Расчет простоя местного вагона от конца грузовых операций до отправления
| Пункт местной работы | Количество местных вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления передаточного поезда | Простой от конца грузовых операций до отправления, час | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ВМРП | 34 | 11:10 | 22:40 | 11,5 | 391 |
| ВМРП | 17 | 04:30 | 17:50 | 13,34 | 226,78 |
| ВМРП | 23 | 07:00 | 17:50 | 10,84 | 249,32 |
| ВМРП | 17 | 06:45 | 22:40 | 13,92 | 236,64 |
| ВМРП | 5 | 03:50 | 14:50 | 11 | 55 |
| ДКХ | 10 | 05:40 | 17:50 | 12,17 | 121,7 |
| ФГУП | 10 | 03:45 | 14:50 | 10,92 | 109,2 |
| ПСРЗ | 15 | 08:30 | 19:30 | 6,34 | 95,1 |
| в/ч 2270 | 5 | 02:50 | 17:50 | 15 | 75 |
| ВМС | 17 | 08:40 | 14:50 | 6,17 | 104,89 |
Окончание таблицы 7.3
| Пункт местной работы | Количество местных вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления передаточного поезда | Простой от конца грузовых операций до отправления, час | Вагоно-часы простоя |
| Стража | 5 | 02:50 | 14:50 | 12 | 60 |
| 92 СРЗ | 7 | 04:50 | 17:50 | 13 | 91 |
| Владпром | 30 | 06:40 | 19:30 | 8,17 | 245,1 |
| ДМП | 15 | 14:00 | 22:40 | 8,67 | 130,05 |
| Итого | 210 | 2190,78 |
Простой от конца грузовых операций до отправления определяется по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
