ПЗ (1200495), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

5.2№ путиитого23итого24итого25итого26итого27итого28итого29Вагоновпоступило424131510547710128542742065428121210201012841011211022108410121010141414841611151116Времянакопления19,9318,583,30,97017,671611,588,1019,687,93,482,5507,126,173,3307,025,3505,270,9509,084,4208,757,825,2706,333031,176,874,32084,67Вагоно-часыпростоя669,2479,72241,5449,59,70380,46123,69160138,9664,80487,45137,7631,669,615,30254,2656,9674,0439,960140,453,50364,8652,710,45090,897,240251,1987,593,8452,7088,62420364,66109,9247,5208874,7260Окончание табл. 5.2№ путиитого30итогоВсегоВагоновпоступило51084141314510141282Времянакопления1,67025,533,782,83012,579,573,480Вагоно-часыпростоя8,350328,5152,9236,79062,8595,748,7201683,328405,56Средний простой одного вагона под накоплением составит:накt пер8405,56 5,12 ч.1642Простой от ожидания формирования до перестановки состава в паркотправления определен по формулам:офtперфtпероф nпер  tперnпер  n мф nпер  tперnпер  n м,(5.5),(5.6)Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в паркотправления в таблицах 5.3.61Таблица 5.3Расчет простоя от ожидания формирования до перестановкисостава в парк отправления№поезда380638203812383638143834381638023826380438083822383238103824383835023504350635083510383038283818340117012001180320032005200720091801итогоЧисловагоновв составе4141424242424242424242424742424240404032404241426071718271717171821642Продолжительностьожиданиеформиров.

иформиров.переест.0,080,150,080,150,080,150,080,150,080,150,080,150,40,150,080,150,080,150,170,150,720,150,40,150,40,150,080,150,170,150,080,150,080,420,40,420,120,423,130,150,080,420,080,150,080,150,150,155,30,550,20,550,220,520,080,5200,5200,5200,5200,5300,55Вагоночасыожиданиеформиров. иформиров.переест.3,286,153,286,153,366,33,366,33,366,33,366,316,86,33,366,33,366,37,146,330,246,316,86,318,87,053,366,37,146,33,366,33,216,81616,84,816,8100,164,83,216,83,366,33,286,156,36,33183314,239,0515,6236,926,5642,64036,92036,92036,92037,63045,1625,04537,1Средний простой одного вагона в ожидании формирования и перестановкив парк отправления по первому варианту составит:офt пер625,04 0,38 ;164262фt пер537,1 0,33 .1642Простой в парке отправления состоит из двух элементов: время на операциипо отправлению и ожидания отправления.

Простой определен по формулам:отtперот nпер  tпер,(5.7)ооtпероо nпер  tпер,(5.8)nпер  n мnпер  n мРасчет простоя в парке отправления рассчитан в таблице 5.4.Таблица 5.4Расчет простоя вагонов в парке отправления№поезда3806382038123836381438343816380238263804380838223832381038243838350235043506350835103830382838183401170120011803Числовагоновв составе41414242424242424242424247424242404040324042414260717182Продолжительностьобработки по ожиданияотправл.отправлен.2,0302,0302,0302,0302,0302,0302,0302,0302,030,072,0302,0302,0302,0302,030,332,0302,0302,0302,0302,0302,0302,030,122,0302,0302,0302,1702,902,90,072,90,47Вагоночасыобработки по ожиданияотправл.отправлен.83,23083,23085,26085,26085,26085,26085,26085,26085,262,9485,26085,26085,26095,41085,2613,8685,26085,26081,2081,2081,2064,96081,24,885,26083,23085,260130,20205,90205,94,97237,838,5463Окончание табл.

