ПЗ (1200495), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

График подготовки четного грузового состава своего формирования котправлению из парка Токи (Расчет произведен при условии обработки поезда условнойдлины до 43 вагонов, одним осмотрщиком-ремонтником вагонов)474 Расчет норм времени на выполнение маневровой работыНормывремени,учитывающиеполноеиспользованиетехническойоснащенности станции, тяговых и тормозных средств, локомотивов, лучшуюорганизацию труда и обеспечивающие максимальную производительностьманевровых операций, считаются технически обоснованными.Элементами горочного цикла при расформировании составов являются:заезд, надвиг, роспуск, осаживание.Технологическоевремянарасформирование–формированиесоставарассчитывается по формуле, мин.:Т  t з  tвыт  t н  t р  tос ,(4.1)где t з – время на заезд локомотива в хвост состава, мин;tвыт – время на вытягивание состава из парка приема на горочнуювытяжку, мин;t н – время надвига состава на горку, мин.;t р – время роспуска состава, мин.;tос – время осаживания состава, мин.Время, необходимое на заезд локомотива в хвост состава, рассчитываетсяпо формуле, мин.:tз 0,06  l з  l з ,(4.2)згде l' з – расстояние от горба горки за стрелочный перевод № 6, 400 м.;l" з – расстояние от стрелочного перевода № 6 до стыковки с составом, 350м.; з – скорость заезда (10 км/ч).tз 0,06400  350 0,15  5 мин.10Время,необходимоенавытягиваниясостававытяжнойпутьрассчитывается по формуле, мин.:48tвыт 0,06l з  lваг  тсос , выт(4.3)где lваг – средняя длина вагона (14 м.);mсос – число вагонов в составе, ваг.; выт – скорость полурейса (7 км/ч).Для состава из 56 вагонов время составит:tвыт 0,06  350  14  56 10 мин.7Для состава из 43 вагонов время составит:tвыт 0,06  350  14  43 8 мин.1Время надвига состава на горку рассчитывается по формуле, мин.:tн 0,06  lнн,(4.4)где lн – расстояние от горба горки до головной части, надвигаемого на горкусостава, м.; н – скорость надвига (6,4 км/ч).tн 0,06  400 0,15  4 мин.6,4Время роспуска состава рассчитывается по формуле, мин.:tр 0,06  lваг  тсос,Vр(4.5)где V р – скорость роспуска составов, км/ч.;Скорость роспуска берем из таблицы 2.2.2 [11], которая составляет 6,6 км/ч,однако необходимо учесть что в парке на 20 путей работает два регулировщикаскорости, следовательно, скорость роспуска необходимо уменьшить до 5 км/ч.Время на роспуск состава рассчитывается по формуле (5.4):Для состава из 56 вагонов время составит:tр 0,06  14  56 10 мин.549Для состава из 43 вагонов время составит:tр 0,06  14  43 8 мин.5Время осаживания состава рассчитывается по формуле, мин.:tос  0,06  тс ,(4.6)Для составов из 56 вагонов:tос  0,06  56  3  10 мин.Графики расформирования составов представлены на рисунке 4.1.Время в минутах№п/п123ОперацияЗаездУборка средствзакрепления составаВытягивание инадвигНаоперацию102030405060708090100 11055144Роспуск105Осаживание10Технологический цикл112Рисунок 4.1.

Горочный цикл при роспуске поездов длиной 56 вагоновТехнологическое время на окончание формирования одногруппного составарассчитывается по формуле, мин:Т оф  Т ПТЭ  Т подт ,(4.8)где Т ПТЭ – технологическое время на расстановку вагонов для устранениянесовпадения продольных осей автосцепки и постановку вагонов прикрытия всоответствие требованиям ПТЭ. Определяется по формуле, мин.:Т ПТЭ  В  Е  тф,(4.9)где В, E – нормативные коэффициенты, зависящие от среднего числа расцепокв местах несовпадения продольных осей автосцепок и постановки прикрытия,необходимых для расстановки вагонов в составе по ПТЭ;тф – среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав;50Т подт – технологическое время на подтягивание вагонов со сторонывытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка,определяется по формуле, мин.:Т подт  0,08  тф ,(4.10)где 0,08 – затраты локомотиво – минут на подтягивание одного вагона;тф – среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав;Время на формирование одногруппного состава рассчитывается поформулам (4.8), (4.9), (4.10):Т ПТЭ  1,6  0,1  42  5,8 мин;Т подт  0,08  42  3,36 мин;Т оф  5,9  3,44  9,16  9 мин.Технологическое время окончания формирования двухгруппного состава сиспользованием двух путей для накопления вагонов рассчитывается поформуле, мин.:Т оф  Т ПТЭ ГОЛ  Т ПТЭ ХВ  Т подт ,(4.11)Время расстановки вагонов переставляемой на другой путь рассчитываетсяпо формуле:Т ПТЭ  Ж  И  тф ,(4.12)где Ж, И – нормативные коэффициенты, зависящие от числа расцепок вагонови времени перестановки хвостовой части состава на путь сборки.

(Ж = 2,9, И =0,44).Время на формирование двухгруппного состава рассчитывается поформулам (4.11), (4.12), мин.:Для состава из 42 вагонов в четном направлении:Т ПТЭ ГОЛ  Т ПТЭ  1,6  0,1  21  3,7 мин;Т ПТЭ ХВ  2,9  0,44  28  12,14 мин;Т оф  3,7  12,14  3,36  25 мин.Для состава из 71 вагонов в нечетном направлении:51Т ПТЭ ГОЛ  Т ПТЭ  1,6  0,1  36  6,5 мин;Т ПТЭ ХВ  2,9  0,44  35  18,3 мин;Т оф  6,5  18,3  5,7  31 мин.Технологическоевремяокончанияформированиямногогруппного(сборного) состава, накапливаемого на одном пути, рассчитывается поформуле, мин.:Т оф  Т с  Т сб ,(4.13)где Т с – время на сортировку вагонов по группам, мин.;Т сб – время на сборку групп вагонов, которое определяется по формуле,мин.:Т сб  1,8  р  0,3  тсб ,(4.14)где р – число путей, с которых вагоны переставляют на путь сборки, (р = к –1);тсб – число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемогосостава, определяется по формуле, мин.:тсб тф  к  1к,(4.15)где к – число групп в формируемом составе (к = 5);тф – число вагонов в формируемом составе (mф = 57 ваг.).Норма времени на сортировку вагонов определяется по формуле:Т с  1,73  0,18  т ,(4.16)где m – среднесуточное количество сортируемых вагонов, приходящееся наодин сформированный состав, принимается равным среднему составу, т.е.

m =57 вагонов.Т с  1,73  0,18  57  12 мин;Т с  1,73  0,18  71  15 мин.Время на формирование многогруппного состава рассчитывается поформулам (4.13), (4.14), (4.15), мин.:52тсб 57  5  1 46 ваг;5Т сб  1,8  4  0,3  46  21 мин;Т оф  12  21  33 мин.535 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет егопоказателей5.1 Значение суточного плана-графика и его построениеСуточный план-график является графическим отображением процессовобработки поездов и вагонов, использования основных технических средств иустройств станции, позволяет установить фактическую потребность вманевровых локомотивах и других технических средствах. На нем графическипредставляется вся работа станции за расчетные сутки, и в связи с этим егоиногда называют графической моделью работы станции.

Он предназначен дляпроверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающейспособности, объему и характеру поступления поездов. С помощью планаграфика можно определить степень неравномерности в работе станции,проверитьусловиявзаимодействияосновныхэлементовиотдельныенормативы технологического процесса. Кроме того, с его помощью выявляютсяи «узкие места» в развитии станции и принятой технологии, как при обработкетранзитных вагонов, так и при работе с местными вагонами.

При построенииплана-графика используют данные графика движения, задания по плануформирования поездов, технологических процессов работы парков и грузовыхпунктов станции, схему станции, ее техническое оснащение, объем и структурагрузопотока.Наоснованиисуточногоплана-графикаустанавливаютсянормынахождения (простоя) на станции транзитных вагонов с переработкой и безпереработки, местных вагонов и другие показатели работы станции – в этомнормативное значение данного документа.На суточном плане-графике отражается работа, которую выполняют парки,пути, стрелочные горловины, маневровые вытяжные пути, грузовые фронты идругие технические средства станции.

На нем показывают: график движенияпоездов на прилегающих к станции перегонах; занятие прибывающими иотправляемыми проездами стрелочных переводов; занятие приемоотправочных54путей поездами; накопление вагонов; выполнение грузовых операций нагрузовыхфронтах;занятостьвытяжныхпутей;работуманевровыхлокомотивов.При составлении используются следующие исходные данные:– расписание прибытия и отправления поездов;– расчетные данные о среднесуточном прибытии;– технологические нормы времени на операции, связанные с приемом иотправлением поездов;– план формирования поездов;– технологические нормы на выполнение маневровой работы;– технические нормы на выполнение грузовых операций– технологические нормы обработки поездов всех категорий.Составление плана-графика заключается в последовательном нанесении награфик всех операций.

