ПЗ (1200434), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Таблица 2.2

Среднесуточные значения погрузки и выгрузки вагонов по роду грузов на станции «Березовский-Восточный»

Организация местных вагонопотоков должна обеспечивать:

- ускорение развоза и уборки местных вагонов;

- наиболее производительное использование вагонов и локомотивов;

- согласованность в работе станции и путей необщего пользования.

Объем местной работы станции определяется количеством вагонов, поступающих на станцию (на промышленные и железнодорожные предприятия и т.д.) с каждого направления и отправляющихся со станции на каждое направление. За отчетные сутки на станцию прибывают и отправляются поезда различных категорий, а также какое-то количество вагонов отправляется с одиночными и диспетчерскими локомотивами.

Рисунок 2.1 Схема среднесуточных вагонопотоков

В таблице 2.3 приведены среднесуточные размеры транзитноговагонопотока (без переработки), проходящего через станцию в четном и нечетном направлениях.

Таблица 2.3

Среднесуточные размеры транзитноговагонопотока

проходящего, через станцию

«Примечание: В числителе – груженые, в знаменателе – порожние вагоны».

2.2 Определение размеров движения в поездах

Количество транзитных поездов - определяется по формуле:

, (2.1)

где - суточный транзитный вагонопоток без переработки, ваг;

- состав поезда, ваг = 57 ваг.

Четный вагонопоток:

поездов;

поезд.

Нечетный вагонопоток:

поездов;

поезда.

Вагонов назначением на станцию «Березовский-Восточный» отцепляются от сборных поездов по станции, либо доставляются диспетчерским локомотивом со станций Благовещенск, Белогорск.

Число сборных поездов, в составе которых прибывают местные вагоны и вагоны, назначением на станции прилегающего участка равно:

- в четном направлении: число сборных = 1 поезд;

- в нечетном направлении: число сборных = 1 поезд.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.4.

Таблица 2.4

Размеры движения в поездах

Наименование	Направление
	Четное	Нечетное
Транзитные	6	6
Сборные	1	1

1. Организация технической работы станции «Березовский-Восточный»

3.1 Технология работы со сборными поездами

3.1.1 Технология обработки сборного поезда поездным локомотивом

Дежурный по станции перед прибытием сборного поезда согласовывает с поездным диспетчером количество отцепляемых и прицепляемых вагонов, вес прицепляемых вагонов. Подборка вагонов, прицепляемых к сборному поезду, производится заблаговременно на одном из станционных путей. После подборки вагонов дежурный по станции предъявляет их составителю поездов (если на станции присутствует осмотрщик вагонов станции Белогорск или Благовещенск то осмотрщику вагонов) для технического осмотра с оформлением записи в книге предъявления вагонов к техническому обслуживанию формы ВУ-14, приемосдатчику груза и багажа (в его отсутствие составителю поездов) к коммерческому осмотру, с оформлением записи и росписью в журнале формы ГУ-98. На прицепляемую к поезду группу вагонов дежурный по станции составляет дополнительный натурный лист с заполнением сведений о каждом вагоне. Маневровая работа по обработке грузовых поездов производится только составителем поездов станции, технический осмотр и опробование автотормозов производит осмотрщик вагонов ст. Благовещенск или ст. Белогорск, при отсутствии на станции осмотрщика, технический осмотр и опробование автотормозов производит составитель поездов.

Предъявление поездов и вагонов к техническому обслуживанию составителю поездов (осмотрщику вагонов ВЧДЭ-7) производится ДСП по радиосвязи или лично с оформлением записи в Книге предъявления грузовых вагонов к техническому обслуживанию формы ВУ-14 (по отправлению).

По прибытию сборного поезда на станцию ДСП сверяет наличие отцепляемых вагонов с натурным листом (документами) путем фактической проверкой составителем поездов и передачей номеров вагонов по радиостанции дежурному по станции. ДСП в первоначальном экземпляре натурного листа делает отметки напротив каждого вагона «Вагон отцеплен», заверяет своей подписью. После проверки номеров отцепляемых вагонов ДСП дает команду на их отцепку, остановку на путь и закрепление согласно норм, указанных в пункте 24 ТРА станции. После закрепления состава сборного поезда, ДСП разрешает произвести отцепку вагонов поездным локомотивом. Закрепление вагонов составитель поездов производит с соблюдением требований.

Дежурный по станции в период производства маневровой работы по отцепке и прицепке вагонов, передает соответствующее сообщение дежурному ИВЦ Белогорск на отцепляемую и прицепляемую к поезду группу вагонов по телефону 24 – 52 и вводит время прибытия поезда в систему АСОУП (не позднее 15 минут после прибытия поезда на станцию).