5.4№поезда2005200720091801Числовагоновв составе717171821642Продолжительностьобработки поожиданияотправл.отправлен.2,90,132,902,90,572,90Вагоночасыобработки по ожиданияотправл.отправлен.205,99,23205,90205,940,47237,803854,96148,18Средний простой одного вагона в парке отправления по первому вариантусоставит:отt пер3854,96 2,35 ч;1642ооt пер148,18 0,09 ч.3854,96Средний простой транзитного вагона с переработкой определится поформуле:проррасфнакоффотооt пер  t пер t пер t пер t пер t пер t пер tпер t пер(5.9)Средний простой транзитного вагона составит:t пер  0,78  0,27  0,34  5,12  0,38  0,33  2,35  0,09  9,66 ч.5.2.2 Расчет показателей с местными вагонамиПростой местного вагона рассчитывается по формуле:tм где nм  t м nм  t м ,nм(5.10)– вагоночасы простоя местных вагонов;n м – количество местных вагонов.Расчет местного вагона выполнен таблице 5.5.64Таблица 5.5Расчет простоя местного вагонаНаименованиеподъездногопутиВремя, ч, минЧисловагоновБаза материаловДС-55итого325Приб.10184329ВремяОтпр.815нахождения на2140станции21,6321,18Вагоно-часыпростоя64,8942,36107,25Простой местного вагона составит:tм 107,25 21,45 ч.5Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определен поформуле:n ttг р   м м ,nп  nвгде nм  t м(5.11)– вагоночасы простоя местных вагонов;nп – количество погруженных вагонов;nв – количество выгруженных вагонов.Простой составит:tг р 107,25 21,45 ч.5Коэффициент сдвоенных операций определен по формуле:n  nв,kсдв  пnм(5.12)Коэффициент сдвоенных операций:kсдв 5 1.55.2.3 Определение нормы рабочего парка вагоновНорма рабочего парка определенна по формуле:п раб nпер  t пер  n м  t м,24(5.13)65Норма рабочего парка составит:п раб 1637  9,66  5  21,45 663 ваг-сут.245.2.4 Вагонооборот станцииВагонооборот определен по формуле:nоб  2  nпер  n м ,(5.14)Вагонооборот станции составит:nоб  2  1637  5  3284 ваг.5.2.5 Коэффициент загрузки маневровых средствКоэффициент загрузки маневровых локомотивов определен по формуле: Mt мангде Mt ман1440  M лок,(5.15)– суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;M лок – количество маневровых локомотивов.Для горочного локомотива:902 0,63 .1440Для маневрового локомотива:1014 0,71 .1440666 Перспективная работа станции Ванино6.1 Определение объема работа станцииПосле запуска обращения поездов 71 условный вагон и ввода вэксплуатацию терминала «ЯкутУголь» произойдут изменения в структуревагоноптоков.

По требованию экологов в парке Ванино и Ванино-Новый районпрекратится выгрузка угля, поричалы будут переориентированы на прочиеноменклатуры грузов. В связи с увеличением объема перероботки на морскойтранспорт потребуется большее количества судового мазута топочного.Терминал «ВостокТранУголь» останется в пределах заданной выгрузки.Приусловии,чтогустотадвиженияпоездовостанетсяпрежней,корреспонденция вагонопотоков будет следующей. Количество груженыхвагонов приведенный в таблице 6.1. Баланс вагонов считается аналогичнопунтку 2.2. и приведен в таблице 6.2.67Таблица 6.1Сов Гавань –СортировочнаяТоки294Холмск419Ванино - Новый Район15563414119Ванино-Порт-Терминал«ЯкутУгоь»Комсомольск-СортировочныйТерминал«ВостокТрансУголь»ТрансБункерВанино-ПортВанино – Новый РайонХолмскСов Гавань – СортировочнаяТокиИтогоТр б/п Тр с/п419210-ТрансБункеризТерминал«ВостокТрансУголь»наКомсомольскСортировочныйКорреспонденция перспективных вагонов по парку Токи станции Ваниноитого224-423-42-50-126-168-5-131602244234250126168501556341401435Таблица 6.2Баланс порожних вагоновПункт местной работыКомсомольск-СортировочныйТерминал «ВостокТрансУголь»Терминал «ЯкутУголь»ТрансбункерВанино-ПортВанино-Новый РайонХолмскСов ГаваньТокиИтогоБаланс порожних вагоновИзбытокНедостаток629423224429215451569154815615696.2 Определение размеров движения в поездахКоличество транзитных поездов определяется по формуле (2.1) и составит:в четном направлении:N тр 419 6 поездов.71Расчет числа транзитных поездов в нечетном направлении ведется исходяиз того, что поезд сформированный поезда с пути необщего пользования«ВостокТрансУголь» и с пути необщего пользования «ЯкутУголь» проследуютпарк Токи на ходу, количество поездов составит:N тр 629 423 15 поездов.7171Число поездов, поступающих в расформирование, определяется длякаждого направления по формулам (2.2), (2.3) и составит:Число поездов, поступающих в расформирование, с четного направления:N расф 1264  5 18 поездов.7169Число поездов, поступающих в расформирование, с нечетного направления:N расф 631 15 поездов.43Число поездов своего формирования определяется по формуле (2.4) исоставит:Число поездов своего формирования на четное направление:N св.ф 1264 31 поезд.42Число поездов своего формирования на нечетное направление:N св.ф 631  5 9 поездов.71Работа с поездами парка Токи в перспективном времени наглядно показанана плакате Д 23.05.04 205 160 17 03.6.3 Маневровая работаКасательная сила локомотива ТЭМ18 и ТЭМ2 используемые при роспускевагонов с горки составляет 21000 кгс, что недостаточно для роспуска составовмассой 6000т.