Показывается работа станции и подъездных путей засутки со всеми вагонами от момента прибытия поезда до момента отправления.Накопление вагонов показывают построением ступенчатых графиков, вкоторых под ступенькой указывается количество вагонов, поступающих напуть после расформирования очередного состава, а нарастающий итог надступенькой.5.2 Расчет показателей работы станцииНаоснованиисуточногоплан-графикарассчитываютсяследующиепоказатели работы станции:– простой транзитного вагона с переработкой;– простой местного вагона на станции;– коэффициент сдвоенных операций;– простой местного вагона под одной грузовой операцией;– рабочий парк вагонов;– вагонооборот станции;55– коэффициент использования маневровых локомотивов.5.2.1 Расчет простоя транзитного вагона с переработкойПростой транзитного вагона с переработкой складывается из следующихэлементов:– обработки в парке прибытия;– ожидания расформирования;– расформирования на горке;– накопления на сортировочных путях;– ожидание формирования;– окончание формирования и перестановка;– ожидание и обработка в парке отправления;– ожидание отправления.Время обработки в парке прибытия, ожидания расформирования ирасформирования на горке найдены по формулам:прt перорt перпр nпер  tперnпер  n мор nпер  tперрасфt перnпер  n м,(5.1),(5.2)расф nпер  tперnпер  n м,(5.3)Расчет элемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона безпереработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика втаблице 5.1.56Таблица 5.1Простой вагонов от прибытия до расформирования (1вариант)поезда1170220021704170620041708180420061710200820101712171420122014171617181806360136033605360736093611361338013803380538073809381138133815Время, чЧисло№вагонов всоставе25655555655565555555555565655555656554242424242424242424843424343481642Обраб.30,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,750,75В ожид.роспуск40,680,170,170,170,570,50,170,570,730,170,170,170,170,170,170,450,171,120,720,170,170,170,170,40,1700000000ВагоночасыРасфор.Обраб.50,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,470,330,330,330,330,330,330,3300000000644,8444444,84444,8444444444444,844,8444444,844,84431,531,531,531,531,531,531,531,531,53632,2531,532,2532,25361281,4В ожид.роспуск738,089,359,359,5231,35289,3531,3540,159,359,359,529,529,359,3525,29,5261,630,247,147,147,147,1416,87,1400000000442Расфор.826,3225,8525,8526,3225,8526,3225,8525,8525,8525,8525,8526,3226,3225,8525,8526,3226,3225,8513,8613,8613,8613,8613,8613,8613,8600000000565,61Простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончаниярасформирования составит:прt пер1281,4 0,78 ч.;164257орt пер442 0,27 ч.;1642расфt пер565,61 0,34 ч.1642Простой под накоплением определен по формуле:накtпернак nпер  tперnпер  n м,(5.4)Расчет простоя под накоплением транзитного вагона без переработкивыполнен в таблице 5.2.Таблица 5.2Простой вагонов под накоплением№ пути11итого12итого13итого14Вагоновпоступило75314226422111216113161314155881214161626819610105Времянакопления5,831,280,6307,536,712,8512,577,9310,68,61,5376,055,133,138,430,5311,174,10,755,724,433,613,589,037,756,922Вагоно-часыпростоя40,816,41,89015,06174,251,425,14166,5310,6103,224,48619,7182,0840,69118,027,95248,7489,3649,210,591,5270,887,2318,66258,0254,1877,569,21058Продолжение табл.5.2№ путиитого15итого16итого17итого18итого19итого20итого21итого22Вагоновпоступило10609141234421761174158121254224220108168032191364168358848151891212188422146Времянакопления019,7317,412,372,47017,626,62,33018,587,573,30,97009,275,3308,774,0727,4409,923,93005,3304,0706,734,2706,381,35021,5313,970Вагоно-часыпростоя0468,9177,57243,6148,447,410577,02299,5439,625,630364,7792,960,5639,611,640204,7018,54106,6070,1665,12260,420188,4851,09239,570015,99032,56048,55100,9576,86076,5616,20270,57473,66195,58059Продолжение табл.

Характеристики

Список файлов ВКР