ПЗ (1200434), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

- безопасность работников станции, движения поездов, маневровой работы и охрану труда в соответствии с ПТЭ и Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок;

- наименьшую затрату маневровых средств и времени на обработку составов и вагонов;

- равномерную загрузку горловин, парков и вытяжных путей;

- наибольшую маневренность в использовании путевого развития станции.

Пассажирские поезда на станцию принимаются на 1, 2 пути c остановкой и на III путь без остановки зависимости от поездной обстановки. Грузовые поезда, отдельные подвижные принимаются на 1, 2, III, 4 пути всех направлений, на 5 путь только нечётного направления и на III путь без остановки.

1. Структура управления и оперативное планирование

Руководство производственной деятельностью станции, выполнение заданий по приему и отправлению поездов, выполнение графика движения, контроль за обеспечением безопасности движения, техники безопасности и использованием технических средств осуществляется начальником станции. Начальник станции наделяется правами, обязанностями и ответственностью в соответствии с действующим «Положением о железнодорожной станции» ОАО «РЖД».

Непосредственное оперативное руководство работой смены дежурный по станции (ДСП), который является сменным помощником начальника станции. Распоряжения дежурного по станции по обеспечению своевременного и безопасного приема, отправления и пропуска поездов, производства маневровой работы, сохранности подвижного состава и перевозимых грузов, а также бесперебойной работы технических средств станции являются обязательными для работников всех служб, связанных с приемом, обработкой и отправлением поездов. Во время работы дежурный по станции обязан соблюдать меры безопасности Инструкции по охране труда для дежурного по станции Березовский–Восточный.

ДСП ведет книги и журналы:

- журнал движения поездов формы ДУ-2;

- журнал диспетчерских распоряжений формы ДУ-58;

- журнал поездных телефонограмм формы ДУ-47 для перегонов Березовский-Восточный –Среднебелая, Березовский-Восточный – Призейская;

- журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и контактной сети формы ДУ-46, контролирует записи работников смежных служб на производство работ и устранение замечаний;

- 4 книги предъявления грузовых вагонов к техническому обслуживанию под погрузку формы ВУ-14: для опасных грузов класса 1 (ВМ); для опасных грузов класса 2-9; для воинских перевозок; под погрузку;

- книгу предъявления грузовых вагонов к техническому обслуживанию по отправлению формы ВУ-14;

- книгу «Замечания машиниста»;

- журнал задержек поездов у входных сигналов станции;

- книгу регистрации коммерческих неисправностей вагонов в поездах формы ГУ-98;

- книгу для записи предупреждений на поезда формы ДУ-60;

- книгу контроля закрепления подвижного состава на главных и приемоотправочных путях;

- книгу контроля закрепления подвижного состава на погрузочно- выгрузочных (общего и необщего пользования) и прочих путях;

- журнал замечаний по системе информации «Работник на пути»;

- журнал регистрации бригад ССПС;

- журнал регистрации оперативной передачи информации для записей сообщений по несчастным случаям с людьми, не связанных с производством, происшедших в зоне движения поездов (в т.ч. электротравмы) и пожаров (возгораний);

- журнал приема, сдачи оперативным персоналом пожарной сигнализации;

- журнал трехступенчатого контроля;

- журнал учета аварийных ситуаций инцидентов с опасными грузами;

- журнал целевого инструктажа по охране труда.

Заполняет и подписывает:

- письменные разрешения формы: ДУ-50, ДУ-52, ДУ-64;

- извещение формы ДУ-55;

- бланки предупреждений формы ДУ-61.

Дежурный по станции «Журнал движения поездов» формы ДУ-2 в автоматическом режиме в системе ГИД «Урал – ВНИИЖТ» ведет на основании данных системы АСОУП и устройств СЦБ о проследовании поездов по станциям дороги. При окончании журнала осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ – 46 все действующие записи дежурный по станции переносит в новый журнал.

Рисунок 1.2 Структурная схема оперативного управления эксплуатационной работой станции.

Оперативное планирование и анализ работы станции осуществляются в соответствии с действующей Инструкцией по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог.

План работы станции по приему, отправлению, пропуску поездов на смену на основании информации о подходе поездов задает поездной диспетчер (ДНЦ) и предает дежурному по станции регистрируемым приказом. На основании плана работы станции по приему, отправлению, пропуску поездов, общий план работы станции на смену составляет начальник станции.

Оперативное планирование работы станции осуществляется с целью выполнения заданий по приёму, отправлению поездов, а также выполнения графика движения и основных, качественных показателей работы в соответствии с действующей Инструкцией по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог.

Сменный план задание выдаётся руководителю смены (дежурному по станции). Итоги его выполнения рассматриваются по истечению дежурства начальником станции и учитываются при подведении итогов.

1. Определение плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции

2.1 Определение объема местной работы на станции

На характер работы станции оказывает огромное влияние месторасположение станции на сети железных дорог. От этого зависит, с какой категорией поездов и вагонов работает станция. Станция «Березовский-Восточный» является промежуточной станцией, следовательно, она работает только с местными вагонами и со следующими категориями поездов:

- сборные поезда - предназначены для обслуживания промежуточных станций;

- вагоны, подаваемые диспетчерскими локомотивами.

Местными вагонами являются вагоны, с которыми кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка и т.д.).

В эксплуатационных расчетах вагонопотоки определяют среднесуточным числом вагонов со всеми родами грузов. Однако для установления вместимости погрузочно-разгрузочных фронтов и т.д., может потребоваться определение вагонопотоков отдельных родов грузов.

Организация вагонопотоков предназначена для установления наиболее рационального пути следования груженых и порожних вагонопотоков, правильного распределения сортировочной работы между станциями, обеспечения ускорения доставки грузов, сокращения простоя вагонов под переработкой, интенсивного использования маневровых средств, снижения себестоимости перевозок.

Объем местной работы станции определяется количеством вагонов, поступающих на станцию с каждого направления под выгрузку и порожних под погрузку. За сутки на станцию прибывают и отправляются сборные поезда, а также вагоны с диспетчерскими локомотивами.

В таблице 2.1 приведены среднесуточные значения погрузки и выгрузки вагонов на станции «Березовский-Восточный».

Таблица 2.1

Среднемесячные значения погрузки и выгрузки по роду вагонов на станции «Березовский -Восточный» за 2015 год

Из таблицы 2.1 видно, что максимальные среднесуточные размеры погрузки приходиться на июнь, а выгрузки на месяц сентябрь.

Характеристики

Список файлов ВКР