В качестве альтернативы предлагается использовать локомотивТЭМ7 тяговое усилие которого составляет 30600 кгс.Таким образом предстоит выбор или делить на части состав и роспускпроизводить в два захода или единым горочным циклом. Кроме того, длявытягивания состава на вытяжной путь необходимо его увеличить до длинысогласно ЕСКД 1050 м.Время необходимое на заезд локомотива приведено в пункте 4.Время, необходимое на вытягивание состава вытяжной путь рассчитываетсяпо формуле (4.3):Для состава из 36 вагонов время составит:tвыт 0,06  350  14  36 18 мин.7Для состава из 71 вагонов время составит:70tвыт 0,06  350  14  71 12 мин.7Время необходимое на надвиг состава приведено в пункте 4.Время на роспуск состава рассчитывается по формуле (4.5):Для состава из 36 вагонов время составит:tвыт 0,06  14  36 6 мин.5Для состава из 71 вагонов время составит:tвыт 0,06  14  71 12 мин.5Осаживание рассчитано по формуле (4.6):Для составов из 71 вагонов:tос  0,06  71  3  13 мин.Горочные циклы вынесены на плакат Д 23.05.04 205 160 17 04.6.4 Разработка перспективных суточных планов графиковНа основании расчетов разрабатываются суточные планы графики и ведетсярасчет показателей.6.4.1.

Расчет простоя транзитного вагона с переработкойРасчет элемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона безпереработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика втаблицах 6.3, 6.4.71Таблица 6.3Простой вагонов от прибытия до расформирования (1вариант)Время, чЧисло№поезда11702200217041706200417081802200617102008201017121714201220141716171818063601360336053607360936113613380138033805381138133815вагонов всоставе2717071717170707171717171707171696970424242424242424040484040481900Обраб.30,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,75В ожид.роспуск41,370,170,370,351,120,430,431,721,481,071,030,930,920,480,280,520,230,930,430,250,080,20,120,180,12000000ВагоночасыРасфор.Обраб.50,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,330,330,330,330,330,330,33000000669,5868,669,5869,5869,5868,668,669,5869,5869,5869,5869,5868,669,5869,5867,6267,6268,631,531,531,531,531,531,531,53030363030361716,9В ожид.роспуск797,2711,926,2724,8579,5230,130,1122,12105,0875,9773,1366,0364,434,0819,8835,8815,8765,118,0610,53,368,45,047,565,040000001035,5Расфор.853,2552,553,2553,2553,2552,552,553,2553,2553,2553,2553,2552,553,2553,2551,7551,7552,513,8613,8613,8613,8613,8613,8613,860000001048,77По первому варианту простой транзитного вагона с переработки отприбытия до окончания расформирования расчет произведен по формулам(5.1)-(5.3):прt пер1716,9 0,9 ч.;190072орt пер1035,5 0,55 ч.;1900расфt пер1048,77 0,55 ч.1900Таблица 6.4Простой вагонов от прибытия до расформирования (2 вариант)№поезда17022002170417062004170818022006171020082010171217142012201417181806360136033605360736093611361338013803380538073809381138133815Время, чЧисловагонов всоставе71707171717070717171717170717169704242424242424240404841404040481900Обраб.0,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,980,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,75В ожид.роспуск1,070,170,170,170,550,230,171,631,10,380,170,170,730,170,170,170,850,220,170,170,170,170,170,1700000000ВагоночасыРасфор.Обраб.0,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,330,330,330,330,330,330,330000000069,5868,669,5869,5869,5868,668,669,5869,5869,5869,5869,5868,669,5869,5867,6268,631,531,531,531,531,531,531,530303630,75303030361716,9В ожид.роспуск75,9711,912,0712,0739,0516,111,9115,7378,126,9812,0712,0751,112,0712,0711,7359,59,247,147,147,147,147,147,1400000000634,98Расфор.33,3732,933,3733,3733,3732,932,933,3733,3733,3733,3733,3732,933,3733,3732,4332,913,8613,8613,8613,8613,8613,8613,8600000000693,4573По второму варианту простой транзитного вагона с переработки отприбытия до окончания расформирования расчет произведен по формулам(5.1)-(5.3):прt пер1516,9 0,9 ч.;1900орt пер634,98 0,33 ч.;1900расфt пер693,45 0,36 ч.1900Расчет простоя под накоплением транзитного вагона без переработкивыполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 6.5, 6.6.Таблица 6.5Простой вагонов под накоплением (1вариант)№ пути11итого12итого13итого14Вагоновпоступило753142264221112161131613141558812141616268196Времянакопления6,532,351,20,577,326,489,188,374,276,87,631,6362,337,122,528,77110,834,130,556,24,423,5813,729,53Вагоно-часыпростоя45,7111,753,67,9814,64168,4836,7216,7489,676,891,5626,08519,73113,9232,76122,7815284,4686,6449,567,799,270,727,16320,98260,6857,1874Продолжение табл.

Характеристики

Список файлов ВКР