При отцепки приемосдатчик груза и багажа (при его отсутствии дежурный по станции) вскрывает общий пакет документов и выбирает документы на отцепляемые вагоны. Документы на прицепляемые вагоны дежурный по станции вкладывает в общий пакет документов. В маршрут машиниста поезда вносит итоговые данные о количестве вагонов, массе и длине поезда. Запись заверяется штемпелем станции и росписью ДСП. Дежурный по станции об отправлении поезда вводит сообщение в систему АСОУП (не позднее 15 минут после отправления).

По окончании технического осмотра состава поезда составитель поездов (осмотрщик вагонов), навешивает сигнальный знак на хвостовой вагон, выполняет сокращенное опробование тормозов с 100 % продувкой тормозной магистрали, после проверки срабатывания двух хвостовых вагонов на торможение, перед подачей команды «отпустить тормоза» производит выдержку в течение 120 сек. По окончании делает отметку в справке формы ВУ-45, после чего дает готовность на отправление поезда с проставлением росписи в книге формы ВУ-14

Рисунок 3.1.1 График технологической обработки сборного поезда поездным локомотивом

3.1.2 Технология обработки сборного поезда маневровым локомотивом

Подборка вагонов, прицепляемых к сборному поезду, производится заблаговременно на одном из станционных путей, предназначенных для накопления вагонов. После подборки вагонов дежурный по станции предъявляет их составителю поездов (осмотрщику вагонов) для технического осмотра с оформлением записи в книге ВУ-14 и коммерческому осмотру, который производит приемосдатчик груза и багажа (в его отсутствие составитель поездов) с росписью в журнале формы ГУ-98. На прицепляемую к поезду группу вагонов дежурный по станции составляет дополнительный натурный лист с заполнением сведений о каждом вагоне.

После прицепки группы вагонов к поезду дежурный по станции предъявляет поезд составителю поездов (осмотрщику) к техническому осмотру с оформлением записи в книге ф. ВУ-14 с последующей росписью составителя поездов (осмотрщика вагонов) и вручения справки формы ВУ-45 локомотивной бригаде. Технический осмотр составитель поездов производит с соблюдением требований мер безопасности.

Дежурный по станции по прибытии поезда на станцию (не позднее 15 минут после прибытия) вводит сообщение о времени прибытия поезда в систему АСОУП, а в период производства маневровой работы по отцепке и прицепки вагонов, передает сообщение дежурному ИВЦ Белогорск по телефону 24 – 52 на отцепляемую и прицепляемую к поезду группу вагонов для формирования натурного листа поезда.

Если маневровая работа по отцепке вагонов производится с «хвоста» поезда, в этом случае маневровый локомотив заезжает в «хвост» поезда, составитель поездов передает по радиосвязи номера отцепляемых вагонов дежурному по станции, соблюдая при этом меры безопасности. ДСП сверяет номера вагонов с натурным листом и наличием документов и дает разрешение составителю на отцепку вагонов и перестановку их на свободный путь или свободный участок пути.

Документы на прицепляемые вагоны вкладываются в общий пакет документов. В маршрут машиниста поезда дежурный по станции вносит итоговые данные о количестве вагонов, массе и длине поезда. Запись заверяется штемпелем станции и росписью ДСП. После отправления поезда ДСП в систему АСОУП вводит сообщение о времени отправления поезда со станции, но не позднее 15 минут после отправления.

Рисунок 3.1.2 График прицепки (отцепки) вагонов к сборному поезду с «хвоста» маневровым локомотивом

4 Организация местной работы на станции «Березовский-Восточный»

4.1 Общие положения

Станция наряду с работой с транзитным вагонопотоком выполняет большой объем местной работы.

Местная работа промежуточной станции включает:

- отцепка и прицепка местных вагонов;

- подборка, подача и уборка вагонов на пути необщего и общего пользования.

Под обработкой местных вагонов понимаются операции связанные с подачей груженых вагонов на пути выгрузки, перестановке их на грузовых фронтах, уборке груженых и порожних вагонов с грузовых фронтов на пути станции.

1. Расчет числа подач/уборок на пункты местной работы

Число подач и уборок вагонов на пункты местной работы может быть найдено в зависимости от длины фронта погрузки-выгрузки, силы тяги маневрового локомотива, норм времени на выполнение грузовых операций и из условия технико – экономической целесообразности.

В данном дипломном проекте производится расчет числа подач и уборок в зависимости от длины фронта погрузки-выгрузки

Число подач и уборок по длине фронта определяется по формуле:

, (4.1)

где - суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта, ваг;

_ваг- длина одного вагона (в дипломном проекте принимается 14,5 м);

- длина фронта погрузки-выгрузки, м.

Характеристики

Список файлов ВКР