ПЗ (1200434), страница 6
Текст из файла (страница 6)
На суточном плане-графике отражается работа, которую выполняют парки, пути, стрелочные горловины, маневровые вытяжные пути, грузовые фронты и другие технические средства станции.
На нем показывают: график движения поездов на прилегающих к станции перегонах; занятие прибывающими и отправляемыми поездами стрелочных переводов; занятие приемоотправочных путей поездами всех категорий (транзитными, разборочными, своего формирования); накопление вагонов; выполнение грузовых операций на грузовых фронтах; занятость вытяжных путей; работу маневровых локомотивов; накопление групп и формирование отправительских маршрутов.
При составлении суточного плана-графика используются следующие исходные данные:
- расписание прибытия и отправления поездов;
- расчетные данные о среднесуточном прибытии и их раскладки (количество отцепов, групп вагонов по назначениям плана формирования, количество местных вагонов и их распределение по грузовым фронтам); установленная специализация парков и путей; схема секционирования стрелок при приеме и отправлении поездов;
- технологические нормы на операции, связанные с приемом и отправлением поездов (время на приготовление маршрута и занятие поездами горловин и путей станции);
- план формирования поездов;
- технологические нормы на выполнение маневровой работы (время на расформирование-формирование составов, их перестановку из одного парка в другой, на подачу вагонов к местам погрузки и выгрузки и уборку их оттуда);
- плановые задания на погрузку и выгрузку;
- технические нормы на выполнение грузовых операций;
- технологические нормы обработки поездов всех категорий.
Составление плана-графика заключается в последовательном нанесении на график всех операций.
Таблица 5.1
Нормы времени на грузовые операции
| Название п/п, операции | Кол-во ваг. | Время на один вагон, час | Род пере- рабатывае- мых грузов | Средства механиза- ции | |||||
| ОАО Иркутский масложирокомбинат | погр. | 5КР | 0,47 | масложировая продукция | автопогрузчик | ||||
| ОАО Ивановская Райсельхозхимия | выгр. | 4КР | 0,45 | тарно-штучные | не механиз. | ||||
| ООО Амурметалл | погр. | 2ПВ | 1,05 | металл | кран ГПК-5 | ||||
| ООО Амурская зерновая компания | погр. | 1ПВ | 0,45 | зерно, удобрения | козловой кран КК-5 | ||||
На сетке суточного плана-графика изображаются немасштабная схема станции, грузовые фронты, работа маневровых локомотивов, технологические операции.
Показывается вся работа станции за сутки путей необщего пользования со всеми вагонами от момента прибытия поезда до момента отправления после выполнения грузовых операций.
5.2 Расчет показателей работы станции
На основании суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели:
- простой местного вагона на станции;
- коэффициент сдвоенных операций;
- простой местного вагона под одной грузовой операцией;
- рабочий парк вагонов;
- вагонооборот станции;
- коэффициент использования маневровых локомотивов.
5.2.1 Простой местного вагона на станции
Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку, и она проходит сдвоенные грузовые операции. Простой местного вагона на станции рассчитывается по формуле:
, (5.1)
где
- время от момента прибытия вагона на станцию до начала грузовых операций;
- время от начала до окончания грузовых операций;
– время от окончания грузовых операций до момента отправления вагона со станции.
Простой местного вагона по суточному плану - графику определяется с момента прибытия до отправления по формуле:
, (5.2)
где
– вагонно-часы простоя местных вагонов;
nм – количество местных вагонов.
В таблицах 3.2 – 3.4 приведен расчет вагоно-часов с момента прибытия до отправления вагонов со станции для I варианта суточного – плана графика.
Таблица 5.2
Простой местных вагонов от момента прибытия на станцию до начала грузовых операций
| Наименование путей необщего пользования | Количество вагонов | Время прибытия на станцию | Время начала груз. операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя | |
| ОАО Иркутский масложирокомбинат | 5 | 6:00 | 7:10 | 1,17 | 5,85 | |
| ОАО Ивановская Райсельхозхимия | 4 | 6:00 | 7:32 | 1,53 | 5,28 | |
| ООО Амурметалл | 2 | 6:00 | 7:50 | 1,83 | 3,66 | |
| ООО Амурская зерновая компания | 1 | 6:00 | 8:03 | 2,05 | 2,05 | |
| Итого | 12 | 16,84 |
Простой по прибытию:
ч.
Таблица 5.3
Простой местного вагона под грузовыми операциями
| Наименование путей необщего пользования | Кол-во вагонов | Время начала груз. операций, ч | Время окончания грузовых операций, ч | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| ОАО Иркутский масложирокомбинат | 5 | 7:10 | 9:38 | 2,46 | 12,34 |
| ОАО Ивановская Райсельхозхимия | 4 | 7:32 | 9:22 | 1,83 | 7,34 |
| ООО Амурметалл | 2 | 7:50 | 8:53 | 1,05 | 2,1 |
| ООО Амурская зерновая компания | 1 | 8:03 | 8:30 | 0,45 | 0,45 |
| Итого | 12 | 22,23 | |||
Простой под грузовыми операциями:
ч.
Таблица 5.4
Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления
| Наименование путей необщего пользования | Кол-во вагонов | Время окончания грузовых операций, ч | Время отправления со станции, ч | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| ОАО Иркутский масложирокомбинат | 5 | 9:38 | 19:20 | 9,7 | 48,5 |
| ОАО Ивановская Райсельхозхимия | 4 | 9:22 | 19:20 | 9:96 | 39,87 |
| ООО Амурметалл | 2 | 8:53 | 19:20 | 10:45 | 20,9 |
| ООО Амурская зерновая компания | 1 | 8:30 | 19:20 | 10:83 | 10,84 |
| Итого | 12 | 120,11 |
Простой по отправлению:
ч.
Рассчитаем общий простой местного вагона по формуле (3.1):
ч.
Коэффициент сдвоенных операций
Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.
, (5.3)
где nп и nв – количество погруженных и выгруженных вагонов.
.
Простой местного вагона под одной грузовой операцией
Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:
, (5.4)
где nп и nв – количество погруженных и выгруженных вагонов.
ч.
Рабочий парк вагонов.
Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:















